双片干摩擦式离合器安装经验

拖拉机离合器片正确安装方法

拖拉机离合器片正确安装方法拖拉机离合器片是拖拉机传动系统中至关重要的一个部件，它的正确安装对于拖拉机的正常运转和使用寿命具有至关重要的作用。

本文将介绍拖拉机离合器片的正确安装方法，希望对广大农民朋友在维修和保养拖拉机时有所帮助。

一、准备工作在安装离合器片之前，需要先做好准备工作。

首先，要确保所使用的离合器片与拖拉机的型号、规格、品牌等相符。

其次，需要准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、螺栓、螺母等。

二、拆卸旧离合器片在安装新的离合器片之前，需要先将旧的离合器片拆卸下来。

具体步骤如下：1.将拖拉机停放在平坦的地面上，并拉起手刹。

2.打开拖拉机的发动机盖，找到离合器片所在的位置。

3.使用扳手或螺丝刀，将离合器片固定螺丝和螺母拆卸下来。

4.将旧的离合器片从拖拉机上取下。

三、安装新离合器片在拆卸旧离合器片后，需要将新的离合器片正确安装到拖拉机上。

具体步骤如下：1.将新的离合器片放置在拖拉机的离合器盘上，确保离合器片的齿轮与离合器盘的齿轮相匹配。

2.使用螺丝刀或扳手将离合器片固定螺丝和螺母拧紧，确保离合器片牢固固定在拖拉机上。

3.检查离合器片的安装是否正确，确保离合器片能够自由转动。

4.将拖拉机的发动机盖盖好，启动拖拉机，测试离合器片的运转情况。

四、注意事项在安装离合器片时，需要注意以下几点：1.离合器片的安装应该由专业人员进行，以确保正确安装。

2.在安装离合器片时，需要使用正确的工具和材料，以避免损坏离合器片和拖拉机。

3.在安装离合器片之前，需要先拆卸旧的离合器片，并检查离合器盘是否有损坏和磨损。

4.在安装离合器片之后，需要测试离合器片的运转情况，确保离合器片能够正常工作。

总之，拖拉机离合器片是拖拉机传动系统中非常重要的一个部件，正确安装离合器片对于保证拖拉机正常运转和使用寿命具有至关重要的作用。

在安装离合器片时，需要遵循正确的安装方法，并注意安全事项，以确保离合器片能够正常工作。

C6140型车床主轴箱拆卸与检修工艺规程

C6140型车床主轴箱拆卸与检修工艺规程一、【准备工作】1.拆装工具（活动扳手、钩形扳手、内六方扳手、M16圆头螺栓、内外挡圈钳、榔头、螺丝刀、销子冲、1.5m撬杆、拔销器、拉力器、三角刮刀、大小铝棒、垫铁、）2.检验工具（百分表、磁力表架、内径百分表、杠杆百分表、可调V形铁和V形铁各一块、7：24检验棒、方箱、钢珠、检验车床、记录表）3.辅助工具(润滑油、油布、铜皮、红丹粉、机床使用说明书)4.清洗工具（毛刷、煤油）二、检查主轴箱工作情况（检查噪声、振动和轴承温度）三、检查离合器与主轴变速操纵机构（空行超过1/8进行修理）四、检查主轴回转精度（主轴径向跳动≤0.02mm）五、检查主轴轴向窜动六、检查轴尖支承的跳动七、检查定心轴颈的径向跳动八、检查主轴间隙九、床头箱的拆卸清洗（放完主轴箱中机油）十、松开皮带轮上固定螺母，拆下皮带轮十一、拆下主轴箱盖十二、①松开各油管螺母；②拆下过滤器；③拆下单相油泵；④拆下变速操纵机构 (1)拆润滑机构和变速操纵机构。

十三、①放松正车摩擦片（减少压环元宝间摩擦）；②松开箱体轴承座固定螺钉；③装上顶丝，用扳手上紧顶丝；④拿住Ⅰ轴和Ⅰ轴承座 (2)拆卸Ⅰ轴。

十四、①先拆下压盖，后拆下轴上卡环；②采用拔销器拆卸Ⅱ轴；③取出Ⅱ轴零件与齿轮（3）拆卸Ⅱ轴。

十五、①松开拨叉固定螺母；②用拔销器拔出定位销子；③松开轴上固定螺钉；④采用铝棒敲出拨叉轴；⑤将拨叉和各零件拿出（4）拆卸Ⅳ轴的拨叉轴。

十六、①松开制动钢带；②松开四轴位于压盖上螺钉，卸下调整螺母；③用拔销器拔出前盖，再拆下后端端盖；④拆卸四轴左端拔叉机构紧固螺母，取出螺孔中定位钢珠和弹簧；⑤用机械法垫上铝棒将拨叉轴和拨叉、轴承卸下（将零件套好放置）；⑥用卡环钳松开两端卡环；⑦用机械法拆下Ⅳ轴，将各零件放置油槽中（5）拆卸Ⅳ轴十七、①采用拔销器直接取出Ⅲ轴，再取出各零件（6）拆卸Ⅲ轴。

