成都城市发展格局风向转变：东进

东进
一.为什么要东进
为什么在这个 时间点提出东进
东进
成都的城市 发展历程
东进
第一阶段 2006年之前
环形发展
东进
第二阶段 2006-2017年
成都向南
东进
成都城市发展第 二阶段为什么向 南而不是向东？
成都各大板块
城西 城南
城北 城东
东进
第三阶段 2017年起
东进、南拓、西控、 北改、中优
示天府文化和城市特色形象，引领 城市发展。
东南轴线东段线已经开建， 范围起于三环路成渝立交， 止于三绕外市域边界，线路
长度约79公里，估算投资约380亿；
绕城外将按照天府大道规格 进行新建，最终实现整个城市南 北向、东西向联动的发展格局。
都江堰
成都东西轴线
温江区 青羊区 锦江区
成华区 龙泉驿
以从中找到新的 “ 天府慢生活 ” 方式； • 10个主题小镇、8个特色项目、9个新兴项目的建成也将向世界展示成都的 “ 国际范 ” 。
世界赛事 绽放成都
2021年第31届世界大运会举办权“花落”成都，
成都迎来重大利好。
• 本次申办，是成都提出世界赛事名城建设目标后，成功申办的首个世界性综合运动会； • 此次盛会初定在2021年8月8日至19日举办，届时将有来自约170个国家和地区的，1万余名运动员及官员参赛； • 我国历史上曾经三次主办过世界大学生运动会，分别是2001年的北京、2011年的深圳和2017年的台北。
5、金简黄快速路 起于金堂大道，止
于金简仁快速路，全线为新建路段，全 长约92公里。投资估算约138亿元。
6、青金快速路起于日新镇，止于金堂境内成南高
速接金简仁快速路，道路全长约73公里，其中新建 段18公里，利用改建段55公里。投资估算约41.6亿 元。
3、5条轨道交通，约280公里，造价过千亿，东进路网加速
成都城市发展
为什么2017年 要提出东进？
一、定位国家中心城市 城市地位凸显
国家中心城市，对人才和资源的聚合能力将进一步提升，虹吸效应凸显，不仅是四川的成 都，乃至是整个西部的成都。
成 都
北京
天津
上海
广州
重庆
成渝城市群战略因素
2020年，成渝城市群将基本建成国家级城市群。 2030年，成都、重庆等国家中心城市的辐射带动 作用明显增强，成渝城市群将实现由国家级城 市群向世界级城市群的历史性跨越。
天府国际机场： 启用时间：2019年建成一期工程，2020年投入使用， 跑道数：一期3条跑道，远景6条跑道。 客货量：2025年客运吞吐量达到4000万人次/年，远 景客运吞吐量预计达到9000万人次/年，货邮吞吐量 达200万吨。 航站楼规模：一期67万平米，远景126万平米。 投资：一期718亿
西控Βιβλιοθήκη 北改中优人 口
南拓
东进
2035年 成都常住人口规模扩容到 2300万人； 中心城区城市人口规模控制在 1360万。 未来至少500万人口将向除中 优外区域迁移，而南部和东部 则为首选，“东进”作为成都 发展战略的核心，将迎来新的 机遇！
生态绿心 国际先例
城东 发展脉络
龙小泉节山主国标家题样城式市微森软林雅公黑园——全国首个城市中央大型生态休闲公园
淮口
天府国际机场 13号线起于温江，经成都市中心至简阳城区，最后至资阳北 站，全线长约98.5公里，共设车站34座。（规划中） 温江
天府国际机场
天府国际机场
38号线起于香炉山，由西向东南延伸，经过黄土镇、 清泉镇，过云顶山至淮口镇。 目前从规划图可以看到38号将预留延伸至中江方向， 可与17号线、20号线、24号线及31号线实现换乘。
1、成金简快速路 起于绕城成巴高速绕城互通，全线
为新建路段，全长约41.8公里。投资估算约82.4亿元。
2、成龙简快速路 起于第一绕城成龙收费站，止于
金简黄快速路，全长约46.1公里，其中新建段14.6公 里，利用改建段31.5公里（其中绕城至五环路段约8.8 公里已完成初设招标）。投资估算约95亿元。
成都东西轴线
法国巴黎-香榭丽舍大道
美国纽约第五大道 日本东京新宿大道
北京中轴线 上海南京西路
广州中轴线 香港中环
天府大道，成都迄今为止规格最高的城市主干道，沿线吸引聚集超多企业，成都目前 已有超300家的世界500强企业，其中70%都在天府大道两侧！
