汽车发动机故障诊断与排除教案
项目1-学习单元5 发动机异响故障诊断【教案】
教学单元发动机异响故障诊断与排除教学目标能力目标1、能够对发动机异响故障进行正确的诊断。
2、能够对发动机异响故障的检测结果进行正确分析。
知识目标1、掌握发动机异响的类型2、掌握诊断发动机异响的一般流程方法。
素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点发动机运转中出现异响故障分析教学难点发动机运转中出现异响故障分析教学素材投影仪、整车、常用工具课型理实一体课授课课时 6教学过程教学内容教学方法与手段时间教学过程实施1.项目导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
客户到汽车4S站反映他驾驶的轿车汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动机运转中发出“嘎、嘎”的金属声，要求检修。
售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车的检修工作。
讲授法；多媒体课件5分钟2.告知与资讯一、发动机在工作中会存在哪些声响？发动机工作机械运转声---有规律的响声发动机工作气门响声---嗒、嗒、嗒金属声音发动机工作爆震响声---嘎、嘎、嘎的金属响声发动机活塞敲缸声---清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声发动机活塞销响---清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响曲轴主轴承响---比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响活塞环异响---比较钝哑的啪、啪、啪响声活塞环漏气响---为唰、唰、唰的响声讲授法、情景教学法；多媒体课件40分钟还有些如：水泵叶轮损坏磨擦响声、发电机轴承损坏响声、转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声二、发动机异响特征和诊断依据1、异响特征正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音。
当正常的发动机转速发生变化时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱变化，转速过渡圆顺而不间断。
如果发动机在运转过程中出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即可视为异响。
2、异响诊断依据在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和现象作出正确的诊断。
《汽车故障诊断与排除》教案项目1汽车故障诊断基础知识
工程一汽车故障诊断根底学问一、教学目标1.汽车故障诊断流程确实定2.汽车故障的根本诊断和常规检查3.汽车故障诊断案例分析二、课时安排本工程共 3 个任务，安排 12 课时。
三、教学重点通过本工程的学习，让学生把握故障排解，故障排解流程概述，故障诊断流程。
四、教学难点1.A／T 车辆驱动系统的啮合噪音故障排解2.防止故障复发五、教学内容任务一汽车故障诊断流程确实定一、故障诊断要点①准确找出故障的病症。
进展故障诊②确定推想的故障缘由以便找出真正的故障缘由。
推想必需有规律和事实作依据，修理人员不行依靠没有规律支持的第六感觉，凭空想象造成故障的缘由。
问问自己几个“为什么”是格外重要的。
当修理人员对造成故障的缘由进展推想时，他必需检查那些支持他推想的所谓“事实”是否存在。
为了查找故障的真正缘由，必需依据以下循环过程，养成遵循各个项的缘由-效果关系的习惯：推想、验证，再推想，再验证。
二、故障诊断流程任务二汽车故障的根本诊断和常规检查1.修理人员在进展诊断性提问时必需记住什么2.关于诊断性提问修理人员应懂得些什么3.诊断性提问的各种状况二、再现病症1.通过路试确认病症2.汽车停顿后的再现法（1）检查诊断代码当故障代码被输出时，假设故障代码被显示出来，则应关注与该代码有关的病症以便使用再现法再现病症。
当正常代码被输出时，假设代码是正常的，则应留意诊断程序没有检测到的执行机构并用再现法再现病症。
（2）再现法修理人员依据产生顾客指出的病症的状况，通过使用确定的方法和手段使病症再现的方法。
三、推断病症是否是故障四、故障排解1.再现法（1）施加振动（2）加热或制冷（3）淋水（4）施加电气负荷2．诊断性检查（1）检查目的检查被识别出来的诊断代码与实际故障病症是否相符。
代码指示的故障系统可能与实际显示故障的系统不相符。
