船舶辅锅炉的汽、水系统
船舶辅蒸汽系统研究
汽管 系 、锅炉给 水 管系 、凝 水 回收管 系等 组成 。向
全船 提供 日用蒸汽 、取 暖蒸 汽 、厨房 用蒸汽 等 其他
设备 用蒸 汽 。锅炉 提供 的 ０７ ａ蒸汽 ，经减 压站 ．ＭＰ 减压 后通 过 各 区域集 中至 分配 总管 ，再按 区域 向全
Ｋｅ ｒ ｓ ｍａ ｉ ｅａ ｉ ａｙ ｅ ｇ ｎ ； ｕ ｉ ａ ｙ ｓｅ ｍ ｓｅ ； ｉ ｅｓ ｓｅ ｃ ｎ ｇ ｒ ｔ ｎ ｙｗｏ ｄ ： ｒ ｕ ｌ ｒ ｎ ｉ ｅ ａ ｘ ｌ ｒ ｔ ａ ｓ ｔｍ ｐ ｐ ｙ ｔ ｍ ｏ ｆ ｕ ａｉ ｎ ｘ ｉ ｉ ｙ ｉ ｏ
０ 引 言
阀组 、 接 管（ 缝 钢管）、 连 无 阀件及 各类 管 附件 组成 ，
见图 １。
３ ）管路尽量避免通过居住舱室， 更不应通过易 燃 、易爆舱及粮舱等惧热舱室。
４ ）油舱 加热 盘管 布置 在靠 近舱 底处 ， 热盘 管 加 按每 吨 ００ ｍ２ ．７ 加热 面 积确 定盘 管 的散热 面 。 如油舱
船 舶 蒸汽 系 统 一 般 分 为 主 蒸 汽 系 统 和 辅 蒸 汽 系 统 ，主 蒸汽 系统 的蒸汽 用户 为船 舶蒸 汽动 力装 置 及 蒸汽 涡轮 发 电机 等主 动力 设 备 。辅蒸 汽系 统 为全 船 加热 、 吹洗 、生活 杂用 等用 户提 供汽 源 。加热 吹 洗 分系 统 供汽对 象 为 ：液舱 加热 ，清 洗 ，舱 室 冬季
船舶 辅 蒸汽 系统 主要 由锅 炉供 汽 管系 、 日用 蒸
Hale Waihona Puke ６ ℃，可拆接头及 阀件处的隔热材料包敷应便于拆 ０
换 。辅 蒸汽 系 统组 成见 表 １ 。
第十三章 船舶辅锅炉装置
第十三章船舶辅锅炉装置第一节锅炉的性能参数和结构（4星）知识点1：锅炉的性能参数（5星）知识点2：燃油锅炉主要结构类型和特点（4星）知识点3：废气锅炉的主要结构类型和特点（1星）知识点4：燃油锅炉和废气锅炉的联系方法（3星）知识点5：水位计（3星）知识点6：安全阀第二节锅炉的燃油设备和燃油系统（5星）知识点1：喷油器（4星）知识点2：配风器（1星）知识点3：电点火器及火焰感受器（2星）知识点4：燃油器的管理（3星）知识点5：燃油系统的组成及其工作（4星）知识点6：燃油燃烧的过程及保证燃烧质量的条件第三节锅炉汽水系统及其管理（5星）知识点1：汽、水系统的组成和管理第四节锅炉的管理（3星）知识点1：锅炉自动控制的主要要求（4星）知识点2：点火前准备和点火升汽注意事项（4星）知识点3：运行和停用的注意事项（5星）知识点4：锅炉水质化验与处理（2星）知识点5：锅炉长期停用时的保养（5星）知识点6：锅炉的清洗第一节锅炉的性能参数和结构知识点1：锅炉的性能参数1．蒸发量--每小时产生的蒸汽量（t/h或kg/h）。
锅炉标注的额定蒸发量是指在额定工况下连续运行能保证的最大蒸发量。
额定工况对燃油锅炉来说是指额定蒸汽工作压力和温度、规定的锅炉效率和给水温度；额定工况对废气锅炉是指额定烟气流量和进、出口温度。
2．蒸汽压力和温度。
锅炉标注的是名义蒸汽压力，运行时的实际汽压可以适当超过它，但不能超过锅炉设计压力。
试验压力为设计压力的150%。
锅炉供应饱和蒸汽时，蒸汽温度就是蒸汽压力所对应的饱和蒸汽温度；当供应过热蒸汽时，蒸汽温度是指过热器出口处的过热蒸汽温度。
3．效率--从给水变为蒸汽所得到的热量与供给锅炉的热量之比。
锅炉的各种热损失包括：（1）排烟热损失--排烟所带走的热量损失。
这是锅炉最大的一项热损失，其值取决于排烟的数量和温度。
