山西省高速公路定价成本监审结论报告
山西省物价局关于印发《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》的通知
山西省物价局关于印发《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》的通知文章属性•【制定机关】山西省物价局•【公布日期】2009.07.22•【字号】晋价法字[2009]65号•【施行日期】2009.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文山西省物价局关于印发《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》的通知（晋价法字[2009]65号）各市物价局，省局各处室、局直属单位：为进一步规范我省政府制定价格听证工作，提高政府制定价格的科学性、民主性和透明度，根据中华人民共和国《价格法》和《政府制定价格听证办法》（国家发展改革委令第2号），我们制定了《山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
山西省物价局二00九年七月二十二日山西省物价局政府制定价格听证办法实施细则第一章总则第一条为规范政府制定价格听证行为，提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度，根据《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》（2008年10月15日国家发改委第2号令）及相关规定，结合我省实际，制定本实施细则。
第二条本实施细则所称政府制定价格听证（以下简称定价听证），是指定价机关依法制定（含调整，下同）政府指导价、政府定价过程中，由政府价格主管部门采取听证会形式，征求经营者、消费者和有关方面的意见，对制定价格的必要性、可行性进行论证的活动。
第三条省物价局、省有关部门和经山西省定价目录授权设区的市、县级人民政府（以下简称定价机关）在制定政府指导价和政府定价的商品和服务价格时，实行定价听证的应执行本实施细则。
第四条制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。
听证的具体项目通过山西省定价听证目录确定，但容易引发抢购、囤积，造成市场异常波动的商品价格，通过其它方式征求意见，不纳入定价听证目录。
第五条山西省定价听证目录由省物价局依据山西省定价目录制定并公布。
山西省发展和改革委员会关于印发《山西省定价成本监审目录》的通知-晋发改成本发〔2018〕118号
山西省发展和改革委员会关于印发《山西省定价成本监审目录》的通知
正文：
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山西省发展和改革委员会关于印发《山西省定价成本监审目录》的通知
晋发改成本发〔2018〕118号
各市、县发展改革委（局）：
为贯彻落实《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号），根据《山西省发展和改革委员会关于公布〈山西省定价目录〉的通知》（晋发改法规发〔2018〕64号），我们修订了《山西省定价成本监审目录》，现印发给你们，自2018年3月26日起实施。
原山西省物价局《关于公布〈山西省定价成本监审目录（2015年版）〉的通知》（晋价成字〔2016〕12号）同时废止。
附件：山西省定价成本监审目录
山西省发展和改革委员会
2018年3月26日
——结束——。
山西高速规划工作总结汇报
山西高速规划工作总结汇报山西高速规划工作总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是山西高速规划工作小组的负责人，今天我来向大家汇报一下我们的工作情况和取得的成绩。
在过去的一年中，山西高速规划工作小组紧紧围绕着山西省交通发展的总体目标，扎实推进高速公路规划工作。
我们充分发挥规划的引领和统筹作用，深入研究山西省的交通需求和发展趋势，全面梳理已有的高速公路网络，提出了一系列合理的规划方案。
首先，我们对山西省现有的高速公路网络进行了全面的评估和分析。
通过对路况、车流量、交通流通性等多个指标的考察，我们发现了一些瓶颈路段和交通压力较大的区域，为后续的规划工作提供了有力的数据支持。
其次，我们结合山西省的经济发展规划和交通需求，对高速公路进行了优化和调整。
我们明确了各个高速公路的功能定位和重要性，提出了一些建设规模较大、服务区覆盖较广的重点工程，为山西省的交通发展提供了有力保障。
第三，我们还积极与相关部门进行了沟通和协调。
通过与交通运输部门、地方政府和设计院的密切合作，我们及时获得了各种数据和信息，并根据实际情况进行了修订和完善，确保了规划方案的可行性和科学性。
最后，我们还对规划方案进行了全面的宣传和推广。
我们通过组织专题论坛、召开座谈会等形式，向相关部门和企事业单位广泛宣传了我们的规划方案，并听取了各方的意见和建议，不断完善和优化我们的工作。
通过一年的努力，我们已经完成了山西高速公路的规划工作，并取得了一系列的阶段性成果。
我们的规划方案得到了各方的认可和好评，为山西省的交通发展指明了方向，也为未来的高速公路建设奠定了坚实的基础。
但是，我们也清醒地认识到，山西省的交通发展任务依然繁重，我们还有很多工作要做。
下一阶段，我们将进一步完善和优化规划方案，推动高速公路建设工作的顺利进行，确保规划与实际相结合，为山西省的交通发展做出更大的贡献。
感谢领导对我们工作的支持和指导，感谢各位同事的辛勤付出和配合。
让我们携手努力，共同推进山西高速公路建设，为山西的经济社会发展做出更大的贡献！谢谢大家！。
山西省交通运输厅高速公路工程造价管理办法(佳信咨询)
山西省交通运输厅高速公路工程造价管理办法山西省交通运输厅高速公路工程造价管理办法（试行）第一章总则第一条为加强本省高速公路工程造价管理，规范公路工程造价计价行为，合理确定投资和有效控制造价，促进高速公路建设事业又好又快发展，依据国家有关法律、法规，结合本省高速公路建设的实际，制定本办法。
第二条本办法中的造价管理适用于本省行政区域高速公路的新建、改扩建工程从项目立项至竣工验收的全过程对工程造价的监督管理。
包括估算、概算、修正（调整）概算、预算、招标限价、竣工决算的编制及勘察设计、计量支付、监理等有关造价的活动均应遵守本办法。
