XXX隧道二次衬砌首件验收总结

XX高速公路XX项目XXX隧道二衬首件总结

中国中铁

编制：

复核：

审核：

中铁X局集团有限公司

XX高速公路XX项目部

2015年01月

目录

一、首件二次衬砌工程简介 (3)

二、施工时间 (3)

三、施工准备 (3)

1.收集完整的施工资料 (3)

2.工、料、机准备 (3)

3.现场的施工准备情况 (4)

四、施工概述及总结 (5)

1.施工工艺流程图 (5)

2.二次衬砌施工时间的确定 (6)

3.净空检查 (6)

4.施工放样 (6)

5.二次衬砌台车的准备工作 (6)

6.防水层施工 (8)

7.预埋预留 (8)

8.钢筋加工与安装 (8)

9.台车就位 (10)

10.混凝土的浇筑与捣固 (11)

五、主要问题处理及施工方法改进 (12)

1、施工中出现的问题 (12)

2、缺陷分析 (13)

3、经验总结 (13)

4、施工中安全保证措施、质量保证措施、环保措施及文明施工 (14)

六、结束语 (14)

XXX隧道首件二次衬砌首件总结

一、首件二次衬砌工程简介

XXX隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为1680米，左洞进口桩号为ZK135+899，出口桩号为ZK137+666，长1767米，纵坡为1%及-0.976。因出口段ZK137+615～ZK137+666段地下水对混凝土具有中等腐蚀性，故ZK137+600～ZK137+666段采用防腐蚀的衬砌类型，二衬首件工程确定为ZK137+639～ZK137+629支护类型ZFS5-1型，衬砌钢筋采用Φ25、Φ12螺纹钢，二衬砼采用C40防水混凝土。

二、施工时间

2015年1月3日开工，2015年2月22日完工

三、施工准备

1.收集完整的施工资料

在正式施工前具备了下列工程资料：

1) 监控量测测量报告；

2) 初期支护检测报告；

3) 施工材料检测验收报告；

4) 隧道工程施工图；

5) 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；

6) 隧道二次衬砌方案。

2.工、料、机准备

1) 劳动力组织；

1）根据实际情况，共投入砼工10名，钢筋工10名、电工1名，木工3名。

2）材料准备

3）机械设备、工具；

二次衬砌施工主要机械设备一览表

3.现场的施工准备情况

1) 施工现场的便道已经畅通；

2) 根据设计图纸所给定的桩号里程仰拱及边墙施工已经完成，并达到了设计强度；

3)钢筋已绑扎完成

4) 预埋件及已经加工安装完成；

5) 台车及模板已加固牢固；

6) 预埋管线已经安装定位。

四、施工概述及总结

根据新奥法施工的特点和技术的要求，本段施工二次衬砌时洞内初期支护变形速率已经稳定，初支锚杆拉拔力、长度，喷射混凝土厚度、强度均已检测合格，能够满足二次衬砌施工的要求。

施工过程中的工艺控制

1.施工工艺流程图

2.二次衬砌施工时间的确定

二次衬砌施工时间应符合以下条件：

①.隧道周边变形速率明显趋于减缓；②.拱脚附近水平收敛速度及拱顶下沉速度均已达到施工要求③.施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值80%以上；④.初期支护表面的裂隙不再继续发展。

3.净空检查

在二次衬砌施工前，我部技术人员对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。对于侵入二次衬砌的初期支护视其大小进行处理：当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1㎡）侵入衬砌，侵入厚度不应大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

4.施工放样

在模筑施工前，按设计尺寸现场放样出预浇筑段两端的以下几何要素：隧道中线、隧道中线处高程、矮边墙顶高程、矮边墙与隧道中线的宽度，以利于台车就位。

5.二次衬砌台车的准备工作

①. 二次衬砌台车的组装、调试、加固、验收

二次衬砌台车在洞口平整场地上组装，通过细心的组装试拼消除潜在的不平整和错台。使拼接缝及错台在1mm之内。台车模板安装稳固牢靠，接缝严密，无错台，无突出和凹陷，确保不漏浆。

二次衬砌台车在安装完成以后进行了严格的调试检验，主要调试

二衬台车的液压系统；调试竖向主油顶的行程是否可以满足施工需要；调试丝杆千斤顶的伸缩性能及行程是否满足施工需要；调试液压油缸自动脱模是否灵活及最大行程是否满足施工需要；调试台车油缸步进式自动行走能力，确保台车行走灵活；调试台车弧形模板的开合，确保模板完全闭合时与顶部弧形模板与两侧弧形模板连接紧密无错台。

二次衬砌台车在调试结束以后，对调试过程中发现的问题归纳总结，针对每个问题逐一进行解决。对达不到设计要求及不能满足施工需要之处进行调整，对受力大、易对台车稳固性造成影响的地方及时进行补焊、加强；对易出现错台问题的振捣窗口进行了重新制作、重新安装，并在每个振捣窗口添加了四个销子，以使振捣窗口钢板能与模板紧贴。

二次衬砌台车的调试加固以后，对照图纸，认真核对量测，对台车中心线、模板的平整度、模板接口的连接、弧形模板的开合，液压系统的开启与关闭及工作行程等关键部位、关键项目进行了认真检核，确保台车结构、材料、整体安装质量和细部处理满足要求，验收合格，同意投入使用。同时，在使用过程中加强维护，特别是在初期使用过程中，对行走系统和固定连接的部件加大检查力度，确保隧道二次衬砌质量。

②.严格控制二衬台车模板清洁

二衬台车是从专业生产二衬台车的模板厂定做。台车使用前，进行了严格的打磨（共进行了2次），提高模板面的光洁度和防锈性能，