(品质管理培训)答案高速铁路工程施工质量验收标准培训试题
高速铁路隧道工程施工质量验收标准试题
高速铁路隧道工程施工质量验收标准试题一．填空题1.新验标适用于旅客列车设计行车速度为200-350 km/h。
2.工程施工质量限制的主体是施工单位。
3. 高速铁路隧道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、和分项工程和检验批。
4.分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。
5.分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收；隧道衬砌分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。
6. 隧道洞口边、仰坡应自上往下开挖，不得接受洞室爆破，开挖后应刚好进行防护工程施工。
7.边、仰坡四周的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应和洞门工程同步施工。
8.砌体工程所用水泥，当在运用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾 3 个月（快硬硅酸盐水泥逾 1 个月）时, 必需再次进行强度试验,并按试验结果运用。
9.水泥检验数量: 同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥, 散装水泥每500t 为一批,袋装水泥每为一批, 当不足上述数量时,也按一批计。
施工单位每批抽检一次。
监理单位平行检验或见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的200t ,但至少一次。
10.砌体工程检验数量：同类型、同强度等级每100 m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。
施工单位每批检验一次。
监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。
11.边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净。
12. 隧道施工接受钻爆法开挖时，应接受光面爆破或预裂爆破。
13. 隧道开挖后应刚好进行初期支护。
接受分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。
14.不良地质地段隧道开挖应依据实际状况实行短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工方法。
15. 隧道开挖应严格限制欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2 不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm 。
铁路工程质量验收培训试题(含答案)
铁路工程质量验收培训试题及答案姓名：得分：一、填空题（每空3分，共60分）1.按照《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2019）中4.3.1条款要求，工程施工质量验收应执行铁路工程施工质量验收标准，项目监理机构应编制工程施工质量验收实施细则。
2.验收单元划分：验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
3.检验批验收时，承包单位自检合格后填写检验批质量验收记录，向项目监理机构报验，专业监理工程师在规定的时限内组织承包单位专职质检人员等进行验收，检验批的质量验收应包括实物检查和资料检查两部分4.分项工程质量验收时，分项工程所有检验批验收合格后，施工单位填写《分项工程质量验收记录》，向专业监理工程师提交申请验收表；专业监理工程师规定时间组织施工单位分项工程质量负责人、技术负责人等进行验收；验收组完成检查，对存在问题提出处理意见、整改期限、复检时间。
针对发现的问题，施工单位进行整改，全部整改达到验收标准后，再次验收。
验收合格，验收人员签认《分项工程质量验收记录》。
5.分项工程全部验收合格后，施工单位填写《分部工程质量验收记录》，向项目监理机构申请分部工程质量验收。
总监理工程师签发分部工程验收通知。
组织相关人员进行验收。
6.《分部工程质量验收记录》验收“肯定性”意见签署用语：（1）监理单位验收结论（对每个分项工程）：验收合格。
（2）监理单位验收结论（对有龄期要求检测项目的验收情况）：合格。
（3）监理单位验收结论（对质量控制资料）：符合要求；完整。
（4）监理单位验收结论（对实体质量和主要功能检验报告）：符合要求。
7.经返修或加固处理的分项、分部工程，满足安全及使用功能要求时,可按技术处理方案和协商文件的要求予以验收。
二、选择题（每题5分，共25分）11.分项工程质量验收内容中属于资料检查的有（ ABCD ）A.分项工程所包含的检验批资料全部签认合格。
B.见证、平行试验资料齐全、完整。
C.第三方检测资料齐全，检测结果合格。
铁路工程施工质量管控标准考试试题及答案
铁路工程施工质量管控标准考试一、单选题1 .高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孑牌应（）［单选题］*A.检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于5m8 .检查长度宜为3~4倍设计桩径，且不宜小于6mC.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于5m√D.检查长度宜为4~5倍设计桩径，且不宜小于6m2 .《铁路建设项目质量安全红线管理规定》中，在工程实体方面共规定了（）条质量安全红线。
［单选题］*A7√B.8C.9D.103 .下面对高速铁路隧道衬砌验收描述正确的为（\［单选题］*A、正常情况下，混凝土衬砌脱模时强度不小于5MpaB、仰拱填充须采用取芯法检测强度√C、隧道拱墙衬砌施工前，应对初期支护净空断面进行检查，结果合格，施工后，无需再次对净空断面检验D、拱墙衬砌钢筋保护层检测须采用地质雷达法4 .根据《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设（2018）124号）规定，下列不属于一般不良行为的是（\［单选题］*A.检验批质量验收记录与工程实体不符或分项工程中检验批不合格的B.隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的C.因施工原因发生一般C类铁路交通事故VD.现场支架未按施工方案搭设存在安全隐患的5.依据铁路隧道安全规范，下面对描述正确的为（）［单选题］*A、隧道钻爆作业采用湿式钻孔时，可在残孔中钻孔B、隧道钻爆作业，装药和钻孔可同时开展，但应分人单独管理C、矿山法施工的隧道,照明电压不得大于36VD、正在施工作业的隧道，隧道内气温为29℃,不符合要求√6、隧道开挖进尺应根据围岩情况进行控制V、VI级围岩上台阶每循环开挖进尺不应大于（）棉钢架间距，IV级围岩不得大于（）根钢架间距;边墙每循环开挖进尺不得大于2根;仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
