汽车造型设计
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。
2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。
3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。
这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。
4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。
这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。
5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。
这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。
6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。
这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。
汽车外形设计
汽车外形设计与仿生信息时代，汽车已成为生活中不可缺少的交通工具，人们对它的要求也越来越高，尤其是在造型方面，汽车的艺术造型不仅能表达汽车卓越的性能，还能满足人们的审美要求。
现代社会的剧烈竞争也带给人们高负荷的工作生活状态，基于以上情况，富有亲切感、温存感的仿生产品开始进进人们的视野，融合大自然气息的产品成为人们生活的需求。
因此，仿生也登上了汽车造型设计的舞台。
仿生的概念由来已久，伴随着人类生存、开展的历史从远古到现代，虽古老、传统却一直与时俱进、历久弥新。
随着仿生学的开展，人们不断模拟自然界的动物，以革新汽车的性能。
依据蜘蛛的爬行原理，研制出越野能力极强的汽车，可轻松通过峡谷地带。
依据毛毛虫能在松软土地上爬行的原理，设计出躯体狭长、带有环节！的爬行车，可在松软的地面上通行无阻。
总的来讲，仿生设计在汽车设计中的运用要紧表达在形态仿生、功能仿生、结构和材料仿生几个方面，而形态仿生是仿生设计的要紧内容，它在汽车的车身上更是表达得淋漓尽致，先后有马车型车身箱式车身、船形车身、楔形车身、甲壳虫车身、鱼形车身等造型出现，本文要紧对形态仿生设计进行探讨。
一，汽车形态仿生设计的分类1〕形的仿生许多时候，进行汽车形态仿生设计是为了从大自然中寻到一种漂亮、合理的形来模拟。
大自然的形态是人类取之不尽的源泉，许多设计师从中获得了灵感，将其与人类自身的聪颖才智融为一体，在设计中表达大自然的美感和生命的实质。
那个地点人们强调自然形态本身的物理几何构成，所得到的形态并非符号意义上的识不，它所努力传达的要紧是生物形态的物理属性。
2〕意的仿生意的仿生即在仿生形态中侧重于生物神态特征以及象征意义的提取，用高度概括的手法将生物的神态特征提炼出来，用于汽车形态设计中。
由于意向仿生要紧侧重于对形态美感特征和神韵特征的模拟和提炼，因此要紧强调通过语意学中的隐喻手法，使人产生联想，让人们熟知的一些生物的视觉美感和象征意义投射到汽车产品上，在认知及使用产品过程中感知这些不同属性，从而得到精神的享受和情感的满足。
汽车造型第三章 汽车造型设计美学基础
２. 细节比例
细节犹如人的五官，和谐的比例会让人觉得很精致漂亮。即各个小部件本 身和其与整体尺寸之间的比例，甚至小到一个旋钮上纹络的深度和倒角大小— ——比例无处不在(图3-８)。
３. 黄金分割比例 黄金分割比即１∶１. ６１８ 是公认的最完美比例，如图3-９ 中胡夫金 字塔、巴蒂农神庙、巴黎圣母院、鹦鹉螺、等角螺旋曲线等这些天然的完美 物体或人造的精美建筑中都具备黄金分割的特征。
３)理性逻辑
理性且富有逻辑感的造型需要具备流畅的车身、精准的线条；且各个线条 彼此之间紧密关联；各造型元素之间彼此呼应、和谐统一，从而使得造型具备 逻辑感。 这种风格多体现在德国的汽车品牌中，如图3-１８ 所示。
４)感性情绪
感性和情绪化的设计风格与理性逻辑化的风格截然不同:对线条彼此之间 的关联性没有强硬的要求；对线条本身也没有特殊的限制；曲面的变化更为丰 富。 所有造型语言都是为了强化造型主题，这种情绪化的设计往往会更容易 和人们产生思想和情绪上的共鸣，造型更具煽动力和感染力，如图3-１９ 所 示。
点是汽车造型设计中最基本、最简单的设计元素，通常会被用在一些曲面 和造型都很圆润、稚朴的小车上。 例如圆圆的前照灯，相对于整个车身就可以 被视为点，这个点具有很强的向心性，能很容易形成视觉的焦点和形体的中心， 如图3-３０ 所示。