十八、①拆下后盖，松下顶丝，拆下后螺母；②拆下前法兰盘；③在主轴前端装入拉力器，将轴上卡环取出后将主轴一一取出放入油槽中（7）拆卸主轴（Ⅵ轴）【竖直放好主轴】。

CA6140磨擦离合器轴的装拆教程文件

——机修钳工——
第七步安装正反转齿轮组件将两只滚动轴承与内外轴套装进齿轮中。
——机修钳工——
第八步安装正转齿轮将正转齿轮轴组装入一轴的有螺纹端。使齿轮的缺口对准外摩擦片的凸缘。
——机修钳工——
第九步安装反转齿轮将反转齿轮槽对准外摩擦片的凸缘处，打入轴中。
——机修钳工——
第十步安装轴套轴承与挡圈先装入轴套，再打入轴承，最后将两只轴用弹簧挡圈装入轴的槽中。
——机修钳工——
第十一步安装平键将平键装入轴上的键槽中。
—机修钳工——
第十二步安装杠杆将杠杆装进拉杆的槽中，把圆柱销装入孔中，使杠
杆也拉杆成为一体。
——机修钳工——
第十二步安装杠杆将杠杆装进拉杆的槽中，把圆柱销装入孔中，使杠
二、实训项目一轴拆装
一、C6140车床的组成
一、主轴箱
主轴箱是用于支承主轴和传动其旋转，并实现启动、停止、变速和换向等到。因此，主轴箱中包含主轴及轴承，传动机构，启动、停止、换向装置，制动装置操作机构和润滑装置等。
——机修钳工——
——机修钳工——
1．双向多片式摩擦离合器轴如下图所示是车床主轴箱内的双向多片式摩擦离合器，
——机修钳工——
磨擦片的调整方法：用螺丝刀将定位销往下压进，同时转动开槽螺母，
使定位销跳到螺母的另一槽中，正反车要分别调整。
• 摩擦离合器的压紧和松开
由操纵装置操纵。向上提起手柄6时，通过杠杆5、连杆4、杠杆3使轴2和扇形齿顺时针转动，传动齿条轴13右移，便可压紧左边的一组摩擦片，使主轴正转。向下扳动手柄6 时，右边的一组摩擦片被压
——机修钳工——
当操纵装置将滑环9向右移动时，杆7(在轴4孔内)上的摆杆8绕支点摆动，其下端就拨动杆7向左移动。杆7左端有一固定销，使螺圈6及加压套5向左压紧左边的一组摩擦片，通过摩擦片间摩擦力，将转矩由轴4传给空套齿轮1，主轴正转。同理，当用操纵装置将滑环9向左移动时，压紧右边的一组摩擦片，将转矩由轴4传给右边的齿轮，这样可使主轴反转。当滑环在中间位置时，左右两组摩擦片都处于松开状态，轴4的运动不能传给齿轮，主轴即停止转动。