（）［单选题］*A.1,2√B.3,2C.2,1D.2,37、严禁隧道施工不按规定开展围岩监控量测和（），有毒有害气体溢出的隧道不按专项方案开展监测。
高速铁路客专路基验标题库(含答案)
客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准一、填空题（120题）1.施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位、勘察设计单位等各方应按有关规定分工负责。
2.客运专线铁路工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工单位验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。
其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。
3.路基工后沉降达不到设计要求时，严禁进入铺轨工序。
4.工后沉降指有碴轨道铺轨工程（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。
5.路基工程应按下列规定进行施工质量控制：路基工程采用的主要材料、半成品、配件、设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行现场验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。
6.路基工程施工质量应按下列规定进行验收：隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。
地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加。
涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检验。
对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。
7.路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
8.分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
9.分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
10.检验批可依据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。
11.检验批合格质量验收应符合下列规定：主控项目的质量经抽样检验应全部合格。
一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门规定外，合格率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差的1.5倍。
(品质管理培训)答案高速铁路工程施工质量验收标准培训试题
（品质管理培训）答案高速铁路工程施工质量验收标准培训试题高速铁路工程施工质量验收标准培训试题单位：姓名：得分：一、选择题（有壹种或多种正确答案，请将正确选项填于括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分）1.铁道行业标准能够分为俩种，分别为（AB）。
A.产品标准B.工程建设标准C.强制性标准D.推荐性标准2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（CD）倍的施工总荷载进行预压。
A.1.0B.1.1C.1.2D.1.23.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（B）个。
A.4B.6C.8D.104.高速铁路工程验收标准的俩部分内容是（CD）。
A.壹般规定B.检验项目C.主控项目D.壹般项目5.高速铁路工程验收单元有（ABCD）A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.检验批6.分项工程质量验收合格应满足（AC）。
A.所含的检验批均应符合合格质量的规定；B.检验批验收记录签认完成；C.所含的检验批的质量验收记录应完整；D.参加验收的人员具有相应的资格。
7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（AB）A.闪光对焊B.机械连接C.搭接焊D.绑扎连接8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（AC）A.验收标准规定的质量验收记录B.质统表和程检表C.资料管理规程规定施工记录D.试验检测方案9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（D）A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。
B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。
C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。
D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。
10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（AC）A.柱桩不大于50mmB.柱桩不大于100mmC.摩擦桩不大于200mm。
D.摩擦桩不大于300mm。
