三层存梁的施工工法

鹿寨制梁场三层存梁施工方案
1、工程概况
中铁十一局集团第一工程有限公司鹿寨制梁场共承担湘桂铁路扩改工程共160孔预制箱梁的生产任务，其中，预制32m整孔箱梁60孔，24m整孔箱梁2孔，32m组合箱梁79孔（即178片），24m整孔箱梁9孔（即18片），共160孔（258片），合计62片整孔箱梁，196片组合箱梁。

梁场共有存梁台座35个（均为双层存梁台座），按照双层存梁考虑，整孔箱梁存梁能力70片，组合箱梁存梁能力140片。

工期紧、任务重，梁场于2009年5月进场开始施工准备工作，2009年10月28日生产第一片箱梁，至2010年4月5日已生产62片整孔箱梁的预制，顺利完成前期任务。

由于组合梁的架设必须经过所属湘桂一分部的六洛隧道，根据工期安排，梁场预计在8月15日完成全部箱梁的预制，而六洛隧道需到10月份才能贯通，因此10月份之前组合梁无法架设，需全部存在制梁场。

显然，双层存梁已无法满足存梁的需要，为保证梁场的正常生产，决定部分台座采取三层存梁（每个存梁台座存5片组合箱梁），保证箱梁的正常预制，并充分利用梁场的生产设施及人员。

32米组合箱梁32.6m长，3.09m高，重达407t（24米组合箱梁24.6m长，2.444m 高，重达287.5t），箱梁三层存放，要保证落梁的稳定性、安全性，及支点高差满足设计和规范要求。

2、施工准备
2．1存梁台座
32m组合箱梁每片重达407t，五片重量达到2035t。

所以存梁台座必须有足够的强度，才不会因为被压坏而造成失稳。

依据以往的经验及借鉴其他梁场的实践，我梁场采用管桩基础加大型承台作为存梁台座，每一三层存梁台座基础有24根φ400mm预应力管桩组成，桩长12米，以273#墩处地基资料作为参考：
土层编号土层厚度（m）摩阻力（Kpa）
（1） 5.0 45.16
（2） 5.1 19.51
（2）2—1 8.3 26.21
（3） 6.0 39
单摩擦桩承载力：
（5
三层存梁桩支座下4根
975
每支座下加载力
满足要求
故能够满足存梁要求
2．2梁体的放置及受力
32m组合箱梁在存放时必须保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值不应超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

梁体必须处于垂直状态，保证上下层梁体中心线重合，支点位置相同，才能保证梁体受力均匀，不会造成偏心受压。

只有满足上述要求，梁体处于最佳受力状态，才能保证存梁的安全与稳定。

2．3 900t提梁机的使用
我梁场采用单门架轮式提梁机，结构新颖、技术先进，满足32m预应力简支箱梁
的“四点起吊三点平衡”的要求；可以控制吊装水平误差在±2mm，垂直误差在±100mm；天车可以实现带载横移、纵移。

能够保证移梁过程中梁体的稳定性。

3、施工工艺及操作要点
3．1工艺流程（见图3．1－1）
(图3.1-1) 工艺流程图
3.2施工过程(见图例)
3．2．1底层箱梁的存放
首先需要把支撑垫石打磨平整，四个支撑垫石高差≤2mm，存梁支点为距梁端0.55m，距梁纵向中心线2.8m的位置。

见(图3.2.2-1)
其次按照支点位置放置500×500×70mm的橡胶垫，并用水平仪测量四点高差，超过2mm的，需要进行调整，如在3mm以下，则采用细砂找平，在3mm以上的用钢板垫平，四点高差尽量控制在1mm以内，然后由提梁机放置箱梁；放好后，提梁机不摘钩，由测量人员用水平仪检测梁底四个支座板位置高差，如超过2mm，由提梁机提起箱梁对支点处进行处理，确保梁体的支座板位置不平整度≤2mm。

5．2．2顶层箱梁的存放
由技术人员在底层梁的顶板上图纸所示的位置，对存梁支点进行放样，放置500×500×50mm的橡胶垫，并且找平，顶层箱梁的支点必须和底层箱梁的支点位置相同提梁机提出箱梁，吊运至准备三层存梁的台座，移动至第一层箱梁上方，由指挥人员指挥提梁机司机使顶层与底层箱梁中线对齐，然后提梁机卷扬机开动，顶层箱梁下落，待落至橡胶垫上方时，重新调整提梁机，使顶层梁与底层梁对齐，然后开始落梁，为减小对台座的冲击，落梁时，提梁机分三次卸载，第一次卸载30%，静停10分钟；第二次再卸载30%，又静停10分钟，；第三次卸载40%，至此卸载完毕。

马上由测量人员测量台座沉降及支座板四点高差，如果不能保证四支点高差超过2mm，需要迅速查明原因，及时进行处理，以免多箱梁造成损伤。

(三层存梁图例)
3.3劳动力组织（表3.3-1）
4、材料与设备
本工法无需特别说明的材料，采用的机具设备见表（表4.1-1）
（表6.1-1）机具设备
5、质量控制
5.1.1三层梁中心线是否重合需要重点检查，发现问题及时纠正，以保证梁体的稳定性和最佳受力状态。

5.1.2对于台座的沉降及支点的四点高差要及时、准确、多次的观测，如发现台座不均匀沉降过大，或由于橡胶垫变形不均引起的四支点高差超标，需要及时的处理，
以免箱梁造成损伤。

在存梁过程中，我们对存梁台座进行了跟踪观测，保证四点高差小于2mm，满足存梁的质量要求。

5.1.3注意检查底层梁体是否有裂纹产生，由于底层梁长期承受核载，有可能会造成部分受力位置产生裂纹，需要及时发现，及时采取措施。

6、安全措施
6.1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。

6. 2 提梁机提梁时，必须严格遵守提梁机的操作规程，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作指挥。

6.3 900T轮胎式提梁机应由专职司机开车起吊，重量不准超过提梁机的规定限额，严格按设备说明操作。

6.4 在吊梁以前应先检修好吊机及吊具等起吊设备，凡起重包刹失灵，吊机及吊具的机件损伤和钢丝绳损坏（断股或扭麻花）等；均应修复后再进行吊运工作。

6.5 在任何情况下，严禁乘坐吊钩升降横飞。

6.6 吊起桥梁不得在人头顶，需打铃警告，令其让开。

7、环境保护措施
7.1 施工现场要文明施工，保持现场的干净、整洁。

7.2 施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明端正的标志牌。

7.3 由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定标准，否则应采取消声措施或避开夜间施工作业。

7.4 施工车辆经常维修保养，严禁机械带病作业。