但同时点在设计中也具有消极性，能使画面空间呈现出涣散、杂乱的状态， 有效地应用这点也可以达到别样效果，多用于汽车内饰灯光设计中[如图3-３１ ａ) 所示，模仿夜晚星空]；此外，点会在某种意义上阻断一条线，甚至一个面 的延伸，影响连贯性、流畅性，但若以组合或阵列形式呈现时，就会显得有秩 序感，在汽车内饰按键设计中常用，如图3-３１ｂ)所示。
美”的定义是:好看、漂亮，即在形式、比例、布局、风度、颜色或声音 上接近完美或理想境界，使人各种感官极为愉悦。 “美学”，即对“ 美” 的 研究，总结其规律，并适时应用。 被人们在较严格意义上使用“美”来指代 的事物很多，人们利用自身的知识和经验，面对这些事物形成了对“美”的 基本概念，归纳起来主要有: (１)视觉对象之美———绘画等视觉艺术的美、自然景色的美、人物形象的美、 动植物的美等。 (２)听觉对象之美———音乐旋律和某些声音的美。 (３)思维感觉之美———文学作品的美、情感的美、行为的美等。
汽车造型设计
汽车造型设计汽车作为一种商品，起首向人们展现的确实是它的外型，外型是否讨人爱好直截了当关系到这款车子甚至制造商的命运。
在全球各大年夜汽车企业中，汽车造型工作差不多上由公司的最高层直截了当引导。
因此除了汽车公司本身的设计部队，还有一些自力的、专业的汽车设计公司，全球最大年夜的设计公司美国MSX公司, 比如以有用型量产车有名的意大年夜利设计公司ITALDESIGN，以宝贵跑车为重要营业的设计公司Pininfarina，和以风格见长的Bertone设计公司，还有在改装车、原型车方面各具特点的IDEA、Zagato、Ghia和Stola等设计公司。
此外，还有以小我名义进行设计的汽车设计师，如Marcello Gandini、Peter Stevens和Ian Collum等。
中国第一家汽车设计公司于1999年由同济大年夜学汽车系的雷雨成等几名传授创建. 目标确实是象国外的设计公司一样为中国人开创中国人本身的汽车，给中国人争一口气。
一、汽车造型设计概念汽车造型设计是依照汽车整体设计的多方面要求来塑造最幻想的车身外形。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装潢，而是应用艺术的手段科学地表示汽车的功能、材料、工艺和构造特点。
汽车造型的目标是以其的美去吸引和打动不雅者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计因此是车身设计的最初步调，是整车设计最初时期的一项综合构思，但倒是决定产品命运的关键。
汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
二、汽车造型设计师应当操纵的技能汽车造型重要涉及科学和艺术两大年夜方面。
设计师须要明白得车身构造、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学常识。
同时，设计师更须要有高雅的艺术咀嚼和丰富的艺术常识，如造型的视觉规律道理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。
别的，汽车作为一种商品，设计师还要推敲成本和顾客的心理需求。
设计师在精晓这些常识的差不多上，赓续推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
汽车造型设计专业术语
汽车造型设计专业术语
1. “流线型”：你看那些跑车，那优美的线条，不就是流线型嘛！就像鸟儿在空中滑翔一样流畅，比如兰博基尼的车身设计，哇，真的太帅了！
2. “前脸”：汽车的前脸那可是很重要的呀！它就像人的脸一样，是给人的第一印象呢！像宝马的前脸，多有辨识度呀！
3. “腰线”：嘿，腰线就像是汽车的身材曲线呀！它能让车看起来更有动感，像奔驰的腰线，多漂亮，多吸引人呐！
4. “尾部设计”：车的尾部设计可不能马虎呀！它就像一个完美的句号，比如保时捷的尾部，那叫一个精致！
5. “轮毂”：哇哦，轮毂就像是汽车的鞋子呀！漂亮的轮毂能给车增色不少呢，就像改装车的那些炫酷轮毂，太赞了！
6. “天窗”：天窗这东西可太棒啦！就像给车开了个小窗户看天空，想想开着有天窗的车出去兜风，多爽啊！
7. “内饰”：汽车的内饰可是我们每天都要面对的呀！舒适好看的内饰能让人心情大好，像那些豪华车的内饰，简直了！
8. “色彩搭配”：车的色彩搭配多重要啊！就像我们穿衣服一样，好看的颜色搭配能让人眼前一亮，不是吗？
9. “空气动力学”：这可是很厉害的呢！能让车跑得更快更稳，就像赛车一样，利用空气动力学设计来提升性能，多牛啊！
10. “比例”：汽车的比例得协调呀！不然看着多别扭，好的比例就像模特的身材一样完美，你说呢？
我觉得汽车造型设计的这些专业术语真的很有趣，它们让我们能更好地理解和欣赏汽车的美呀！。
汽车造型设计的知识点