轨道车双片干式离合器的故障分析与处理

轫追车双片干式离舍器硇故喧分析与处理
上海铁路局阜阳工务段李松青
［摘要］为保常见的故障现象，对产生故障的主要原因进行了分析，并结合工作实践提出了相应的处理方法及预防故障的建议。
【关键词］轨道车离合器故障分析处理
辆的难度，严重时会造成变速器齿轮的损坏。１．引言轨道车是铁路工务部门大、中修及抢险施工的主要运输设备，承担２．４＿３故障判断与处理着运送材料、机具和施工人员的任务。英国ＬＩＰＥ离合器具有传动扭矩（１）检查离合器踏板自由行程，若过大应予以调整。（２）若自由行程正常，应拆下离合器盖并挂空档，将离合器踏板踩大、接合较为平稳、操纵轻便灵活等优点。我段使用的八辆轨道车上配置的都是英国ＬＩＰＥ双片干式螺旋弹簧摩擦离合器。离合器的技术状到底，用工具拨动从动盘，若拨不动，则说明离合器分离不彻底。若转况会随着轨道车行驶里程的增加而逐步变差。正确、及时地处理轨道动不平顺，应检查分离杠杆是否扭曲，内端高低是否一致，如有问题予车离合器故障，可以保障行车安全，有效提高轨道车运行的经济效益。以更换或调整。（３）若分离杠杆正常，应检查中间压盘与限位调整螺钉的间隙，若２．轨道车离合器常见故障的分析与处理２．１轨道车离合器的构造尺寸不当应予以调整。我段轨道车配属的英国ＬＩＰＥ双片干式螺旋弹簧摩擦离合器，其压（４）若中间压盘正常，应拆下离合器分解检查，更换失效元件。若紧力产生方式为机械周置弹簧压合式，分离形式为拉型，主要由前从动发现从动盘装错方向，应重新组装。盘、中压盘、后从动盘、后压盘、压紧弹簧、离合器盖、分离轴承等构成。２．５离合器异响的分析与处理２．２离合器打滑的分析与处理２．５．１故障现象２．２．１故障现象（１）踩下离合器踏板时出现异响，松回踏板消失。（１）轨道车起步时动力不足。（２）轨道车运行时出现异响，踩下离合器踏板时消失。２．５．２原因分析（２）行驶中发动机转速增加，车速却不能随之增加。（３）负载上坡时明显感到动力不足，严重时会从离合器处散发出焦离合器各部件的工作状态随踩下踏板的程度而变化。其异响系参臭味。与工作的部件不良所致，主要原因有：２．２．２原因分析（１）分离轴承缺油或损坏。离合器不能按照正常的传动效率将发动机的扭矩传递至变速器，（２）分离杠杆销及销孔磨损、松旷。说明从动部分与主动部分的转动不再同步，摩擦副接触面打滑。离合（３）从动盘钢片破裂或摩擦衬片破损，铆钉松动或外露。器打滑的主要原因有：（４）压紧弹簧折断。（１）离合器踏板没有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上，使２．５－３故障判断与处理离合器处于半联动状态。（１）踩下离合器踏板，若发出“ 沙沙” 的响声，则为分离轴承响。若（２）压紧弹簧受热变软或折断。加注润滑脂后仍有异响，即为分离轴承损坏，应予以更换。（３）摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长过多，或者摩擦片表面沾（２）反复踩离合器踏板，并变换油门大小，离合器连续发出响声，则有油污。为离合器传动销与销孔磨损、松旷，应予以修复或更换。（４）摩擦片硬化或严重烧蚀，使摩擦系数降低。（３）离合器在结合与分离时均发出响声并有抖震，为从动盘钢片破离合器打滑不仅降低了传递的扭矩，还会加剧从动盘摩擦面的磨裂或摩擦衬片破损，铆钉松动或外露，应予以更换。损，大大缩短离合器的使用寿命。同时离合器打滑会产生大量的热，严（４）当把离合器踏板踩到底时，发出“ 克拉克拉 ” 的响声，为中压盘重时可使压盘、摩擦片开裂、退火及造成压紧弹簧失效，导致离合器总与传动销的位置发生变化所致，应重新安装。成报废。３．检修轨道车离合器的注意事项２．２．３故障判断与处理（１）调整离合器时，分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有２ａｒｍ～（１）拧紧轨道车驻车制动器，小油门挂一档起步，在轨道车原地不３ｍｍ的间隙。此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是４０ｍｍ～动的情况下若发动机不熄火，则可以确定离合器打滑。６０ｍｍ。（２）检查离合器踏板自由行程，如果过小应予以调整。（２）在调整分离套筒间隙的过程中，离合器要保持结合状态（不要（３）若自由行程正常，应检查离合器摩擦衬片边缘是否有油污甩拉动分离杠杆）；拨叉轴回位弹簧应保持拉紧状态，使分离拨叉保持正出。若有油污，可将从动盘拆下用汽油清洗摩擦衬片并晾干，然后排除确位置。油污来源。（３）如果从动盘摩擦片的磨损量达到极限值（摩擦片厚度为４ａｒｍ，（４）若无油污，应拆下离合器分解检查。若发动机飞轮、从动盘摩磨损后允许最小尺寸为３ｍｍ）就应更换摩擦片。维修时发现摩擦片虽擦片、压盘或压紧弹簧失效，应予以更换或修理。未达到磨损极限，但已比较接近，或摩擦片铆钉头已快露出时（铆钉内２－３离合器接合不平稳的分析与处理凹距离小于０．２ｍｍ）也应更换摩擦片，以免短期内再次拆卸离合器。２－３．１故障现象（４）中压盘安装前应装入接圈，对中压盘上的从动块与接圈上的驱轨道车起步时，在离合器半联动状态下，车身发生抖动。动槽之间的间隙进行检测，每侧的允许间隙为０．０８ｍｍ～０．１８ａｒｍ。若测２＿３．２原因分析量结果不符合要求，可将中压盘取出，转动一个槽再重新测量，直到每离合器在半联动状态下，如果从动部分不能同时、均匀地与主动部侧间隙均在０．０８ｍｍ～０．１８ｍｍ时，打好标记。安装时应对正标记。分结合，就会导致动力传递不平稳，使车辆在起步时发生抖动。离合器（５）前从动盘标有 “ ＦｗＳＩＤＥ ” 的盘面应朝向飞轮一侧安装。后从接合不平稳的主要原因有：动盘标有 “ ＰＰＳＩＤＥ ” 字样的盘面应朝向变速器一侧安装。中压盘标有（１）分离杠杆扭曲或内端不在同一平面上。 “ ＰＲＥＳＳＰＬＡＴＥＳＩＤＥ” 字样的盘面应朝向变速器一侧安装。（２）从动盘翘曲不平。（６）安装离合器盖应按对角交替的原则拧紧紧固螺钉，紧固力矩为６７Ｎｍ～７４Ｎｍ。（３）压紧弹簧弹力大小不均或个别折断。（４）扭转减震弹簧断裂或弹力下降。４．关于预防离合器故障的建议（５）从动盘摩擦片铆钉松动或花键孔磨损松旷。除自然磨损之外，使用、保养不当是离合器发生故障的主要原因。２．３－３故障判断与处理要使离合器在使用寿命内正常工作，应重点做好以下工作。（１）拆下离合器底盖，检查分离杠杆是否扭曲，内端高低是否一致，４．１按照正确的方法操纵轨道车如有问题予以更换或调整。（１）严禁轨道车超载运行。（２）若分离杠杆正常，应拆下离合器分解检查，更换失效元件。（２）严禁离合器长时间保持半联动状态。２．４离合器分离不彻底的分析与处理（３）起步、换档时应注意离合器的工作状态，发现问题及时处理。２．４．１故障现象（４）严禁离合器在故障状态下工作，以防造成更大的损失。（１）汽车起步时，尚未抬起离合器踏板，轨道车就起步（大油门时）４＿２做好离合器的日常保养或发动机熄火（小油门时）。（１）定期润滑分离轴承及各销轴等部位，适当补充锂基脂。（２）踩下离合器踏板后��

