波音飞机构造第三章

正常程序第三章

A/B

◆1.飞行前准备

◆2.旅客登机

◆3.起动前程序

◆4.发动机起动程序◆ 5.起动后程序

◆ 6.起飞前程序

◆7.进跑道程序

◆8.起飞程序

◆9.爬升程序

◆10.巡航程序◆11.下降程序

◆12.进近程序

◆13.复飞程序

◆14.着陆和滑跑程序◆15.滑进程序

◆16.停机和关车程序◆17.离机安全检查程序◆18.经停站工作程序◆19.终点站工作程序

第三章正常程序 A

B737-300

3A.1 飞行前准备

3A.1.1 驾驶舱安全检查(机长或副驾驶)

1.电瓶电门……………………………………………………………………接通，护盖盖好

2.电动液压泵电门…………………………………………………………………………关

3.起落架手柄………………………………………………放下位，核实3个起落架绿灯亮

4.气象雷达电门……………………………………………………………………………关3A.1.2 驾驶舱初步准备(机长或副驾驶)

1.地面电源(如可用)………………………………………………………………………接通

2.火警检查：(首先复位主警戒窗牌，过热探测电门放正常位)

(1)故障/不工作探测……………………………………………………………………检查

(左扳，核实主警戒、过热/探测信号牌、故障和APU探测不工作灯亮，如果

故障灯不亮，故障探测系统不工作。如果APU探测不工作灯不亮，不能使用

APU)

(2)火警/过热警告………………………………………………………………………检查

(右扳，核实警铃响、主火警灯、主警戒灯、过热/探测信号牌灯亮。主火警灯

按压，核实警铃声消除和主火警灯灭。核实1发、APU和2发火警电门以及

1发和2发过热灯亮。如果交流汇流条有电，核实轮舱火警灯亮。如果故障灯

亮，相关发动机火警电门灯及过热灯不亮，过热/火警探测单环路不工作。

注：当APU处于工作时进行此项实验，要通知地面人员，火警灯会亮且APU

地面控制板上的喇叭响。)

(3)灭火瓶测试电门……………………………………………………………………检查

(将测试电门放置1位，核实绿色灭火瓶测试灯亮。松开电门核实灯灭。重复

测试2位。)

3.APU……………………………………………………………………起动并接通汇流条

(1)电门扳向起动位保持2秒后柔和松开，

(2)当APU断开汇流条蓝色信号灯亮时，将APU两个供电电门接通(先右，三个

灯灭；后左，一个灯灭)。

注：推荐APU用作引气源以前，APU工作1分钟。

4.襟翼手柄………………………………………………………………………………调定

(手柄位置与襟翼位置表指示一致) 5.货舱火警系统(如安装) ………………………………………………………………检查

(1)探测器选择电门……………………………………………………………………正常

(2)测试电门……………………………………………………………………………按压

(核实火警铃响、主火警灯亮)

(3)主火警灯……………………………………………………………………………按压

核实：主火警灯和铃声消除；货舱(FWD，AFT)火警灯亮；探测器故障灯灭；

绿色灭火瓶测试灯亮；货舱灭火瓶释放灯亮。

注：如果一个货舱火警灯不亮且探测失效灯亮，则一个探测环路不工作

6.紧急设备………………………………………………………………………………检查

(1)灭火瓶………………………………………………………………………检查、放好

(安全销插好、有效期内、压力绿区、固定牢)

(2)手提氧气瓶(如安装) ………………………………………………………………检查

(放好，压力够、面罩有)

7.机组氧气活门……………………………………………………………………………开

8.跳开关(P6板)…………………………………………………………………………检查

(全部按下接通或加环固定以符合放行要求，如有跳开，通知地面机务) 9.飞行记录器……………………………………………………………………………测试

(OFF灯亮。开关放试验位，OFF灯灭后护盖扣好) 10.马赫/空速警告测试电门………………………………………………………………按压

(核实有咔咔声) 11.失速警告测试电门………………………………………………………………按压

(核实抖杆出现) 注：当液压电源关断时，前缘襟翼会放下足以能够产生一个不对称的信号，导

致失速警告测试失效。如果发生这种情况，接通B系统电动液压泵(通知地面

机务)，襟翼收上后，重新测试失速警告。

12.反推装置灯………………………………………………………………………………灭

13.PMC电门……………………………………………………………………………接通

(不工作灯灭) 14.旅客氧气电门………………………………………………………………………正常位

(盖子盖好，“旅客氧气接通灯”灭) 警告：扳动电门将导致旅客氧气面罩放出。

15.机组氧气压力指示器…………………………………………………………………检查

(符合放行要求压力1850 PSI)

16.勤务内话电门…………………………………………………………………………按需

17.GPS灯(如安装)…………………………………………………………………………灭

18.IRS方式选择器……………………………………………………………导航(NA V)位

(必须停稳飞机，核实两个“直流接通”(ONDC)灯瞬时亮5秒，然后校准灯

ALIGN保持亮)

19.跳开关(P18板)………………………………………………………………………检查

(全部按入或加环固定以符合放行要求) 20.排雨剂…………………………………………………………………………………检查

(核实浮标在线上且切断活门手柄在垂直位) 21.应急斧………………………………………………………………………………存放好

3A.1.3 机外检查程序(机长和副驾驶)

1.要求：

每次飞行前在确认机务维护人员完成航前准备工作后，机组人员必须检查并核实下列项目：

●飞行操纵系统无卡阻以及所有舵面无冰、雪和霜；

●检查舱门和维护盖板应适当的固定；

●各舱门关好；

●探头，静压口，传感器，通气口，排水口无堵塞；