第七章 国际集装箱运输
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第七章集装箱运输运费分析分解
想一想：某自行车配件，实装40ft箱内尺寸50 立方米，重量吨40吨，基本费率为 USD69W/M，燃油附加费USD10/RT，货币 贬值费8%，应收海运运费多少？
二、整箱货的海运运费计算
（一）按包箱费率计算运费 运费＝包箱费率×箱量＋附加费 1．FAK 包箱费率 2．FCS 包箱费 3．FCB 包箱费率
2．海上国际集装箱最高运费的计算
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货 运输下。其含义是，即使货主实际装箱的 货物尺码吨超出箱子规定的计费吨，承运 人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超 出部分免收运费。
小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货物 ，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
• 在集装箱海运运费的计算中，船公司通常都为各 种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容 积折算的最高计费吨（一般习惯按箱子内容积的 85%计算）。 • 一只20ft通用集装箱最多可装货约31m3；一只 40ft通用集装箱可装货物约67m3
例题
某20 ft干散集装箱其最低运费吨为重要吨17．5 吨，尺码吨21．5立方米；箱内载有三种货物： (1)电器：尺码吨为9立方米；重量吨为5吨；费率为 USD 28M； (2)纺织品：尺码吨为5立方米；重量吨为6吨；费率 为USD 25W； (3)小五金：尺码吨为3立方米；重量吨为4吨；费率 为USD 30W。 请求该集装箱货物的总运费。
（二）按最低与最高运费计算
海上国际集装箱运输与普通船海上运输在 运费的计算上是有很大差别的。 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算 上有最低运费和最高运费。
1．海上国际集装箱最低运费的计算 船公司规定最低计费吨的目的在于，如果货 物是由货主自己装载时，在货物由托运人 自行装箱整箱托运，而又按照普通杂货班 轮运费的办法计算集装箱运费时，如果箱 内所装货物没有达到规定的最低装箱标准 ，应按集装箱的最低运费吨（计费吨）计 算运费。
CH7 集装箱运输组织
挂衣集装箱
普通干箱加装上挂衣铁架。用来吊挂外衣、外套和 高级时装等。
按集装箱的制造材料分
钢制集装箱
铝合金集装箱
玻璃钢集装箱 不锈钢集装箱
7.2 集装箱运输的特性
与传统货运相比，具有以下特点； 运输效率高：实现机械化作业； 便于多式联运：货物不需换装，需换装的为集装箱； 运输质量好：保证运输质量、简化货物包装的安全节 省方式； 运输过程一体：获得全程负责的“门对门”运输服务； 利于实现现代化的管理；集装箱的标准化和单元化特 点，便于计算机的管理。 集装箱运输是比较复杂的综合运输系统工程；
7.4 国际集装箱多式联运
一、国年）:英国铁路用大容器装煤、百货; 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船公司改造油轮,在甲板上装载了 58个集装箱； 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司700-1000箱跑国际航线； 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国集装箱运输运力增加，2000箱 船出现；
7.3 集装箱运输工作组织
一、集装箱货物
二、集装箱货物的装载
在具体装箱时，应注意以下事项： （1）不同货种相互适应才可同箱积载。 （2）相同卸货港的货物才能混装在一个集装箱内。 （ 3 ）要根据集装箱的尺寸、单件货物的包装尺寸，来确定箱 内货物的堆码层次和方法。往箱内装货时，只要总重量不能 超过集装箱所允许的最大载重，就要考虑充分利用箱容。 （ 4 ）不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、体 积、重量、外包装的强度等情况合理调配货物的摆放位臵。 （5）箱内货物重量应分布均衡。 （ 6 ）在进行箱内货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决 定货物的堆码层数。另外，为使箱内下层货物不致被压坏， 应在货物堆码之间垫入缓冲材科。 （ 7 ）货物与货物之间，也应加隔垫或隔垫材料，以避免货物 相互擦伤、沾湿、污损。
【实用资料】第七章 国际集装箱运输.pdf
2、作业标记
� 载重标记
� 最大总重（Max Gross/MAX G.W.）：又称额定重量，是集 装箱的自重和最大允许载货量之和。最大总重量单位用公 斤（kg）和磅（lb）同时标出。
� 自重（Tare）：是集装箱的空箱重量。 � 最大允许载重（Payload 或 Net）：并非每次装运的重
量，而是集装箱强度能承托的最大货物重量。
罐式集装箱（Tank Container）
框架集装箱（Flat Rack Container）
平台式集装箱（Platform Based Container）
