原油洗舱的实际操作检查

原油洗舱操作性检查
原油洗舱(COW)就是以原油作为洗舱介质代替海水来清洗油舱一种方式。

这种清洗方法采用固定洗舱机,在一定的压力下(
1.0—
1.2mpa),将一部分原油从喷射器射到正在卸油或卸完油的货油舱内,使油舱内壁、管路、肋骨等结构表面上附着的油渣和在舱底沉积的石蜡、沥青等残渣在原油的冲冼和溶解作用下,分散或悬浮在原油中,并随货油一起卸出。

原油洗舱将减少那些需要清洁压载的油船所需要的水洗数量，同时减少残油量，防止海洋污染，减少船体腐蚀，具有许多优越性。

1、法律依据
《公约》附则Ⅰ《防止油污规则》第１３条对原油洗舱进行了专门规定。

1．1每艘载重量为20，000吨及以上的新原油船，均应装有采用原油洗舱的货油舱清洗系统。

1．2每艘载重量为40，000吨及以上的现有原油油船，可采用原油洗船的方法清洗油舱，以替代设置专用压载舱。

1．3采用原油洗舱的油船，在每一货油舱与污油水舱中，均应设置惰性气体系统。

1．4采用原油洗舱系统的油船，均应备有一本详细说明该系统及设备并列有操作程序的《操作与设备手册》。

2、原油洗舱的工作原理和基本要求
原油洗舱就是运输原油的油船在卸油的同时,用货油中的一部分原油在高压下通过洗舱机喷射到货油舱内,把附着在油舱结构物和舱底上的原油油渣清洗掉,并依靠原油的溶解作用,使油渣溶解在原油中,然后将这些油渣同原油一起卸到岸上储由罐中。

用原油作为清洗工质,与使用海水比较,在防止海洋油污染和经济性方面,有许多显著的优越性。

为了防止原油洗舱时发生爆炸事故,《公约》附则Ⅰ规定凡是原油洗舱系统的油船，都应当装设惰性气体系统。

惰性气体系统应当保证向油舱内充注的惰性气体中氧气的含量不超过8%，总供气量等于或大于货油泵总排量的
1. 25倍，保持舱内处于正压状态。

在原油洗舱作业中，为防止原油泄漏和保持舱内气体密封，必须设置连接固定管路的固定式洗舱机。

洗舱机的驱动方式有空气式、海水式、原油式三种。

船舶在进行原油洗舱之前，必须制定详细计划。

原油洗舱是与卸货油同时进行的，制订计划时既要考虑原油洗舱也要考虑卸货要求。

在原油洗舱开始前要做好各项准备工作。

要对管路系统进行压力试验，对惰性气体系统进行检查，对监视装置、测量仪表、泵的安全装置进行检查等，以确保安全。

采用原油洗舱系统的油船，应备有详细说明系统及设备并列有操作程序的《操作与设备手册》。

该手册应使主管机关满意，并应包括《原油洗舱系统设计、操作与控制条件》中所列的全部资料，如果进行了对原油洗舱有影响的变更，则《操作与设备手册》也应作相应的修订。

参加原油洗舱作业的人员，至少应有六个月以上的油船工作经验，其在船工作期间，应从事过卸油和原油洗舱作业，或受过原油洗舱专门训练并熟悉《操作与设备手册》。

船舶进行原油洗舱必须向主管机关事先提出申请，得到批准后方可进行作业。

3、操作性检查
3．1检查原油洗舱操作前要先检查船舶状态，如管路的压力试验，惰性气体系统，油舱气体检测设备，泵的安全装备，压力表，油舱液位测量装置，洗舱设备及节流装置。

3．2操作性检查要点：
3．2．1惰性气体系统。

惰性气体系统在供给惰性气体时，能始终连续指示和固定记录惰性气体总管内气体压力及含氧量，通过查阅固定记录仪了解该系统状态。

3．2．2用于洗舱的原油，参考《操作和设备手册》判别用于洗舱的原油是否合适。

从装货日志或通过询问负责人确定原油中含水量减至最少，以防止静电产生。

3．2．
3、甲板上渗漏。

应确保原油洗舱管路系统已进行试漏。

3．2．4洗舱管系与水加热器和机舱隔离装置。

应确认洗舱管与水加热器和机舱隔绝，可持续阻止货油进入机舱。

3．2．5应从船舶记录确认，原油洗舱操作检查单业已实施，全部仪器性能良好。

3．2．6通讯联系。

应确认负责人员和其他原油洗舱作业有关人员之间，已建立有效的联系方法。

3．3停止原油洗舱作业的条件：
3．3．1发生必须暂停卸油作业情况时；
3．3．2油舱中含氧量超过了规定值；
3．3．3惰性气体系统发生故障；
3．3．4卸油港要求暂停COW作业；
3．3．5油舱内的气压不再为正值。

4、操作性检查表
日期：
检查官：
检查港口：
船籍港：
船名：
呼号：
总吨：
IMO NO：
参加船员人数名是否发现操作性缺陷是否
操作性缺陷涉及人员名其中管理级人员名操作级人员名序号910
11
12
13
14检查项目是否
是否装有原油洗舱系统
是否有认可的原油洗舱系统操作和设备手册
本航次是否进行原油洗舱
IMO原油洗舱安全检查表是否已经检查完成
负责从事原油洗舱的人员是否有原油洗舱的
资历且持有证书
原油洗舱系统在使用前是否进行压力试验并
留有记录
将要进行原油洗舱的油舱是否经过氧气分析
仪测量并确认含氧量小于8%
是否备妥原油洗舱计划。

原油洗舱管线的压力表工作是否正常
水洗舱加热器是否盲死，与原油洗舱管线相
隔离
是否遵循MARPOL要求进行原油洗舱
原始记录是否保存完好
与码头的协调是否完成
原油洗舱过程中货舱内的压力是否保持正压
100毫米水柱压力
是否有足够的值班人员备注15
16货油舱的阀门是否关闭
5、缺陷处理
对于在实际操作检查中查出的缺陷，按照
A.787
（19）决议《港口国监督程序》的指导，结合船舶的实际状况，PSCO应给出专业判断。

如果在操作性检查中发现该船舶缺少公约要求的主要设备或装置；原油洗舱装置不符合公约的要求；原油洗舱设备由于维护不良造成实质性的损坏；船员对原油洗舱的操作不熟练或不熟悉等；经综合判断认为这些因素会对船舶、船上人员的生命造成危害或对海上环境造成不合理的损害威胁，该轮应被认为是低于标准的船舶，对于此类船舶应予滞留。