（2）检查方法（3）标准①假设显示一样的代码，可以推断故障发生在代码指示的系统中。
②假设显示的是与故障无关的代码，或者显示的是正常代码，则现在的故障是由其他缘由引起的。
发动机无法起动故障诊断教案
发动机无法起动故障诊断教案教案标题：发动机无法起动故障诊断教案教案目标：1. 了解发动机无法起动的可能原因；2. 学习如何进行发动机无法起动故障的诊断；3. 掌握相应的故障排除方法；4. 培养学生的分析和解决问题的能力。
教案步骤：引入：1. 引导学生回顾发动机的工作原理和启动过程；2. 提出问题：当发动机无法启动时，可能有哪些原因？知识讲解：1. 讲解发动机无法起动的常见原因，如电路故障、燃油系统故障、点火系统故障等；2. 介绍每种故障的特征和可能的原因。
案例分析：1. 提供几个发动机无法起动的案例，并要求学生分析可能的原因；2. 引导学生通过观察和检查，确定故障的具体原因。
故障诊断方法：1. 介绍常用的故障诊断方法，如检查电路是否通电、检查燃油供应是否正常、检查点火系统是否正常等；2. 指导学生如何运用这些方法进行故障诊断。
故障排除：1. 根据故障的具体原因，介绍相应的排除方法；2. 引导学生进行排除操作，并注意安全事项。
综合练习：1. 提供几个发动机无法起动的综合案例，要求学生运用所学知识进行故障诊断和排除；2. 指导学生记录诊断和排除过程，并总结经验。
课堂讨论：1. 鼓励学生分享自己的诊断和排除过程；2. 引导学生思考如何提高故障诊断和排除的效率和准确性。
总结：1. 总结本节课所学的内容，强调发动机无法起动故障诊断的重要性；2. 提醒学生在日常生活中遇到类似问题时，可以运用所学知识进行自主解决。
拓展活动：1. 鼓励学生自主选择一个发动机无法起动的实际案例，并进行诊断和排除；2. 提供相关资料，让学生进一步了解发动机故障诊断的相关知识。
教学评估：1. 设计相关的教学评估题目，考察学生对发动机无法起动故障诊断的理解和应用能力；2. 对学生的诊断和排除过程进行评估，给予针对性的指导和反馈。
教学资源：1. PowerPoint或白板；2. 实际发动机故障案例；3. 相关教学资料和参考书籍。
汽车发动机故障诊断与排除
任务1 发动机常见故障现象及原因分析任务2 发动机故障的诊断方法第二章汽车发动机故障诊断与排除项目一、发动机故障诊断的基础学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因2、学会发动机各种故障的分析过程3、掌握发动机故障的一般诊断方法任务1 发动机常见故障现象及原因分析发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。
如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。
因些，对汽车发动机故障有必要进一步的学习了解，以便“汽车医生”即维修人员更好地排除故障，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命发动机的故障可分为机械故障和电控系统故障。
发动机机械故障常发生于曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料供应系统、起动系统等。
电控系统故障常发生于点火系统，各种传感器、电控单元、执行器，以及一些线束，插头，连接器、保险丝，继电器等。
下面我们对一些常见的故障现象和原因进行了解：第一节：曲柄连杆机构常见故障的诊断分析一、曲柄连杆机构的作用与组成作用：将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，对外做功，为整车提供动力。
组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
机体组，主要包括气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
活塞连杆组，主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆运动件。
曲轴飞轮组，主要包括曲轴、飞轮等机件。
二、曲柄连杆机构的工作条件气缸内最高温度: 2500K以上最高压力:3MPa-5MPa现代发动机最高转速:3000-6000r/min，活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，线速度非常大。
可燃混合气与燃烧废气含有酸性成分〔有机酸、矿物质酸〕，腐蚀零件。
曲柄连杆机构工作条件：高温，高压，高速，化学腐蚀，热负荷、机械负荷高第二节：曲柄连杆机构常见故障一、缸体、缸盖变形1 故障现象①发动机排白烟。