第二章造价管理机构和职责第三条山西省交通运输厅（以下简称“省厅”）为本省公路工程造价管理的行政主管部门，负责本省公路工程造价活动的监督管理工作。
第四条省厅公路交通工程定额站（以下简称“厅定额站”）作为本省公路工程造价管理机构，受省厅委托对本省公路工程造价工作实施具体管理。
第三章公路工程造价从业资质（格）管理第五条凡从事公路工程造价活动，包括估算、概算、预算、招标控制价或标底、投标报价、工程结算、工程决算编制、审查、合同管理、经济评价、招标代理、造价咨询等公路工程造价业务的人员，必须取得与所完成项目等级对应的交通运输部公路工程造价工程师执业资格。
严禁无资质（格）从业行为，无资质（格）单位和人员编审或签署的造价文件一律为无效文件。
第六条省厅和厅定额站按照《山西省公路工程造价人员职业资格管理办法》加强公路工程造价从业人员资格管理。
第四章造价文件编制依据第七条高速公路建设项目估算、概算、预算、决算应分别以交通运输部颁布的《公路工程估算指标》（交公路发〔1996〕611号）、《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程机械台班定额》（JTG/T B06-03-2007）为依据，按照《山西省交通厅关于公路工程建设项目投资估算编制的有关规定》（晋交便字〔2008〕298号）、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）、《山西省交通厅执行交通部颁<公路工程基本建设项目概算预算编制办法补充规定（试行）>》的通知（晋交公字〔2008〕345号）、《公路建设项目工程决算编制办法》（交公路发〔2004〕507号）及省厅有关规定进行编制。
高速养护项目成本管控工作总结范文
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成本监审报告书(两篇)2024
引言概述正文内容一、企业成本核算体系的建立和运行1.1确定成本核算目标和方法1.2确立成本分析的层次和指标体系1.3建立成本核算记录和数据管理规范1.4运用信息技术提高成本核算效率1.5成本核算结果的定期汇报和分析二、成本控制体系的建立和运行2.1设定成本控制目标和指标2.2制定成本控制策略和措施2.3实施成本控制措施并进行监测2.4根据监测结果进行成本控制调整2.5成本控制效果分析和评价三、成本分析与效益评估3.1根据成本核算结果进行成本分析3.2分析成本变动原因和趋势3.3利用成本分析结果进行效益评估3.4根据评估结果制定改进措施3.5持续改进成本管理和效益评估四、风险管理与应对措施4.1确定企业面临的成本风险4.2评估成本风险的概率和影响4.3制定成本风险应对策略4.4实施成本风险应对措施4.5监测和评估成本风险的变化和效果五、建立激励机制和培训体系5.1设定成本管理的激励目标和绩效指标5.2制定激励机制和奖惩办法5.3建立成本管理培训体系5.4实施成本管理培训计划5.5激励机制和培训效果评估总结成本监审报告书（二）的编写和实施过程需要遵循一定的原则和步骤，通过建立和运行成本核算体系、成本控制体系、成本分析与效益评估、风险管理与应对措施以及激励机制和培训体系五大内容，可以有效提升企业的成本管理水平和经济效益。
同时，编写报告书时还需要注意详细的数据分析和专业的语言表达，以确保报告的准确性和可读性，为企业提供有价值的参考和指导。
引言概述：本文是一份成本监审报告书，旨在对某个项目或企业的成本进行审核和分析。
成本监审是一项重要的管理工具，可以帮助企业管理层了解成本结构、成本控制和成本效益，从而做出更明智的决策。
本报告将通过对成本的概述、正文内容的详细阐述、总结等部分，全面、详细地展示成本监审的结果和建议。
正文内容：一、成本概述1.成本定义：对成本的定义进行解释和说明，包括直接成本、间接成本、可变成本、固定成本等的概念。
公路工程项目成本管控成果汇报材料
公路工程项目成本管控成果汇报材料尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我非常荣幸能够向各位汇报我们在公路工程项目成本管控方面所取得的成果。
经过团队的共同努力与无数次的挑战，我们在成本方面取得了显著的突破。
首先，我想强调的是我们在成本管控工作中所做的努力。
我们针对公路工程项目的特点，制定了全面而有效的成本管控措施。
这些措施包括：1. 精细预算：在项目启动阶段，我们通过充分了解项目需求和工程内容，制定了精细的预算，并与各相关部门进行沟通和协调，确保预算的准确性和合理性。
2. 严格合同管理：我们对各供应商和承包商进行全面评估，确保选择具备优良口碑和专业技术的合作伙伴。
同时，我们加强了与供应商和承包商之间的合同管理，严格控制采购成本和施工成本，避免造成不必要的成本浪费。
3. 精细进度控制：我们设置了详细的项目进度计划，并实行周密的监控。
这样，我们能够及时发现并解决工程进度偏差，确保按时完成工程，避免时间上的成本超支。
4. 优化资源配置：通过科学的资源分配和合理的调度，我们能够最大限度地提高资源利用效率，降低项目成本。
通过合理配置人力、物力和财力等各项资源，我们能够实现成本最小化。
其次，我想向大家汇报我们所取得的具体成果。
通过我们的不懈努力，我们成功地实现了以下目标：1. 成本控制：我们在项目实施过程中，严格按照预算控制成本，避免了成本超支的情况发生。
我们的项目成本控制保持在预算范围内，充分节约了项目经费。
2. 资源利用效率提升：我们优化了资源配置，确保了资源的高效利用。
通过科学的调度和合理的协作，项目各项工作顺利推进，提高了生产效率，进一步降低了项目成本。
3. 成本可控性：我们建立了全面的成本监控机制，并及时跟踪和分析成本情况。
这样，我们能够及时发现成本异常情况，并采取相应措施进行调整，从而保证了成本的可控性。
最后，我想总结我们的成本管控经验，并提出进一步提升成本管控的建议：1. 树立成本意识：项目成本负责人需要树立成本意识，将成本视为项目管理的核心，深入了解项目需求和预算，制定合理的成本控制策略。
山西道路工程施工造价(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，道路工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，其施工造价管理显得尤为重要。
山西省作为我国重要的能源基地和交通枢纽，近年来道路工程建设项目日益增多，施工造价管理也面临诸多挑战。