2、投资500亿，规划修建6条快速路，东进路网大手笔
大兴新机场： 启用时间：2019年9月30日 跑道数：一期4条跑道，远景7条跑道。 客货量：2019年客运吞吐量达到4500万人次/年， 2025年客运吞吐量7500万，货邮吞吐量达200万吨。 2040客运吞吐量一亿人次/年。 航站楼规模：一期70万平米，远景140万平米。 投资：一期800亿
VS
东进
成都发展战略十字方针出炉，城市发展格局风向转变
704平方公里
2017年4月，成都发布 城市发展战略十字方针，
“东进-南拓-西控-
1264平方公里 1205平方公里
3976平方公里
北改-中优“，主城
区的日渐饱和，城市向 外扩张将成必然趋势。
东进 为什么要东进 东进 什么是东进 东进 怎么实现东进
香炉山
中江
4、天府国际机场
第二机场落户（2020 年通航），成都东进 主战场，简州新城、 天府国际空港新城高 起点规划逐步兑现实 施，成都迎来千年一 遇之良机。
不要小看机场建设，需求不到，地位不显著的，可望不可得，比如苏州机场的难产。更不要说4F机场，投资更是惊人，大兴机场一 期投资800亿，成都天府机场一期投资718亿，长期投入估计超千亿。 千亿级大项目，都是超级工程，背后意义重大，比如大湾区的港珠澳大桥。 而全国第三个拥双4F机场的城市，就是大成都。拥抱双流国际机场+天府国际机场。 其中天府国际机场几乎媲美首都大兴新机场，简单对比下数据：
世界大运会的地位
世界大学生运动会是规模仅次于奥运会的世界大型综合性运动会，因此有着“小奥运会”之称。
举办国际赛事的作用
通过举办国际重大赛事，大大提升在世界城市体系的地位和影响力，推动城市经济结构转型升级，再造和完善城 市功能，打造 “世界体育城市”和“国际体育名城”等创新性城市，宣誓城市的崛起和融入国际社会。
4、金简仁快速路 起于淮州新城金堂大道，止于简
阳市界，全线为新建路段，全长约67.5公里。投资估 算约100.3亿元。
3、成资快速路 起于天府新区太平镇，止于成资交界
处，全长约49.333公里，新建段32.284公里（其中新 建机场南线段22.415公里已完成初设正在进行施工）， 利用改建段17.049公里。投资估算约45.66亿元（不含 在建机场南线）。
世界大运会的举办将给成都带来什么？
• 城市更新的契机：提升世界影响力 • 助推城市基础建设：推动新的功能空间 • 带动成都GDP增长：带动经济发展 • 促进产业结构调整：拓宽产业关联性 • 促进城市形象宣传：打造城市文化软实力
当前，成都正加快打造 “三城三都”城市品牌，创建国际体育赛事名城既是新常态下成都经济社会发展的必然选择，也是建设 西部经济中心、西部文创中心、西部国际交流中心的“助推剂”。
18号线共3期，连接火车北站和简阳南站，全线长由 66.71km变为约79.2公里，共设车站25座。2020年开通
火车北站
简阳线（空港新城环线）串联简阳、新机场周边区 域，并于18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。
24号线由北向南，起于金堂，经过淮口镇、龙简 新城、贾家镇到三岔湖。24号线可与13号线、 18号线、38号线及简阳线实现换乘。
简阳市
城东天府大道，东进添新翼！
同样提出将“ 按照天府大道的规格进行新建 ”，这里的新建，绝 不仅仅应该是物理参数的简单照搬，而是从产业、土地规划、城 市外观、政府支持这些方面汲取经验后的深刻复制，另一场依托 轴线而兴起的城市拓展、区域繁荣计划。此外，从 “ 东进 ” 规 划开始，包括龙泉、简阳就陆续签约引进了许多项目。
成都东西轴线，全长150公里
成都东西轴线：西侧沿日月大道连接温江区，延伸至都江堰市；东 侧沿至成渝高速辅路，连接龙泉驿区，延伸至简阳市；覆盖了都江 堰、温江、青羊、锦江、成华、龙泉驿、简阳等多个区市，长度预 计也将达到约150公里。
2017年，新的城市总规，在南北轴线基础上 首次提出城市东西轴线，连接 “ 双核 ”— — 中心城区、东部新城。
投资118亿，地跨金堂、青白江、龙泉驿、简阳、高新区、天府新区成都直管区 6个区（市）县，规划面积约1275平方公里。