②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。
③缸压低。
2．故障原因①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。
汽车故障诊断技术教案(发动机部分)
《汽车检测与故障诊断一体化教程》教案1主讲教师：任广文2015年5月5日2课题项目一汽车故障诊断基础知识教学课时教学目的知识目标1、了解汽车故障的类型及特点。
2、了解汽车故障产生的根本原因及其规律。
3、掌握汽车故障的诊断原则和诊断方法。
4、认识常用检测诊断仪器和设备。
能力目标1、能够识别汽车常见故障现象。
2、能够熟练运用故障诊断方法分析汽车故障。
3、能够认识和正确使用常用检测诊断仪器和设备。
3教学重点汽车故障的诊断方法教学难点汽车故障的产生原因及规律教学要求熟练掌握汽车构造及技术使用等相关知识教学方法任务驱动与现场教学相结合。
教具多媒体课件、相关教学视频、图片等教师活动教学内容学生活动提出问题汽车在运行过程会有哪些常见故障？如何诊断故障？导入新课任务一汽车故障及其规律一、汽车故障及特征汽车故障指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
它包括汽车不能行驶，功能不正常或个别性能指标超出规定技术标准。
如发动机不能起动，动力不足等。
汽车的使用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先了解其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这通过学生的交流讨论，观察实物现场演示了解认识汽车故障现象。
通过提问形式引导学生展开讨论。
探究新知深化目标实物展示视频并进行现场操作演示，仔细讲授些症状迅速找出故障部位和故障原因，并加以排除。
虽然汽车故障症状错综复杂，但根据实践经验归纳起来大致可分为以下几种表现形式，如表1-1所示。
二、汽车故障的分类汽车故障的类型，根据不同的分类方式有多种，不同类型的故障，有不同的特点。
故障的类型和特点见表1-2所示。
三、汽车故障产生的原因1、工作条件恶劣2、设计制造缺陷3、使用维修不当4、燃料、润滑油选用不正确5、管理方面的问题四、汽车故障的变化规律汽车故障变化规律是指汽车的故障率随汽车行驶里程的变化而变化的规律。
认真观察引发思考认真听讲仔细领会通过观察加深理解5。
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。
二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。
2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。
3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。
三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。
四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。
2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。
3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。
汽车维修与检测技术专业汽车发动机维修与诊断课程的优秀教案范本发动机故障诊断与维修实践
汽车维修与检测技术专业汽车发动机维修与诊断课程的优秀教案范本发动机故障诊断与维修实践标题：汽车发动机维修与诊断课程的优秀教案范本——发动机故障诊断与维修实践导言：汽车维修与检测技术是汽车维修行业中不可或缺的一门重要课程。
在汽车发动机维修与诊断方面，高质量的教案范本对于学生的学习效果起着至关重要的作用。
本文将介绍一份优秀的教案范本，重点关注发动机故障诊断与维修实践的内容，旨在帮助学生全面提升其理论与实践能力。
一、课程简介本课程旨在培养学生对汽车发动机故障进行快速准确的诊断与维修能力。
通过理论与实践相结合的教学方法，帮助学生全面掌握发动机维修与诊断的基本概念、原理与方法。
二、课程目标1. 理论目标：a. 理解汽车发动机的基本原理、结构以及工作过程。
b. 掌握发动机故障排除的基本流程与方法。
c. 熟悉常见故障的诊断与维修技术，如点火系统故障、供油系统故障等。
2. 实践目标：a. 进行现场实操操作，掌握发动机的常见故障维修技术。
b. 学习使用专业诊断设备，分析与解决不同类型的发动机故障。
c. 培养学生的团队协作意识和问题解决能力。
