第七章 国际集装箱运输
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• 集装箱内尺寸（container‘s internal dimensions）：集装箱内部的最大长、宽、高 尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离， 宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内 侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装 箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
• 集装箱内容积（container‘s unobstructed capacity）：按集装箱内尺寸计算的装货容积。 同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不 同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资 部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
第七章 国际集装箱运输
【引导案例7-1】
2000年，发货人中国A进出口公司委托B对外贸易运输 公司将750箱海产品从上海港出口运往印度，B对外 贸易运输公司又委托其下属S分公司代理出口。S分公 司接受委托后，向P远洋运输公司申请舱位，P远洋运 输公司指派了箱号为HTM—5005等3个满载集装箱 后签发了清洁提单，同时发货人在中国人民保险公司 处投保海上货物运输的战争险和一切险。货物运抵印 度港口，收货人拆箱后发现部分海产品因箱内不清洁 而腐烂变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人 申请查验。检验表明，250箱海产品被污染。检验货 物时，船方的代表也在场。为此中国人民保险公司在 印度的代理人赔付了收货人的损失之后，中国人民保 险公司向人民法院提起诉讼。
1- 箱主代号;2-箱号或顺序号、核对数；3-集装箱尺寸 及类型代号
(1)必备标记
① 识别标记。它包括箱主代号、顺序号和核对 数字。
• 箱主代号:国际标准化组织规定，箱主代号由 四个大写的拉丁字母表示，前三位由箱主自 己规定，第四个字母一律用U表示。（见下页 表）
器装煤、百货； • 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船
公司改造油轮,在甲板上装载了58个集装箱； • 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司
700-1000箱跑国际航线； • 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国
集装箱运输运力增加，2000箱船出现； • 现代成熟阶段（20世纪80年代末—）:运输硬
内尺寸 毫米mm
内容 积
载重
M3 kg
5925×2340×2379 33 22100
40’干货箱
40’ ×8’×8’6” 12192×2438×2591
12043×2336×2379
67
27396
40’超高
40’ ×8’×9’6” 12192×2438×2896
Biblioteka Baidu
12055×2345×2685
76
29600
件和软件进一步完善，配套。大型化40008000箱。
1.2集装箱运输的优越性
• 以集装箱为媒介进行全程运输，可以从 一种运输方式直接换装至另一种运输方 式，无需接触或移动箱内货物
• 能实现“门到门”运输
• 装卸快，效率高，能在一定程度上保证
货运质量（我国出口到日本的瓷器，传 统方式碰损率50％，集装箱运输则为 0.5%）
2.4集装箱的标记
为了便于对集装箱在流通和使用中识别和 管理，便于单据编制和信息传输，所以 国际标准化组织制订了集装箱标记，此 标准即《集装箱的代号、识别和标记》 （ISO6346- 1981（E）。
国际标准化组织规定的标记有必备标记和 自选标记两类，每一类标记中又分识别 标记和作业标记。有关识别标记在集装 箱上的位置，见图
的货物；
• 可进行快速装卸，又可以从一种运输工具直接、方便 地换装到另一种运输工具上；
• 便于货物的装满和卸空。 （2）集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行运输的现
代化运输方式
(3)集装箱规格
常见集装箱规格尺寸和载重
型号 20’干货箱
外尺寸
英尺’英寸”/毫米 mm
20’×8’×8’6”； 6096×2438×2591
• 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)：又称20英尺换算单位，是计算 集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装 箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集 装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺 集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两 个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
2.3集装箱的相关概念
• 集装箱外尺寸（container‘s overall external dimensions）：包括集装箱永久性附件在内的 集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定 集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆 之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须 掌握的一项重要技术资料。
• 便利货物运输，简化营业手续，加快运 输速度，减少营运费用，降低成本，提
高经济效益（集装箱运输运费比普通件 杂货运费低5％－10％）
2.集装箱基本知识
2.1定义及标准化
（1）集装箱（container）又称“货柜”或“货箱”， 是一种流动的货舱，应满足以下条件：
• 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； • 具有足够长度，内容积为1m3或1m3以上； • 在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内
试分析：
(1)在集装箱运输中，P远洋运输公司应负有 什么义务？它是否应对损失负责？
(2)在集装箱运输中，S分公司应负有什么义 务？它是否应对损失负责？
(3)中国人民保险公司是否是适合的原告？为 什么？
(4)如果中国人民保险公司有资格作原告，它 应将谁列为被告？
1.国际集装箱运输概述
1.1集装箱运输的产生及发展 • 萌芽阶段（1830—1956年）:英国铁路用大容
45’超长超 高
45’ ×8’×9’6” 13716×2438×2896
13580×2347×2696
86
28700
