中国高速公路

中国高速公路
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• 中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最 中国的高速公路 早完工的是沪嘉高速公路，至2009年底，中国高速公路的通车里程已 到65000公里，居世界第二，仅次于美国 美国。在1990年代后期，中華人 美国 中華人 民共和國政府实施积极的經濟政策引导基础设施建设，对高速公路的 民共和國 资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。 • 中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑 战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同時修建难度比较小的地 区开始建设，随着国家主干道计划（「五纵七横」規劃）的逐步而实 施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧 道及高跨、长跨桥梁 桥梁占的比例也越来越大，同时高速公路的平均造价 桥梁 也大幅度提高。 • 2004年12月，中華人民共和國交通部 中華人民共和國交通部出台了最新的国家高速公路网 中華人民共和國交通部 规划，计划通过20至30年的建设，通车里程达到8.5万公里，基本與 美国在2004年的规模相当。 • 目前，除极少数大都市的绕城公路外，中国的高速公路均为收费公路 收费公路。 收费公路
• 五纵七横 1992年，中華人民共和國交通部 中華人民共和國交通部制定了五纵七横 五纵七横国道主 中華人民共和國交通部 五纵七横 干线规划，计划建设一个省际高速公路体系，它包括12条 关键性的交通走廊五纵七横 五纵七横（5条南北走向，7条东西走 五纵七横 向），长达3.5万公里，全部由二级公路以上的高等级公 路组成，其中高速2.5万公里。中国政府计划2010年前建 成五纵七横 五纵七横高速公路网（其中两纵两横三个重要路段 两纵两横三个重要路段计划 五纵七横 两纵两横三个重要路段 在2002年年基本完成），建成后将贯通首都北京和直辖市 及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有 特大城市和人口在50万以上大城市中的93%连接起来，使 贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占 全国总人口的50%左右。随着中国经济的快速发展，交通 部于2005年1月公布新的“国家高速公路网规划”
• 上海 上海——瑞丽线 瑞丽线 • 沪瑞高速公路(或G065，065国道， ， 国道， 沪瑞高速公路 或 国道 沪瑞线)， 沪瑞线 ，是横贯中国大陆中部一条 国道主干线， 国道主干线，为中国高速公路规划 五纵七横的一条横向线。起点为东 五纵七横的一条横向线。 部的上海， 部的上海，终点为与缅甸接壤的边 境城市云南瑞丽，全长4090千米， 千米， 境城市云南瑞丽，全长 千米 途经上海、浙江、江西、湖南、 途经上海、浙江、江西、湖南、贵 云南6个省市 个省市， 州、云南 个省市，目前有部分建 成高速公路， 成高速公路，其它为一级或二级公 路。
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上海——成都线 成都线 上海 沪蓉高速公路是我国“十五”期间的重点工 程，是纵贯东西和横穿我国南北的主要由高 等级公路组成的国道主干线“五纵七横”的 一部分。沪蓉高速公路东起上海，经南京、 合肥、武汉、重庆，最后到达成都，全长约 2154km。到２００３年底，沪蓉高速公路 已建成1700km，只有湖北省的320km和重 庆150km的路段未建成。据沪蓉西高速公路 项目指挥部总工程师曹传林介绍，总长度达 2000多km的上海至成都的沪蓉高速公路将 于2008年全线贯通。作为其中西段的宜昌 至重庆段，总投资达近190亿元，将于明年 上半年正式动工。宜昌至恩施段为203公里， 总投资123亿元，恩施至重庆段121km，总 投资67亿元，宜昌至重庆高速公路将于 2007年建成通车。该高速公路为四车道设 计，设计时速为80km／h。