三、教学内容1. 理论教学：a. 汽车发动机的基本原理与结构。
b. 发动机故障排除的步骤与维修方法。
c. 不同类型故障案例的分析与解决。
2. 实践教学：a. 发动机的常见故障排查与维修。
b. 使用专业设备进行发动机故障诊断与修复。
四、教学方法1. 理论教学方法：a. 通过多媒体课件呈现发动机原理与结构知识，注重图文并茂的展示方式。
b. 结合案例分析，引导学生运用理论知识解决实际问题。
2. 实践教学方法：a. 安排实验室实践环节，供学生进行发动机故障排查与维修训练。
b. 引入仿真软件，让学生在虚拟场景中模拟发动机故障诊断与维修。
五、教学评估与考核1. 学习笔记与实验报告成绩占比。
2. 模拟考试与实际操作考核成绩占比。
3. 参与小组讨论与互动的表现成绩占比。
六、教学资源1. 主要教材：《汽车发动机维修与诊断》该教材详细介绍了发动机维修与诊断的理论与操作技术，适合作为主要教学参考资料。
汽车故障诊断技术教案(发动机部分)
② 标准波形
量传感器的
③ 故障波形
故障现象，
如果波形在 0V 电压处显示一条直线，检查电
展开讨论。 源电压和传感器参考电压及线路的导通性。
探究新知
如果波形在传感器电源电压处显示一条直线，
深化目标 则应检查传感器接地是否良好，如果传感器的电源
和接地良好，则很可能是传感器损坏。
实物展示视 频并进行现 场操作演 示，仔细讲
《汽车检测与故障诊断 一体化教程》教案
主讲教师：任广文 2015 年 5 月 5 日
课题
项目一 汽车故障诊断基础知识
教学课时
知识目标
1、了解汽车故障的类型及特点。
2、了解汽车故障产生的根 本原因及其规律。
3、掌握汽车故障的诊断原则和诊断方法。
4、认识常用检测诊断仪器和设备。
教学目的
能力目标
1、能够识别汽车常见故障现象。
通过提问和 在气缸体上，信号转子位于曲轴后端。
现场操作演
3、结构及电路
6
示引导学生
发动机转速传感器（G28）由传感器头和信号 认真观察
了解发动机 转子组成，信号转子由 58+2（缺两个齿）个齿组 引发思考
转速传感器 成，其组成及控制电路如图 2-2 所示。
的故障现
4、故障现象
象，展开讨
当发动机转速传感器出现故障，可能导致以下
论。
故障发生。
认真听讲
探究新知
（1）发动机不能起动。
仔细领会
深化目标
（2）发动机立即熄火。
（3）怠速不稳，加速无力。
实物展示 视频并进行 现场操作演 示，仔细讲 授
5、检测
通过观察加
（1）检测传感器电阻值和线束的导通性
汽车发动机故障诊断技术教案第二章
汽车发动机故障诊断技术教案第二章第二章：汽车发动机故障诊断技术第二讲：汽车发动机诊断的基本原理和方法教学目标：1.了解汽车发动机故障的诊断原理和方法。
2.掌握汽车发动机故障的常见原因和诊断步骤。
3.培养学生的发动机故障诊断能力。
教学内容：1.汽车发动机故障的诊断原理1.1分析故障现象1.2查找故障原因1.3确定故障部位1.4进行故障诊断2.汽车发动机故障的诊断方法2.1确认发动机是否正常运转2.2检查燃油系统是否正常工作2.3检查点火系统是否正常工作2.4检查冷却系统是否正常工作2.5检查润滑系统是否正常工作2.6检查排气系统是否正常工作2.7检查进气系统是否正常工作2.8检查发动机控制系统是否正常工作2.9检查其他系统是否正常工作教学过程：本讲采用讲授、讨论和演示相结合的方式进行教学。
引入：以一种互动的方式，引入发动机故障的诊断原理和方法，让学生对这个课题产生浓厚的兴趣。
讲解：详细讲解发动机故障的诊断原理和方法，包括分析故障现象、查找故障原因、确定故障部位和进行故障诊断等内容。
讨论：组织学生就发动机故障诊断的常见原因和诊断步骤展开讨论，促使学生深入理解和掌握相关知识。
演示：通过实际案例和场景还原，演示发动机故障的诊断过程，让学生对理论知识有更直观的了解和应用。
总结：总结本讲的主要内容和要点，强调发动机故障诊断的重要性和必要性。
作业：布置相关阅读和实践任务，要求学生运用所学知识诊断其中一具体发动机故障。
教学资源：教学投影仪、多媒体课件、相关案例资料、实车演示设备。
教学评估：教学过程中通过课堂讨论、问题解答等方式，检测学生对知识的理解和掌握情况。
根据作业完成情况评估学生的实践能力。
《汽车故障诊断与排除》教案-项目2 发动机故障诊断与排除
项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。
四、教学难点1．熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。
2．掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。
②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。