11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ACD）A.人工凿毛不小于2.5MPaB.人工凿毛不小于5MPaC.机械凿毛不小于10MPaD.接缝面露出75%之上新鲜混凝土面12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（AC）A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100%B.梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100%C.混凝土的龄期不小于5天D.混凝土的龄期不小于7天13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（BC）A.试验根数不少于2根B.试验根数不少于3根C.监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，且确认试验结论D.监理单位应参加工艺性试桩，且确认试验结论14.路堤采用排水固结地基处理措施时，填筑速率应满足（）A.路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于5mmB.路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mmC.坡脚水平位移速率大于每昼夜5mmD.坡脚水平位移速率大于每昼夜10mm15.高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用（ABC）指标控制。
《铁路路基工程施工质量验收标准》试题答案及解析
《铁路路基工程施工质量验收标准》试题答案及解析《铁路路基工程施工质量验收标准》试题姓名：部门：得分：一、填空题（每空0.5分、共20分）1、换填地基顶面应有横向排水坡度。
2、高压旋喷桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于 2 根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。
3、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
4、路堑基床表层换填宽度检验，施工单位沿线路纵向每100米抽样检验 3 个断面。
5、下列代号分别表示：：K30 地基系数；K 压实系数；n 孔隙率；P S静力触探比贯入阻力；ω含水率；ωopt最优含水率；ρ干密度；ρdmax最大干密度；6、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。
7、压实顺序应按先两侧、后中间进行碾压。
8、接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求，的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。
9、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏导、降低水位，并引排到路基范围以外。
在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。
10、预应力锚索施工应先造孔、装索、注浆，再做承压板（或桩、柱），最后进行张拉封孔。
在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固试验，锚固试验的数量不少于总量的3%。
11、过渡段级配碎石应和与其相连的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
12、在抗滑桩开挖施工中应核对桩孔地质情况，当地质情况特别是滑动面实际位置与设计出入较大时，应按规定及时进行变更设计。
13、预埋管线、综合接地等应按设计要求与路基同步施工。
14、排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。
15、雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%-4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。
新验标TB10753—2018《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》培训考试2019年01期---答案汇编
新验标TB10753—2018《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》培训考试（2019年第1期）姓名：职务：得分：一、填空题（每题5分、共100分）1.单位工程可按一个完整工程、一个施工标段或一种施工方式的施工范围划分，其中明挖法、质构（TBM）p7 施工区段可按单位工程进行验收。
P72.检验批质量验收的主控项目的质量经抽样检验全部合格，一般项目的质量经抽样检验应合格；当采用计数抽样检验时，队本标准各章有专门规定外，其合格点率应达到 80% 及以上，且不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
P83.管棚、超前小导管和注浆管等所用钢管等所用钢管进场检验，应按批抽取试件作力学性能和工艺性能试验，其质量应符合设计，《结构用无颖钢管》GB/T 8162标准的规定。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的管材，每60T为一批，不足60t应按一批计。
施工单位每批检验一次，监理单位按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。
检查方法：检查质量证明文件、力学性能（屈服强度和抗拉强度）试验检验。
P124.排水板的进场检验应符合设计要求及《铁路隧道防排水板》TB/T3354等相关标准的规定。
检验数量：按同厂家、同品种、同规格，且不大于5000m2为一批。
施工单位每批验一次，监理单位按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。
P135.地表注浆加固应符合设计要求，检验数量：每不大于200m2检验取样不少于2孔；正在注浆的区域，其附近30M以内不得进行爆破。
预注浆加固应符合设计要求，检验数量：每循环检验不少于3个孔。
检查数量为检查总数的20%。
P19-206.隧道洞口段边、仰拱坡度和范围应符合设计要求。
检验数量：每不大于10m检查一个断面，检验方法：测量。
洞口、明洞（棚洞）开挖断面、中线和高程应符合设计要求。
检查数量：每不大于5m检查一个断面。
检验方法：测量。
P227.隧道洞门结构、档（端）墙和明洞基础的基抗底面应无积水、虚渣、杂物。
2018版铁路工程质量验收标准培训考核试题(试卷部分)-(3454)
2018 版铁路工程质量验收标准培训考核试题姓名：单位：职务：得分：一、选择题（单选及多选，每题 2 分，共 40 分）1.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）三项验收标准的正式实施时间是：（ C ）A．2018 年 12月 31 日 B. 2019 年 1 月 1 日C. 2019 年 2 月 1 日D. 2019 年 3 月 1 日2. 执行新版（2018）版工程施工质量验收标准后，原有的验收标准（ D ）。