2.2集装箱类型 • 干货集装箱（Dry Cargo Container） • 开顶集装箱（Open Top Container） • 台架式及平台式集装箱（Platform
Based Container） • 通风集装箱（Ventilated （Container） • 冷藏集装箱（Reefer Container〕 • 散货集装箱（Bulk Container） • 动物集装箱（Pen Container） • 罐式集装箱（Tank Container）
• 集装箱内容积（container‘s unobstructed capacity）：按集装箱内尺寸计算的装货容积。 同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不 同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资 部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
第七章 国际集装箱运输
【引导案例7-1】
2000年，发货人中国A进出口公司委托B对外贸易运输 公司将750箱海产品从上海港出口运往印度，B对外 贸易运输公司又委托其下属S分公司代理出口。S分公 司接受委托后，向P远洋运输公司申请舱位，P远洋运 输公司指派了箱号为HTM—5005等3个满载集装箱 后签发了清洁提单，同时发货人在中国人民保险公司 处投保海上货物运输的战争险和一切险。货物运抵印 度港口，收货人拆箱后发现部分海产品因箱内不清洁 而腐烂变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人 申请查验。检验表明，250箱海产品被污染。检验货 物时，船方的代表也在场。为此中国人民保险公司在 印度的代理人赔付了收货人的损失之后，中国人民保 险公司向人民法院提起诉讼。
1- 箱主代号;2-箱号或顺序号、核对数；3-集装箱尺寸 及类型代号
(1)必备标记
① 识别标记。它包括箱主代号、顺序号和核对 数字。
• 箱主代号:国际标准化组织规定，箱主代号由 四个大写的拉丁字母表示，前三位由箱主自 己规定，第四个字母一律用U表示。（见下页 表）
器装煤、百货； • 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船
公司改造油轮,在甲板上装载了58个集装箱； • 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司
700-1000箱跑国际航线； • 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国
集装箱运输运力增加，2000箱船出现； • 现代成熟阶段（20世纪80年代末—）:运输硬
内尺寸 毫米mm
内容 积
载重
M3 kg
5925×2340×2379 33 22100
40’干货箱
40’ ×8’×8’6” 12192×2438×2591
12043×2336×2379
67
27396
40’超高
40’ ×8’×9’6” 12192×2438×2896
Biblioteka Baidu
12055×2345×2685
76
29600
件和软件进一步完善，配套。大型化40008000箱。
1.2集装箱运输的优越性
• 以集装箱为媒介进行全程运输，可以从 一种运输方式直接换装至另一种运输方 式，无需接触或移动箱内货物
• 能实现“门到门”运输
• 装卸快，效率高，能在一定程度上保证
货运质量（我国出口到日本的瓷器，传 统方式碰损率50％，集装箱运输则为 0.5%）
2.4集装箱的标记
为了便于对集装箱在流通和使用中识别和 管理，便于单据编制和信息传输，所以 国际标准化组织制订了集装箱标记，此 标准即《集装箱的代号、识别和标记》 （ISO6346- 1981（E）。
国际标准化组织规定的标记有必备标记和 自选标记两类，每一类标记中又分识别 标记和作业标记。有关识别标记在集装 箱上的位置，见图
的货物；
• 可进行快速装卸，又可以从一种运输工具直接、方便 地换装到另一种运输工具上；
• 便于货物的装满和卸空。 （2）集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行运输的现
代化运输方式
(3)集装箱规格
常见集装箱规格尺寸和载重
型号 20’干货箱
外尺寸
英尺’英寸”/毫米 mm
20’×8’×8’6”； 6096×2438×2591
• 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)：又称20英尺换算单位，是计算 集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装 箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集 装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺 集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两 个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
2.3集装箱的相关概念
• 集装箱外尺寸（container‘s overall external dimensions）：包括集装箱永久性附件在内的 集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定 集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆 之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须 掌握的一项重要技术资料。
• 便利货物运输，简化营业手续，加快运 输速度，减少营运费用，降低成本，提
高经济效益（集装箱运输运费比普通件 杂货运费低5％－10％）
2.集装箱基本知识
2.1定义及标准化
（1）集装箱（container）又称“货柜”或“货箱”， 是一种流动的货舱，应满足以下条件：
• 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； • 具有足够长度，内容积为1m3或1m3以上； • 在运输途中转运时，可直接进行换装而不必动容器内
试分析：
(1)在集装箱运输中，P远洋运输公司应负有 什么义务？它是否应对损失负责？
(2)在集装箱运输中，S分公司应负有什么义 务？它是否应对损失负责？
(3)中国人民保险公司是否是适合的原告？为 什么？
(4)如果中国人民保险公司有资格作原告，它 应将谁列为被告？
1.国际集装箱运输概述
1.1集装箱运输的产生及发展 • 萌芽阶段（1830—1956年）:英国铁路用大容
45’超长超 高
45’ ×8’×9’6” 13716×2438×2896
13580×2347×2696
86
28700
2.2集装箱类型 • 干货集装箱（Dry Cargo Container） • 开顶集装箱（Open Top Container） • 台架式及平台式集装箱（Platform
Based Container） • 通风集装箱（Ventilated （Container） • 冷藏集装箱（Reefer Container〕 • 散货集装箱（Bulk Container） • 动物集装箱（Pen Container） • 罐式集装箱（Tank Container）