（2）气体不完全燃烧热损失（亦称化学不完全燃烧热损失）--烟气中未能完全燃烧的CO、CH4、H2等气体未能发出的热量。
船用辅助锅炉的工作原理
船用辅助锅炉的工作原理
船用辅助锅炉通常采用燃油作为燃料，其工作原理如下：
1. 燃料供应：燃油从船舶的燃油储存系统中供给给辅助锅炉。
燃油可以是重油、轻油或柴油，根据船舶的需求和燃油的可用性来决定。
2. 点火和燃烧：燃油进入辅助锅炉的燃烧室，在燃烧室中点火。
点火时，将一个点火器或火焰枪引燃燃烧室中的燃油，以启动燃烧过程。
3. 加热水：辅助锅炉内的燃烧过程会释放出热能，从而加热锅炉的水。
水从船舶的给水系统中经过泵送到锅炉中，在锅炉内与热能进行热交换，从而升温。
4. 蒸汽产生：经过加热的水会转化为蒸汽。
锅炉内的加热水会使水中的分子变得活跃，并形成蒸汽，蒸汽在锅炉内积聚。
5. 蒸汽供应：产生的蒸汽通过管道输送到船舶的主蒸汽系统中，为主发动机、发电机或其他设备提供动力。
蒸汽供应可以通过调节辅助锅炉的蒸汽排放和控制系统来进行调整。
6. 控制系统：辅助锅炉通常配备了各种传感器和控制装置，用于监测和控制锅炉的温度、压力和燃油供应等参数。
这些控制系统能自动调整燃油供应和燃烧过程，以确保锅炉的安全和高效运行。
总之，船用辅助锅炉的工作原理是利用燃油的燃烧释放热能，将水加热转化为蒸汽，最终提供动力供给船舶的各种设备。
船舶辅锅炉的汽、水系统
3. 防止蒸汽品质恶化的措施
锅炉运行时为了防止供应的蒸汽湿度过大，管理上必须注意如下 几点：
(1) 防止水位过高。尤其不宜在高负荷下高水位运行，因为，高 负荷时水位表中指示的水位要比汽包内实际水位低得多，其次，高负 荷时蒸发平面上蒸汽逸出的平均速度增大，更易携带出较大的水滴。
(2) 严格控制水质。避免含盐量高引起汽水共腾。 (3) 锅炉供汽量不宜增加过快。以防汽包内压力急降，炉水产生 “自蒸发’现象，而导致汽泡急剧增多，水位上升，分离高度减小。
二、影响蒸汽带水的因素和汽水分离设备
2. 汽水分离设备
(1) 水下孔板 当汽水混合物由水空间引入汽
包时，可利用水下孔板来均衡蒸发 平面负荷。 (2) 集汽板
控制蒸汽流速减少蒸汽携带 细小水滴的数量。 (3) 集汽管
增强汽水分离作用。
第四节 船舶辅锅炉的汽、水系统
二、影响蒸汽带水的因素和汽水分离设备
热水井
具有做为缓冲的存水容器；过滤水中固体杂质和油污；加 入补充水和投放炉水处理药剂等用途。
上排污漏斗
若炉水碱度、含盐量过高，漂浮在水面上的油污、泡沫、 悬浮物太多，可进行上排污。
第四节 船舶辅锅炉的汽、水系统
四、汽、水系统常见故障
除了自然水循环故障、蒸汽携水过多之外，锅炉汽水系统常见 的故障还有：
船舶蒸汽系统组成及工作原理
船舶蒸汽系统组成及工作原理船舶蒸汽系统是船舶动力系统中至关重要的一部分，它通过将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动船舶前进。
该系统通常由锅炉、蒸汽轮机、蒸汽分配系统和辅助设备等部分组成，每个部分都扮演着至关重要的角色。
锅炉是船舶蒸汽系统中的核心部件，它负责将燃料燃烧产生的热能转化为蒸汽。
蒸汽轮机是将蒸汽动能转化为机械能的设备，它通过蒸汽的高速流动驱动转子旋转，从而实现动力输出。
蒸汽分配系统则负责将锅炉产生的蒸汽输送至蒸汽轮机，并在需要时控制蒸汽的流向和压力，以确保系统正常运行。
在船舶蒸汽系统中，还需要一些辅助设备来保证系统的稳定运行，例如给水系统、排污系统、冷却系统等。
给水系统负责将水补给锅炉以补充蒸汽损耗，排污系统则负责将锅炉产生的废水排放，而冷却系统则用于冷却锅炉和蒸汽轮机等设备，确保其正常运行温度。