汽车集装箱（Car/Auto Container）
挂衣集装箱（Hanging Garment Container）
牲畜集装箱（Pen/Animal Container）
注：②标于柜子上的箱主代号约7成为Liner（班轮公司），3成为租箱公司 （container leasing company ，这些公司几乎不涉足班轮运输业，而拥有许多货 柜专供出租）。常见的租箱公司有：TEX； CAI；Xtra；MATSON ； INTERPOOL等。
注：③柜侧面打印的公司名称中有些是竖着写的。
� 集装箱运输（ Container Transport ）是以集装箱为集合包装和运输单 位的运输方式。
后端 （门端）
顶板
前端
侧板 （右侧）
叉槽
底架
二、集装箱运输的优越性
� 对于实际承运人而言 � 对于无船公共承运人而言 � 对于进出口商而言 � 对于保险公司而言
三、集装箱运输常见箱型
干货集装箱（Dry Cargo Container） 即通用箱/普通箱（General Purpose Container ）
国际集装箱运输(国际物流与货代通关)
图7-9 岸边集装箱起重机前伸臂让船方式
二、水平运输机械
集装箱跨运车
集装箱跨运车（图7-13）是用于码头前沿和堆 码集装箱的专用机械，由门形跨架、起升机构、 运行机构、动力设备及其它辅助设备组成，采 用机械或液力传动。 门形跨架分为前跨架和后车架两部分：前跨架 一般采用管形结构，有四根管形纵梁和四根或 六根管形立柱焊成左右两片，前跨架为起升机 构提升架的制成和导轨，其作用与叉式装卸车 的外门架相似；后车架为箱形结构，作为动力 设备以及其它辅助设备的主承。前跨架和后车 架以法兰定位并最后焊成一体，即门形跨架。
第五代
4000TEU
二、集装箱码头
（一） 1、类型：中心港和喂给港（支线港、地方港） 2、基本功能：装卸、堆码、存储、分拨 （二）结构 1、码头线和泊位 供来港装卸的集装箱船舶停靠使用的设施。 2、码头前沿：码头岸线从岸壁到堆场前沿之 间的面积。
3、码头装卸船作业机械：岸边集装箱起重 机
4、搬运机械：拖挂车 5、码头堆场：CY 堆放集装箱的场地，临时保管空箱和重箱的 场所；是港口集装箱货物集运的起点和终点。 6、集装箱货运站：CFS 供拼箱和拆箱的场所。 7、维修车间：机械设备维修保养的场所。
图7-7 岸边集装箱起重机
（一）岸边集装箱起重机的结构特点
岸边集装箱起重机门架的结构形式分为A形（图7-8-a）、H形（图78-b）和AH形三种（图7-8-c）。A形结构简单，适用于小跨度，10m 左右的跨度常采用这种形式。H形接头简单，制造拼装容易，造价低， 外形美观，适用于大跨度，被广泛采用。AH形门架在工作状态下， 海、陆两侧轮压比H形低，且两侧轮压相差较小。
吊装式集装箱船
2、滚装式集装箱船
1)多层甲板滚装船 是一种包括上甲板在内的多层甲板船。集装箱拖挂车通 过跳板和斜坡道运进运出。各层甲板均设有集装箱系紧 装置。
第七章集装箱运输运费分析
海运运费=基本运费+附加费 =费率*计费重量+附加费 =443*0.025*100*（1+40%+10%) =1661.25
请核算海运集装箱运输运费。 某个20ft干散集装箱，箱内装有 电器：重量吨6吨，尺码8m3； 轻工制品：重量吨4吨，尺码3m3 小五金；重量吨5吨，尺码4m3 该箱最低运费吨：重量吨18吨，尺码21m3.已知运费 率USD120M/130W。 已知亏箱运费=最低亏箱额×箱内货物计费高的货物 费率。求海运集装箱运费报价。
重（空）集装箱运费 ＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋ 箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用 =6*10*1170+500 =70700
请核算海运集装箱运输运费。 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口一批“门锁”（ 小五金）。共计100箱。每箱体积为 20cm×30cm×40cm，每箱重量为25kg，燃油 附加费40%，港口拥挤附加费为10%，求海 运集装箱运费报价。
例题
一批小家电16M3需从深圳发往牡丹江，采 用2个10t铁路集装箱运输，问应收多少的铁 路集装箱运费？ 深圳到部分地区报价如下：
二、公路集装箱运费分析
1．公路集装箱运输计费箱型 集装箱汽车运输收费是根据不同箱型的基本 运价为基础计算，对于超出了标重的集装 箱和非标准箱，都要在规定的收费上实行 加价，箱型的确定是集装箱汽车运输收费 的基本要素之一。
例题
一只40ft的HQ型集装箱中内装A、B、C三 种货物(属同一货主FCL货)分别属中国远洋 运价表中的第5、8、15级货。查该集装箱 所走航线的费率分别为：5级货USD85/R.T. ，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T. 。已知A、B、C的重量分别为10MT、9MT 和8MT；相应的体积分别为15m³ 、20m³ 和 40m³ ，求此集装箱的运费？(中国远洋运价 表中规定40ft高箱的最大尺码吨为67CBM。 )
国际物流课件第七章国际集装箱与多式联运物流
集装箱的运输工具
船舶
集装箱在国际物流中主要通过船舶进行长途运输，因为它们能够Байду номын сангаас载大量货物并穿越广阔的 海洋。
