浅谈天然气汽车的改装和原理

油会造成发动机磨 损大， 机油应选用 Ｃ ＧＬＧ Ｎ 、 专用机油。＿ Ｐ
（ 上接第 １ ９ ） 页 以贴一张细砂纸。在灯光 的照射下 ， ０ 反射光通过放大 镜或显微镜 ． 以测出这些被测 目标的亮光 机 械法一 般通 过相对 运 可 动的原理或者惯性原理 为基础选择参考点直接 测量振动量 的大小 或 记录振动 的时 间历程 电测法的基本原 理是将被测量 的振动位移的机 械量转化成 电压 、 电流等 ． 然后对电量 进行测量 ， 再根据 转化 的相应关 系， 求出被测 的振动信号 电量进行测量 ． 对 可以应用各种 电表和电子
仪器。
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２１年第２ 期 ０ ２ ｌ
科技 置向导
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魏 继 军 魏 献 伟 （ 新奥集团 河南 商丘 ４ ６ ０ ） ７ ０ ０
【 要１ 摘 文章重点介绍了Ｃ Ｇ燃料汽车工作的工艺流程及技术要求， ＮＧ汽车工作时的安全 ｌ Ｎ 对Ｃ 生 可靠性 、 环境保护方面性做 了 详细分析。 【 关键词 】 ＮＧ汽车； Ｃ 燃料 ； 燃烧
１天然气汽车的分 类 ．
３天然气汽车发动机及 电器部分的技术要求 ．
（） １压缩天然 气单燃料 汽车 ： 只有 一套压缩 天然气 的燃 料供 给系 ３１ 高点 火 能 量 ．提 统． 只能燃用压缩天然气 的汽车 由于天然气 的燃点 比汽油高 ２０多度 。 ０ 需要很 高的点火能量才能 （ Ｎ用燃料汽车 ： ２ ） 在汽车上有两套燃 料供给 系统 ， 但不能 同时使 点燃发动机 。 要求火花塞应选用冷型耐高温高压 ． 间隙为 ０ ｍ ． ｍ 每行 ８ 用只能分开使用两种燃料 的汽车 使一万五千公里对火花塞进行调校检查一次。 点火线圈的初级 电阻和 ｆ 双燃料汽车： ３ ） 是指发动机同时使用两种燃料的汽车 次极 电阻是否达 到原车标准 ． 点火 能量 是否充足 。 入点火线圈 的低 进 Ｃ Ｇ汽车 ： Ｎ Ｎ Ｃ Ｇ是压缩天然气 英语单词的缩写 ：车用压缩天然 压 电是否大于 １ Ｖ 中心高压线、 １： 分缸高压线电阻是否达到原车标准 ． 气 的工作压力在 ２ Ｍ ａ ０ ｐ 以内 ． ２ Ｍ ａ 在 ５ ｐ 压缩状态下的天然气体积接 高压分缸线高压火花的长度应达到 １ｍ 且 中高速没有断火现象 ： ５ ｍ， 蓄 近标准状态下 的 １ ５ 。甲烷沸 点是一 ６ 度 ， ／０ ２ １ ２ 沸点就是液体变成气体 电池空载 电压大于 ２ Ｖ． ４ 起动电压大于 １Ｖ． 电机峰值电压达到 ２ — ６ 发 ４ 所需 的温度 ． 因而在高于一 ６ 。的温度条件下 ． １４ ｃ 无论加大压力 ． 甲烷都 ２ Ｖ内 ： ８ 起动机在起动时转速达到 １０ ２０／ ｎ ８ — ０ｒ ｍｉ 不会液 化 ， 为了在大气温度 条件下多储气或减少储气 容器尺寸 ． 只能 ３ 最佳点火提前角 ＿ ２ 进行压缩 当前车用储气瓶的压力一般都为 ２ Ｍ ａ 因而机械设计 的 ０ ｐ． 混合气在气缸 内燃烧 ．当最高燃烧压力 出现在上止点后 １ 度左 ０ 壁 厚较大 ． 导致气瓶质 量较大 ． 如水容积 为 ５Ｌ的 ３ＣＭ 的金属气 右 ， ０ ０ｒｏ 发动机 的输 出功率最大。 如果点火过迟 ： 在活塞达到上止点时才点 瓶 ， 只重约 ６ 公斤。 