③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。
④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。
⑤电控发动机的插接件不能随便拔。
2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。
②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。
③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECU。
④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。
⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。
⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。
⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法来鉴别其好坏。
⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。
⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法来消除故障码的。
⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。
二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
汽车发动机故障诊断教案
汽车发动机故障诊断实训一、目的要求1．描述各传感器在发动机上的安装位置及其性能，2．描述各传感器与ECU之间的连接线路，能熟练的看电路图和查阅资料；3．能够正确的使用各种仪器和工具；4．掌握发动机故障诊断流程，并能够再规定时间内排除故障。
二、课时与分组两周，每组11人，单人训练。
三、机工具准备1.标致轿车一辆，2.标致专用试验台2个，3．发动机诊断仪KT600,4．万用表、手电筒、跨接线、实达工具，5．三件套、挡块、叶子板布、前隔山布、工作台。
四、重点：电路测量五、难点：电路测量六、授课方法：集中讲解、分组训练、个别指导七、实训地点：气车系综合实训中心八、安全注意事项1．按照要求连接仪器；2．在拆卸电器元件前必须先断电，以免烧坏电脑和电器元件；3．故障诊断结束后，排除故障时必须向老师提出申请；4．测量电阻时选择正确的档位，二极管蜂鸣档不能用于测量电路的通断。
九、课后作业与要求1．书写实训报告。
十、故障诊断作业项目及内容一、前期准备1.VIN号填写2.安装座椅套、地板垫、方向盘套、翼子板布及前格栅布3.工具仪器准备二、安全检查安装车轮挡块（前后各2）、检查机油、冷却液、安装尾气抽气管、检查蓄电池、拉手制动、P档（手动空挡）、现场安全检查确认（工具箱的位置等）。
三、仪器与汽车连接点火开关关闭、正确连接诊断仪器。
四、故障码检查（不启动发动机）正确读取故障码、正确记录故障码。
五、安装状态检查目视检查管线连接、机件状况。
六、确认故障症状（起动发动机状态）启动发动机，正确检查并记录发动机各工况时的故障症状（怠速、中速、高速及加速）正确记录故障灯的显示状态。
七、故障代码再次检查1.正确读取并记录故障码2.动态数据记录1）基本数据Injector (Port) msIGN Advance dagEngine Speed rpmVehicle Speed km/hCoolant Temp ℃2）反应故障码特征的相关数据3.清除故障码八、元件测量及安装状态检查注明元件名称/插接件代码、编号和测量结果，以及元件安装状态说明。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除【摘要】汽车发动机抖动是许多车主常见的问题，可能会导致行驶不畅和安全隐患。
本文将介绍如何进行故障诊断和排除。
要了解常见的发动机抖动原因，如点火系统、燃油系统、空气滤清器、发动机支撑及悬挂系统等方面可能存在的问题。
接着，按照步骤依次检查这些系统，确保每一项部件都没有故障。
在总结与建议部分，可以给出一些建议供车主参考，同时提醒一些注意事项，如定期检查维护等。
通过本文的指导，希望能帮助车主更好地解决发动机抖动的问题，确保车辆运行平稳和安全。
【关键词】汽车发动机抖动、故障诊断、排除、点火系统、燃油系统、空气滤清器、发动机支撑、悬挂系统、总结、建议、注意事项。