火车
铁路系统提供了一种快速、稳定和高效的方式来运输集装箱。它们在陆地交通中起到了重要 的角色。
卡车
卡车是集装箱物流中的“最后一英里”工具，它们将集装箱从港口或铁路站点送到最终目的地。
集装箱码头的设施
国际物流课件第七章国际 集装箱与多式联运物流
本章将介绍国际集装箱和多式联运物流的重要性和运作方式，帮助你更好地 理解国际物流领域的关键概念和流程。
什么是集装箱运输
集装箱运输是通过使用标准化的金属箱子来运输货物的一种方式。它提供了高效、安全和方便的方式来运输货 物，减少了装卸时间和运输成本。
集装箱的构成
1
装卸设备
码头上配备了各种各样的装卸设备，如起重机、堆高机和输送带，以便高效地装 卸集装箱。
2
堆场
码头附近设有堆场，用于储存待装卸的集装箱，以便在需要时进行排序和组织。
3
安全设施
为了确保集装箱码头的安全，通常会安装视频监控系统、安全栏杆和闸门，以控 制出入口。
集装箱堆场的管理
集装箱堆场的管理涉及到对集装箱的追踪、存储和组织，以确保货物能够及 时、安全地到达目的地。
集装箱的装卸流程
1
装卸操作
2
集装箱通常通过起重机或堆高机进行装
卸操作。货物会被放置或卸下到适当的
位置，以便进一步运输。
3
装卸准备
在集装箱装卸过程中，需要进行准备工 作，如检查货物、准备装卸设备和提供 必要的运输文件。
验收和记录
装卸完成后，需要进行验收和记录工作， 以确保所有货物都已装卸完毕，并进行 必要的记录和报告。
国际物流课件 第七章 国际集装箱与多式联运物流
第七章
国际集装箱与多式联运物流
7.1 集装箱运输概述 7.2 集装箱运输系统 7.3 国际集装箱运输
7.4 国际多式联运
7.5 大陆桥运输
7.1 集装箱运输概述
• 集装箱运输发展沿革
• 一、国际集装箱运输的发展沿革 • 1、萌芽期（1801~1955） • （1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输 的设想。 • （1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装 箱运输。 • （ 1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输 的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究 和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等 工作
装的重货。
• 3.台架式及平台式集装箱
• 台架式集装箱没有箱顶和侧壁，甚至有的边端壁
也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。
• 台架式集装箱有很多类型，它们的主要特点是：
为了保持其纵向强度，箱底较厚。箱底的强度比
普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。
在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系
紧。台架集装箱没有水密性，性水湿的货物不能
• 特征：
• 1、与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。
EDI电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术
等。
• 2、集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物
实现了“门到门”运输
• 3、集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。
• 4、码头和装卸机械的大型化。
• 二、国内集装箱运输的发展沿革
• 起步阶段：我国大陆的集装箱运输起步于1973年，
• 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试
陆上集装箱运输，但规模和距离都较小 • 重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于 换装能力差，使得这种运输方式的优越性 难以显示，其运量也受到很大限制，所以
国际集装箱与多式联运物流
7.1 集装箱运输概述 7.2 集装箱运输系统 7.3 国际集装箱运输
7.4 国际多式联运
7.5 大陆桥运输
7.1 集装箱运输概述
• 集装箱运输发展沿革
• 一、国际集装箱运输的发展沿革 • 1、萌芽期（1801~1955） • （1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输 的设想。 • （1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装 箱运输。 • （ 1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输 的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究 和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等 工作
装的重货。
• 3.台架式及平台式集装箱
• 台架式集装箱没有箱顶和侧壁，甚至有的边端壁