A．继续使用 B. 停用 C. 参考使用 D. 废止3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第 1.0.7 条：高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程（A．同时设计 B. 提前设计 C. 同时施工A ）、（B ）和（D. 同时验收D ）。
4.采用自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，保湿养护时间不应少于（ C ）；相对湿度低于 40%的地区保湿养护时间不宜少于（ D ）。
当环境温度低于 5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，不应对梁体混凝土洒水。
A. 7dB. 10dC. 14dD. 28d5.挂篮使用前应进行载重试验 , 预压荷载为最大施工荷载的（ C ）倍。
A. 1.0B. 1.1C. 1.2D. 1.46.接触网支柱基础上预埋螺栓、预埋钢板的验收应检查其（B、C、D、E、F）A. 材质B. 品种C. 规格D. 质量E. 防腐处理F. 预埋位置7.道岔区及前后（ B ）的范围宜作为一个整体对沉降变形观测资料进行分析评估 , 工后沉降变形符合要求后方可进行无砟道岔铺设。
A.100mB.200mC.250mD.300m8.混凝土道床板施工完成后 , 其表面裂缝宽度应符合设计要求 , 当设计没有明确时 , 表面裂缝宽度不应大于 ( B ) 。
高速铁路电力工程验收标准培训试题及答案
高速铁路电力工程施工质量验收标准培训试题单位：姓名：得分：一、不定项选择题（有一个或多个正确答案，请将正确选项填在括号内，多选或少选不得分，共25题，30个空，每空2分，共60分）1.铁路工程建设标准按类别分为三种，分别为（ ABD ）A.铁路工程建设国家标准B.铁路工程建设行业标准C.产品标准D.铁路工程建设企业标准2.高速铁路电力工程施工质量验收单元为（ ABCD ）A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.检验批3.铁路工程建设行业标准编制应按工作大纲（ BCD ）四个阶段进行。
A.行业规划B.征求意见稿C.送审稿D.报批稿4.国际电工委员会是负责制定有关电气工程和电子工程领域中相关国际标准的机构，其英文简称（ C ）A.CMAB.CMCC.IECD.GB5.铁路工程建设标准按属性分为( BD )A.国家标准B.强制性标准C.推荐性标准D.企业标准6.铁路工程建设标准实施中，应根据科学技术发展、铁路工程建设和运营需要，适时进行标准复审;标准复审周期一般为( C )年。
A. 3B. 4C. 5D. 67.高速铁路电力工程验收标准的两部分内容是（ CD ）A. 一般规定B. 检验项目C. 主控项目D. 一般项目8.根据高速铁路电力工程施工质量验收标准的相关要求，下列选项中关于电力工程单位工程划分错误的是（ D ）A.一座变配电所B.一个站、场的电力工程C.一个供电臂的区间电力工程D.两回电源线路9.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定；B. 检验批验收记录签认完成；C. 所含的检验批的质量验收记录应完整；D. 参加验收的人员具有相应的资格。
10.高速铁路电力工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）A. 闪光对焊B. 机械连接C. 搭接焊D. 绑扎连接11.高速铁路电力工程施工过程组成资料有（ ACD ）A. 验收标准规定的质量验收记录B. 竣工图C. 资料管理规程规定施工记录D. 试验检测报告12.电力箱变基础浇筑施工时，应提前通知（ B ）到达施工现场进行旁站记录。
高速铁路路基工程施工质量验收标准试题
高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题一、填空题1. 高速铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要。
2.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土流失等工作。
弃土场应按设计要求合理选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。
弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失。
3.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有相应的资格。
4.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。
其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。
5.高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。
当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要求办理。
6.高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
7.参加高速铁路路基工程施工及验收的各方技术、质量监理人员和管理人员等，应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗。
8. 碎石桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于 3 根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。
9. 路堑基床表层换填深度及宽度检验，施工单位沿线路纵向每100m 抽样检验5 个断面，监理单位沿线路纵向每100m 平行检验 1 个断面。
10.路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求，其测量精度及误差应符合客运专线铁路测量暂行规定。
11. 在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。
高铁路基工程施工质量验收标准试题
高铁路基工程施工质量验收标准考试试题姓名：扣分：加分（更改试题中一处错误加一分）：一、填空题（每空扣一分）：1、路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用加工，供应方式。
2、下列代号分别表示：K30——（MPa/m）、 Evd——动态变形模量（）、Ev2——（MPa）、 K——qu——饱和无侧限抗压强度（kPa） Cu——D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径（）D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径（mm）d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径（mm）3、原地面处理、换填砂（碎石）垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个；基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。