汽车造型设计的知识点汽车造型设计是汽车设计领域中至关重要的一环，它不仅关系到汽车外观的美观与吸引力，还直接影响到驾驶体验、安全性和品牌形象等方面。
本文将介绍汽车造型设计的几个关键知识点。
1. 比例与比例感在汽车造型设计中，比例是一个非常重要的因素。
合理的比例可以使汽车外观更加协调和美观，给人以舒适和稳定的感觉。
汽车的整体比例通常由车身长度、宽度、高度以及轴距等要素确定。
此外，细节的比例感也需要被重视，例如车灯、轮毂等部件的大小和位置，都需要与整车比例相协调。
2. 流线型与空气动力学流线型外观是现代汽车设计中常见的风格之一，它不仅具有美观性，还可以提高汽车的空气动力学性能。
通过流线型设计，可以减小汽车行驶时的空气阻力，提升燃油经济性和行驶稳定性。
因此，在汽车造型设计中，合理运用流线型元素可以达到美观与功能性的双重效果。
3. 图形元素与品牌识别每个汽车品牌都希望能够通过独特的汽车外观设计来展示自己的品牌特色和个性。
在汽车造型设计中，图形元素的运用非常重要。
例如，标志性的前脸设计、车灯造型、车身线条等都可以成为品牌的识别特征。
通过图形元素的独特运用，可以使不同品牌的汽车在市场中有更好的辨识度。
4. 材料与质感汽车造型设计不仅仅关注外观形状，还需要考虑材料的选择和运用，以及质感的呈现。
不同材质的运用会给人不同的触感和视觉感受，进而影响到整体的外观品质。
例如，金属材质可以赋予汽车更高级的质感，而塑料材料则更加轻巧和经济实用。
合理选择和运用材料，可以为汽车外观设计增添新的元素和层次感。
5. 人机工程学与人性化设计汽车作为一种交通工具，其外观设计也需要考虑到驾驶员和乘客的舒适度和便利性。
人机工程学是一门研究人类与机械设备之间的协调关系的学科，它在汽车设计中有着重要的应用。
人性化的设计可以提高驾驶员的操控感和操作便利性，增加乘客的舒适感，从而提升整体的驾驶体验。
总结：汽车造型设计涉及到多个知识点，包括比例与比例感、流线型与空气动力学、图形元素与品牌识别、材料与质感以及人机工程学与人性化设计。
(完整版)汽车造型课程设计
汽车造型课程设计指导书交通运输教研室编甘肃农业大学工学院2007.8前言现代汽车造型技术是汽车自主开发能力的核心部分，也是提高汽车产品竞争能力的最有力手段之一.随着计算机辅助设计水平的日益提高，传统的手工油泥模型造型方法已不能适应现实发展的需要，因此，计算机辅助设计已成为现代造型设计的主要途径。
汽车造型课程设计是汽车造型课程教学后进行的综合应用该课程基本知识和技能的一个教学环节,通过课程设计,使学生系统地掌握汽车造型设计的任务和原则，色彩学等基本理论，造型设计程序和表现技法,人体工程学、空气动力学对汽车造型的作用,从而，学生可以全面了解技术与艺术、设计与审美的相互关系，汽车造型的特点，培养学生解决生产实际问题的能力和所学基本知识的综合应用能力。
培养学生的动手能力和创新能力，加强学生基本技能的训练。
要求学生牢固掌握和深入理解每个设计步骤的技能，养成独立操作和分析能力。
目录1目的与要求 (3)2设计步骤 (5)3编制课程说明 (9)4时间地点 (10)5.设计评分要求 (10)1目的与要求汽车造型设计是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一段综合构思。
汽车造型设计是依据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学的表现汽车的性能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。
汽车造型最终通过车身结构设计而体现为产品,它是科学技术与艺术手法相结合的产物。
汽车造型设计是现代化工业设计的一个重要方面，它能够体现工业设计工作的特色。
汽车造型要能表现出汽车的特征,使人们对这种交通工具的性能、材料等内容产生美感。
例如，汽车外形的高速感和稳定感，内饰造型的舒适感和安全感等。
造型设计的目的是使使用者由审美、鉴赏上升为对产品内容更为深刻的理解,并由此产生去使用和占有这种产品的欲望。
汽车造型设计第一章、第二章
2.1 轿车
轿车外形的历史沿革
1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在 1现8代85年汽研车诞制生成日功。的三轮汽车申请的专利，这一天被后人称为1曼 尔8海·8奔6姆年驰专1为月利其2局9在日批1，8准8德5卡年国
研制成功的三轮汽车 申请的专利，这一天 被后人称为现代汽车 诞生日。
汽车的外形设计，专业的说法叫 做汽车造型设计，是根据汽车整体设 计的多方面要求来塑造最理想的车身
形状。目的是以 美 去吸引和打动
观者，使其产生拥有这种车的欲望。 汽车的造型已成为汽车产品竞争最有 力的手段之一。