也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。
• 台架式集装箱有很多类型，它们的主要特点是：
为了保持其纵向强度，箱底较厚。箱底的强度比
普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。
在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系
紧。台架集装箱没有水密性，性水湿的货物不能
• 特征：
• 1、与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。
EDI电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术
等。
• 2、集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物
实现了“门到门”运输
• 3、集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。
• 4、码头和装卸机械的大型化。
• 二、国内集装箱运输的发展沿革
• 起步阶段：我国大陆的集装箱运输起步于1973年，
• 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试
陆上集装箱运输，但规模和距离都较小 • 重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于 换装能力差，使得这种运输方式的优越性 难以显示，其运量也受到很大限制，所以
《国际集装箱运输》课件
行业协会
国际集装箱运输行业设有多 个专业协会，为行业发展和 规范提供支持和指导。
国际集装箱运输的核心技术与装备
车辆装备
集装箱装备
港口装备
集装箱运输使用各种类型的车 辆，包括卡车、火车和船舶等。 这些车辆必须具备适应不同环 境和条件的能力。
国际集装箱运输使用标准化的 集装箱，同时还有对应的装箱、 拆箱和堆垛设备。
港口为集装箱运输提供了基础 设施和装备，包括码头、起重 机、堆场等。
国际集装箱运输的流程和实践
1
预订
通过线上或线下方式，客户预订运输的集装箱并提供相应信息。
2
装箱
将货物按照规定进行装箱，并进行必要的标记和封条。
3
货运
运输公司根据客户需求安排集装箱运输，包括陆运和海运。
4
卸货
到达目的地后，对集装箱进行卸货，并进行必要的检验和验货。
总结
国际集装箱运输的重要性
国际集装箱运输是国际贸易发展的重要推动力，促进了全球经济的融合和发展。
发展机遇与挑战
国际集装箱运输面临着机遇和挑战，如市场需求变化、国际贸易摩擦等，需要灵活应对。
未来发展方向
未来，国际集装箱运输将继续向智能化、环保化和多式联运等方向发展，提供更高效、可持 续的物流运输服务。
国际集装箱运输的未来趋势
智能化
随着技术的发展，智能化将 在国际集装箱运输中发挥越 来越重要的作用，如物联网、 人工智能等。
环保化
国际集装箱运输将越来越注 重环保，采用清洁能源和减 少碳排放等措施。
多式联运
为了进一步提高运输效率和 降低成本，国际集装箱运输 将更加倾向于采用多种不同 的运输方式的组合，实现无 缝衔接。
优缺点
国际贸易运输与保险 第七章国际集装箱运输
1、场站收据（Dock Receipt , D/R）
对托运人，最重要的是第1、5、7联 - 第1联：托运单，是办理货运的书面凭证
- 第5联：是船公司通知大副和船上装货的依 据；同时也是报关放行的依据
- 第7联：场站收据正本，用以换取提单
2、集装箱装箱单（Container Load Plan，CLP）
集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物 名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情 况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求 一式五联，包括其中：码头、船代、承运人各一联， 发货人、装箱人两联 场站人员签收后，将发货人、装箱人联退还，同时 自留一份备查，将另一份寄交给收货人或卸箱港的 集装箱货运站，供拆箱时使用
第二节 集装箱货运流程 与交接方式
一、按国际贸易分类商务货物品目划分为：
NO.1 最适合集装箱化的货物 57.1%
货价高、运费承受能力较强、按其属性可有效地装载集装箱运输的商品。 如：针织品，酒类，医药品，打字机，各种小型电器，光学仪器，电视机， 收音机，小五金等
NO.2 适合集装箱化的货物 10.7%
3、预备清单
是承运人设计的一种集装箱运输单据，货主或货代公司 按照托运单（订舱单）内容制成后，送交船公司或其代 理，船公司配载后将该预备清单送交空箱存放地，据已 核发设备交接单适用。
4、集装箱设备交接单（Equipment
Interchange Receipt，EIR）
简称设备交接单，是集装箱进出港区、场站时，用 箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱 及其附属设备的凭证；
（2）集装箱货物的交接方式
3.拼箱货接收，拼箱货交付（CY/CFS; FCL/LCL） 即拼装、拼拆
国际物流课件第七章国际集装箱与多式联运物流
拼箱货（LCL）