4、一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。
5、原地面处理前，应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。
当不符合时，应及时反馈。
施工单位沿线路纵向每100m检验点，监理单位100%检验，与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。
6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位每3000m2抽样检验点，监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。
7、换填所用的填料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土应经，并应符合相应规定。
8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位沿线路纵向每 m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。
监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。
9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。
铁路工程质量验收标准培训考核试题试卷部分
2018版铁路工程质量验收标准培训考核试题姓名：单位：职务：得分：一、选择题（单选及多选，每题2分，共40分）1. 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）三项验收标准的正式实施时间是：（ C ）A．2018年12月31日 B. 2019年1月1日C. 2019年2月1日D. 2019年3月1日2. 执行新版（2018）版工程施工质量验收标准后，原有的验收标准（ D ）。
A．继续使用 B. 停用 C. 参考使用 D. 废止3. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第1.0.7条：高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程（ A）、（B ）和（ D）。
A．同时设计 B.提前设计 C.同时施工 D. 同时验收4. 采用自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，保湿养护时间不应少于（ C ）；相对湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于（ D ）。
当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，不应对梁体混凝土洒水。
A. 7dB. 10dC. 14dD. 28d5. 挂篮使用前应进行载重试验,预压荷载为最大施工荷载的（ C ）倍。
A. 1.0B. 1.1C. 1.2D. 1.46. 接触网支柱基础上预埋螺栓、预埋钢板的验收应检查其（B、C、D、E、F）A.材质B.品种C.规格D.质量E.防腐处理F.预埋位置7. 道岔区及前后（ B ）的范围宜作为一个整体对沉降变形观测资料进行分析评估,工后沉降变形符合要求后方可进行无砟道岔铺设。
A.100mB.200mC.250mD.300m8. 混凝土道床板施工完成后,其表面裂缝宽度应符合设计要求,当设计没有明确时,表面裂缝宽度不应大于( B )。
9. 无缝道岔与相邻无缝线路锁定焊联应在设计锁定轨温范围内进行,且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（ B ）。
高速铁路客运专线质量考试试题(含答案)
铁路工程客专线施工质量验收标准题一、单选题1分部工程、单位工程质量验收记录永久保存的单位是：。
A监理单位；B施工单位；C建设单位；D设计单位。
2铁路客运专线的线路基桩测设精度应符合设计要求，其检验方法除监理单位要见证检测外，尚应有单位参加见证检测。
A建设单位；B检测单位；C勘测单位；D设计单位。
3铁路客运专线的有碴道床的道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定，查验建场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。
A检测单位；B设计单位；C建设单位；D产权单位。
4钢轨焊接接头必须按照有关要求进行型式检验和生产检验，基地钢轨焊接应采用接触焊，并进行探伤检查，在钢轨焊缝及两侧各 mm范围内不得有明显的压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
A 50mm;B 100mm;C 150mm;D 200mm。
5无缝线路的扣件的扣压力及扣配件的型式尺寸应符合的规定。
A验标规定；B设计要求；C产品标准；D使用要求。
6无缝线路的工地钢轨焊接宜优先采用焊，并标记编号，填写焊接记录报告。
A铝热焊；B接触焊；C对焊；D其它型式的焊接。
7无缝线路锁定轨温时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节的锁定轨温之差不应大于5℃，同一单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不应大于℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
A 5℃；B 4℃；C 10℃；D 3℃。
8无缝道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应在设计锁定轨温范围内进行。
无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温之差不应大于5℃。
A 同一天；B第二天；C适当时机；D设计要求。
9隧道洞门砌体工程所用的石料的强度等级应符合设计要求，石料的其它品质指标尚应符合有关规定。
其抗冻性指标在－5℃～-15℃地区应符合冻融循环次，并表面无破坏迹象。
A 15次；B20次；C25次；D30次。
10隧道施工采用钻爆法开挖时，应光面爆破或预裂爆破；钻孔时应按钻爆设计要求，严格控制炮眼的；其掏槽眼的眼口间距和深度的允许偏差为5cm。
高速铁路路基工程施工质量验收标准测验考试题