本文将从多个角度对山西道路工程施工造价进行分析。
一、山西道路工程概况山西省位于华北平原西部，地形以山地、丘陵为主，道路建设条件较为复杂。
近年来，山西省加大了对道路基础设施的投入，重点推进高速公路、国省道、城市道路等建设。
根据相关数据，截至2022年底，山西省高速公路通车里程达到5300公里，国省道通车里程达到5.5万公里，城市道路通车里程达到1.6万公里。
二、山西道路工程施工造价构成山西道路工程施工造价主要包括以下几个方面：1. 人工费：包括施工人员工资、福利、社会保险等。
2. 材料费：包括水泥、砂石、钢材、沥青、混凝土等建筑材料。
3. 机械使用费：包括施工机械的租赁、燃油、维修、折旧等费用。
4. 施工组织与管理费：包括施工组织设计、施工方案编制、现场管理、安全文明施工等费用。
5. 临时设施费：包括施工现场的临时建筑物、临时道路、临时水电等设施。
6. 其他费用：包括设计费、监理费、招投标费、验收费等。
三、影响山西道路工程施工造价的因素1. 地质条件：山西省地形复杂，地质条件多变，施工难度较大，导致施工成本增加。
2. 材料价格：建筑材料价格波动较大，受市场供需关系、运输成本等因素影响。
3. 施工技术：施工技术的高低直接影响施工效率和质量，进而影响造价。
4. 施工组织与管理：施工组织合理、管理规范，可以降低施工成本。
5. 政策法规：政府相关政策法规的变化，如环保要求、税收政策等，也会影响施工造价。
四、山西道路工程施工造价管理措施1. 加强市场调研：对建筑材料价格、施工技术、政策法规等进行全面调研，为施工造价提供依据。
2. 优化施工方案：根据地质条件、材料价格等因素，优化施工方案，降低施工成本。
公路价格评估报告
公路价格评估报告1. 引言本报告旨在对公路价格进行评估，为相关部门和机构提供准确的价格参考，以便在公路建设和维护过程中做出明智的决策。
在评估过程中，我们考虑了多个因素，包括建设和维护成本、交通流量、地理因素等。
2. 方法在进行公路价格评估时，我们采用了以下方法：2.1 数据收集我们收集了大量的数据作为评估的基础，包括公路建设和维护的成本数据、交通流量数据、区域经济数据等。
这些数据来自于政府部门和研究机构的公开报告和统计数据。
2.2 建设成本评估在评估公路价格时，我们首先考虑了建设成本。
建设成本包括土地购买、勘测设计、施工等多个方面。
我们根据不同地区的建设成本指标和相关数据进行了计算和分析。
2.3 维护成本评估除了建设成本，我们还考虑了公路的维护成本。
维护成本包括路面修复、交通设施维护、清洁等方面。
我们根据不同类型的公路和相关数据进行了维护成本的估算。
2.4 交通流量评估公路的价格评估还需要考虑交通流量的影响。
我们分析了交通流量数据，根据不同区域的交通流量和市场需求来评估公路的价格。
2.5 地理因素考虑最后，我们还考虑了地理因素对公路价格的影响。
地理因素包括地形、气候等方面，这些因素会对公路的建设和维护造成影响，进而影响公路的价格。
3. 结果和讨论经过以上的评估方法，我们得出了公路价格的评估结果。
以下是一些主要的结果和讨论：•不同地区的公路价格存在差异，主要受到建设成本和维护成本的影响。
在交通流量大且建设成本高的地区，公路价格较高。
•公路价格与交通流量之间存在一定的正相关关系，即交通流量越大，公路的价格越高。
•地理因素对公路价格的影响相对较小，但仍然需要考虑。
4. 结论综上所述，本报告对公路价格进行了评估，并提供了相关的数据和分析结果。
这些评估结果将为相关部门和机构在公路建设和维护过程中提供参考，有助于做出明智的决策。
需要注意的是，本报告仅为对公路价格的评估，结果仅供参考。
在实际决策中，还需考虑其他因素，如政策、经济等因素的影响。
对山西省高速公路计重收费实施中存在问题的思考
● 一 一 ●一 … … “ ● ● ● ● “ … ● ＇ ● ● 一 ● ’● ● ●一 ’ ● － ● ● ‘ ● ＿ ● ● ● ● ● ● ‘ ●
２ 项 目实施 中 的管理
（） １通过工期保证措施费 ． 保证了工程的工期进度 。 工程建设实行正
审． 但不再进行评分。 ’ （） ３ 成立了各路段入 围候选 人真实性考察 小组。考察小组 由各路段
西省高速公路计重收费项 目包括建设 和应用两个阶段。 在充分分析需求
基 础上 ， 目的具体实施要求在一 个半 月内完成全省高速公路 收费站的 项 货车计 重收费 系统 的设计 、 制造 、 安装 及必要的土建工程 、 调试、 标定 、 计 量 检定 、 培训 、 试运 行 、 陷修复 、 缺 验收 、 修维护 及售后 服务 等工程 内 维
业主 主管 领导 、 纪检 书记和技 术负责人组 成 ． 对各 投标方 的设 备和 已完 工程进行 了调查走访 ， 同时对使 用该设 备的客户进 行 了访问 ， 仔细查 看 了设备的运行情况及人 嗣候选 人的实 力、 力和技术水平等等 。与此 同 能 时按 照规定程序 省局向省检察 院提 出了核查山西 省高速公路 货车计 重 收费 系统设备供货与安装招标 中标候选人有 无不良巾标记 录的请 求。
容。项 目的创新 是工 程项 目的重要环节 ．项 目涉及 高速 公路全长 ｌ ８ ６ ６
ｋ ｌ５个收费站 。 ｍ， ｌ
按 公路所 在片区划 分为 ５ 个合 同段 ． 具体情况如下 ：
合同段 Ｊ Ｉ得大高速 、 Ｚ： 京大高速 、 大新 高速 、 原高速 、 新 原太高速。
合同段 Ｊ ２ 太原环城高速 、 Ｚ： 太祁高速 、 祁临高速。
招 标 和 项 目实施 过 程 中 的管 理 措 施 。
高速公路施工项目成本控制问题分析及应对措施
高速公路施工项目成本控制问题分析及应对措施摘要：随着我国市场经济发展，交通基础设施也日益完善。
作为交通基础设施的重要组成，高速公路施工单位竞争更加的激烈，为了能够适应经济社会发展，企业如何在施工项目中降低成，提高经济利润就是一个值得研究的课题。
本文从高速公路施工项目的成本控制问题入手，逐步分析造成成本难以控制的制约问题有哪些，通过这些问题因素寻找应对措施。
通过参考探究解决高速公路施工项目成本控制问题的应对措施，能够为众多高速公路施工单位提供控制成本的建议，帮助企业在保证质量和安全的同时，获得更多经济利益。
高速公路施工行业的成本控制问题解决也为我国建筑施工行业提升了综合竞争实力。
关键词：高速公路施工项目成本控制高速公路施工项目是我国基础设施建设重点项目之一，通过高速公路项目建设，能够改善地区交通环境，提高地区经济水平和发展能力，为地方居民生活带来便利的环境。