汽车造型设计是工业设计 中的一个分支，属于交通工具 设计范畴，是非常大且复杂的 设计门类。设计师设计师要有 高雅的艺术品味和丰富的艺术 知识，还要对车身结构、制造 工艺要求、空气动力学、人机 工程学等知识。
1915年，福特T型车首次将简陋的帆 布篷换成木制框架的箱型车身，宣布了 车身外形设计的开端。满足了遮风挡雨 的基本功能，随着汽车从富人的玩具 变 成了平民运输代步的工具，乘客舱的后 面加设了行李舱，形成了箱型车方方正 正的造型。
地之间的距离。
1.3 汽车外形的基本参数
三厢轿车外形基本参数（正面）
宽度 —— 不含后视镜，汽车车身两侧最外端之间的距离 车顶—轮—距驾—驶—舱车的轮顶胎部面，中也心是的汽距车离最，高前的后部轮分距。可不同；
第二章 汽车类别
2.1 轿车
轿车外形的历史沿革
自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型从
车的延续，敞篷或活 动布篷，大而窄 的硬式车轮， 只不过是用内燃机换下 了马匹，没有车身设计可言。随着乘 坐舒适性的要求，车身加装了挡风板、 挡泥板等构件。 该时代马车型汽车仅 仅针对少数富人生产，多是手工定制， 作坊式运作，讲究装饰与手艺。 一个 真正的汽车时代即将到来。
第1章汽车造型设计概述
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交第1通章汽与车造汽型车设计工概述程学院 吴涛
汽车美学设计基础
什么是美学设计？
遵从美学的相关原理，进行创造美的活动。
50年前，美国通用汽车总经理阿尔福德斯朗曾经预言： “未来是外观设计的时代，它的最大作用莫过于刺激消费。”
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交第1通章汽与车造汽型车设计工概述程学院 吴涛
4．综合反映产品的科学性、先进性—功能美、精 确美
5．具有时代感 6．显示出人—机工程的“舒适美” 7．加工方便，符合“三化”—通用化、系列化、 标准化
8．具有物质产品的使用价值和精神产品感染力的 双重作用
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第1章汽车造型设计概述
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第1章汽车造型设计概述
稳重 造型的典范——劳斯莱斯
第1章汽车造型设计概述
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2020/11/25
第1章汽车造型设计概述
汽车美学设计基础
主要内容
第1章 汽车造型设计概述
第2章 产品形态设计原理 第3章 造型设计中的色彩问题 第4章 汽车的形体 第5章 汽车外形设计 第6章人体工程学应用 第7章 汽车装饰设计 第8章 汽车造型设计技法介绍 第9章 汽车的计算机辅助造型设计
第1章汽车造型设计概述
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/25
第1章汽车造型设计概述
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第1章汽车造型设计概述
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第1章汽车造型设计概述
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第1章汽车造型设计概述
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第1章汽车造型设计概述
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第一章 汽车造型设计的内容和程序
第一章 汽车造型设计的内容和程序§1-1 概 述汽车是社会物质财富，与人们生产和生活密切相关。
造型设计综合表现了汽车形体的功能、技术与艺术。
造型和其它适用艺术一样，具有：⎩⎨⎧ 。
给人以美的享受—精神性满足功能需要；—物质性 汽车造型随汽车工业的发展而逐步发展和完善：既考虑美观，又考虑造型对汽车结构、性能、工艺的影响。
汽车造型已成为整个汽车设计过程中的重要组成部分，越来越引起人们和厂家的高度重视。
一、造型1．何谓造型——人类有意识地塑造形体。
所谓形体，指占有空间，可用视觉感知的东西。
人们生产和生活中所接触的各种东西（吃、穿、用的，如吃的粮食、水果、动物类等），靠大自然和本身适应生活环境而造就了千姿百态的形体（如苹果、桃的形体、鱼类的形体等）。
有的是天然生存的，有的是人工造就的，但就形体本身来说，都满足了功能的需要（有的不一定完善，正逐步修正）和艺术的价值。
人们所使用的各种东西，都是根据功能的需要和精神方面的要求来有意识地塑造其形体的。