门到门（Door to Door）
指承运人从托运人的工厂或仓库接收货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库，并承担运输途中的一切责任。
场到场（CY to CY）
指承运人从起运地的集装箱堆场接收货物，负责将货物运至目的地的集装箱堆场，并承担运输途中的一切责任。
交货
收货人在指定的时间内提取货物，并在验收合格后签署交货单。
集装箱与多式联运物流的发展将进一步促进国际贸易的发展，推动全球经济的繁荣。
THANKS
总结词：国际多式联运的组织形式包括直接组织形式、间接组织形式和联合组织形式。详细描述：国际多式联运的组织形式包括直接组织形式、间接组织形式和联合组织形式。直接组织形式是指由一个运输企业直接负责货物的全程运输，这种方式能够更好地协调各种运输方式之间的衔接，提高运输效率。间接组织形式是指货物运输由多个运输企业共同完成，每个企业只负责货物运输的一部分，这种方式能够更好地利用各种运输企业的优势资源。联合组织形式是指多个运输企业共同组成一个联合体，共同负责货物的全程运输，这种方式能够更好地整合各种运输资源，提高整体效益。
卸船
承运人将货物从船上卸下，并在指定的时间内将货物交付给收货人。
运输
承运人负责将货物从一个港口运输到另一个港口。
订舱
托运人向承运人或其代理人申请货物运输，并填写货物托运单。
装船
承运人根据托运人的要求，将集装箱货物装上指定的船舶。
国际集装箱多式联运业务管理
01
02
03
由单一运输企业完成全程运输，负责各区段的运输协调和衔接。
详细描述
国际集装箱多式联运系统
总结词：国际多式联运的组成要素包括运输组织者、运输方式、运输路线和运输合同。
门到门（Door to Door）
指承运人从托运人的工厂或仓库接收货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库，并承担运输途中的一切责任。
场到场（CY to CY）
指承运人从起运地的集装箱堆场接收货物，负责将货物运至目的地的集装箱堆场，并承担运输途中的一切责任。
交货
收货人在指定的时间内提取货物，并在验收合格后签署交货单。
集装箱与多式联运物流的发展将进一步促进国际贸易的发展，推动全球经济的繁荣。
THANKS
总结词：国际多式联运的组织形式包括直接组织形式、间接组织形式和联合组织形式。详细描述：国际多式联运的组织形式包括直接组织形式、间接组织形式和联合组织形式。直接组织形式是指由一个运输企业直接负责货物的全程运输，这种方式能够更好地协调各种运输方式之间的衔接，提高运输效率。间接组织形式是指货物运输由多个运输企业共同完成，每个企业只负责货物运输的一部分，这种方式能够更好地利用各种运输企业的优势资源。联合组织形式是指多个运输企业共同组成一个联合体，共同负责货物的全程运输，这种方式能够更好地整合各种运输资源，提高整体效益。
卸船
承运人将货物从船上卸下，并在指定的时间内将货物交付给收货人。
运输
承运人负责将货物从一个港口运输到另一个港口。
订舱
托运人向承运人或其代理人申请货物运输，并填写货物托运单。
装船
承运人根据托运人的要求，将集装箱货物装上指定的船舶。
国际集装箱多式联运业务管理
01
02
03
由单一运输企业完成全程运输，负责各区段的运输协调和衔接。
详细描述
国际集装箱多式联运系统
总结词：国际多式联运的组成要素包括运输组织者、运输方式、运输路线和运输合同。
第七——八章 国际集装箱运输
国际货物运输与保险
国际货物运输与保险
当工人们结束了一天的辛苦劳动回家时，你
会看到他们的样子有点儿像猩猩，”一个从 前的码头主管回忆说，“我的意思是，他们 都躬着腰；当然，他们最后还得挺直腰板， 第二天还要干活呐。” 所以,在还没有集装箱的时候装卸是非常不方 便的.
国际货物运输与保险
集装箱的设想
早在19世纪初（1801年），英国的安德森
国际货物运输与保险
2.集装箱的规格
规格 20′C 40′C 内径 5.89m×2.35m×2.38m 11.9m×2.35m×2.38m 容积 ABT.27CBM ABT.58CBM
40′C
45′HC
11.9m×2.35m×2.69m
13.35m×2.35m×2.68m
ABT.67CBM
ABT.72-75CBM
国际货物运输与保险
五、交接方式
（一）按货物交接地点分 （1）门到门（Door to Door） （2）门到场（Door to CY） （3）门到站（Door to CFS） （4）场到门（CY to Door） （5）场到场（CY to CY） （6）场到站（CY to CFS） （7）站到门（CFS to DOor） （8）站到场（CFS to CY） （9）站到站（CFS to CFS）
国际货物运输与保险
码头上会弄得一片狼藉，到处都是纸板箱、
木板箱和木桶。你可能还会看到装着洗涤剂 或牛油的金属罐旁边，散落在一包包重达440 磅的棉布或兽皮。还有装在袋子里要两个人 才能抬动的硼砂，散放着的木料，一筐筐刚 摘下来的柑橘，一桶桶橄榄，一卷卷钢丝— 所有这些东西可能都是一船“混杂货”的一 部分，都在乱成一锅粥的码头上等候着，看 着自动装卸车和手推车来回地飞奔。
国际货物运输与保险
当工人们结束了一天的辛苦劳动回家时，你
会看到他们的样子有点儿像猩猩，”一个从 前的码头主管回忆说，“我的意思是，他们 都躬着腰；当然，他们最后还得挺直腰板， 第二天还要干活呐。” 所以,在还没有集装箱的时候装卸是非常不方 便的.