• 未来的龙泉山城市森林公园旅游资源将被打造成三个不同的特色主题旅游片区； • 重点建设的大云顶康养生态度假区、五洛文创休闲旅游带、天府生态博览园、国际IP主题乐园4个引擎旅游项目，成都人将可
二、东进新兴产业驱动
智能设备、高新技术产业、通用航空、航空航 天、电子信息、新材料、新能源、汽车、生物
这些产业全包含在2016年国务院制定的战略新兴产业 规划的5大支柱产业范围内。
这次东进
不仅是城市网络
更是经济脉络
三、成都人口增长快速，带来城市发展持续动力
截止2018年底，大成都常住人口为1633万，城镇常住人口为1194万，全国城市排名第四，按照30万人/年的人口增速，预
成渝城市圈是国家级城市群，东进利于拉近与重庆的距离。
二、人口持续增长的压力，需要做大城市规模
成都原有城市结构已经不能承载人口持续增长的压力，而成都未来还将持续发展，所以要 拓宽城市网络，容纳更多人口。
城东 发展脉络
东进区域面积：
东部（3976）＞南部（1205）+中部（1264）+北部（704）
计2035年，成都常住人口将达到2300万，中心城区常住人口达到1360万。
年份 大成都 （常住人口） 城镇 （常住人口）
大成都户籍人口
净流入人口
成都人口在全国 城市排名
2013 2014 2015 2016 2017 2018
1429万 1443万 1466万 1591万 1605万 1633万
/ / 829万 785万 1153万 1194万
成都进入双城时代
城东 发展脉络
三、怎么实现东进？
1.道路先行，交通完善
2.产业的引入 3.人口的流入 4.配套和环境的打造
1、第二条天府大道，成都东西轴线开建
成都未来空间结构：三轴多中心 2
1 3
①：南北城市中轴； ②：东西城市轴线； ③龙泉山东侧新城发展轴。
成都市东西城市轴线是成渝发展主
轴线的重要组成部分，联系成都 市域空间 “ 一心 ” 和 “ 两翼 ” ，是一条综合发 展轴，将承载城市核心功能、展
东安湖体育中心
多功能展馆
综合运动馆 （游泳馆、全民健身馆）
多功能体育馆 （主体育馆、全功能训练馆）
570亩住商地+32亿拿地+27亿配建，华润重金抢驻东安湖！
根据出让文件，此次的土地用途是有详尽地建设要求，简单概括来说，只能用于市政重大公共服务设施建设，功 能覆盖范围非常广，包括体育馆、展览馆、幼儿园、中小学等，其中主体育馆的规格更是要求达到特大 型甲级体育馆。
东进三座新城：
空港新城：面积483平方公里，规划人口85-100万 简州新城：面积223平方公里，规划人口80-100万 淮州新城：面积165平方公里，规划人口60-110万
东进产业动力：
航空航天、高新技术智能装备、汽车制造
四、需要更先进的城市规划，解决生态问题。成都已经呈
现出雾霾、强热岛效应等大城市病，
1188万
241万
4
1211万
232万
4
1228万
238万
4
1399万
192万
4
1435万
170万
4
1476万
157万
4
对比发现，2018年成都市常住人口较上年增长28.53万人，城镇常住人口较上年增长 41.24万人，户籍人口较上年增加40.72万人。
成都未来新进百万人口，向东进区域聚集！
2035年，中优人 口控制在1360万
平原区域
五、东部比西部土地更 好落地更适合扩城。
成都产业需要持续转型升 级，地理条件因素，成都 仅有东部区域还有大量平 原土地
2017年新一轮城市规划
东进
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2035年，中优人 口控制在1360万
西控
北改
中优
人 口
南拓
东进
总结 目标：成为国中心城市 1.扩大城市规模 2.人口规模 3.产业规模 4.更先进的城市规划思路，特别是 生态
二、何为东进？
2017年 百年新机遇 城东大蜕变
城东 发展脉络
成都城市老规划图
2017年成都城市新规划图
两核+六走廊
原生动力核+新增长核
两山夹一城
“一城”为传统成都城区。 “两山”为龙门山和龙泉山
一心连两翼
“一心”为龙泉山城市森林公园 “两翼”为中心城区（ 11个行 政区+高新区+天府新区）和东 部城市新区。