船舶蒸汽系统的工作原理主要是通过燃料燃烧产生热能，使水蒸发生成蒸汽，然后将蒸汽输送至蒸汽轮机，通过蒸汽轮机的工作将蒸汽动能转化为机械能，驱动船舶前进。
整个过程中，需要严格控制燃料的燃烧过程、蒸汽的压力和流量，以确保系统的安全稳定运行。
船舶蒸汽系统的优势在于其输出功率大、响应速度快、可调节性好等特点，使其在船舶动力系统中得到广泛应用。
然而，随着科技的发展，船舶蒸汽系统逐渐被涡轮发动机等新型动力系统所取代，但其在某些特定领域仍然具有重要意义。
总的来说，船舶蒸汽系统作为船舶动力系统中的重要组成部分，通过将热能转化为机械能，驱动船舶前进。
它的组成包括锅炉、蒸汽轮机、蒸汽分配系统和辅助设备等部分，通过严格控制燃料的燃烧和蒸汽的流向压力，确保系统的安全稳定运行。
虽然随着科技的发展，新型动力系统逐渐取代了船舶蒸汽系统，但其在某些领域仍然具有不可替代的作用。
单位内部认证船舶辅机知识考试(试卷编号1131)
单位内部认证船舶辅机知识考试(试卷编号1131)1.[单选题]下图为完全集中式空调系统的直布式布风器结构图，下列说法错误的是______。
A、 该布风器有末端电加热功能A)图中5为消音箱，用于减小高速气流导致的噪声B)通过该布风器调节室内温度影响其他房间风速和风量C)风门导杆3的长度决定了该布风器调节的最大开度答案:A解析:2.[单选题]制冷系统中热力膨胀阀温包从管路上脱开则阀_________。
A)开大B)全关C)开度视蒸发压力而定D)开度变小答案:A解析:3.[单选题]气体喷射器的喷嘴截面是() 。
A)收缩形B)扩张形C)缩放形D)三种都有答案:C解析:4.[单选题]（）空压机气缸冷却不宜过强的原因是为避免____。
A)排气压力降低B)滑油过黏C)缸壁结露D)耗功增加答案:C解析:5.[单选题]关于船上通风要求，下列说法错误的是______。
A)在病房间、化学室等舱室进风量应大于抽风量B)所有风管上应有适当地方用于检查和清洁C)在结构风管最低处开泄放水孔D)所有的通风百叶窗及通风筒应设有不锈钢防鼠网6.[单选题]根据制冷压缩机性能曲线 ,可由____确定制冷量。
A)蒸发温度B)蒸发温度和吸气过热度C)蒸发温度和冷凝温度D)蒸发温度和供液过冷度答案:C解析:7.[单选题]水管锅炉主要的对流换热面是_________。
A)沸水管B)水冷壁C)汽包D)水筒答案:A解析:8.[单选题]气囊式蓄能器通常充的是()。
A)空气B)氧气C)氮气D)二氧化碳答案:C解析:9.[单选题]通风机按照气体在其内流动方向可分为______。
A)送风机和轴流风机B)抽风机和离心风机C)送风机和抽风机D)轴流风机和离心风机答案:D解析:10.[单选题]叶片泵内部漏泄最大的间隙是在()之间。
A)配流盘与转子B)叶片与叶槽C)叶片与定子D)叶片与配流盘答案:D解析:A)一般都设有消音箱B)出风应能直接吹到人活动区域C)减少送风会使室内滞流区扩大D)额定风量时射流最好能达到对面舱壁答案:B解析:12.[单选题]白天存在而晚上则消失的电离层是①D层;②E层;③F1层;④F2层A)①弱④B)①③④C)①③D)③④答案:C解析:13.[单选题]关于在VHFCH70误发DSC遇险报警后的取消程序,下面的哪一项描述不?A)在VHFCH16信道上播发取消误报警的通告B)在VHFCH20信道上播发取消误报警的通告C)立即关闭设备,并重新开机D)通知所在海域RCC答案:B解析:14.[单选题]液压甲板机械采用低速大扭矩液压马达的好处是__________________。
船舶辅锅炉资料
(卧式三回程火管锅炉)