国际货物运输与保险
集装箱的设想
早在19世纪初（1801年），英国的安德森
国际货物运输与保险
2.集装箱的规格
规格 20′C 40′C 内径 5.89m×2.35m×2.38m 11.9m×2.35m×2.38m 容积 ABT.27CBM ABT.58CBM
40′C
45′HC
11.9m×2.35m×2.69m
13.35m×2.35m×2.68m
ABT.67CBM
ABT.72-75CBM
国际货物运输与保险
五、交接方式
（一）按货物交接地点分 （1）门到门（Door to Door） （2）门到场（Door to CY） （3）门到站（Door to CFS） （4）场到门（CY to Door） （5）场到场（CY to CY） （6）场到站（CY to CFS） （7）站到门（CFS to DOor） （8）站到场（CFS to CY） （9）站到站（CFS to CFS）
国际货物运输与保险
码头上会弄得一片狼藉，到处都是纸板箱、
木板箱和木桶。你可能还会看到装着洗涤剂 或牛油的金属罐旁边，散落在一包包重达440 磅的棉布或兽皮。还有装在袋子里要两个人 才能抬动的硼砂，散放着的木料，一筐筐刚 摘下来的柑橘，一桶桶橄榄，一卷卷钢丝— 所有这些东西可能都是一船“混杂货”的一 部分，都在乱成一锅粥的码头上等候着，看 着自动装卸车和手推车来回地飞奔。
第七章__集装箱运费计算
1.拼箱货LCL海运运费计算
①按货物重量（重量吨W）； ②按货物体积（尺码吨M）； ③按货物重量或尺码（选高）； ④按货物特殊计算单位（如起码运费按每 提单计收；不足1吨或1m3按1W/M计收）。
拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：
(1)承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费与拼箱服务 费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。 (2)承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为 止，接受货物前和交付货物后的责任不应包括在运费之 内。 (3)在拼箱货海运运费中没有选港附加费和变更目的港附 加费。 (4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或 1m³ 时按1W/M收费。 (5)对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱 货托运的成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除 托盘本身的重量或尺码。
FOB、CFR、CIF装运港越过船舷 FCA、CPT、CIF卖方货交承运人时
FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较
适用的提单类型不同
FOB、CFR、CIF已装船提单 FCA、CPT、CIF收货待运提单
适用的保险险别不同
FOB、CFR、CIF主要是海运险 FCA、CPT、CIF多种运输险
集疏运费（1）（5）
集疏运费： 指由发货地运往集装箱码头堆场或由集装 箱码头堆场运往交货地的费用。 经由水路和陆路的转运运费分别称为： (1)集散运输费 (2)内陆运输费
第三节 集装箱海运运费计算
费
率
运价本
计算方法 海运运费
基本运费
附加运费
一、集装箱基本海运运费的计算
1.拼箱货LCL海运运费计算 2.整箱货FCL海运运费计算 3.特殊货物海运运费的计算
第七章国际集装箱运输.pptx
2.4集装箱的标记
为了便于对集装箱在流通和使用中识别和 管理，便于单据编制和信息传输，所以 国际标准化组织制订了集装箱标记，此 标准即《集装箱的代号、识别和标记》 （ISO6346- 1981（E）。
国际标准化组织规定的标记有必备标记和 自选标记两类，每一类标记中又分识别 标记和作业标记。有关识别标记在集装 箱上的位置，见图
件和软件进一步完善，配套。大型化40008000箱。
1.2集装箱运输的优越性
• 以集装箱为媒介进行全程运输，可以从 一种运输方式直接换装至另一种运输方 式，无需接触或移动箱内货物
• 能实现“门到门”运输
• 装卸快，效率高，能在一定程度上保证
货运质量（我国出口到日本的瓷器，传 统方式碰损率50％，集装箱运输则为 0.5%）
1- 箱主代号;2-箱号或顺序号、核对数；3-集装箱尺寸 及类型代号
(1)必备标记
① 识别标记。它包括箱主代号、顺序号和核对 数字。
• 箱主代号:国际标准化组织规定，箱主代号由 四个大写的拉丁字母表示，前三位由箱主自 己规定，第四个字母一律用U表示。（见下页 表）
试分析：
(1)在集装箱运输中，P远洋运输公司应负有 什么义务？它是否应对损失负责？
(2)在集装箱运输中，S分公司应负有什么义 务？它是否应对损失负责？
(3)中国人民保险公司是否是适合的原告？为 什么？
(4)如果中国人民保险公司有资格作原告，它 应将谁列为被告？
1.国际集装箱运输概述
1.1集装箱运输的产生及发展 • 萌芽阶段（1830—1956年）:英国铁路用大容
的货物；
• 可进行快速装卸，又可以从一种运输工具直接、方便 地换装到另一种运输工具上；
• 便于货物的装满和卸空。 （2）集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行运输的现
第七章 国际集装箱
12192 x 2438 x 2896
12032 x 2350 x 2697 2338 x 2585 76.2Cu.m 26680Kgs 3820Kgs
40' x 8' x 9' 6"
39' 5" x 7' 8" x 8' 10" 7'8" x 8' 6" 2691Cu.ft 58696lbs 8404lbs
17
18 19 20
Q
R S T
28
29 30 31
例：某集装箱的箱主代号和顺序号为 TRIU583888，核 对数字是0，检验其箱主代号和顺序号是否有误。
注：③＝②*①；④＝（∑③／11），余数是10，即核对 数字为0，所得核对数字与给出的～样，则可判定原箱主 代号与顺序号无误。
例题： 求集装箱箱主代号和顺序号为“APLU052310” 的核对 数。 解：1、找出集装箱箱主代号和顺序号对应的等效数值： APLU052310对应的等效数值为： 10，27，23，32，0，5，2，3，1，0； 2、列出算式，求S： S=10×20+27×21+23×22+32×23+0×24+5×25+2×26+3× 27+1×28+0×29 =1340 3、以S除以模数11，取其余数。 1340÷11=121......9 答：集装箱号APLU052310对应的核对数为9 核对数的作用是：在集装箱业务中，如碰到单证上记 录的集装箱号不清楚或几处记录不一致的情况，就可以用 上述方法加以验证。
30480Kgs
3700Kgs
67200 lbs
8160lbs