QCT25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件

QC/T 25-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 25-1992前言本标准是在QC/T 25—1992的基础上修订而成。

本标准自实施之日起，同时代替QC/T 25—1992。

本标准与QC/T 25—1992的主要技术差异如下：——调整了原标准中离合器的滑动摩擦力矩和热负荷等要求；——增加了滑动摩擦系数和盖总成静态分离耐久性要求。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：上海离合器总厂(现改名为上海萨克斯动力总成部件系统有限公司)、南京法雷奥离合器有限公司、长春一东离合器股份有限公司、东传公司苏州汽车配件分公司。

本标准主要起草人：赵永彬、陈祥、袁念诗、宋顺东、朱福培。

QC/T 25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件1 范围本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器)的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于汽车干摩擦式离合器。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。

然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T 27—2004汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1 分离行程release travel在规定工况下，离合器从完全接合到彻底分离时的分离指(杆)行程。

3.2 分离力release load分离过程中，施加于盖总成分离指(杆)端的作用力。

3.3 压盘升程lift在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中的最小值。

3.4 压盘倾斜量pressure plate parallelism在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。

双向多片摩擦离合器工作原理

双向多片摩擦离合器工作原理
双向多片摩擦离合器是一种常用的传动装置，常见于汽车、摩托车、船舶等机械设备中。

它的主要功能是实现不同轴之间的连接与断开，从而实现不同速度的转动。

双向多片摩擦离合器由两个摩擦片组成，分别固定在驱动轴和从动轴上。

当两个摩擦片受到压力使摩擦片之间的接触面产生摩擦力时，驱动轴和从动轴之间就会传递转矩。

当施加压力消失时，摩擦力会减小或消失，从而使两个轴之间的连接断开。

双向多片摩擦离合器的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 实现连接：当压力施加在离合器上时，压盘会向离合器施加压力，使驱动轴和从动轴之间的摩擦片密合。

摩擦力使驱动轴上的摩擦片和从动轴上的摩擦片之间产生足够的摩擦力，从而实现驱动轴和从动轴之间的连接。

2. 传递转矩：当驱动轴上的摩擦片旋转时，由于与从动轴上的摩擦片的接触，摩擦力将会传递到从动轴上。

这样，驱动轴上的转动力矩将会通过连接的摩擦片传递到从动轴上。

3. 断开连接：当压力从离合器上消失时，摩擦片之间的接触面减小或消失，摩擦力也会减小或消失。

这使得驱动轴和从动轴之间的连接断开，从动轴可以自由旋转而不受驱动轴的影响。

通过控制压力施加和释放的时间和力度，可以实现不同速度的
转动和连接与断开的控制，从而实现精确的传动和变速。

这使得双向多片摩擦离合器成为一种重要的传动装置。

离合器的拆装

离合器的拆装一、目的与要求1．熟悉摩擦片式离合器的构造及工作原理。

2．掌握离合器的正确拆装方法。

二、设备器材1．单片离合器，双片离合器、膜片弹簧离合器等多个。

2．常用和专用工具及拆装工作台i三、结构简介1．单片离合器(1)单片螺旋弹簧式离合器，主要由主动部分：离合器压盘等；从动部分：从动盘(带扭转减振器)、从动轴；压紧装置：16只螺旋圆柱弹簧；分离机构：分离叉、分离杠杆等组成。

(2)离合器操纵机构主要有机械式和液压式两种。

EQl090汽车采用的是机械式，它主要由踏板、分离杠杆、分离叉、分离轴承、复位弹簧等组成。

2．膜片弹簧离合器上海桑塔纳膜片弹簧离合器主要由飞轮、从动盘和离合器压盘总成组成。

其中离合器盖压盘总成包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、支承环、定位铆钉、分离钩、传动钢片等机件。