2、D型水管锅炉
（1）炉膛、炉墙和 炉衣
a、炉膛4：
作用：提供足够的 空间，使燃油充分 燃烧
温度：理论燃烧温 度17000C左右。
出口温度11000C左 右，太高：灰分融 解，粘附于管壁； 太低：燃烧不充分
正常： q3 =0.5%~1% Q4：散热损失。D↑→ q4 ↓
4、受热面积：蒸发受热面积＋附加受热面积 （有的辅锅炉无）
5.蒸发率（产汽率）：单位蒸发受热面积每小 时产生的蒸汽量。蒸发率越高，锅炉结构越紧 凑
6.炉膛容积热负荷qv：单位炉膛容积在单位时 间内燃料燃烧放出的热量
Qv=BQD/（3600Vl）
给水：水位自动调节器控 制给水泵经给水阀和内给 水管16向锅炉补水，并控 制锅炉水位在规定范围
检查（修）：
烟气侧：检查门17
水侧：人孔门18
隔热
传热特点和工作性能
①蒸发率低，热效率也较低 ②相对体积和重量较大，适用工作压力较低，
蒸发量较小
蓄水量多（锅炉蒸发量的3~4倍），锅炉重量大 （蒸发量的6~8倍），一般工作压力＜2MPa，蒸发 量≯10t/h
船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉F.O. Boiler
1、立式横烟管锅炉 结构：
烟侧：炉胆、燃烧室、 烟管
水汽侧：烟气空间之外
燃烧：喷油雾化，与供 风混合，燃烧，烟气经 烟管、烟箱排入大气
传热
炉胆和燃烧室：辐射受热 面。面积占10％，传热量 占一半以上，蒸发强度 （蒸发率）大。火焰中心 温度1300~14000C
b、空气预热器
提高锅炉效率 改善燃烧条件 因受热面积大，使锅炉重量和尺寸增加，管理麻烦
船舶管路
第二章船舶蒸汽系统蒸汽系统的一般规定箱柜蒸汽加热管系蒸汽伴行及锅炉给水系统蒸汽取暖系统?2-1蒸汽系统的一般规定1）蒸汽、凝水系统是需要送审的系统2）大于0.7Mpa蒸汽系统选用II级管；蒸汽压力超过1.63Mpa，DNV 超过1.6Mpa或温度超过300 ℃时，应选用I级管。
在管子材料表中要注明。
3）所有大于0.7Mpa工作压力的阀件及附件应有船级社证书，应在零件表上标明。
4）锅炉安全阀泄压管与安全阀之间应有膨胀节(按制造厂要求)。
5）安全阀的泄压管大小应该厂家推荐，向上引至烟囱的管段弯头也不宜多，否则影响安全阀起跳后的关闭性能。
6）炉体上的泄水管有：安全阀本身设有的泄水管，安全阀泄压管设置的放水管，炉顶放气阀管；水位表下面的冲洗阀管，上述放水管总共5?2共10条，应集中至炉边下部一个安全位置的漏斗上，在原理图上应反映出来。
7）多余蒸汽泄放阀前后连接阀的大小应按照厂家推*荐，例如：多余蒸汽泄放阀口径为DN32 ，而阀前要求连接DN65截止阀，阀后要求连接DN80的截止阀，异径接头应在图中标示，旁通阀可根据进入管径大小来定。
8）多余蒸汽泄放阀组建议放在大气冷凝器附近9）集气分配筒的个数和尺寸大小视机舱用汽支气管多少的情况而定。
集管可用φ100的管做成，其上除出气管外，还应设置φ100表径的压力表（带根部阀），泄放阀，通岸接头支管阀，蒸汽伴行用总管阀，备用支管阀。
10 ）蒸汽压力根据规格书要求，一般是0.7Mpa 及0.4Mpa，前者用于油柜加热及伴行，后者用于生活杂用或伴行，有蒸汽透平机械的船，还有大一些的蒸汽压力，如1.8Mpa，在蒸汽集气分配筒上分别设置减压站。
11）蒸汽减压阀应有滤器，滤器应有放水阀。
12）减压阀后应有安全阀，并注明起跳压力。
13）减压阀前后应配压力表及其根部阀。
14）减压阀应带旁通阀。
15）有加热盘管的箱柜应在该箱柜上方设蒸汽冲洗管。
冲洗管用眼镜法兰隔开。