高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题姓名：分数:一、填空题(每题1分)1.高速铁路工程施工应严格按进行,全面贯彻，达到设计要求的使用功能,保障铁路安全。
2.高速铁路工程施工，建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“”的原则，设置管理机构,配备管理人员，制定生产规章制度,落实生产责任制。
3．高速铁路工程施工,明确了建设各方应建立健全保证体系，对工程施工质量进行全控制。
规定了施工现场质量管理检查记录应包括、、人员质量责任实行终身追究制度。
4.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略,合理利求合理选择,弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。
5.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的手段,质量数法和仪器设备应符合相关标准的规定,质量检测人员必须具有相应的资格。
６.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定,并且严格履行责任人签字确认制度。
7.高速铁路路基工程及入员应经过专门培训，经考试合格后方可上岗。
8.高速铁路路基的工后沉降达不到要求时,严禁进入轨道工程施工工序。
９.高速铁路路基工程施工，采用的原材料、构配件和设备,施工单位和单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不应用于工程施工。
各工序应按施工技术标准迸行控制,单位和单位按本标准的规定进行全面检查,并形成记录。
工序之间应进行交接检验，应满足的施工条件和技术要求。
相关专业工序之间的交接检验应经工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不应进行下道工序施工。
10.路基施工前，应清除路基范围原地１1.原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查,地基条件应符合文件。
核查的条件与设计资料不符时，应及时反馈。
1２.原地面坡度陡于1:5 时，应顺原地面挖，整平，沿线路挖台阶的、应符合设计要求,沿线路。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准、施工技术指南试题
高速铁路隧道工程施工质量验收标准、安全技术规程、施工技术指南培训试题作业队：姓名：得分：一、单选题（每题3分，共60分）1、防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于 cm，允许偏差为－5cm。
A、40B、50C、602、初期支护背后注浆应在初期支护混凝土强度达到设计强度的 %后进行。
A、75%B、90%C、100%3、施工单位纵向盲管每 B m检查一次，横向盲管每5000m检查一次，监理单位见证检验。
A、1000B、2000C、30004、用于检测衬砌厚度及衬砌背后回填密实情况的无损检验方法。
A、地质雷达法 B声波法 C红外线法 D瑞雷波法。
5、隧道分部工程辅助坑道及附属洞室，可以划分为个分项工程。
A、1B、11C、126、检验批质量合格的前提是主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格。
对于有允许偏差的一般项目抽查点除有专门要求外，规定在允许偏差内的点应达到及以上，其余抽查点可以超出允许偏差，但不得超出1.5倍的允许偏差。
A、75%B、80%C、90%。
7、为保证喷射混凝土的质量，喷射混凝土应进行初期养护，喷射后小时内不得进行爆破作业。
A、1B、2C、38、钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。
钢架的混凝土保护层厚度不得小于 cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。
A、3B、4C、59、隧道超挖回填必须符合设计要求。
墙脚以上 m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。
A、0.5B、1.0C、1.510、拆除不承受外荷载的非承重模板时，混凝土强度不得小于 MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
A、1.5B、2.0C、2.5。
11、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于 m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
A、0.2B、0.3C、0.5A、0.5B、1C、2;D、312、隧道净空断面测量间距直线段宜为、曲线段宜为20m。
断面变化处应加测净空断面。
铁路工程质量验收标准培训考核试题及答案
铁路工程质量验收标准培训考核试题姓名：单位：职务：得分：一、选择题（单选及多选，每题2分，共40分）1. 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）三项验收标准的正式实施时间是：（C）A．2018年12月31日B.2019年1月1日C. 2019年2月1日D. 2019年3月1日2. 执行新版（2018）版工程施工质量验收标准后，原有的验收标准（D）。
A．继续使用B.停用C.参考使用D.废止3. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第1.0.7条：高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程（ A）、（B ）和（ D）。
A．同时设计B.提前设计C.同时施工D.同时验收4. 采用自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，保湿养护时间不应少于（ C）；相对湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于（D ）。
当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，不应对梁体混凝土洒水。
A. 7dB. 10dC. 14dD. 28d5. 挂篮使用前应进行载重试验,预压荷载为最大施工荷载的（C ）倍。
A. 1.0B. 1.1C. 1.2D.1.46. 接触网支柱基础上预埋螺栓、预埋钢板的验收应检查其（B、C、D、E、F）A.材质B.品种C.规格D.质量E.防腐处理F.预埋位置7.道岔区及前后（ B ）的范围宜作为一个整体对沉降变形观测资料进行分析评估,工后沉降变形符合要求后方可进行无砟道岔铺设。