膜片弹簧用优质薄弹簧钢板制成，形状为蝶行。

其上开有18条径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成18根分离杠杆，膜片弹簧既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。

两个支承环位于膜片弹簧前后面上，借铆钉夹持在离合器盖上，作为膜片弹簧变形的支点，膜片弹簧的外缘就压在压盘的环形台上。

传动钢片与分离钩，沿压盘周边均布有三组传动钢片，每组2片，一端与离合器盖铆接；另一端连同分离钩一起固定于压盘上，用以传递转矩和分离。

离合器盖用来固定离合器的其他零件，结构上将离合器盖、压盘和膜片弹簧连成整体。

四、拆装方法及步骤1．单片离合器拆装方法及步骤(参见图册)(1)拆卸前先观察离合器构造，了解各部分连接情况。

(2)离合器的拆卸。

①把离合器盖及压盘总成放在压力机上，在离合器盖上加压使压紧弹簧压缩后，拆下分离杠杆调整螺母，拧下传动片螺栓座上的螺栓。

②慢慢去压力机上的压紧力，将离合器盖，压盘总成全部解体。

③拆下一组分离杠杆、摆动支承片、支承螺栓、浮动销。

详细观察分离杠杆的防干涉结构及各零件的连接关系。

在教师指导下演示离合器在接合位置和分离位置上，支承片的摆动情况。

推土机换离合器片双离合教程

推土机换离合器片双离合教程
推土机的离合器片是推土机驱动系统的重要部件，而双离合器片则是用于更高效地传递动力。

下面是推土机换离合器片双离合的基本步骤：
1. 停车并关掉发动机：确保推土机完全停下来并关闭发动机。

同时，拉起手刹和挂上空挡。

2. 卸下原离合器片：打开推土机的发动机盖以便访问离合器片。

先拆下离合器片固定螺栓，在拆卸离合器片时，注意螺栓排列的位置和顺序。

3. 清理离合器片座：当离合器片卸下后，仔细检查并清理离合器片座槽内的污垢或残留物。

确保废弃的离合器片完全被清除。

4. 安装新离合器片：将新离合器片放入离合器片座槽中，并使用原来的固定螺栓将其固定。

确保螺栓紧固适当，但不要过紧。

5. 检查和调整：在安装新的离合器片后，检查离合器片与离合器操纵杆的协调性。

确保离合器片能够正常运行并正确传递动力。

6. 清理和维护：完成整个过程后，确保清理工作地点和工具，并进行推土机的常规维护，以确保推土机的正常运行。

需要注意的是，这只是基本的操作步骤，具体的操作方法可能
会因推土机型号和制造商的不同而有所差异。

为了确保安全和正确性，建议在进行任何维修或更换部件之前，先参考推土机的用户手册或咨询专业人员的建议。

常结合干式摩擦离合器的使用与维护

常结合干式摩擦离合器的使用与维护摘要:常结合干式摩擦离合器广泛应用于各类工程机械、农业机械、汽车的传动系统中。

正确使用维护离合器不但能延长离合器的使用寿命而且能够避免事故的发生,本文提出了正确使用、维护检修离合器的方法和措施。

关键词:常结合干式摩擦离合器正确使用维护保养检修1 离合器的正确使用(1)使用离合器踏板时,应握稳方向盘,用左脚掌踏在离合器踏板上,以膝和脚关节的伸曲动作踏下或放松踏板。

(2)分离离合器时,动作要迅速、果断,并一次将踏板踩到底,使动力与传动轴彻底分离。

避免半接合半分离状态,减少摩擦片的磨损。

(3)在寒冷季节,车辆冷车起动时,由于机油和齿轮油粘度大,起动阻力大,应踩下离合器,起动发动机,待发动机运转稳定时,及时抬起离合器踏板,在抬离合器踏板前,严禁使用大油门。

在车辆“跑温”过程中,不允许踏离合器踏板。

(4)车辆起步接合离合器时,要按照“两快两慢中间一停顿”的操作要领操作。

一快:当开始松抬离合器时,动作要快;一慢:当离合器松抬到即将进入接合状态时,动作要慢;第二慢:当离合器松抬到即将离开“联动点”位置时动作要慢;第二快:当离合器踏板松抬至完全接合时,动作要快。