16）到油舱柜加热的加热盘管，应根据规格书上的加热面积（m2/m3），计算出各舱柜的加热盘管长度（面积），以表格的形式专门列出，（也可在油舱柜加热盘管图上列出）。
《船舶辅机》课程标准
《船舶辅机》课程标准一、课程信息二、课程性质与作用《船舶辅机》是高等职业院校轮机工程技术专业核心课程之一，也是轮机员（三管轮）考证的考证科目之一。
从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
三、课程目标（一）课程总体目标以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，全面深入贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《国家职业教育改革实施方案》、《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》等文件精神，通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）关于船舶辅助机械的理论知识；掌握船舶辅机设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶辅机设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
（二）具体目标1）思政目标：遵循高等职业教育、教学工作的基本规律，以就业为导向，以提高学生的综合素质与就业竞争力为目标，树立现代教育观念，科学合理地构建课程结构体系，强化实践教学，突出职业技能，注重学生思想政治素质、文化素质、专业素质和身心素质的综合培养，促进学生知识、能力、素质和个性的协调发展，培养适应社会经济发展需求，具有创新精神、创业意识和较强实践能力的技术技能人才。
（1）坚持育人为本，促进全面发展。
全面推动习近平新时代中国特色社会主义思想进教材进课堂进头脑，积极培育和践行社会主义核心价值观。
坚持传授基础知识与培养专业能力并重，强化学生职业素养养成和专业技术积累，将专业精神、职业精神、劳动精神和工匠精神融入人课程教学全过程。
（2）坚持标准引领，确保科学规范。
以国家职业教育教学标准为基本遵循，贯彻落实党和国家在课程设置、教学内容等方面的基本要求，强化课程方案的科学性、适应性和可操作性。
（3）坚持遵循规律，体现培养特色。
遵循职业教育、技术技能人才成长和学生身心发展规律，处理好公共基础课程与专业课程、理论教学与实践教学、学历证书与各类职业培训证书之间的关系，整体设计教学活动。
船舶辅锅炉冷炉操作与运行管理
船舶辅锅炉冷炉操作与运行管理一.实验目的1.熟悉船用辅锅炉的基本结构。
2.掌握船用辅锅炉的操作要点。
3.掌握船用辅锅炉的管理要点。
二．实验步骤（一）点火前的检查与准备1. 检查锅炉本体，燃油系统，给水系统，通风设备，燃烧设备是否正常。
2. 检查锅炉安全阀，停汽阀（主蒸汽阀），吹灰阀，上、下排污阀，电极室冲洗阀及空气阀的启闭位置是否正常（空气阀在点火前应打开），检查（锅炉水位计通汽阀、通水阀及冲洗阀）各阀的通断是否正常。
3. 检查控制箱电源是否正常，确认正常后即可供给主电源。
4. 检查各压力表，压力控制器（包括其给定值），自动控制系统及警报系统是否正常。
5. 打开供水考克，向热水井加入充足的水，并检查锅炉给水的品质（包括炉水的PH 值、酚酞碱度、硬度、含盐量、磷酸根值等），根据需要加入适量的水处理药剂。
然后手动向锅炉供水直至正常水位（要求水位保持10-30min 不变），最后将给水控制由手动位置转至自动位置。