但是在进行高速公路建设和施工的时候，由于各种因素影响，高速公路施工项目的成本控制还是会出现各种问题，造成项目总支出超出预算，或者是由于成本控制问题导致高速公路施工项目质量不高，引起一系列问题。
1.高速公路施工项目成本控制的影响因素1.1从业人员因素高速公路工程中人员的因素是制约的因素之一。
因为任何施工单位的项目开展都需要操作人员来进行，而人员的计算不精细，操作不当，或者没有考虑周全都会给施工项目造成一定的影响，在实际过程中，很可能因为前期预算没有注意天气环境或者其他细节问题，到了施工阶段就会出现施工进展缓慢延误交工时间，或者因为超出预算，项目工程资金周转出现问题，影响项目工程达到预期的效果[1]。
1.2决策管理因素决策管理问题在施工项目成本控制中最为重要。
如果在高速公路施工项目的决策和设计出现失误，后期就会因为达不到工程要求标准而进行修改，中途的变更将会对施工项目造成重大的损失。
管理问题主要是由于施工的各部门管理不到位，对施工质量控制没有进行严格管理，导致最终高速公路的项目出现问题，影响企业的信誉形象。
高速公路成本分析报告1 -
中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX标段项目经理部XX高速公路XX标计【xxxx】成本分析x号xx年xx季度XXX标项目部责任成本分析报告一、工程概况1.工程名称：XX高速公路JPTJ-X标段项目部2.工程合同造价：100章总则万元，200章路基万元，300章路面万元，400章万元。
合计：万元。
3.主要工程量：本项目起止里程桩号KXX+8XX-KXX+150，主线全长XXkm，全部位于仁寿县境内。
主要工程量如下：路基土石方挖填XX万m3，冲击碾压XX万m2，抛石挤於及软基换填XX万m3，大、中桥梁13座，天桥2座，涵洞及通道51道，预制T梁XX片，现浇箱梁XX延米，房屋建筑工程XX㎡等。
合同总金额为XX万元，合同工期为xx个月。
工程特点是桥涵和预制T梁多且集中，其中XX为本工程的重点，也是XX项目的控制性工程。
二、工程主要形象进度开累形象进度累计完成土石方挖填XX万方，桥梁累计完成XX延米，涵洞累计完成XX延米（已全部完成），T梁预制累计完成XX片，剩余XX片，除剩余墩柱4根、盖梁X个和X个肋板外，桥梁下部结构已全部完成，防护浆砌片石累计完成约X万方，挂网植草累计完成XX万平方，除桥面系和房建工程（施工图纸没有下发）外，其他工程基本完工。
三、完成产值、成本费用（一）完成投资情况：本月完成产值XX万元，业主已计量XX万元；截止到11月底开累完成产值XX万元，业主已计量XX万元，已完成未计量XX万元，产值计价率为XX%。
（二）成本费用支出情况1、劳务队伍和外租机械计价成本：截止XX月底已发生的劳务队计价额为XX万元，（其中临建工程劳务费用XX万元，路基工程劳务费用XX 万元，附属工程劳务费用XX万，桥涵工程劳务费用XX万元）未计价XX 万元；机械租赁计价XX万元，未计价XX万元。
2、材料成本：本月材料消耗共计XX万元，累计已发生的材料成本XX万元。
3、其它直接费：累计发生征地补偿XX万元。
4、间接费用：本月项目部发生的间接费为XX万元（不含税金），累计已发生的间接费用XX万元（税金XX万元），截止XX月底间接费占总产值的比值为XX%。
2024年公路管理站成本效益年活动总结范本(二篇)
2024年公路管理站成本效益年活动总结范本一、活动背景和目的随着社会的发展和公路交通的快速发展，公路管理站在保障公路安全和提高交通效率方面扮演着重要的角色。
为了评估公路管理站的成本效益情况，提高公路管理的科学化和经济化水平，本次活动旨在总结分析2024年公路管理站的成本和效益情况，为未来的公路管理工作提供参考和改进方向。
二、活动内容和过程1. 数据收集和分析通过收集和整理各个公路管理站的成本数据和效益数据，进行统计分析，了解各个管理站存在的问题和潜在的改进方向。
同时，对公路管理站的成本项目进行深入研究，找出存在的浪费和不必要的支出，寻求降低成本的策略和方法。
2. 成本效益评估基于数据分析和研究结果，对各个公路管理站进行成本效益评估，包括成本效益比的计算和评估。
通过对比各个管理站的成本和效益的关系，找出成本高效益低的管理站，并制定相应的改进措施。
3. 经验交流和研讨组织公路管理站的相关人员开展经验交流和研讨活动，分享成功经验和改进措施。
通过集思广益，共同寻找解决问题的途径和方法，为提高公路管理站的成本效益提供更多的想法和创新。
4. 撰写总结报告在活动结束后，撰写一份详细的总结报告，总结活动的目标、过程和结果，提供具体的分析和建议，为未来的公路管理工作提供参考，并向上级主管部门进行汇报和展示。
三、活动成效和收获通过本次活动，我们对2024年公路管理站的成本和效益情况有了更清晰的认识，找出了存在的问题和改进的空间。
通过评估和研讨，我们明确了公路管理站的工作重点和改进方向，为未来的管理工作提供了具体的指导和建议。
同时，通过经验交流，我们从其他管理站的成功经验中学习和借鉴，提高了自身的管理水平和效益。
四、活动亮点和创新1. 数据分析的准确性和全面性通过全面收集和分析数据，并对成本项目进行深入研究，我们对公路管理站的成本情况有了更准确和全面的了解，为进一步降低成本和提高效益提供了依据。
2. 组织经验交流和研讨活动的针对性和高效性通过有针对性地组织经验交流和研讨活动，我们提高了活动的效果和成效，促进了相关人员之间的沟通和交流，激发了创新意识和团队合作精神。
定价成本监审报告案例核算、核定项目数据作为培训教材详细讲解
定价成本监审报告案例核算、核定项目数据作为培训教材详细讲解摘要：一、定价成本监审报告概述1.1 定价成本监审的定义和目的1.2 定价成本监审的法律依据1.3 定价成本监审的原则和方法二、案例选取和数据核算2.1 选取的案例背景和意义2.2 案例中的核算项目和数据2.3 数据的来源和可靠性三、案例详细分析3.1 供水定价成本监审案例分析3.2 污水处理定价成本监审案例分析3.3 案例中的问题和挑战四、定价成本监审报告的撰写和应用4.1 报告的结构和内容4.2 报告的撰写方法和技巧4.3 报告的应用和价值正文：一、定价成本监审报告概述1.1 定价成本监审的定义和目的定价成本监审，是指对企业或机构在生产或服务过程中所发生的成本进行审核、核算和监督的过程。
其目的是为了保证价格合理、公正，促进市场竞争，提高资源配置效率。