功能——功用、能力和作用等。
2．造形与造型给人以强烈的精神感染统一完整的艺术形象清晰的雕塑形体鲜明的装饰和色彩精致的艺术品先进的交通运输工具现代化工业产品汽车⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧→⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧形——形状、形体 型——样式、款式二者既有区别，又是统一的。
前者从狭义讲，后者从广义讲。
3．要求①造型应具有合理性——结构的合理性包括：实用性、经济性、社会性——适合时代潮流及大众愿望。
②具有审美性——与社会性密切联系指塑造的形象应使人感到美观、亲切、乐于接受。
随着经济的发展和生活水平的提高，审美性提到了越来越重要的地位，由此而产生了一门新兴的科学→技术美学——技术和艺术相结合的边缘科学。
二、艺术的典型性和形象性——区别于其它上层建筑（如哲学、政治学、经济学等）的特点。
艺术属于上层建筑，但与其它相比具有特殊的典型性和形象性。
主要表现在：①艺术通过典型形象来反映生活艺术≠生活，应源于生活、高于生活。
汽车造型设计演变
汽车造型设计演变一、前言汽车自从19世纪末期诞生以来，无疑是近代最伟大的发明之一，发动机与四个轮子载起了奔跑的全世界。
从德国的卡尔·本茨先生制造出世界上第一辆汽车到现在的一百多年间，汽车极大地丰富了人们的生活，也改变了社会结构、生产和生活方式。
汽车造型设计风格是汽车外观精神载体和审美表征，汽车造型设计是最关系一个车型成败的工作，是汽车开发前期最重要的工作。
福特、奔驰、大众、宝马等世界知名品牌汽车的造型设计都具有鲜明的设计风格和技术特征，而在这一切又蕴含着丰富的品牌文化、时代特征、生活习惯等多方面信息。
汽车造型设计主要受到技术与审美两方面的影响。
科学技术的创新一步步的改变着汽车的结构，人们的审美与时尚也不断地影响着汽车的造型设计风格。
汽车造型设计通常包括三方面的内容：外形设计、内室设计和色彩设计。
本文主要从外形设计入手，分析在技术与审美的影响下，汽车外形设计的进化史。
二、车身设计的七个演变阶段汽车造型设计不仅仅是简单的美化装饰，而是科学技术和艺术技巧高度融合的结晶。
汽车造型包含结构、性能、工艺等科学技术因素，而且还需综合考虑艺术因素和社会因素的影响。
总之，汽车造型应是实用性，科学性，艺术性相结合的产物。
汽车车身外观设计主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船形汽车、鱼形汽车、楔形汽车、子弹头型汽车等七个阶段。
马车型汽车发动机发明以前，人们主要使用马车进行运输、载客等活动。
蒸汽机的发明拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
然而由于蒸汽汽车车身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，使人们不断的进行新的尝试，发展新的技术。
内燃机因其体积小、重量轻、效率高等优点很快代替了蒸汽机，为汽车提供动力。
1885年德国工程师卡尔·本茨（Kart Benz）制作的三轮汽车与1886年戴姆勒（Daimler）制作的四轮汽车，开启了汽车元年。
由于工程师的精力主要集中在新的动力系统、传动系统以及机械操控方面，当时的汽车几乎没有车身，基本沿用马车车身结构。
《汽车的造型》课件
目 录
• 汽车造型的概述 • 汽车造型的历史演变 • 汽车造型的设计流程 • 汽车造型的元素解析 • 汽车造型的案例分析
01
汽车造型的概述
汽车造型的定义
01
汽车造型是指对汽车外观和内部 结构的设计，包括车身、车灯、 车轮、内饰等部分。
02
汽车造型设计旨在创造美观、实 用、符合人机工程学的汽车，以 满足消费者的需求和审美。
金属材料为主
早期的汽车主要使用金属 材料，如钢铁和铜等，因 此外观较为坚硬和笨重。
现代汽车造型的特点
流线型设计
现代汽车造型更加注重流线型设 计，以减小风阻和提升行驶效率
。
多样化的风格
现代汽车造型风格更加多样化，包 括运动型、豪华型、经济型等多种 风格，满足不同消费者的需求。
注重视觉效果
现代汽车造型不仅关注功能和性能 ，还注重外观的视觉效果，通过细 节设计和颜色搭配来提升整体的美 感。
03
汽车造型的设计流程
设计草图
草图阶段
在纸上快速勾勒出汽车的大致轮 廓和主要特征，注重创意和整体 比例。
草图评审
团队成员共同评估草图，提出修 改意见，进一步完善设计。
效果图
绘制效果图
使用绘图软件或手绘技巧，将草图中的创意转化为更加精细 的视觉效果。
效果图评审
根据效果图进行评估，确保设计在细节和整体上均符合要求 。
THANKS
感谢观看
04
车身线条是汽车造型的重要组 成部分，它能够展现出汽车的
整体风格和特点。
