预制空心方桩施工方案

1. 施工准备

（1）施工前应做到“三通一平”确保设备车辆及履带吊机的安全；

（2）施工用电量应满足400KV，作业区配足照明设施，以便夜间施工。

（3）边桩与周围建筑物的距离应大于4.5m。压桩区域内的场地边桩轴线向外扩延5m范围内铺碴，厚50cm压实。

（4）桩基础的轴线控制网，和标高测定完毕，应经有关单位复核，办理复核鉴定手续。

（5）施工前组织有关人员对图纸进行自审和会审，发现有问题时会同设计人员、监理单位、勘察单位、甲方及有关单位技术人员协商解决。

（6）主要机械设备进场安装、调试：

主要机械设备

（7）测量仪器校核:

(8)焊接材料检查：焊条质保书、出厂合格证等的检查。

2. 桩的验收、起吊、搬运及堆放等

(1)桩由专业生产厂家提供，我公司派专人和监理一起有关条款进行外观检查验收，验

收时厂方需提供桩的出厂合格证；

桩的允许偏差

方桩外观质量

(2)桩的堆放场地应平整坚实，不得产生不均匀沉陷，堆放层数不得超过两层

3. 施工流程本工程采用液压静压桩机进行施工，施工工艺流程为：

施工准备测量放线、定桩位桩位复核桩机就位焊接桩头（冷却）对中校核垂直度压桩对

中调整接桩再压桩、送桩稳压标高停止移机。

4. 施工工艺

（1）测量放线根据建设单位提供的平面控制点，首先用全站仪和测距仪放出控制点，然后由测量高级

工程师采用经鉴定合格的J6型经纬仪，钢尺量距、用经纬仪导线法放出二级控制网（点）作补充，以控制整个建筑区域。控制点采用混凝土浇注，并分别在场地四周外围做4个永久控制点，以便随时检查场内控制点是否松动。二级控制点采用经纬仪观测 2个测回，测回误差不大于土 15 〃。测量控制点必须有一人计算、另一人复核，将测试结果交监理核验、签字后方可采用。

根据测放的控制网（点），利用J2经纬仪，钢尺量距，采用极坐标法，根据设计图纸上的尺寸，测放具体的桩位。在施工过程中，经常对控制网（点）进行检查，以防车辆的损坏。

根据提供的水准点，用S3型水准仪进行观测，以闭合导线的方式进行引测，闭合不大于 20m 以内。根据设计图纸计算出工程桩的桩顶标高并做好记录。

（ 2）桩位定位根据甲方提供的轴线测量基准点，用经纬仪、水准仪建立基准点和分基水准点，并建立明显保护标志。测出桩位轴线、桩位点及标高，并执行测量复核、检验制度，经甲方监理复检验收后施工。在正式压桩前对桩位进行再次复验。对测量基线要定期复核，并及时修正，保存记录。

（ 3）桩机定位将压桩机就位至压桩桩位上将桩段吊入压桩机内，然后将桩端定位于桩位中心，起门架

，校正平水和桩中，由负责桩位检查的人员检查是否就位准确，再请监理人员核准确认。

4）吊桩

根据地质资料、相关资料合理配桩，并按配桩规格进行选桩，捆绑好桩，起动吊车吊起方桩慢慢移至桩机，使桩垂直对准桩位。

（5）校正桩的垂直度

调整桩机支腿油缸油塞杆的伸出长度，使桩机平台保证水平，桩入土1〜2米后，用互相

垂直方向架设的铅锤吊线测桩的垂直度，直至施工达到规范及质量检验标准。

（6）压桩

由压桩机操作人员做好施工记录，开始压桩时，记录每沉下 1 米油压表压力值，送桩完毕要及时观察压力表读数并做好记录，桩顶标高控制在土50m之内。

压桩时启动压桩油缸，当桩入土至 50厘米时，再次校正桩的垂直度和平台的水平度，保证桩的纵横双向垂直偏差不超过 0.5%，然后启动压桩油缸，把桩徐徐压下，压桩在进入砂层土层时适当加快压桩速度，以保证桩尖有一定的穿透能力，到达持力层或油压突然加大时，应放缓压入速度，防止断桩。压桩过程中，由中间向两边或从中心向外施工，先深后浅原则施工且要控制施压速度，一般不宜超过 3m/mi n,压桩应连续同一根桩中间间歇时间不宜超过半小时，同时机身应调平，桩尖遇到地下障碍物造成桩倾斜位移时，应将桩拔出，清除障碍物后再压。

（7）接桩采用端板焊接联接预制桩，为了保证接桩的质量，焊接时应做到上下垂直对齐，上、下节桩的中心线偏差不大于2mm接点弯曲矢高不大于0.1%桩长，且不大于20mm检查桩端板是

否平整，干净，端板破口上的浮锈应清除干净，接桩的焊缝采用对称施焊，焊缝应饱满连续不得虚焊漏焊，不少于二层并自然冷却 2分钟方压入土中。

（8）送桩

压桩至原地面时，使用送桩管，送桩管的中心线应重合，送桩管的标记应清晰，准确，将桩压至设计标高，保证压力值达到设计要求。

（9）稳压

当压桩力已达到 2.5倍以上设计荷载并桩端已达到持力层时应停止施压，并即时进行稳压

，稳压次数为5次。

（10）截桩

因有个别桩在施工时地质上的变化桩高出地面，此时虽切割桩头后桩机才可行走，在切

割桩时采用专用割桩机，割桩机装在外箍边缘上，沿方桩外围在所需的位置上切割，切割位置上下可调校内箍而定，确保桩头不损、桩机行走安全。

（11）场地要求

场内运输道路铺设要平整，方桩堆放合理，周围做好排水系统，保证场地畅通和无积水

四、常见质量问题现象，原因分析与防治措施

1. 沉桩困难

（1）主要原因

1. 桩设备桩选型不合理，设备吨位小，能量不足。

2. 压桩时中途停歇时间过长。

3. 压桩过程中设备突然出现故障，排除时间过长；或中途突然停电。

4. 没有详细分析地质资料，忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层、透镜体等的存在等情况。

5. 忽略了桩距过密或压桩顺序不当，人为形成“封闭”桩，使地基土挤密，强度增加。

6. 桩身强度不足，沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损，被迫停压。

7. 就位插入倾斜过大，引起沉桩困难，甚至与邻桩相撞。

8. 桩的接头较多且焊接质量不好或桩端停在硬夹层中进行接桩。

（2）预防措施

1. 配备合适压桩设备，保证设备有足够压入能力。

2. 一根桩应连续压入，严禁中途停歇。

3. 进场前对设备进行大修保养，施工时进行例行检修，确保压桩施工时设备正常运行。避开停电时间施工。

4. 详细分析地质资料，清除浅层障碍物。配足压重，确保桩能压穿土层中的硬夹层、透镜体等。

5. 制定合理的压桩顺序及流程，严禁形成“封闭”桩。

6. 严把制桩各个环节质量关，加强进场桩的质量验收，保证桩的质量满足设计要求。

7. 桩就位插入时如倾斜过大应将桩拔出，待清除障碍物后再重新插入，确保压入桩的垂直度。

2. 桩身断裂