长春一汽实习

长春一汽生产实习实习报告

目录

前言 (1)

第一章“一汽”介绍 (2)

第二章实习过程 (3)

8月6日 (3)

8月7日：转向节生产线 (4)

8月8日：参观一汽发动机厂 (4)

8月9日 (5)

8月10日 (5)

第四章典型零件分析 (9)

一、转向节 (9)

二、连杆 (13)

第五章典型夹具 (16)

第六章心得体会 (16)

前言

2012年8月5日到2012年8月10日，我参加了学校组织的长春第一汽车制造厂实习。在这一周左右的时间内，我们参观了中国一汽解放卡车分公司的车桥车间、变速箱车间、发动机车间、铸造车间、车身冲压组装车间、总装车间等，了解到解放分公司的组织机构、机械机构的工作原理及典型部件的生产、装配工艺过程、典型零件的结构和机械加工过程、零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等。

第一章“一汽”介绍

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2010年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。

面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。

截至2009年10月，中国10’000’000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车大国。一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位；2008年度全球企业500强排行榜公布，一汽以263.91亿美元的收入排在第303位，比上年上升82位，在上榜的中国公司中排名第15位；2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京举行，一汽继续位居中国机械500强第一位，在世界机械500强中，一汽位居第49位，比上届上升15位；2010年3月18日，一汽品牌在世界品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第40，品牌价值已达246.57亿元。

第二章实习过程

8月6日

1、参观一汽解放卡车总装车间

8月6日上午，参观了一汽解放卡车总装车间，其装配工艺如下表：

总装生产线我是第一次见到，真正见识了机械自动化对生产的帮助，一辆几吨的大卡车，在我们参观的半个小时内就组装完成，早上参观时候正好从组装的第一步吊装车桥开始，一步步走，车的轮廓慢慢成型，当走完生产线时，一辆组装好的卡车刚好下线。同学们都在感叹自动化生如此神速，卡车生产线如此，那轿车生产线比这个更先进，自动化程度更高了。

2、参观一汽解放车桥分公司

（1）参观前桥组装线

（2）参观转向节生产线

8月7日：转向节生产线

转向节生产线是参观时间最长的，从8月6号的下午，一直延续到8月7号下午，用时最多，学习收获也是最多的地方。从转向节的毛坯生产，到最终成品，其工艺过程基本了解，还对转向节生产线上的机床夹具体进行了详细的研究学习，对其定位加紧已经非常了解。

8月8日：参观一汽发动机厂

参观发动机厂主要参观了连杆生产线，曲轴生产线，箱体生产线和组装车间。

曲轴加工工艺：加工阶段的划分粗加工阶段：加工定位基面，粗、精车主轴颈；半精加工阶段：粗磨主轴颈，车连杆轴颈，加工定位销孔、油孔等次要表面；

精加工阶段：精磨主轴颈，精磨连杆轴颈；光整加工：超精加工主轴颈及连杆轴颈。在加工过程中还要设中间检查、热处理工序等。

加工顺序的安排典型的曲轴加工顺序大致为：加工定位基准面→粗车→精车→铣削→热处理→瘩削加工→光整加工。对于轴颈表面须商频淬火的曲轴，轴颈上的油孔必须在淬火之前钻出，轴颈的精加工和光整加工均安排在淬火处理之后进行。铣键槽和其它孔加工、动平衡一般安排在加工过程的最后阶段。校直工序安排在可能产生变形的工序之后。

连杆加工见后面主要零件分析。

8月9日

1、参观变速箱车间

变速器的作用是：1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围 2.实现汽车倒向行驶3.必要时中断传动

齿轮加工工艺：（1）锻造制坯（2）正火（3）车加工（4）滚/插齿（5）剃齿（6）热处理（7）磨加工（8）修整

2、参观机床夹具体

8月10日

1、参观转向节第二条生产线

这条生产线相对于前两天参观的生产线更先进，自动化程度更高，加工精度更高，但是其机床的成本也非常高。

2、参观车身生产车间

车身生产车间主要是薄板冲压生产车间和焊接组装车间。

在汽车工业中，冲压、涂装、焊装、总装是四大制造工艺。走进车间，迎面就能看到数台冲压机床，有国产的也有进口的，生产线分为好几种，分别拥有各自的职能，每一条生产线上都安装了数只机械手，技术工人将一薄板送入工作台，机械手可以抓取、固定、传送工件，在此工作过程中，包含了板料的大变形、弹塑性变形、工件与模具的接触碰撞与摩擦等。之后，汽车门、顶等零件逐渐成形。

3、参观铸造厂