届时，宜昌至重 庆仅需4个多小时，这标志着宜昌与重庆之 间水运主导、一统天下的 • • • • 1984年6月7日，沈大高速公路開工，全長375公里。這條公路在建設初期是按一級汽 一級汽 車專用公路標準實施的。 車專用公路 1984年12月21日，中國首條高速公路——上海至嘉定高速公路開工。 1987年12月，（北）京（天）津塘（沽）高速公路動工，長142.69公里。該路是中國 世界銀行貸款進行國際公開招標建設的第一條高速公路。 利用世界銀行 世界銀行 1988年10月31日，滬嘉高速公路正式通車，成為中國首條建成的高速公路。滬嘉高速 公路有四車道，全長20.4公里。 1989年中國高速公路通車里程為271公里 1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成並開放試通車。 1994年，中國已建成通車的高速公路總里程達1603公里。 1998年，全年新增高速公路1741公里，通車總里程達8733公里，居世界第六；在建高 速公路總里程達1.26萬公里。 1998年9月3日，華北高速公路股份有限公司 東北高速公路股份有限公司 湖南長永 華北高速公路股份有限公司、東北高速公路股份有限公司 華北高速公路股份有限公司 東北高速公路股份有限公司、湖南長永 高速公路有限公司、廣西五洲交通股份有限公司 廣西五洲交通股份有限公司被批准為第一批使用國家特批指標在 高速公路有限公司 廣西五洲交通股份有限公司 國內發行Ａ種股票的高速公路公司。至此，中國高速公路建設資金融資也走上了股份 化的道路。 1999年，全年新增高速公路2872公里。10月31日，濟南 泰安 濟南至泰安 濟南 泰安高速公路建成通車，中 國高速公路通車里程突破10000公里。至1999年年末，中國高速公路總里程已達 11650公里，名列世界第三位；山東高速公路總里程率先突破1000公里，達到1354公 里，居中國各省區首位，寧夏回族自治區高速公路建設實現了零的突破。
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2000年底，中國高速公路通車里程已達1.6萬公里，京瀋、京滬高速公路實現 全線貫通。 2001年底，中國高速公路通車里程達到1.9萬公里，躍居世界第二。 2002年底，中國新修5583公里高速公路，總里程達到2.52萬公里。 2003年3月21日，沈大高速公路進行全線封閉改造，這是中國第一條八車道 高速公路。2003年底，新修4600公里高速公路，高速公路通車總里程達到 2.98萬公里。 2004年底，中國高速公路里程新增4400公里，總里程已逾3.42萬公里。 2005年，中國交通部發佈高速公路7918網絡，北京與呼和浩特高速公路貫通。 2005年底，高速公路新增6717公里，總里程達4.1萬公里。 2006年底，中國公路通車總里程達到348萬公里（包括從本年起納入統計的 155萬公里村道）；新增高速公路4460公里，總里程達4.54萬公里。 2007年底，中國公路通車總里程達357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。 2008年，中國高速公路里程新增6433公里，高速公路通车总里程达到6.03万 公里。 2009年，中國高速公路里程新增4719公里。截至2009年底，中国高速公路的 通车总里程达6.5万公里。中国高速公路通车总里程继续居世界第二位。
• 衡阳 衡阳——昆明线 昆明线 • 衡昆高速公路(或G075， ， 衡昆高速公路 或 075国道，衡昆线 ， 国道， 国道 衡昆线)， 是横贯中国大陆南部 一条国道主干线， 一条国道主干线，为 中国高速公路规划五 纵七横的一条横向线。 纵七横的一条横向线。 起点为湖南省衡阳， 起点为湖南省衡阳， 终点为与云南昆明， 终点为与云南昆明， 全长1980千米，途经 千米， 全长 千米 湖南、广西、云南3个 湖南、广西、云南 个 省，目前有部分建成 高速公路， 高速公路，其它为一 级或二级公路。 级或二级公路。
• 五纵
– 同三高速公路：黑龍江同江 海南三亞 黑龍江同江 海南三亞 黑龍江同江－海南 – 京福高速公路：北京 福建福州 北京－福建 北京 福建福州 – 京珠高速公路：北京 廣東珠海 北京－廣東 北京 廣東珠海 – 二河高速公路：內蒙古二連浩特 雲南 內蒙古二連浩特 雲南河口 內蒙古二連浩特－雲南 – 渝湛高速公路：重庆 廣東湛江 重庆－廣東湛江。 重庆 廣東湛江