1. 引言1.1 汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一个常见的故障现象，可能由多种原因导致。
正确诊断并排除这一问题对于保证车辆正常运行和安全行驶至关重要。
在本文中，我们将介绍如何进行汽车发动机抖动的故障诊断与排除。
发动机抖动常见的原因包括点火系统问题、燃油系统故障、空气滤清器堵塞以及发动机支撑及悬挂系统失效等。
在进行故障诊断时，我们需要按照一定的步骤逐一排查可能的原因。
我们会检查点火系统，确保火花塞、高压线和点火线圈等部件正常工作。
我们将检查燃油系统，确保燃油滤清器、喷油嘴和燃油泵等部件没有故障。
接着，我们会检查空气滤清器，清除堵塞的杂物以保证空气流畅。
我们会检查发动机支撑及悬挂系统，确保发动机的稳定性和平衡性。
定期检查和维护发动机是避免发动机抖动的关键。
也要注意在操作过程中注意避免急加速和急刹车，以减少对发动机的冲击。
希望本文能帮助读者更好地理解并排除汽车发动机抖动的故障。
2. 正文2.1 常见的发动机抖动原因发动机抖动是许多汽车司机遇到的常见问题，通常意味着发动机出现了一些故障或问题。
在进行故障诊断和排除之前，首先需要了解一些可能导致发动机抖动的常见原因。
1. 点火系统问题：点火系统负责在每个汽缸内点燃混合气，如果点火系统出现问题，如火花塞脏污、线圈故障或点火正时不准确，都可能导致发动机抖动。
汽车综合故障诊断项目二汽车发动机故障诊断教案
（10）检查气缸压力是否正常。
一、发动机无法起动的故障诊断1.简述用气缸压力表测量气缸压力的步骤。
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 2.如何检测发动机的点火正时？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________3.用气缸压力表检测气缸压力时，对于汽油机应将压力表安装在______位置，对于柴油机应将压力表安装在______位置。
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 4.检查蓄电池是否亏电时，若起动电压不低于______则说明正常，如果过低则蓄电池有可能失效。
5.检查发动机燃油系统压力时，首先应进行（）操作。
A 安装燃油压力表B 燃油系统卸压C 起动发动机一、发动机混合气过浓或过稀的故障诊断1. 为什么活性炭罐电磁阀处于常开状态时，会导致发动机混合气过浓？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 2.如何检测发动机进气系统是否漏气？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________3.发动机正常工作时，击穿火花塞间隙的电压一般在（）左右。
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案主题：汽车发动机故障诊断与排除教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理。
2.学会使用故障诊断设备和仪器进行汽车发动机故障诊断。
3.掌握常见的汽车发动机故障排除方法。
教学内容：一、汽车发动机基本构造和工作原理（20分钟）1.发动机的组成部分：气缸、活塞、连杆、曲轴等。
2.发动机的工作循环：进气、压缩、爆燃、排气。
3.发动机的供油系统、供气系统和点火系统。
二、故障诊断设备和仪器的使用（30分钟）1.介绍常用的故障诊断设备和仪器：OBD-II故障码读取器、燃油压力表、继电器测试器等。
2.使用OBD-II故障码读取器进行故障码的读取和解析。
3.使用其他仪器进行具体故障的检测，如检查燃油压力和点火系统。
三、常见的汽车发动机故障排除方法（40分钟）1.发动机无法启动的排除方法：a.检查电池是否有电，检查起动机是否工作。
b.检查供油系统是否正常。
c.检查点火系统是否工作正常。
2.发动机运转不稳的排除方法：a.检查供油系统，清洁或更换喷油嘴。
b.检查点火系统，更换或调整点火线圈。
c.检查进气系统，清洁或更换空气滤清器。
3.发动机巡航过程中出现故障的排除方法：a.检查供油系统，查看燃油压力是否正常。
b.检查点火系统，查看点火线圈是否正常工作。
c.检查排气系统，查看废气后处理装置是否堵塞。
四、教学案例分析和讨论（30分钟）1.提供一些实际故障案例，引导学生分析和思考排除方法。
2.鼓励学生提出自己遇到的故障，并进行分组讨论。
教学方式与方法：1.讲解法：通过展示图片和实物来介绍发动机的构造和工作原理。
2.实践操作：教师带领学生进行故障诊断设备和仪器的使用操作演示。
3.案例分析与讨论：教师提供实际案例，让学生进行分析和讨论。