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• 集装箱内尺寸（container‘s internal dimensions）：集装箱内部的最大长、宽、高 尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离， 宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内 侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装 箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
• 集装箱内容积（container‘s unobstructed capacity）：按集装箱内尺寸计算的装货容积。 同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不 同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资 部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
试分析：
(1)在集装箱运输中，P远洋运输公司应负有 什么义务？它是否应对损失负责？
(2)在集装箱运输中，S分公司应负有什么义 务？它是否应对损失负责？
(3)中国人民保险公司是否是适合的原告？为 什么？
(4)如果中国人民保险公司有资格作原告，它 应将谁列为被告？
1.国际集装箱运输概述
1.1集装箱运输的产生及发展 • 萌芽阶段（1830—1956年）:英国铁路用大容
1- 箱主代号;2-箱号或顺序号、核对数；3-集装箱尺寸 及类型代号
(1)必备标记
① 识别标记。它包括箱主代号、顺序号和核对 数字。
• 箱主代号:国际标准化组织规定，箱主代号由 四个大写的拉丁字母表示，前三位由箱主自 己规定，第四个字母一律用U表示。（见下页 表）
• 便利货物运输，简化营业手续，加快运 输速度，减少营运费用，降低成本，提
高经济效益（集装箱运输运费比普通件 杂货运费低5％－10％）
2.集装箱基本知识
2.1定义及标准化
（1）集装箱（container）又称“货柜”或“货箱”， 是一种流动的货舱，应满足以下条件：
• 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； • 具有足够长度，内容积为1m3或1m3以上； • 在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内
2.3集装箱的相关概念
• 集装箱外尺寸（container‘s overall external dimensions）：包括集装箱永久性附件在内的 集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定 集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆 之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须 掌握的一项重要技术资料。
内尺寸 毫米mm
内容 积
载重
M3 kg
5925×2340×2379 33 22100
40’干货箱
40’ ×8’×8’6” 12192×2438×2591
12043×2336×2379
67
27396
40’超高
40’ ×8’×9’6” 12192×2438×2896
12055×2345×2685
76
29600
• 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)：又称20英尺换算单位，是计算 集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装 箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集 装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺 集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两 个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
器装煤、百货； • 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船
公司改造油轮,在甲板上装载了58个集装箱； • 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司
700-1000箱跑国际航线； • 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国
集装箱运输运力增加，2000箱船出现； • 现代成熟阶段（20世纪80年代末—）:运输硬
2.4集装箱的标记
为了便于对集装箱在流通和使用中识别和 管理，便于单据编制和信息传输，所以 国际标准化组织制订了集装箱标记，此 标准即《集装箱的代号、识别和标记》 （ISO6346- 1981（E）。
国际标准化组织规定的标记有必备标记和 自选标记两类，每一类标记中又分识别 标记和作业标记。有关识别标记在集装 箱上的位置，见图
第七章 国际集装箱运输
【引导案例7-1】
2000年，发货人中国A进出口公司委托B对外贸易运输 公司将750箱海产品从上海港出口运往印度，B对外 贸易运输公司又委托其下属S分公司代理出口。S分公 司接受委托后，向P远洋运输公司申请舱位，P远洋运 输公司指派了箱号为HTM—5005等3个满载集装箱 后签发了清洁提单，同时发货人在中国人民保险公司 处投保海上货物运输的战争险和一切险。货物运抵印 度港口，收货人拆箱后发现部分海产品因箱内不清洁 而腐烂变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人 申请查验。检验表明，250箱海产品被污染。检验货 物时，船方的代表也在场。为此中国人民保险公司在 印度的代理人赔付了收货人的损失之后，中国人民保 险公司向人民法院提起诉讼。
件和软件进一步完善，配套。大型化40008000箱。
1.2集装箱运输的优越性
• 以集装箱为媒介进行全程运输，可以从 一种运输方式直接换装至另一种运输方 式，无需接触或移动箱内货物
• 能实现“门到门”运输
• 装卸快，效率高，能在一定程度上保证
货运质量（我国出口到日本的瓷器，传 统方式碰损率50％，集装箱运输则为 0.5%）
的货物；
• 可进行快速装卸，又可以从一种运输工具直接、方便 地换装到另一种运输工具上；
• 便于货物的装满和卸空。 （2）集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行运输的现
代化运输方式
(3)集装箱规格
常见集装箱规格尺寸和载重
型号 20’干货箱
外尺寸
英尺’英寸”/毫米 mm
20’×8’×8’6”； 6096×2438×2591
45’Байду номын сангаас长超 高
45’ ×8’×9’6” 13716×2438×2896
13580×2347×2696
86
28700
2.2集装箱类型 • 干货集装箱（Dry Cargo Container） • 开顶集装箱（Open Top Container） • 台架式及平台式集装箱（Platform