在离合器踏板抬起的同时,根据阻力大小逐渐踩下油门踏板,使离合器接合平顺柔和,保证车辆起步平稳。

(5)在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损,操作时要注意与油门的配合。

(6)不允许采用离合器半结合方法控制车速。

在开车时,除车辆起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器,或把脚放在离合器踏板上。

(7)不能使离合器长时间处于分离状态,一般不应超过15－20秒,如需要较长时间停车,应将变速杆拨到空档位置。

(8)不允许采用大油门高速档位起步,不允许陡坡上连续多次的坡道起步,避免离合器的过度磨损。

(9)不允许采用突然接合离合器的方法克服超载或越过障碍物。

在泥泞路面上车轮打滑或车轮下陷的情况下,不允许用加大油门、突然接合离合器的方法强冲。

离合器拆装的实施步骤

离合器拆装的实施步骤简介离合器是汽车传动系统的重要组成部分，起到传递发动机动力到变速器的作用。

在维修和更换离合器时，正确的拆装步骤非常关键，可以避免损坏其他部件并提高工作效率。

本文将介绍离合器拆装的实施步骤。

准备工作在进行离合器拆装之前，需要准备以下工具和材料： - 扳手和扳手套装 - 起重设备（如千斤顶或链条葫芦） - 支撑车辆的支架 - 可靠的工作手册或技术指导书 -清洁剂和清洗布步骤一：准备工作1.将车辆停放在平坦的地面上，并确保发动机熄火，手刹拉紧。

2.使用起重设备将车辆抬升至足够高度，并使用支架进行支撑，确保车辆稳定。

步骤二：卸下变速器1.根据车辆类型和发动机位置，确定变速器的位置。

通常，变速器位于发动机下方或侧面。

2.先使用扳手和扳手套，将离合器主缸与变速器分开。

3.使用扳手，将连接变速器和发动机的螺栓逐个拆下。

4.慢慢调整起重设备的高度，将变速器缓慢地从发动机上抬起。

5.当变速器和发动机分离时，小心放置变速器以防止损坏。

步骤三：拆下离合器组件1.使用扳手和扳手套，将离合器压盘上的螺栓逐个拆下。

2.小心地将离合器压盘、离合器片和离合器摩擦片分开。

3.清除离合器压盘、离合器片和离合器摩擦片上的泥沙和污垢，确保表面干净。

步骤四：安装新的离合器组件1.按照车辆制造商的指导，选择合适的离合器组件，并确保其与原件相匹配。

2.将新的离合器组件安装到发动机上，确保正确对位。

3.使用扭力扳手按照制造商规定的扭矩值逐个拧紧离合器压盘上的螺栓。

4.使用清洁剂和清洗布清洁离合器片和离合器摩擦片，确保无油污。

步骤五：安装变速器1.小心地将变速器抬升到发动机上，确保与发动机正确对位。

2.逐个拧紧连接变速器和发动机的螺栓，确保牢固连接。

3.小心调整起重设备的高度，将变速器缓慢地安装到正确位置。

4.将离合器主缸与变速器连接，确保牢固连接。

步骤六：测试和调整1.启动发动机，测试离合器的工作状态。

确保离合器操作杆或踏板没有异常。

汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架试验方法

汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架试验方法一、汽车干摩擦式离合器总成技术条件1.工作环境条件：(1)海拔高度：不超过1000m；(2)环境温度：-40℃～+50℃；(3)相对湿度：不大于90%。

2.主要技术要求：(1)干摩擦离合器总成的分离器具有良好的分离性能，离合器片的分离力矩小于或等于承受的最大分离力矩；(2)干摩擦离合器总成的合结合性能良好，离合器片的合结合力矩大于或等于承受的最大合结合力矩；(3)离合器总成精度高，尺寸精度和跳动误差符合相关标准要求；(4)离合器片与摩擦盘有足够的摩擦力，在各工作状态下制动效果稳定可靠；(5)离合器总成具有良好的耐磨性和耐久性，工作寿命不得低于5万公里；(6)离合器总成制动时无异常噪音和振动。

1.试验项目(1)离合器分离力矩试验；(2)离合器合结合力矩试验；(3)离合器总成尺寸精度试验；(4)离合器片与摩擦盘摩擦力试验；(5)离合器总成制动效果试验；(6)离合器总成耐磨试验；(7)离合器总成耐久试验；(8)离合器总成噪音和振动试验。

2.试验设备(1)合结合力矩试验机设备；(2)分离力矩试验机设备；(3)尺寸测量设备；(4)摩擦力试验机设备；(5)动力测量设备；(6)磨损试验机设备；(7)耐久试验机设备；(8)噪音和振动测量设备。

3.试验步骤(1)离合器分离力矩试验：通过离合器总成的分离器进行试验，测量离合器分离力矩，并与要求值进行比较；(2)离合器合结合力矩试验：通过合结合力矩试验机设备进行试验，测量离合器合结合力矩，并与要求值进行比较；(3)离合器总成尺寸精度试验：对离合器总成的尺寸进行测量，计算尺寸精度和跳动误差，并与要求值进行比较；(4)离合器片与摩擦盘摩擦力试验：通过摩擦力试验机设备进行试验，测量离合器片与摩擦盘的摩擦力，并与要求值进行比较；(5)离合器总成制动效果试验：通过动力测量设备进行试验，测量离合器总成的制动效果，如制动时间、制动距离等，并与要求值进行比较；(6)离合器总成耐磨试验：通过磨损试验机设备进行试验，模拟离合器总成的耐久性能，测量磨损量，并与要求值进行比较；(7)离合器总成耐久试验：通过耐久试验机设备进行试验，模拟离合器总成的长时间工作情况，测量工作寿命，并与要求值进行比较；(8)离合器总成噪音和振动试验：通过噪音和振动测量设备进行试验，测量离合器总成的噪音和振动水平，并与要求值进行比较。