1.2 定价成本监审的法律依据定价成本监审的法律依据主要包括《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8 号）等。
1.3 定价成本监审的原则和方法定价成本监审应遵循公平、规范、科学、高效的原则，采用成本核算、数据核定、情况调查等方法。
二、案例选取和数据核算2.1 选取的案例背景和意义本文选取了两个案例，分别是唐河县自来水公司供水定价成本监审报告和理县发展和改革局关于理县城区污水处理定价成本监审报告。
这两个案例分别代表了供水和污水处理领域的定价成本监审，具有广泛的代表性和借鉴意义。
2.2 案例中的核算项目和数据案例中，对企业的成本进行了详细的核算，包括原材料成本、人力成本、运营成本、折旧费用等。
数据来源主要是企业的财务报表、会计凭证等。
2.3 数据的来源和可靠性案例中的数据来源可靠，都是来自企业的官方财务数据，经过专业的会计师事务所审计，具有高度的可靠性。
三、案例详细分析3.1 供水定价成本监审案例分析唐河县自来水公司供水定价成本监审报告显示，该公司2017 年至2019 年度的供水成本主要包括水资源费、电费、人工费、维修费等，经过核算，确定了合理的供水价格。
山西省发展和改革委员会关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知
山西省发展和改革委员会关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知文章属性•【制定机关】山西省发展和改革委员会•【公布日期】2019.07.23•【字号】晋发改收费发〔2019〕346号•【施行日期】2019.07.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文山西省发展和改革委员会关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知晋发改收费发〔2019〕346号各市发展改革委，省住建厅、省自然资源厅、省司法厅：为全面深化“放管服”改革，进一步降低实体经济成本，持续改善营商环境，以更实举措更大的激发市场活力，健全主要由市场决定价格的机制，不断提高政府定价管理的科学性、规范性和透明度，按照《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》（发改价格〔2019〕798号）要求，涉及取消和放开收费事项经报请省人民政府同意，现就进一步清理规范我省政府定价经营服务性收费有关事项通知如下：一、取消放开部分收费，缩减政府定价范围按照国家和省有关整合公共资源交易平台，加快推进公共资源交易全流程电子化的要求，自2019年9月1日起，取消“有形建筑市场交易服务费”、“地产和矿业权交易手续费”。
取消“地产和矿业权交易手续费”后，土地使用权、矿业权出让和转让前期费用按照“谁委托、谁付费”的原则，由委托的政府部门或单位支付，不得向中标人收取，进一步减轻企业负担。
山西省发展和改革委员会《关于降低有形建筑市场交易服务费标准及有关事项的通知》（晋发改服价发〔2017〕276号）、《关于降低地产和矿业权交易手续费标准及有关事项的通知》（晋发改服价发〔2017〕275号）同时废止。
按照“凡是市场能自主调节的就让市场来调节”的原则，自2019年9月1日起，放开“律师服务收费”、“基层法律服务收费”，实行市场调节价。
放开收费后，收费单位应严格执行明码标价有关规定，在收费场所醒目位置公示收费项目、收费标准、服务内容、服务标准等，为用户提供质价相符的服务。
山西省高速公路定价成本监审结论报告
山西省高速公路定价成本监审结论报告根据《中华人民共和国价格法》、《收费公路管理条例》（国务院令第417号）、《政府制定价成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）等有关规定，我们委托第三方机构，对山西交通控股集团有限公司（以下简称“山西交控集团”）、山西汾平高速公路有限公司（以下简称“汾平公司”）、阳泉市阳五高速公路投资管理有限公司（以下简称“阳五公司”）、晋中龙城高速公路有限责任公司（以下简称“龙城公司”）及山西中交翼侯高速公路有限公司（以下简称“翼侯公司”）上报的2016年至2018年度运营养护成本进行监审。
成本监审结果如下：一、成本监审项目山西省所辖政府还贷高速公路、经营性高速公路定价成本监审。
二、成本监审依据（一）《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国会计法》。
（二）《政府制定价格行为规则》（国家发展改革委令第7号）。
（三）《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）。
（四）《山西省成本监审目录》（山西省发改委晋发改成本发〔2018〕118号）。
（五）《企业会计准则》等其他依据。
三、成本监审程序（一）发出监审通知：山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会于2019年6月19日，向山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司下达了《成本监审通知书》。
（二）初审上报资料：于2019年6月24日收到山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司报送的资料，成本监审组即对该资料进行了初步审核。
（三）实地审核：在对被监审单位报送的成本资料初审后，于2019年6月27日至2019年9月5日进行了实地审核。
（四）告知成本审核初审意见：2019年9月9日将成本审核初步意见书面形式告知被监审单位，要求该单位在9月15日前回复书面意见。
9月15日，被监审单位回复了书面意见。
（五）成本监审集体审核：2019年9月27日召开成本监审集体审议会议，对成本监审程序、成本审核方法和标准等进行了审核。
山西省物价局关于认真贯彻落实《政府制定价格成本监审办法》的通知