流线型线条设计能够降低风阻 ，提高汽车的行驶稳定性。
直线型线条设计则给人以硬朗 、力量感，适合运动型汽车。
曲线和直线结合的设计则能够 创造出更加丰富的视觉效果， 满足不同消费者的审美需求。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。
3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。
四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。
4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。
4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。
4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。
五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。
5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。
六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。
6.2 进行外观和内饰样车制作。
6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。
七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。
7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。
八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。
8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。
九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。
9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。
汽车造型设计简介--布局篇
汽车造型设计简介－－布局篇汽车的布局一、何谓布局？这里所讲的布局，是指如何安排一部汽车的各个组成部分在整车中所处的相对位置，即全车的整体布局。
布局方案一般是由总工程师决定的，但对于车身造型设计师，很好地理解甚至具备确定总体布局的能力也十分重要，这是因为与其他工业产品相比，汽车构造的复杂多变性要大得多。
以电视机为例，所有电视机的内部结构大多相差无几，大致上都为立方体，造型（即外壳）所要提供的功能也不多，因而电视机外壳的设计就不需要具备什么“布局”观念；但是汽车的内部结构比电视机复杂得多，使用功能的要求很严格（如乘员/载货的空间、人体工程学的要求等），这些构成了很多在造型设计过程中必须遵循的条件。
因此，汽车造型设计师必须具备很清晰明确的布局观念，才能设计出具有优秀功能性的汽车外型。
事实上很多突破性的布局方案都是由造型设计师在概念设计的阶段构想出来的。
二、布局元素一部汽车的布局元素包括发动机、传动系统、座舱、行李舱、排气系统、悬挂系统、油箱、备胎等，其中前三者：发动机、传动系统和座舱是决定布局的三要素，按这“三要素”可将布局方式分为前置引擎前驱（FF）、前置引擎后驱（FR）、中置引擎（MR）及后置引擎（RR）四大类型，确定布局类型后，其它部件可采用见缝插针的原则。
一个优秀的布局方案应该在使各部件工作良好的基础上满足应有的使用功能（如载人、运货、越野等）。
下面对各种布局方案作简单介绍：1）前置引擎后轮驱动（FR）如图A，引擎纵置于车头，纵向与变速箱相连，经过传动轴驱动后轮。
最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车。
它的优点是轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，因此操控稳定性比较好。
据物理原理的计算，后轮作驱动轮时，轮胎的附着利用率要优于前轮驱动，这是中、大型轿车（马力、扭力较大）都采用后轮驱动的主要原因。
FR的缺点是传动部件多、传动系统质量大，贯穿坐舱的传动轴占据了坐舱的地台空间。
一、汽车造型设计与欣赏概述课件
设计人员根据胶带图进行修改和调整后，轿车的轮廓 曲线已经基本确立。
。
汽车造型设计方法
[5]全尺寸油泥模型
全尺寸油泥模型就是指与真车尺寸一样，模型的轮廓 曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员 可以对车身表面的细节部分进行比较和修改。