6. 检查锅炉本体附近，排烟管附近及蒸汽加热系统附近有无易燃易爆物品，检查相应的消防设备是否正常，以确保锅炉间的安全。
（二）点火升汽1. 首先进行手动点火，即按以下程序进行：预扫风（风门此时要开至最大，且时间为45-60s）→点火、供油（风门要适当关小）→正常燃烧（正确调节风油比）。
通过观察镜可观察炉膛内部有无火焰，若点火燃烧正常后，即可转换至燃烧自动控制；否则需进行检查，然后再手动点火，直至成功。
2. 当汽压开始产生后，关闭空气阀，并注意水位的变化，观察有无泄漏之外。
且在这过程中，应冲洗水位计2—3 次，使水位计玻璃板得以逐渐加热。
冲洗水位计的顺序如下：①开冲洗阀；②关通水阀，冲洗通汽管路；③关通汽阀，开通水阀，冲洗通水管路；④关通水阀；⑤关冲洗阀；⑥开通水阀；⑦开通汽阀。
3. 注意点火升汽的时间。
在点火升汽阶段，应力求使锅炉各部分的温度都能缓慢均匀82地变化，以免产生过大的热应力，而损坏锅炉。
辅助锅炉原理
辅助锅炉原理
锅炉是一种将水加热转化为蒸汽或热水的设备，常用于供暖、发电或工业生产过程中。
辅助锅炉是指在主要锅炉运行时，为其提供辅助功能和支持的设备。
辅助锅炉的功能包括但不限于以下几个方面：
1.给水系统：辅助锅炉负责提供和处理循环水和给水。
循环水用于保持锅炉的正常运行温度，而给水是指进入锅炉来补充流失水分的新鲜水。
辅助锅炉通过控制水位、调节流量和温度等参数来确保给水系统的稳定运行。
2.燃烧系统：辅助锅炉通常与主锅炉共享一个燃烧系统，以便在主锅炉停运时提供燃烧支持。
燃烧系统主要包括燃料供应、点火装置、燃烧室和排烟系统等部件。
3.控制系统：辅助锅炉的控制系统负责监测和控制整个锅炉的运行状态。
它通过传感器和控制设备来实时监测和调节燃烧、温度、压力和水位等参数。
控制系统还可以与其他设备和系统进行联动，以确保整个锅炉系统的安全和稳定运行。
4.安全保护系统：辅助锅炉配备了各种安全保护装置，以预防事故和故障的发生。
例如，过热保护装置可监测和保护锅炉不受过高温度的损害，过压保护装置可以防止锅炉因过高压力而爆炸。
排烟温度保护装置、水位保护装置等也是辅助锅炉中常见的安全保护设备。
综上所述，辅助锅炉在锅炉系统中起着至关重要的作用，它们通过给水、燃烧、控制和安全保护等方面的辅助功能，确保了主锅炉的正常、高效运行。
正是因为有了辅助锅炉的支持，我们才能在冬天享受到温暖的供暖、安全的生产环境，以及持续稳定的能源供应。
船舶辅助锅炉安装与调试
• 任务1 船舶辅助锅炉水位计拆检与冲洗 • 任务2 船舶辅助锅炉安装与调试
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任务1 船舶辅助锅炉水位计拆检与冲洗
• 一、锅炉的分类
• 船舶辅助锅炉的形式很多,按结构、水循环、工作压力的不同可分为 如下几类:
• 1.烟管、水管和烟管-水管联合锅炉 • 烟管锅炉受热面管内流动的是高温烟气,管外是水;水管锅炉受热面管
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任务1 船舶辅助锅炉水位计拆检与冲洗
• 5.蒸发率(产汽率) • 蒸发率是指单位蒸发受热面积的蒸发量,单位是kg/(m2·h)。它用来评
价锅炉蒸发受热面的平均传热强度。蒸发率越高,锅炉结构越紧凑。 • 6.炉膛容积热负荷 • 单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧放出的热量称为炉膛容积热负荷
• 一、船舶辅助锅炉的燃油系统