皮带传动拖拉机离合器存在问题的探讨

的温升。ｒｗ温升 △ ｔ＝ ≤５ ℃ （）３式中：ｒ —— 为所验算零件吸收热量与总热量的比值，单片ｒ０５＝．，双片或多片式ｒ２ｎ＝／
ｗ—— 为滑摩功，单位为Ｊ；ｃ— — 为比热容，钢、铁的比热容为４１ｊ・）；８．／（５ ℃
竹柏盆栽技术【．Ｊ花木盆景（］花卉园艺）０１５：，２１（）大树移植后应立即对其加以固定，以防止大树倾倒。另外，［］５李福江，陈炳森．２ — ０９３．水分的代谢和平衡也是大树移植成活与否的关键因素，因此，
６周俊新．福建省竹柏资源状况及开发利用前景分析ｍ．江西林业科在栽后管理措施上应充分重视水分的供给。一般来说，植后［】移技，２０（）３ — ００８５：８４．的树木要在栽后浇好以下三次水，１浇定根水，第次栽后立即
２竹柏的特征特性－９育苗技术田．中国园艺文摘，封土后浇１次透水，其目的是使根系与土壤充分结合。经［］黄光兰，莫永．过３～５ｄ土壤表层开裂时再浇１次透水，同时对树冠和树干２１（０：０．００１）１１进行喷洒，保持树冠树干水分蒸发平衡。［］同兴，王雪英．３孙竹柏属植物的分类、地理分布及药用价值『．Ｊ亚］３５植后的管理．移热带植物科学，２０（）５ — ５０５２：３５．在成功移植后，就需要做好移植后的管理工作。其中主要［１自移，彭勇强，田拥军，等．４彭竹柏苗木繁育技术［．Ｊ湖南林业科技，】包括固定、浇水、和涂白Ｉ６】。２０（）４ — ４０９６：３４．

农机维修摩擦片零件安装注意事项

农机维修摩擦片零件安装注意事项在农机维修中，有些零件因不受结构的限制，装配时稍有不慎便会装反或装错，给农机留下潜在的故障隐患，因此，装配时一定要引起注意。

气缸垫：有油孔的，必须使其与机体、缸盖上的相应油道孔对准，以免造成缸盖上的配气机构因断油而干摩擦。

无油道孔且正反形状都一样的，以缸盖的材质来确定：对铝合金缸盖，气缸盖卷边一面应朝向缸体；对铸铁缸盖，气缸盖卷边一面应朝向缸盖。

活塞和活塞环：顶部有向上箭头等标记的活塞，应按标记规定的方向安装；无标记的，则应将活塞顶涡流凹坑或凹坑旁的小缺口朝向喷油器一侧，以保证混合气均匀混合。

装配活塞环时，顶部有“上”、“UP”等标记的，应朝上；顶部无标记的扭曲环，其内圆切槽或倒角应朝下；镀铬环（外壳发亮）应装在第一道活塞环槽内。

各环开口应错开120至180度，以保证其密封和布油效果。

连杆和连杆盖：卧式柴油机的连杆大端是采用45度剖分的，应将剖面朝下，以改善连杆螺栓的受力情况。

连杆盖与连杆是配对加工的，装配时应使配对的记号处于同一侧，以保证连杆轴承的圆度、圆柱度符合规定要求。

主轴承盖、轴瓦或衬套：主轴承盖与机体轴承座均采用配对镗削加工，应按配对记号对号入座，不得随意互换或改变装配方向，以免破坏主轴承座孔的同轴度和尺寸精度。

有油孔的轴瓦或衬套，应对准轴承座、衬套孔上相应的油道孔，以保证润滑油路畅通。

缸盖螺栓：若螺栓的一头为粗牙螺纹，另一头为细牙螺纹，则应将粗牙螺纹端旋入机体；若螺栓的两端为细牙，则应将较短的一端拧入机体，以保证能将缸盖压紧。

机油泵和喷油泵：机油采用行星转子式的，应将外转子倒角朝向泵体，以免机油在泵内自行循环而降低泵油压力。

喷油嘴轴塞套上月牙形定位槽应对准泵体上的定位孔，柱塞上的记号（或回油槽）应朝上安装，以免造成不供油或柴油机飞车。

泡沫塑料滤芯：使用泡沫塑料滤芯的空气滤清器，安装滤芯时应和滤片的缠绕方向与进气流动方向一致，以降低进气的压力。

离合器摩擦片、碟形弹簧、制动蹄片、轴承：离合器摩擦片两盘毂长度不一致的，应将两长毂相背（短毂相对）安装，否则离合器就接合不上；摩擦片铆有甩油盘的，应将甩油盘朝向飞轮，以免受油污的污染。