• 翻开中国公路交通地图，横贯中国东西南北的五 纵七横高速公路网如条条巨龙，舞动在中国大地 上。到２００７年年底，中国高速公路通车总里 程达到５．３６万公里。迅猛发展的高速公路是 古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴 的标志性丰碑。
中国去年新修通高速公路6433公里，高速公路通车总 公里， 中国去年新修通高速公路 公里 里程达到6.03万公里，继续居世界第二位。交通运输部 万公里， 里程达到 万公里 继续居世界第二位。 部长李盛霖在全国交通工作会议上说， 部长李盛霖在全国交通工作会议上说，中国去年新修通 的高速公路里程为6433公里，比1988年全国高速公路 公里， 的高速公路里程为 公里 年全国高速公路 通车总里程6258公里还多。 公里还多。 通车总里程 公里还多
12月15日，西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道15日顺利贯通，贯通仪式在海拔3700多米的隧道入口处隆重举行。西藏自治区主 席白玛赤林、交通部副部长翁孟勇等亲临现场，并共同启动工程爆破按钮，打开嘎隆拉隧道。白玛赤林宣布隧道贯通。墨脱人民世代 被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。 墨脱是目前中国唯一不同公路的县。墨脱县人员进出和物质运输主要靠扎墨公路便道和米林县派镇至墨脱的骡马驿道，运输能力低， 成本高，路况差，安全隐患大。每年只有3-5个月的时间能够通行，大雪封山之后，则与外界交通中断。20世纪70年代，国家曾两次投 资对墨脱公路进行建设，但都由于特殊条件的制约，未取得实质性进展。根据西藏交通厅的资料，从2002年开始，国家对墨脱公路进 行前期勘查，2007年对嘎隆拉隧道、地质灾害治理、环境保护等课题开展研究。2009年初，墨脱公路开工建设。 据悉，墨脱公路改建工程全长117公里，嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，隧道全长3310米，平均海拔3700米。施工隧道气象 条件恶劣，穿越多条地质断裂带，岩体破碎，涌水量大，地质构造、水文地质条件极其复杂。 墨脱公路嘎隆拉隧道由武警交通部队承 建，墨脱公路的建设克服了地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多、地质条件最复杂等众多不利 条件。 西藏自治区主席白玛赤林在贯通仪式上说，墨脱公路的建设克服了许多难以想象的困难，解决了大量复杂的技术难题，创造了公路 建设史上的奇迹。对于下一步的施工，白玛赤林表示，要再接再厉、一鼓作气，确保安全、确保质量，早日结束墨脱“高原孤岛”的 历史，将墨脱公路建设成为一条生态路、致富路、小康路。 “十一五”期间，西藏交通基础设施明显改善，公路总里程达到5.8万公里，交通基础设施建设的综合效益正日益凸显，有力促进 了西藏的经济发展和社会稳定。
黄衢南高速公路是国家高速公路规划中京台高速公路（中国国家高速公路网编 号G3）中的重要组成部分，是浙江省交通规划的二纵二横十八连三绕二通道的 关键一连，是浙皖闽三省的省际快速通道，也是衢州市迄今为止投资最大的交 通项目。该项目起自皖浙交界开化县西坑口，接安徽省拟建的黄山至衢州高速 公路安徽段，经开化县马金、开化、常山县芳村、五里、柯城、江山市峡口， 终于江山市廿八都，接福建省在建的浦城至南平高速公路，全长约161公里。 其中衢南段87.26公里，自2005年11月28日开工建设，于2008年12月24日建成 通车。衢黄段73.745公里，全线采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽分 别为26米、24.5米，项目总投资90亿元。建设工期3年，于2007年8月全面开工 建设，近日将正式通车。
• 七横
– 绥满高速公路：绥芬河－满洲里 满洲里 – 丹拉高速公路：丹东 拉萨 丹东－拉萨 丹东 – 青银高速公路：青岛 银川 青岛－银川 青岛 – 连霍高速公路：连云港 霍尔果斯 连云港－霍尔果斯 连云港 – 沪蓉高速公路：上海 成都 上海－成都 上海 – 沪瑞高速公路：上海 瑞丽 上海－瑞丽 上海 – 衡昆高速公路：衡阳 昆明 衡阳－昆明 衡阳