山西省物价局关于认真贯彻落实《政府制定价格成本监审办法》的通知文章属性•【制定机关】山西省物价局•【公布日期】2006.02.24•【字号】晋价成字[2006]45号•【施行日期】2006.02.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文山西省物价局关于认真贯彻落实《政府制定价格成本监审办法》的通知(晋价成字[2006]45号)各市、县（区）物价局、发展和改革局：国家发展改革委新颁布的《政府制定价格成本监审办法》（第42号令）将于今年3月1日起施行。
它的颁布，标志着价格主管部门成本监审工作将朝着更加科学、严谨和规范的方向发展，对于提高价格决策的科学性，健全对垄断行业的成本约束机制，推动价格部门依法行政，都具有十分重要的意义。
因此，为贯彻落实好《政府制定价格成本监审办法》，正确理解掌握新修订的内容及规定，进一步做好我省成本监审工作。
现将省物价局贯彻落实《政府制定价格成本监审办法》的意见通知如下：一、认真组织学习，广泛开展宣传。
新颁布的成本监审办法规范了成本监审工作实质主体，确立了“定价成本”这个重要的价格监管理论范畴；对成本监审工作性质规定更加明确；对成本监审范围界定更加清晰；对成本监审工作方法和程序要求更加科学。
必将有力地促进成本监审工作的深入开展。
各级价格主管部门要结合实际，组织广大干部认真学习，深刻领会文件精神。
通过各种有效手段广泛宣传，使各级政府领导、社会各界理解和支持成本监审工作。
二、切实加强领导，健全成本调查机构。
“42号令”规定，成本监审是政府价格主管部门制定价格过程中在调查、测算、审核经营者成本基础上核定定价成本的行为。
成本监审具体工作由各级价格主管部门的成本调查机构组织实施。
从而赋予各级成本调查机构，在新的历史时期重要的行政工作职能，各级价格主管部门要高度重视，切实加强对成本监审工作领导，健全成本调查机构，把素质高、业务强、作风硬的干部充实进去，给成本调查机构配备必要的技术设备。
成本监审报告书
成本监审报告征询意见稿成本监审项目名称：昆明市主城五区巡游出租车运价成本被监审单位：昆明市出租汽车管理局监审单位：云南卓尔会计师事务所有限公司云南卓尔会计师事务所有限公司征询意见稿关于昆明市主城五区巡游出租车运营定价成本监审报告根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格成本监审办法》和《政府制定价格行为规则》的有关规定，云南卓尔会计师事务所有限公司对2018年度昆明市主城五区巡游出租汽车运营成本进行了监审，现将有关情况报告如下：一、成本监审项目昆明市主城五区巡游出租汽车运价成本。
二、成本监审依据(一)《中华人民共和国价格法》；(二)《政府制定价格行为规则》；(三)《政府制定价格成本监审办法》；(四)《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》（中发〔2015〕28号）；(五)《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）；(六)《昆明市客运出租汽车管理条例（修订）》昆明市第十二届人民代表大会常务委员会公告（第16号）；(七) 昆明市人民政府《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》昆政规〔2018〕1号；(八)《中华人民共和国会计法》、财政部《企业会计准则》和《企业会计制度》，相关行业财务会计制度；(九)出租车企业的相关成本资料。
三、成本监审程序1、我们于2019年10月17日接受昆明市出租汽车管理局的委托，对昆明市主城五区巡游出租汽车运营成本进行监审，成立成本监审小组，明确项目名称和监审对象，确定项目监审负责人和监审人员，制定了监审工作方案。
2、对被监审单位填报的成本资料，依据权责发生制和相关性原则实施审核，并进行了调查取证。
3、在营运数据调查期间，项目监审人员到被监审单位进行实地监审，听取被监审单位相关人员的情况介绍，与相关人员座谈，并抽调GPS信息管理平台数据进行有效性核查，力求调查、测算数据反映客观实际状况。
对出租车经营单位和出租车驾驶员进行走访、调查。
高速公路建设成本调研报告
高速公路建设成本调研报告高速公路建设成本调研报告引言：高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，对经济社会发展起着至关重要的作用。
而就如何控制、降低高速公路建设成本，提高建设效益，成为当前需要深入研究的课题。
本报告通过调研数据和分析报告，对高速公路建设成本进行了详细研究。
一、高速公路建设成本的组成1. 土地及征地拆迁成本：作为建设高速公路的基础设施，土地征用是不可避免的。
土地征用费用的增加和补偿标准的提高，对整体建设成本有直接影响。
2. 建筑材料及设备成本：高速公路建设需要大量的建筑材料，如水泥、钢材等，这些材料的价格变动会直接影响到建设成本的高低。
3. 劳动力成本：高速公路建设涉及到大量的劳动力投入，包括工人的工资、福利以及管理人员的薪资等。
劳动力成本的提高也会导致建设成本的增加。
4. 工程建设管理费用：包括工程监理费、设计费、咨询费等。
这些费用是确保高速公路建设质量的重要保证，但同时也是建设成本的一部分。
二、高速公路建设成本控制的思路1. 提高项目管理能力：完善建设项目管理，加强项目进度控制，有效降低工程建设管理费用。
合理制定施工计划，减少施工时间，降低人力成本。
2. 引入新技术和新材料：高速公路建设中，应适当引入新的建设技术和材料，提高工地施工效率，降低人工成本；使用新材料，能够减少建设过程中对资源的消耗，并提高道路的使用寿命，减少后续维护费用。
3. 加强与征地拆迁相关部门的合作：土地征收和征地拆迁是高速公路建设中非常重要的环节，与征地拆迁相关部门的合作和有效沟通，能够加快征地拆迁工作进度，并合理控制征地拆迁费用。
4. 实行市场化运作：通过进行市场化运作，引入社会资本参与高速公路建设，可以分散建设项目的投资风险，有效降低建设成本。
同时，利用市场的竞争机制，降低建设过程中的相关费用。
三、建设成本调研案例分析本报告选取了某地区高速公路的建设案例进行详细调研，分析了该案例中建设成本的主要影响因素，并制定了相应的调控措施。
山西省高速公路集团有限责任公司_企业报告(业主版)
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 17 日 生成
1/24
近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年山西省高速公路集团有限责任公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数的 50.8%。 500 万以上大额项目 2 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