A.100mB.200mC.250mD.300m8.混凝土道床板施工完成后,其表面裂缝宽度应符合设计要求,当设计没有明确时,表面裂缝宽度不应大于(B)。
A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm9.无缝道岔与相邻无缝线路锁定焊联应在设计锁定轨温范围内进行,且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（B）。
高铁验标考试试题
高铁验标考试试题标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数：一、填空（每题2分，共40分）1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。
砌体工程为一个分项工程。
2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。
安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。
电弧焊应有防风、雪及保温措施。
焊接后接头严禁立即接触冰雪。
d4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
当设计无要求时，2构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m，并应均匀分布，设置牢固。
6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。
冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。
7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。
凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。
8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
第 1 页共 5 页9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。
10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
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（品质管理培训）答案高速铁路工程施工质量验收标准培训试题高速铁路工程施工质量验收标准培训试题单位：姓名：得分：一、选择题（有壹种或多种正确答案，请将正确选项填于括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分）1.铁道行业标准能够分为俩种，分别为（AB）。
A.产品标准B.工程建设标准C.强制性标准D.推荐性标准2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（CD）倍的施工总荷载进行预压。
A.1.0B.1.1C.1.2D.1.23.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（B）个。
A.4B.6C.8D.104.高速铁路工程验收标准的俩部分内容是（CD）。
A.壹般规定B.检验项目C.主控项目D.壹般项目5.高速铁路工程验收单元有（ABCD）A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.检验批6.分项工程质量验收合格应满足（AC）。
A.所含的检验批均应符合合格质量的规定；B.检验批验收记录签认完成；C.所含的检验批的质量验收记录应完整；D.参加验收的人员具有相应的资格。
7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（AB）A.闪光对焊B.机械连接C.搭接焊D.绑扎连接8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（AC）A.验收标准规定的质量验收记录B.质统表和程检表C.资料管理规程规定施工记录D.试验检测方案9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（D）A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。
B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。
C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。
D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。
10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（AC）A.柱桩不大于50mmB.柱桩不大于100mmC.摩擦桩不大于200mm。
D.摩擦桩不大于300mm。
11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ACD）A.人工凿毛不小于2.5MPaB.人工凿毛不小于5MPaC.机械凿毛不小于10MPaD.接缝面露出75%之上新鲜混凝土面12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（AC）A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100%B.梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100%C.混凝土的龄期不小于5天D.混凝土的龄期不小于7天13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（BC）A.试验根数不少于2根B.试验根数不少于3根C.监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，且确认试验结论D.监理单位应参加工艺性试桩，且确认试验结论14.路堤采用排水固结地基处理措施时，填筑速率应满足（）A.路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于5mmB.路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mmC.坡脚水平位移速率大于每昼夜5mmD.坡脚水平位移速率大于每昼夜10mm15.高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用（ABC）指标控制。