• (一)燃烧器 • 船用辅助锅炉除少数特殊情况外,全部使用液体燃油。燃烧器是将燃
油喷射、雾化并与空气良好混合燃烧的装置,主要由喷油器、配风器 及电点火器等部件组成,一般装在锅炉前端或顶部。 • 1.喷油器 • 喷油器(俗称油枪或油头)有两个作用:一是控制喷入炉内的燃油的数量 ;二是将燃油雾化,保证其在炉膛内的燃烧质量。喷油器的类型很多,目 前船上常用的喷油器主要有以下几类:
• 3.锅炉效率 • 在锅炉中,把将水变为蒸汽的有效热量与锅炉提供的热量之比称为锅
炉效率,用符号η表示。 • 4.受热面积 • 受热面积包括蒸发受热面积(炉水被加热产生饱和蒸汽的受热面积)和
附加受热面积(过热器、空气预热器和预热给水的经济器等附加设备 的受热面积),单位是m2。船用辅助锅炉通常没有上述附加设备,故其受 热面积一般为蒸发受热面积。
• 常见的水位计有玻璃管式和玻璃板式两种。 • 2.安全阀 • 安全阀是限制锅炉最大工作气压,确保锅炉安全的保护设备。当炉内
船舶辅助锅炉1(引导文法).
锅炉的性能指标
6.炉膛容积热负荷(qv)
单位容积在单位时间内燃料放热量。
qv
BQD 3600 Vl
kW/m 3
qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内 燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并
不代表锅炉效率高。
检查学生对锅炉认识情况， 改变锅炉的运行参数等对学
生再次考核。
检查阶段
检查锅炉运行参数，锅炉运行参数 受什麽影响？
D(hq hg ) BQD
每小时燃料消耗量
燃料的低热值
锅炉的性能 指标
排烟热损失 化学不完全燃烧热损失 机械不完全燃烧热损失
散热损失
BQD
B(Q1 Q2 BQD
Q3
Q4 )
1 (q1
q2
q3
q4 )
最大 10%~20%
0.3%~0.5%
正常燃烧为0，不正常时0.5%~1%
锅炉的分类
1.按锅炉结构分类 烟管(火管)锅炉[Smoke-tube Boiler]
水管锅炉[Water-tube Boiler]
混合式锅炉[Composite Boiler]： 部分烟管，部分水管
2.按锅炉水循环方法分类 自然循环锅炉[Natural Circulating Boiler] ：管 内水的流动由于密度差产生。
通过引申培养学生由点到面，处理综合任务的能力。。 学生反思
资讯决策计划实施中哪个环节有待改进，如何改进。 明确下一次工作中需要改进什么。
2.蒸汽参数[Steam Parameter] 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC)
3.锅炉效率[Fuel-to-Steam Efficiency] 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与燃料燃烧 的产热量之比。
《船舶辅机》(专科)课程教学大纲
一．课程的性质和任务《船舶辅机》是海船轮机工程技术专业的主要专业课程之一。
本课程的任务是使学生全面系统地掌握各种船舶辅机的工作原理、性能特点、典型结构、使用和维护管理要点，以及常见故障的分析和处理方法。
二．课程内容及基本要求第一篇船用泵和空气压缩机1．1 船用泵1．1．1 船用泵的性能参数1．1．2 电动往复泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点和管理、维修要点1．1．3 泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理重点：1、性能参数的定义；2、各种船用泵的工作原理及结构；难点：1、典型结构；2、气蚀；3、故障分析。