山西省交通运输安 全应急保障技术中 心（有限公司）
52.8
TOP5
山西省高速公路集团有限责任公 山西鑫龙轩科技有 司 2023 年办公楼会议系统升级 限公司
27.3
改造工程施工采购成交结果公告
TOP6
山西省高速公路集团有限责任公 司 2023 年办公楼会议系统升级 改造工程施工采购项目中标结果
山西鑫龙轩科技有 限公司
9.5
TOP5
山西省高速公路集团有限责任公 中审众环会计师事 司经济责任中期审计服务采购结 务所（特殊普通合伙）
9.0
果公告
TOP6
山西省高速公路集团有限责任公 司经济责任离任审计服务采购结 果公告
立信中联会计师事 务所（特殊普通合伙） 山西分所
5.0
TOP7
山西省高速公路集团有限责任公 司 2022 年度企业所得税汇算清 缴业务服务采购项目中标结果公
1.4.1 重点项目
（1）信息系统集成和物联网技术服务（11）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
山西省高速公路集 山西省高速公路集团有限责任公 团太原有限责任公
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山西省高速公路定价成本监审结论报告根据《中华人民共和国价格法》、《收费公路管理条例》（国务院令第417号）、《政府制定价成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）等有关规定，我们委托第三方机构，对山西交通控股集团有限公司（以下简称“山西交控集团”）、山西汾平高速公路有限公司（以下简称“汾平公司”）、阳泉市阳五高速公路投资管理有限公司（以下简称“阳五公司”）、晋中龙城高速公路有限责任公司（以下简称“龙城公司”）及山西中交翼侯高速公路有限公司（以下简称“翼侯公司”）上报的2016年至2018年度运营养护成本进行监审。
成本监审结果如下：一、成本监审项目山西省所辖政府还贷高速公路、经营性高速公路定价成本监审。
二、成本监审依据（一）《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国会计法》。
（二）《政府制定价格行为规则》（国家发展改革委令第7号）。
（三）《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）。
（四）《山西省成本监审目录》（山西省发改委晋发改成本发〔2018〕118号）。
（五）《企业会计准则》等其他依据。
三、成本监审程序（一）发出监审通知：山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会于2019年6月19日，向山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司下达了《成本监审通知书》。
（二）初审上报资料：于2019年6月24日收到山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司报送的资料，成本监审组即对该资料进行了初步审核。
（三）实地审核：在对被监审单位报送的成本资料初审后，于2019年6月27日至2019年9月5日进行了实地审核。
（四）告知成本审核初审意见：2019年9月9日将成本审核初步意见书面形式告知被监审单位，要求该单位在9月15日前回复书面意见。
9月15日，被监审单位回复了书面意见。
（五）成本监审集体审核：2019年9月27日召开成本监审集体审议会议，对成本监审程序、成本审核方法和标准等进行了审核。
（六）出具结论报告：2019年9月29日，根据集体审议结论，监审组核定定价成本，形成成本监审结论报告。
四、被审核单位基本情况和监审项目基本情况（一）被监审单位基本情况。
1.山西交通控股集团有限公司。
2017年11月24日，山西交控集团挂牌运营，注册资本500亿元，是山西省人民政府以晋政函〔2017〕100号文批准成立的国有独资公司，山西省人民政府授权山西省人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称省国资委）履行出资人职责，行使出资人权利；省国资委授权山西省国有资本投资运营有限公司履行出资人职责。
山西交控集团总部设18个职能部门、6个省属中心，下设16个高速公路分公司和若干全资、控股、参股子公司，是集投资融资、勘察设计、工程建设、高速公路运营等业务为一体的大型交通企业集团。
2.山西汾平高速公路有限公司。
汾平公司成立于2007年8月23日，公司的注册资本为人民币壹亿元，其中：江苏悦达集团有限公司出资额占70%，山西省高速公路管理局出资额占30%，均以现金方式出资。
2018年7月份，江苏悦达集团将股份全部转让给江苏悦达南方控股有限公司。
公司股东变更为江苏悦达南方控股有限公司和山西省高速公路管理局。
2017年10月23日，汾平公司通过原股东无偿赠予方式持股山西悦达京大高速有限公司100%股份，京大公司成为汾平公司的全资子公司。
汾平公司建立了由股东会、董事会、监事会和高级管理层组成的公司治理架构。
设有总经理室、办公室、综合管理部、财务部、养护工程部、征费稽查部、汾孝收费站、汾孝东收费站、张兰北收费站和路政大队、治超协调办。
3.阳泉市阳五高速公路投资管理有限公司。
阳五公司成立于2007年8月16日，注册资金贰亿零贰佰万元整，系由深圳市中建宏达投资有限公司出资组建的有限责任公司。
阳五公司下设办公室、人力资源部、财务资金部、合约商务部、养护安全部、收费稽查部、信息监控中心、路政大队、治超办及四个收费站（阳泉东、荫营、盂县东、平定北收费站）。
4.晋中龙城高速公路有限责任公司。
龙城公司成立于2008年1月15日，由晋中市公用基础设施投资控股（集团）有限公司、路安投资有限公司（港方）和晋中路通公路开发有限公司出资设立，股东各方持股比例分别为54.02%、45%和0.98%。
系中外合作有限责任公司，注册资本14.97亿元。
龙城公司下设综合办公室、党工部、计划财务部、养护工程部、收费部、稽查监控部、安全管理部、经营部、龙城高速路政大队、龙湖收费站、晋中东收费站、太谷收费站、乔家大院景区收费站。