A.地基系数K30B.动态变形模量EvdC.压实系数KD.变形模量Ev216.高速铁路路基工程沉降观测的精度要求是（AD）A.沉降水准测量的重复精度不应低于±1mmB.沉降水准测量的重复精度不应低于±2mmC.剖面沉降观测的重复精度不应低于±2mm/30mD.剖面沉降观测的重复精度不应低于±4mm/30m17.高铁隧道明洞工程拆除明洞拱架应满足（AC）A.拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度的70%及之上B.拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度后C.完成俩侧拱脚以下回填时D.完成明洞回填时18.高铁隧道工程防水板铺设应符合以下要求（ABC）A.基面平整度应俩突出物之间的深长比D/L≤1/10B.俩幅防水板的搭接宽度不小于150mmC.搭接缝是双焊缝，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mmD.搭接缝是单焊缝，焊缝的有效焊接宽度不小于15mm19.CRTSⅡ型无砟轨道支承层施工要求有（ACD）A.初凝前，进行拉毛处理B.初凝后，进行拉毛处理C.每5m设壹横向切缝，切缝深度不应小于支承层厚度的1/3D.覆盖保湿养护，养护时间不应少于7d20.CRTSⅡ型无砟轨道桥上滑动层及高强挤塑板施工应满足（ABC）A.滑动层各层间接头距离不得小于1m，且不得设于高强度挤塑板范围。
B.土工膜宜整块铺设，分块铺设时接缝应采用热熔对接。
C.高强度挤塑板纵向拼接接缝应交错布置，不得出现通缝。
D.高强度挤塑板纵向拼接接缝应按通缝考虑。
21.CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆填充层施工应满足（ABD）A.施工环境温度应于5～40℃范围内，最低气温低于-5℃时，全天不得进行砂浆灌注，雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆施工。
B.充填层厚度不得小于20mm，不宜超过40mm。
C.砂浆的最小抗压强度达到1MPa以后方可拆除轨道板精调装置。
D.砂浆最小抗压强度达到3MPa后才允许于轨道板上承重。
23.CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装质量应符合（ABD）A.轨排左右俩根工具轨端部接缝应于同壹位置，偏差不应大于100mm。
B.轨枕应方正，间距允许偏差不应大于5mm。
C.轨枕应方正，间距允许偏差不应大于10mm。
D.扣件弹条中枝部和轨距挡板凸出部分应密贴，最大空隙不应大于0.5mm。
24.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》对蒸汽养护的规定是（BC）A.预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于10d。
B.预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。
C.蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于10d。
D.蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。
25.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定混凝土中SO3含量应控制于胶凝材料的（C）A.2%以下B.3%以下C.4%以下D.5%以下二、判断题（请于正确的后面划“√”，错误的后面划“×”，共20题，每题2分，共40分）1.高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求，但不是全部条文均具有强制性。
（×）2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定含气量要求大于等于4.0%的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。
（√）3.高速铁路和普通铁路对混凝土性能指标要求不壹致。
（×）4.高速铁路路基工程压实标准的评价指标主要有压实系数、地基系数和孔隙率。
（×）5.工后沉降是指于铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。
（√）6.砂浆砌体的砌筑应采用挤浆法分层、分段砌筑。
（√）7.连续梁竖向预应力筋应采用俩次张拉方式，且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。
（√）8.高速铁路路基工程基床底层填料应采用A、B组填料或改良土，碎石最大粒径不大于70mm。
（×）9.高速铁路路基工程过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0～+0.5%。
（×）10.高速铁路路基工程基床表层以下过渡段掺入水泥的级配碎石混合料应于4h内使用完毕。
（√）11.高铁路基工程石质边坡面应采用松动或预裂爆破开挖。
（√）12.高铁路基工程中渗沟的出水口应设置端墙，出水口管底距排水沟沟底的高度不宜小于20cm。
（√）13.高铁隧道工程井点降水分项的质量控制重点是井点降水的出水量符合设计，地下水位线应低于隧道开挖最低面以下0.5m。
（√）14.高铁隧道工程拱脚和墙脚之上1m内断面欠挖不得超过5cm。
（×）15.高铁隧道工程仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
（×）16.高铁隧道工程初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及之上时进行下壹部分的开挖。
（√）17.高铁隧道工程回填注浆应于衬砌混凝土强度达到设计强度75%之上后进行。
（×）18.高铁隧道工程衬砌混凝土厚度及背后回填密实度无损检测应全隧检测，检测时不少于5条测线。
（√）19.CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥上底座混凝土强度达到设计强度的75%后方可铺设隔离层和弹性垫层。
（√）20.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定C40以下强度等级混凝土能够采用符合要求的卵石。
（×）三、简答题（共2题，每题5分，共10分）1.高速铁路工程施工质量验收标准总体编制原则是什么？1.系统总结高速铁路建设、运营经验和教训。
2.全面落实建设管要求（“六位壹体”管理目标，标准化管理要求，现代化施工管理手段）。
3.大力推广“四新”技术应用，淘汰落后工艺方法。
4.有效控制质量通病，提出针对性具体措施。
5.体现质量终身负责制，对各类施工人员进行质量责任登记。
2.结合自身岗位工作，请谈谈对执行好高速铁路工程施工质量验收标准应该做好哪几方面工作。