教学评估：1.布置课后作业，要求学生根据所学内容进行汽车发动机故障诊断与排除。
2.开展小组讨论，让学生分享自己的故障排除经验和方法。
3.考试评估：设计考试题目，测试学生对汽车发动机故障诊断与排除的掌握程度。
汽车发动机故障诊断与排除教案
发动机故障诊断与排除教案
日产车系故障码输出波形
卡迪拉克轿车空调控制面板
取与清除方法如下：
打开点火开关，同时按下冷气空调面板上“OFF”
键，直到屏幕显示“00”后放开两个按键。
）按风速调节键“▲”或“▼”，选择所需的诊断系统。
诊断系统代号：屏幕显示“00”时为发动机系统诊断，显示“01”时为中央电脑诊断，
本田公司研制的电控多点燃气喷射系统
．混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统
混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统与混合器供气电控系统相比，只是采用的燃气供给方式不同，多点燃气喷射系统中取消了功率阀和混合器，利用燃气喷射器控制燃气供给量。
．电控燃气直接喷射系统
电控燃气直接喷射系统利用燃气喷射器直接向气缸内供气，并由燃控制喷气量和喷气正时。
二、电控液态燃气喷射系统
电控燃气供给系统主要元件
LED，TDC，传感器，MAP，传感器，ECT
传感器，IAT，传感器，曲轴，传感器，TP，传感器，维修检测，插接器，爆震，传感器，通电时间，基本点火正时，校正，冷却液温度校正，进气温度校正，爆震校正，换档校正，换档控制，点火器单元，点火线圈，分电器，火花塞，怠速校正，自动。
汽车故障诊断技术教案(发动机部分)
汽车故障诊断技术教案(发动机部分)《汽车检测与故障诊断一体化教程》教案主讲教师：任广文2023年5月5日课题教学课时知识目标项目一汽车故障诊断基础知识1、了解汽车故障的类型及特点。
2、了解汽车故障产生的根本原因及其规律。
3、掌握汽车故障的诊断原则和诊断方法。
4、认识常用检测诊断仪器和设备。
教学目的能力目标1、能够识别汽车常见故障现象。
2、能够熟练运用故障诊断方法分析汽车故障。
3、能够认识和正确使用常用检测诊断仪器和设备。
教学重点汽车故障的诊断方法教学难点汽车故障的产生原因及规律教学要求熟练掌握汽车构造及技术使用等相关知识教学方法任务驱动与现场教学相结合。
教具多媒体课件、相关教学视频、图片等教师活动提出问题汽车在运行教学内容任务一汽车故障及其规律一、汽车故障及特征汽车故障指汽车部分或完全丧失工作能力的现1学生活动通过学生的交流讨论过程会有哪些常见故障？如何诊断故障？导入新课通过提问形式引导学生展开讨论。
探究新知深化目标实物展示视频并进行现场操作演示，仔细讲授象。
它包括汽车不能行驶，功能不正常或个别性能指标超出规定技术标准。
如发动机不能起动，动力不足等。
汽车的使用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先了解其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这观察实物现场演示了解认识汽车故障现象。
些症状迅速找出故障部位和故障原因，并加以排除。
认真观察虽然汽车故障症状错综复杂，但根据实践经验归纳起来大致可分为以下几种表现形式，如表1-1所示。
二、汽车故障的分类汽车故障的类型，根据不同的分类方式有多种，不同类型的故障，有不同的特点。
故障的类型和特点见表1-2所示。
三、汽车故障产生的原因1、工作条件恶劣2、设计制造缺陷3、使用维修不当4、燃料、润滑油选用不正确5、管理方面的问题四、汽车故障的变化规律汽车故障变化规律是指汽车的故障率随汽车行驶里程的变化而变化的规律。
引发思考认真听讲仔细领会通过观察加深理解2机构的运行数据、波形等，为分析、判断技术状况提供定量依据，最终确定汽车故障的原因和部位的诊断方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机故障诊断与排除教案
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档 教 案 内 容
一、日本丰田车系 1.调取故障码
普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE ” 即闪烁输出故障码。
2.清除故障码
故障排除后，将ECU 中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI 熔丝（20A ）10s 以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s 以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