5.山西中交翼侯高速公路有限公司。
翼侯公司成立于2004年11月23日，原名为山西中港晋侯高速公路有限公司，注册资金陆亿捌仟伍佰万元整，由中国港湾建设（集团）总公司和山西中昌集团有限公司共同出资设立，股东各方持股比例分别为89.78%和10.22%。
经股东更名及股权转让，翼侯公司股东为中交资产管理有限公司、中交投资有限公司、山西国能集团有限公司，分别占比51%、38.78%、10.22%，系其他有限责任公司。
翼侯公司目前共设置4个职能部门（综合管理部、财务资金部、收费管理部、路产维护部），1个路政大队，5个基层单位（翼城东收费站、翼城收费站、曲沃收费站、侯马北收费站、养护工区），1处服务区（翼城服务区）。
（二）监审项目基本情况。
据山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司及翼侯公司上报资料，截至2018年12月31日：山西交控集团管辖的政府还贷高速公路56条、经营性高速公路15条，总里程5,074.9公里，主线收费站26个。
其中：政府还贷高速公路56条，总里程4,079.6公里，主线收费站22.5个，匝道收费站224个。
经营性高速公路15条，总里程995.2公里，主线收费站3.5个，匝道收费站48个。
山西交控集团运营的56条政府还贷高速，其中55条政府还贷高速公路2017年11月24日前由山西省高速公路管理局等29个交通厅下达预算编制管理运营的单位运营管理，2017年11月24日，55条已运营政府还贷高速公路整体划归山西交控集团管理，分属16个分公司运营。
15条经营性高速公路分别由山西路桥建设集团有限公司、山西省高速公路集团有限责任公司、山西省交通开发投资集团有限公司等公司运营管理。
汾平公司管辖的经营性高速公路2条，分别为东营至吕梁高速公路汾阳至平遥段、京大高速公路山西段，总里程103.81公路，主线收费2站，匝道收费站6个。
阳五公司管辖的经营性高速公路1条，系阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段，里程40.955公里，无主线收费站，匝道收费站4个。
龙城公司管辖的高速公路1条，系榆次龙白至祁县城赵高速公路，里程71.588公里，无主线收费站，匝道收费站4个。
翼侯公司管辖的经营性高速公路1条，系晋城至侯马高速公路关门至侯马段，里程66.791公里，无主线收费站，匝道收费站4个。
（三）被监审单位负债情况。
截至2018年底，高速公路总负债3,524.91亿元，资产负债率74.05%，其中有息债务3,201.9亿元，其他债务323.01亿元。
其中：山西交控集团高速公路总负债3,431.31亿元，资产负债率73.7%，其中有息债务3,123.51亿元，其他债务307.80亿元。
汾平公司总负债20.44亿元，资产负债率86.94%，其中有息债务17.69亿元，其他债务2.75亿元。
阳五公司总负债23.34亿元，资产负债率96.31%，其中有息债务16.10亿元，其他债务7.24亿元。
龙城公司总负债27.54亿元，资产负债率73.65%，其中有息债务26.60亿元，其他债务0.94亿元。
翼侯公司总负债22.27亿元，资产负债率117.41%，其中有息债务18.00亿元，其他债务4.27亿元。
五、经营者运营成本审核情况（一）定价成本构成。
本次成本监审的高速公路定价成本主要由职工薪酬、公路养护支出、公路运营管理费、固定资产折旧、无形资产及收费权益摊销、银行贷款利息等部分构成，具体见附表。
其中：1.职工薪酬：2016年132,992.12万元、2017年161,665.25万元、2018年221,766.05万元。
2.公路养护支出：2016年151,983.98万元、2017年187,940.68万元、2018年163,293.34万元。
3.公路运营支出：2016年76,887.65万元、2017年80,253.40万元、2018年76,957.01万元。
4.公路税费等其他支出：2016年69,164.46万元、2017年92,359.01万元、2018年182,686.24万元。
5.管理养护用固定资产折旧及无形资产摊销：2016年296,940.95万元、2017年303,222.56万元、2018年396,175.73万元。
6.银行贷款利息：2016年1,481,085.89万元、2017年1,547,093.25万元、2018年1,526,031.12万元。
（二）成本费用审核的内容和方法。
依据《政府制定价格行为规则》、《政府制定价格成本监审办法》等有关政策规定，主要审核了山西交控集团、汾平公司、阳五公司、龙城公司、翼侯公司管辖的高速公路养护管理项目成本，并进行了归集。
主要成本的核算方法：首先，对经营性高速公路和政府还贷高速公路的会计主体进行了划分，确定专门为高速公路服务的部门和单位。
其次，对高速公路会计主体的会计报表、会计账簿、原始凭证及其他与成本相关的资料进行了审核，依据《政府制定价格成本监审办法》、《企业会计准则》等，对上报的成本费用的合法性、相关性、合理性进行判断调整，剔除不应计入定价成本的费用。
最后，将合理的成本归集，计入定价成本核算。
（三）成本费用项目核增（减）情况及理由。
对各单位报送的成本资料审核的基础上，按照有关规定，核减不应计入定价成本的费用：2016年核减446,572.64万元、2017年核减340,216.40万元、2018年核增9,140.65万元。
具体情况如下：1.核减职工工资：2016年核减35,968.70万元、2017年核减25,298.01万元、2018年核减17,581.81万元。
核减理由：按照《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）第二十五条规定，职工工资不得超过统计部门公布的当地该行业职工平均工资水平，对超出部分进行了核减。
2. 核减社保、公积金、工会经费、职工教育经费、职工福利费：2016年核减7,545.69万元、2017年核减7,548.16万元、2018年核减1,956.20万元。
核减理由：按照《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委令第8号）第二十六条规定，对超出规定比例部分进行了核减。
3.核减对外捐赠、赞助、滞纳金、罚款等支出：2016年核减3,151.14万元、2017年核减1,130.95万元、2018年核减847.30万元。