离合器总成维修手册拆装步骤

离合器总成维修手册拆装步骤篇一：嘿，各位汽车维修小能手们！今天咱们就来好好唠唠这个离合器总成维修手册里的拆装步骤，这就像是一场汽车内部的小手术，得小心翼翼又有条不紊地进行呢。

首先呢，在动手之前，咱们得把准备工作做足了，这就好比厨师做菜前要把食材都准备好一样。

咱们得找个宽敞、干净又安全的工作场地，可不能在那种乱糟糟、还可能有危险的地方开工。

然后呢，准备好咱们需要的工具，什么专用扳手啦、套筒啦，就像战士上战场要带齐武器一样，少了哪样都可能让我们在维修的过程中抓瞎。

接下来就是进入正题，拆卸离合器啦。

第一步要做的就是断开蓄电池的负极电缆，这就像是给汽车的小神经来个短暂的麻痹，让它不会突然来个“触电反应”。

这个步骤可不能马虎，要是不小心触电了，那可就不是闹着玩的了，就像你不小心摸到了插着电的插座一样刺激，但是咱们可不想这种刺激。

然后我们要把变速器给拆下来。

这变速器啊，就像是汽车的“变速小管家”，管着汽车怎么换挡。

拆卸的时候，得先把连接变速器的各种螺丝、螺母都松开，不过可别像拆盲盒一样一股脑儿全拧下来，要按照一定的顺序，就像穿衣服要按顺序来，先穿内衣再穿外衣一样，先拧松周边的小螺丝，再去处理关键部位的大螺母。

在拆的过程中，如果感觉某个螺丝特别紧，可别硬来，就像拔河比赛，光靠蛮力是不行的，得找找有没有什么特殊的工具或者小技巧。

等变速器拆下来之后，就能看到离合器总成啦。

这时候我们要先把离合器的分离叉和分离轴承拆下来，这两个部件就像一对小搭档，配合着让离合器能够顺利工作。

拆卸的时候要小心，别把它们给弄伤了，不然就像拆坏了玩具的小零件一样，整个玩具就不好玩了。

分离叉就像一个小杠杆，轻轻撬动它，就能把它从原来的位置上取下来，而分离轴承呢，就像一个小小的轮滑鞋，要把它沿着合适的方向滑出来。

再接着就是拆离合器压盘和从动盘了。

这个压盘就像一个大力士，紧紧地压着从动盘。

拆的时候，我们要注意螺丝的拧紧力矩，在拆之前最好做个小标记，就像我们小时候在课桌上刻个“三八线”一样，这样等会儿装回去的时候就知道该拧多紧了。

图解法分析离合器起步工况

图解法分析离合器起步工况司法金;赵福全;丁勇;金吉刚;翟洪军【摘要】通过图解法对整车起步过程中离合器滑磨工况进行分析,描绘出车辆起动时离合器主动部分的输出转矩转速、离合器从动部分的输入转矩转速随时间变化的曲线,并利用曲线包络面积求出车辆起动时离合器产生的滑磨功.同时分析离合器的结合速度、传动系的传动比、汽车总质量等对各曲线的影响,从而得出各车辆参数对离合器产生的滑磨功的影响.【期刊名称】《农业装备与车辆工程》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】3页(P37-39)【关键词】离合器;起动过程;滑磨功【作者】司法金;赵福全;丁勇;金吉刚;翟洪军【作者单位】吉利汽车研究院,杭州,萧山,311228;吉利汽车研究院,杭州,萧山,311228;吉利汽车研究院,杭州,萧山,311228;吉利汽车研究院,杭州,萧山,311228;吉利汽车研究院,杭州,萧山,311228【正文语种】中文【中图分类】U463.2110 引言离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，具有传递和切断汽车动力传递的作用。

其基本功用之一就是保证汽车平稳起步。

在汽车起动过程中，通过离合器主动部分和从动部分之间的滑磨，使离合器主动部分和从动部分的转速逐渐接近，使旋转着的发动机飞轮和原来静止的传动系平稳结合，以保证汽车平稳起步。

本文以干摩擦式双片离合器作为研究对象，对车辆起动时的离合器滑磨工况进行分析研究。

1 离合器的结合特性分析图1所示为车辆起动过程中，离合器结合过程示意图。

图1中ωe为离合器主动部分的角速度；ωc为离合器从动部分角速度；Tc为离合器传递转矩；Tψ为汽车阻力矩。

图1 离合器结合过程示意图由图1可见，离合器结合过程可分成三个阶段。

第一阶段：时间从0到t1,离合器传递力矩Tc小于汽车阻力矩Tψ，故从动部分的角速度ωc仍为零，汽车不动，但离合器开始滑磨。

第二阶段：时间从t1到t2,Tc大于Tψ汽车起步，从动部分的角速度ωc迅速上升到达B点后变为迅速下降，到达t2时刻，主、从动部分的角速度达到一致，离合器的滑磨停止，其整个结合过程结束。