中国玻璃钢船艇制造业发展现状

中国玻璃钢船艇制造业发展现状

1、概述

我国自上世纪五十年代末期试制成功第一艘玻璃钢艇后，至今己达60年之久。在此期间，待别是改革开放30年来，我国玻璃钢船艇业的发展是巨大的，业绩是极其可喜的。现拟将各省市的玻璃钢船艇业发展情况作出简介。

（1）生产地域

我国玻璃钢船艇的生产地域已由六十年代初期科技力量强、造船业发达的沪、粵等地区逐渐矿展到周边经济发达省市，如江苏、浙江、天津、山东等地，随后更发展到东北、华中、西南、西北等地.目前已遍布全国20个省市、自治区都有很多玻璃钢船艇生产企业，船艇和游艇的品种更是层出不穷，名目繁多，表现出欣欣向荣的势头。

江浙沪是长江下游经济发达地区，是较早开发玻璃钢船艇的地区之一。这个地区发展玻璃钢船艇有两个有利条件：一是六十年代我国最早引进英国司考特·巴得公司的不饱和聚酯树脂生产设备和技术，落户在江苏常州的建材253厂，成为我国玻璃钢原材料（树脂和玻纤）最早、最大的基地。二是上海是我国较早较大的造船基地，造船厂家众多，历史悠久，在设计、科研、生产方面拥有雄厚的技术力量，有对玻璃钢船艇的配套条件。这两点对玻璃钢船的发展十分重要。据不完全统计，在这一地区约有玻璃钢船艇生产企业超过百家。

粤闽地区是改革开放以来经济发展较快的地区。由于离港、台很近，接受外来的影响也较内地快，很多产品品种、样式、技术工艺都是从粤闽特别是广东"登陆"，然后从这一窗口扩展到其他地区，外资进入也较多。该地区玻璃钢船艇业由于有几家大船厂及渔轮厂，在发展玻璃钢救生艇、工作艇、渔业用船上也比较早，目前已成为我国大陆玻璃钢船艇的主要生产地区之一，且拥有很强的技术、质量优势。这一地区玻璃钢船艇的生产厂家约占大陆总数的五分之一强。

（2）生产企业

在六十年代初期，我国玻璃钢船艇生产企业基本上是国营的或地方国营的，有一部分是大型造船厂附属的，如上海的中华、求新、江南等船厂、广州的广船、

新中国船厂、江西江新和安徽的芜湖船厂。在七十年代中期，江浙一带乡镇企业兴起，也开始进入玻璃钢造船业。随着市场经济和管理体制

的改变，目前我国玻璃钢船舶生产企业大部分是民营的，少量是中外合资或外商独资企业。到2008 年底为止，据统计我国目前共有建造游艇和玻璃钢船艇企业450余家，其中生产玻璃钢船艇的生产企业约有350家，其中最多的省份是江苏省约90家，其次是广东省约70家，山东省约60家，上海市约50家，浙江省约50家，辽宁省约30家，福建省约20 家，湖北省约15家，北京市10家，重庆市7家，其他省市为数不多。在这些企业中，年产值少则几佰万元，多则高达5000〜8000万元，少数几家企业年产值已超过亿元，像广东珠海江龙船舶制造有限公司、山东威海中复西港船艇有限公司2008年的年产值均已达1亿多元。（3）产品品种

我国玻璃钢船艇的品种从刚起步时的小快艇、交通艇、游艇、救生艇，逐渐发展到豪华游艇、公务艇、旅游观光艇、渔船、气垫船、水翼船等高性能船艇，其船长度从小于10m发展到目前超过30m，装机动率可达800kw，很多玻璃钢产品已批量出口国外欧美、东南亚、非洲等地。

（4）产品水平

已从六、七十年代时的粗放型提高到目前的美观型。虽然从整体上说与国外同类产品在外观上、造型上、用材上还存在一定差异，但也有部分企业通过学习、借鉴和努力钻研，产品已逐渐接近国外水平，并创造了出口西方国家的业绩。（5）技术与管理

以地区分，广东普遍重视技术与管理，江浙一带则偏重于经营。在众多的生产企业中，除少数国营单位及合资、独资企业外，大多数厂家技术力量薄弱，不少乡镇企业和民营企业全靠外聘技术顾问从事技术工作。不少企业领导往往只重视销售，而轻视生产管理，轻视工艺技术，不注重培养技术、质检队伍，不重视建立稳定的、具备一定素质的生产骨干队伍，缺乏长远眼光，只重眼前利益；就目前我国大中专院校至今尚未设置玻璃钢船艇制造工艺的有关课程，缺少比较系统培养的人才；一些相应的技术规范、政策和法规的制定都比较滞后，这是阻碍我国玻璃钢船艇业发展的重大问题。这些均应引起有关方面的重视。

我国幅员辽阔，玻璃钢船艇市场潜力很大，特别在玻璃钢渔船打开市场后，前景十分良好。目前在原材料、配套设备供应上也较齐全和充足，再加上我国劳动

力成本较低，只要重视技术开发，重视提高工人的技术素质，玻璃钢船艇业将会得到更快发展。

2、我国各省市的玻璃钢船艇业发展简略介绍

（1）北京市

早在1959年就在国家建材研究院组织下试制成玻璃钢游船，与上海市一起，成为我国最早研制玻璃钢船的地区。但此后，却一直未有进展，直到八十年代，在江浙一带大量生产玻璃钢公园水面游船的影响下，北京大兴县等地一些玻璃钢厂家才开始试制和生产小型游船。进入九十年代后，生产企业又有所增加，目前约有六、七家企业生产玻璃钢船艇，主要有京港玻璃钢船艇有限公司、三利玻璃钢公司一厂、华电玻璃钢厂等，此外，在平谷、门头沟等地也有船艇生产企业，主要产品是游船、救生艇和小型快艇等，但规模均不很大。

（2）天津巿

天津是我国大陆最早开发玻璃钢渔船的地区。早在1970年，当时的塘沽渔业捕捞公司鉴于国外发展趋势就组织试制了长16m的玻璃钢渔船，1973年又开发了长25.5m的玻璃钢渔船，但因推广难，未能继续批量生产。随后，天津市玻璃钢厂又根据渤海油田海上钻井平台生产需要，于七十年代后期开发了玻璃钢耐火救生艇，这也是我国大陆较早开发耐火救生艇的地区之一。进入九十年代，随着改革开放步伐加大，一些合资、独资玻璃钢造船企业进入天津，开始经营玻璃钢船艇生产。如中美合资的吉尔曼船舶有限公司（现改为天津奥伦帕克公司），主要生产豪华游艇、渔船及公园游乐设施，台资舶斯艇玻璃钢有限公司，主要生产高档游艇、快艇、海钓艇，帆船等，并从事玻璃钢被覆木渔船等工作。此外还有利通玻璃钢船舶有限公司等。驻天津某部队工厂也从事养殖船和游乐小艇等产品。

从总体上说，天津市玻璃钢船艇行业的发展速度并不很快。

（3）河北省

河北省是生产玻璃钢船艇较早的地区之一。据不完全统计，玻璃钢船艇生产企业约六、七家。主要厂家有秦皇岛耀华玻璃钢厂，秦皇岛市玻璃纤维厂玻璃钢分厂，唐山华玲复合材料制品有限公司等。