综合构思，但却是决定产品命运的关键
。
引言
2、汽车造型设计需要掌握的知识
工程技术
车身结构 制造工艺要求 空气动力学 人机工程学 工程材料学 机械制图学 声学和光学知识
。
引言
艺术知识
造型的视觉原理 绘画 平面和立体构成 图案学 色彩学
市场
[7]样车
样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。样 车试制仍是一个不断修改的过程。
只有经过多次的反复修改，一辆经得起实际考验的造 型方案才能实现，并做为今后生产的依据。
。
计算机辅助汽车造型设计
1、为什么使用计算机
效率 效果 仿真 图形学的发展
。
计算机辅助汽车造型设计
成本和顾客的心理需求
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新， 创造更Fra bibliotek魅力的汽车形体
。
汽车造型的演变
汽车的诞生 马车形汽车 箱形汽车 甲壳虫形汽车 船形汽车 鱼形汽车 楔形汽车
。
汽车造型的演变
汽车的诞生
尼古拉斯•古诺蒸汽
。
机三轮炮车（1769）
汽车造型的演变
。
汽车造型设计方法
[2]造型构思效果图
效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图
汽车造型设计流程
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(５)数字模型团队主要职责:正向建模；逆向建模；虚拟现实可视化技术应用。 数字模型的渲染如图４￣１１ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(６)色彩及装饰设计团队主要职责:内外饰色彩设计与定义；内外饰塑料件花纹 设计与定义；内饰面料、皮革、装饰条等材质设计与搭配。 色彩与装饰设计 过程如图４￣１２ 所示。
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第二节
四、小结
汽车造型设计的工作内容
这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(３)内饰造型设计团队主要职责:内饰造型设计；内饰细节造型设计，如座椅、 人机交互设计；对内饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车内饰设计草图如 图４￣９ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(４)实物模型团队主要职责:油泥模型制作；硬模型制作；模型展示；模型扫描。 实物模型制作过程如图４￣１０ 所示。
汽车造型设计团队的构成与职责
(１)造型设计总监是整个设计团队的管理者，也是设计团队的核心，主要工作 是对设计理念、设计方向、设计准则、设计质量进行把握与控制。 (２)外饰造型设计团队主要职责:外饰造型设计；外饰细节造型设计，如车灯造 型、轮辋造型等；对外饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车外饰设计草图 如图４￣８ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
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第二章 汽车造型的源流
6. 楔型汽车 为了解决鱼型车的升力问题，最后终于找到了
一种楔型。 1963年的司蒂倍克.阿本提小客车。 20世纪七八十年代，是楔型车全胜的时期。 20世纪80年代至今，楔型仍然是当今汽车造型
的潮流，只是不那么典型，是将鱼型、船型综 合在楔型中，造型更丰富了。
车身为简陋的帆布篷 2. 箱型汽车：1915年美
国福特T型车，木质 框架的厢式车身的开 始。
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第二章 汽车造型的源流
3. 流线型汽车： 流线型汽车：1934年美国克
莱斯勒公司的Airflow,宣告了 汽车造型新时代的开始。 1937年福特V8；1937年的菲 亚特；1955年的雪铁龙。 大众牌甲壳虫：流线型车身 大量生产的开始。1933年设 计，1949年大批量生产。 甲壳虫造型的缺点：侧风稳 定性不好。
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1.2 汽车造型设计与工艺美术
• 产品造型的三要素： 物质功能 艺术造型 物质技术条件
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第二章 汽车造型的源流