二、日本日产车系
随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：
1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST ”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST ”开关转至“ON ”位置，两个指示灯即开始闪烁。
根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。
清除故障码时，将“TEST ”开关转至“OFF ”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。
主
电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，
等2 s 后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。
每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。
清除
精品文档 案
内
容 4.清除故障码时，可在DRB －Ⅱ诊断仪上输入取消故障码的指令，或拆开蓄电池负极电缆15s 以上即可。
没有专用诊断仪也可调取故障码，但只能调出常见故障的故障码，方法是：在5s 内将点火开关“ON －OFF －ON －OFF －ON ”，仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯熄灭后，再次点亮时即闪烁输出故障码。
多个故障码可连续输出，最后以“55”代码结束。
输出故障码时，指示灯先闪烁的次数代表故障码的十位数字。
停4S 后闪烁的次数为故障码的个位数字。
1994～1995年克莱斯勒公司生产的部分轿车采用16端子OBD －Ⅱ诊断座，将点火开关转至“ON ”位置，等 5～10s 后，仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯即闪烁输出故障码。
六、美国通用／韩国大宇车系 1．1993年前车型 1993年前通用公司和大宇公司生产的轿车均采用12端子诊断座。
调取故障码时，用专用跨接线将诊断座上的A 端子与B 端子短接，仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯即闪烁输出故障码，故障码为两位数，故障码输出波形与日本丰田车系类似，故障灯闪亮与熄灭的时间均为0.4s ，闪亮的次数代表故障码数值，一个故障码的十位与个位之间有1.2s 熄灭的间隔。
但需注意：调取故障码时，故障灯首先输出故障码12三次，然后再按顺序输出其他故障码，所有故障码均输出完后，再重复输出。
清除故障码时，将蓄电池负极电缆线拆开30s 以上即可。
2．1993年后车型
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档 教
案
内
容
单燃料或两用燃料发动机电控多点燃气喷射系统
电控多点燃气喷射系统将燃气喷射器布置在各缸进气歧管的进气门处，采用顺序喷射控制方式分别对每个缸的燃气喷射器进行控制。
如图日本本田公司研制的电控多点燃气喷射系统。
本田公司研制的电控多点燃气喷射系统 3．混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统 混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统与混合器供气电控系统相比，只是采用的燃气供给方式不同，多点燃气喷射系统中取消了功率阀和混合器，利用燃气喷射器控制燃气供给量。
4．电控燃气直接喷射系统
电控燃气直接喷射系统利用燃气喷射器直接向气缸内供气，并由燃气ECU 控制喷气量和喷气正时。
二、电控液态燃气喷射系统
电控液态燃气喷射系统以液化石油气为燃料，主要部件包括，LPG 燃料泵、压力调节器、压力传感器、喷射器及ECU 等。
目前研制的电控液态LPG 喷射系统都是间接采集信号的控制系统，即燃气ECU 都是利用汽油ECU 的喷油器控制信号（包括同步喷射信号和异步喷射信号），来控制燃气喷射器的工作。
精品文档
精品文档
精品文档
精品文档
LED，TDC，传感器，MAP，传感器，ECT
传感器，IAT，传感器，曲轴，传感器，TP，传感器，维修检测，插接器，爆震，传感器，通电时间，基本点火正时，校正，冷却液温度校正，进气温度校正，爆震校正，换档校正，换档控制，点火器单元，点火线圈，分电器，火花塞，怠速校正，自动。