Based Container） • 通风集装箱（Ventilated （Container） • 冷藏集装箱（Reefer Container〕 • 散货集装箱（Bulk Container） • 动物集装箱（Pen Container） • 罐式集装箱（Tank Container）
• 集装箱内容积（container‘s unobstructed capacity）：按集装箱内尺寸计算的装货容积。 同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不 同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资 部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
试分析：
(1)在集装箱运输中，P远洋运输公司应负有 什么义务？它是否应对损失负责？
(2)在集装箱运输中，S分公司应负有什么义 务？它是否应对损失负责？
(3)中国人民保险公司是否是适合的原告？为 什么？
(4)如果中国人民保险公司有资格作原告，它 应将谁列为被告？
1.国际集装箱运输概述
1.1集装箱运输的产生及发展 • 萌芽阶段（1830—1956年）:英国铁路用大容
1- 箱主代号;2-箱号或顺序号、核对数；3-集装箱尺寸 及类型代号
(1)必备标记
① 识别标记。它包括箱主代号、顺序号和核对 数字。
• 箱主代号:国际标准化组织规定，箱主代号由 四个大写的拉丁字母表示，前三位由箱主自 己规定，第四个字母一律用U表示。（见下页 表）
• 便利货物运输，简化营业手续，加快运 输速度，减少营运费用，降低成本，提
高经济效益（集装箱运输运费比普通件 杂货运费低5％－10％）
2.集装箱基本知识
2.1定义及标准化
（1）集装箱（container）又称“货柜”或“货箱”， 是一种流动的货舱，应满足以下条件：
• 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； • 具有足够长度，内容积为1m3或1m3以上； • 在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内
2.3集装箱的相关概念
• 集装箱外尺寸（container‘s overall external dimensions）：包括集装箱永久性附件在内的 集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定 集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆 之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须 掌握的一项重要技术资料。
内尺寸 毫米mm
内容 积
载重
M3 kg
5925×2340×2379 33 22100
40’干货箱
40’ ×8’×8’6” 12192×2438×2591
12043×2336×2379
67
27396
40’超高
40’ ×8’×9’6” 12192×2438×2896
12055×2345×2685
76
29600
• 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)：又称20英尺换算单位，是计算 集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装 箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集 装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺 集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两 个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
器装煤、百货； • 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船
公司改造油轮,在甲板上装载了58个集装箱； • 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司
700-1000箱跑国际航线； • 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国
集装箱运输运力增加，2000箱船出现； • 现代成熟阶段（20世纪80年代末—）:运输硬
2.4集装箱的标记
为了便于对集装箱在流通和使用中识别和 管理，便于单据编制和信息传输，所以 国际标准化组织制订了集装箱标记，此 标准即《集装箱的代号、识别和标记》 （ISO6346- 1981（E）。
国际标准化组织规定的标记有必备标记和 自选标记两类，每一类标记中又分识别 标记和作业标记。有关识别标记在集装 箱上的位置，见图
第七章 国际集装箱运输
【引导案例7-1】
2000年，发货人中国A进出口公司委托B对外贸易运输 公司将750箱海产品从上海港出口运往印度，B对外 贸易运输公司又委托其下属S分公司代理出口。S分公 司接受委托后，向P远洋运输公司申请舱位，P远洋运 输公司指派了箱号为HTM—5005等3个满载集装箱 后签发了清洁提单，同时发货人在中国人民保险公司 处投保海上货物运输的战争险和一切险。货物运抵印 度港口，收货人拆箱后发现部分海产品因箱内不清洁 而腐烂变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人 申请查验。检验表明，250箱海产品被污染。检验货 物时，船方的代表也在场。为此中国人民保险公司在 印度的代理人赔付了收货人的损失之后，中国人民保 险公司向人民法院提起诉讼。
件和软件进一步完善，配套。大型化40008000箱。
1.2集装箱运输的优越性
• 以集装箱为媒介进行全程运输，可以从 一种运输方式直接换装至另一种运输方 式，无需接触或移动箱内货物
• 能实现“门到门”运输
• 装卸快，效率高，能在一定程度上保证
货运质量（我国出口到日本的瓷器，传 统方式碰损率50％，集装箱运输则为 0.5%）
的货物；
• 可进行快速装卸，又可以从一种运输工具直接、方便 地换装到另一种运输工具上；
• 便于货物的装满和卸空。 （2）集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行运输的现
代化运输方式
(3)集装箱规格
常见集装箱规格尺寸和载重
型号 20’干货箱
外尺寸
英尺’英寸”/毫米 mm
20’×8’×8’6”； 6096×2438×2591
45’Байду номын сангаас长超 高
45’ ×8’×9’6” 13716×2438×2896
13580×2347×2696
86
28700
2.2集装箱类型 • 干货集装箱（Dry Cargo Container） • 开顶集装箱（Open Top Container） • 台架式及平台式集装箱（Platform
Based Container） • 通风集装箱（Ventilated （Container） • 冷藏集装箱（Reefer Container〕 • 散货集装箱（Bulk Container） • 动物集装箱（Pen Container） • 罐式集装箱（Tank Container）