1. 第一辆（马车型）汽车的诞生：1886年 车身为简陋的帆布篷
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第二章 汽车造型的源流
1. 第一辆（马车型）汽 车的诞生：1886年
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第二章 汽车造型的源流
4. 船型汽车 1949年新型福特V8，“船型汽车” 船型汽车解决了甲壳虫型汽车侧向风不稳的问
题； 5. 鱼型汽车 船型车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高
速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺 陷，船型车的后窗玻璃逐渐设计成倾斜状，倾 斜的极限即为鱼型。 1952年生产的别克牌小客车。
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第三章 汽车造型中的结构知识
3.1 车身的布置形式 前置前驱；前置后驱；后置后驱。 3.2 车身的结构 车身的结构分类：非承载式结构和承载式结构； 车身的主要构件 车身外部的主要功能构件 汽车装饰件 3.3 车身构件常用材料
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车身的主要构件
3.3车身构件常用材料
1. 车身覆盖件主要材料及性能 2. 主要外饰构件材料 保险杠的材料 散热器格栅 后导流板
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第四章 汽车空气动力学与汽车造 型设计
• 4.1 空气动力和空气动力矩
• 4.2 空气阻力与汽车外形 • 形状阻力 • 干扰阻力 • 内部阻力 • 诱导阻力 • 摩擦阻力
再见，see you again
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汽车造型设计
第一章 引论
• 1.1 汽车造型设计在汽车设计中的地位 • 1.2 汽车造型设计与工艺美术
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1.1 汽车造型设计在汽车设计中的 地位
• 汽车设计两个方面的目标： 工程设计 艺术造型设计：以艺术的手法巧妙的表
现产品的功能、材料、工艺和结构特点。
➢发动机罩 ➢顶盖 ➢行李舱 ➢翼子板 ➢立柱 ➢车窗
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车身外部的主要功能构件
• 车门 • 保险杠 • 后视镜 • 车灯 • 导流板与扰流罩 • 门手柄
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汽车装饰件
• 装饰条 • 车轮装饰罩 • 汽车的标志-商标 • 浮雕文字
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部的空气流动顺畅。
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诱导阻力与汽车形状
1. 诱导阻力 ➢ 洗流
➢ 诱导阻力是随同空气升力一起产生的。
➢ 洗流的偏转角越大，诱导阻力越大；洗 流在汽车后背流过的行程越长，诱导阻 力越大。
2. 汽车周围的涡流 3. 车身后背与诱导阻力
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干扰阻力与汽车外形
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形状阻力与汽车外形
1. 气流分离现象 2. 简单形体的空气阻力系数 3. 挡风玻璃对气流的影响 4. 轿车车身后背形状对空气阻力的影响 ➢ 直背式；舱背式；方背式；折背式
➢ 后背表面的倾斜度，是影响气流分离的直接 原因。
5. 汽车底部形状对空气阻力的影响 ➢ 设法尽量减小流入底部的空气量；尽量使底
1. 干扰阻力 2. 凸起物和凹槽引起的干扰阻力 3. 车轮对空气阻力的影响
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内部阻力与汽车造型
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4.3 空气升力与汽车外形 4.4 侧向气流和汽车的空气动力稳定性 4.5 楔型造型轿车的空气动型设计
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!