中国船舶产业的发展历史与现状概要

中国船舶工业发展历史与发展趋势
20世纪90年代-21世纪中国造船完工量
– 20世纪中国船舶工业的发展两个大的阶段
–
–
到1949ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ全国解放前夕，造修船企业只有20来家，从业人数不足两万，年造 船产量大体在6000吨左右；
改革开放，中国船舶工业打开国门，参与国际市场的竞争，造船技术和造船 能力都有了很大的提高，到1998年，全国钢质船舶产量已达到500多万吨， 出口产量达到200多万吨；
2003年台州造船业发展
造船困境反思
– 台州为例：
– 日韩：完全是工业化的生产车间流水线作业，不管刮风下雨一年四 季都可以生产； – 中国：船企靠天吃饭，造一艘船需要一年甚至更长时间；
原因分析
– 天津到台州 货运每吨需 要100元，现 在只需20元
大国企陷退市窘境
– 南通明德重工有限公司破产；（公司以汽车滚装船、化学品船、海 洋工程船等高端船型的建造为主） – 江苏的荣盛重工、恒富船业、金港船业等多家明星船企面临重组或 破产；
– 21世纪中国船舶工业的发展
– 1993年以来，我国造船总吨位已连续十年居世界第三位，2003年中 国造船产量超过了600万载重吨，占世界11．2％的份额，2004年中 国造船产量已超过850万载重吨，占世界的份额已超过15％，我国造 船业占世界造船份额节节攀升。2010年排名世界第一。 – 2015年前后，我国的造船产量将占世界造船份额的30％以上，我国 造船业进入了前所未有的兴旺期。
中国船舶现状
– 目前，我国仅是一个造船大国，还不是造船强国，任务任重而道远。
中国船舶发展必然趋势
中国船舶长期发展的几个建议
– 江苏东方重工3月份已经申请破产重整；
– 作为国企的舜天船舶因为接盘明德重工濒临退市；
– 短期内造船业市场不会有大的改善，未来造船业仍将进一步淘汰过 剩产能，逐步实现供需均衡。而那些核心技术低、实力不够强、竞 争力弱的中小企业将率先出局。他说，总体来看我国造船业将会逐 步向好的方向发展，但是步伐会很沉重。