每 Ｏ 需要强调说明的是 ， 气瓶压力虽高 ， 但由于严格 火 ， 活塞下行时混合气才燃烧 ． 则 即燃烧是在容积增 大时情 况下进行 ． 按 高压容 器设计 、 制造和检验 ． 并进行 了火烧试验 、 爆炸 （ 冲击载荷 ） 试 从而使气缸中压力降低 ． 发动机功率下降 ． 同时 由于灼热 的气 体与气 验和枪击 （ 中冲击载荷枪实弹） 集 试验等三项试 验 ， 因而是绝对 安全可 缸壁的接触面积增大 ． 热损失增大 ． 导致发动机过热油耗增大 如果点 靠的。Ｃ Ｇ汽车和汽油汽车的碰撞试验表 明 ． 中汽油汽车油箱着 火过早 ： Ｎ 碰撞 则燃烧完全在压缩过程中进行 ， 内压力 急剧上升 ． 气缸 在活塞 火燃烧 ． Ｃ Ｇ汽车则安然无恙 。甲烷的辛烷值高达 １０ 抗爆 震性 达到上止点前即达 到最大压力 ．给正在 上升的活塞 一个很大 的阻力 ． 而 Ｎ ３． 很好 ， 甲烷分子量小 ， ／ Ｈ Ｃ高达 ４ 燃烧性很好 ， ， 因而 ， Ｃ Ｇ作燃 料的 不仅使发动机功率下降 ． 用 Ｎ 油耗增加还会 引起爆燃 。 汽车发 动机震动小 、 噪音小 ， 排气中有 害物质含 量很少 ， 汽车引擎寿命 ３３影响点火提前角的因素 ． 则 自然延长 ． 所以 ，ＮＧ是一种优质汽车燃料 Ｃ （） １ 发动机转速对点火提前角的影响， 发动机转速越高点火角越大 ２天然气汽车系统 原理 图 ． （ 进气支管绝对压力（ ２ ） 负荷） 对点火提前角的影 响 ， 同一转速下 ， 在 节气 吸人气缸 内的混合 气增多 ． 压缩行 当 Ｎ Ｖ的发动机启动后 ．天然气便从储气瓶流入燃料软管 中。 发 动机 负荷增 大（ 门开度增大） Ｇ 残存废 气量 相对减少 。 使燃烧速度加快 ． 在发动机附近 ， 天然气将进入压力调节器从而实现降压 。 然后 ， 天然气 程终 了时的压力 和温度 增高， 将进入多点气体燃料 喷射 系统 ， 该系统会将其引入气缸 中。传感器和 因此最佳点火提前角随负荷增加而减少 。 ｆ 影响点火提前 角的其它因素 。 动机燃烧 室形状 ． 烧室 内温 ３ １ 发 燃 计算机将对燃料和空气 的混合气体进行调节 ． 以便火花塞点燃天然气 度、 空燃 比、 燃气 品质 、 大气压力 、 冷却水温度 、 海拔高度等。 时． 燃烧更有效 （） ４辛烷值对 点火提前角 的影响。 ３４提高充气效率 ． 由于天然气 的燃烧 温度 比汽油高 ３ ０ ０ 多度 ．会造成 发动机水 温 高、 排气温 度高 、 进气 温度高 ． 气温度高后 造成空 气密度 小空燃 比 进 浓， 发动机功率下降 。 燃烧温度高热膨胀大 ， 这就要求发动机的气Ｉ ＇ｆ ｑ￣ ｑ 隙要 比原来用汽油时 的大 ． 气门间隙调整为原 车标准 的上 限 ． 每半年 检查一次 ： 发动机各缸缸压 是否达到原车标准 的 ８ ％以上 ． ５ 且压力差 不 得超 过 平 均缸 压 的 ５ ：发 动机 真 空 吸力 是 否达 到 标 准小 于 一 ％ ０ ５ ７ Ｐ 或大 于 ４ ０毫米汞拄 ： ． ６Ｍ ａ ０ ３ 空滤器 每十天做一 次保 养 ． 期更 定 换一次 ： 定期清理发 动机水道和水箱的水垢 ， 增大发动机的扇热面积 ； 定期对节气门进行清洗 ． 保证进气支管不漏气 ： 机油应做到定期检查 。 机 油过 多造成功率 下降 ， 发动机温度过 高 ， 加速性能慢 ， 气耗高 ， 缺机
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