1． 2 空气压缩机1．2．1 空气压缩机的工作原理和典型结构1．2．2 空气压缩机的操作管理和常见故障分析重点：两级压缩中间冷却；难点：典型结构第二篇甲板机械2．1 液压元件和液压油2．1．1 液压传动的基本原理：常见液压元件的名称、作用和图形符号2．1．2 液压控制阀的工作原理、典型结构和常见故障及排除2．1．3 柱塞式液压泵的基本工作原理：斜盘式轴向柱塞泵的典型结构和管理2．1．4 船用液压马达的基本工作原理、典型结构和管理，影响液压马达的转速、转矩和功率的主要因素2．1．5 液压系统辅助元件的作用、结构特点和管理2．1．6 液压油的选择和管理本节重点：1、液压四大元件的工作原理及结构特点；2、各元件的管理和故障分析本节难点：1、控制阀的原理及结构；2、液压泵及液压马达的典型结构2．2 船舶舵机2．2．1 舵设备的工作原理和对舵机的技术要求2．2．2 典型液压舵机的组成、工作原理和应急使用2．2．3 常用转舵机构的结构和特点2．2．4 典型液压舵机遥控系统的组成和工作原理2．2．5 液压舵机的调试、管理和常见故障分析本节重点：1、对舵机的要求及液压舵机的组成；2、对舵机的管理。
本节难点：转舵机构的结构及特点2．3 起货机、锚机和绞缆机2．3．1 起货机、锚机和绞缆机的主要类型、基本组成及对它们的技术要求2．3．2 起货机和锚缆机械的基本液压系统及工况分析2． 4 液压甲板机械的维护管理本章重点：开式和闭式液压系统的工作特点。
《船舶辅锅炉》课件
燃烧器故障： 检查燃烧器 是否正常工 作，如有问 题及时更换 或维修。
烟道堵塞： 检查烟道是 否堵塞，如 有问题及时 清理。
锅炉漏水： 检查锅炉是 否有漏水现 象，如有问 题及时维修。
锅炉温度异 常：检查锅 炉温度是否 正常，如有 问题及时调 整燃烧器或 更换加热元 件。
锅炉噪音异 常：检查锅 炉是否有噪 音现象，如 有问题及时 检查和维修。
燃烧室：燃料和空气混合燃烧的场所 燃烧控制系统：控制燃烧器的点火、熄火 和燃烧状态
燃烧产物处理系统：处理燃烧产生的废气、 烟尘等污染物
燃烧效率：衡量燃烧系统工作效率的重要 指标
燃烧稳定性：影响船舶辅锅炉运行稳定性 的重要因素
燃烧效率与污染排放
燃烧效率：影 响因素包括燃 料种类、燃烧 器设计、燃烧
控制等
添加标题
作用：船舶辅锅炉的主要作用是为船舶提供蒸汽或热水，以满足船舶的各种需求，如加热、通风、 空调、照明等。此外，船舶辅锅炉还可以用于船舶的推进系统，为船舶提供动力。
船舶辅锅炉的类型和结构
燃气锅炉：使用燃气作为燃 料，燃烧效率高，环保性能 好
燃油锅炉：使用燃油作为燃 料，结构简单，操作方便
燃煤锅炉：使用煤炭作为燃 料，结构复杂，操作难度大
电锅炉：使用电力作为能源， 环保性能好，但成本较高
结构：包括燃烧室、炉膛、 烟道、水冷壁、过热器、省
煤器等部分
船舶辅锅炉的工作原理
燃料燃烧：将燃料燃烧产生热能 热能传递：通过热交换器将热能传递给水 水加热：水吸收热能后温度升高，产生蒸汽 蒸汽驱动：蒸汽推动汽轮机旋转，产生动力 动力输出：动力通过传动系统传递给螺旋桨，推动船舶前进
环保材料：使用环保材料制造锅炉， 减少对环境的污染
船舶辅锅炉的结构与课件
温度计的作用是实时显示锅炉的出口水温，帮助操作人员 了解锅炉的效率。操作人员可以根据温度计的读数调整燃 烧器的燃烧状态，提高锅炉的效率。
04
船舶辅锅炉的操作与维护
船舶辅锅炉的操作规程
01
启动前的检查
在启动船舶辅锅炉前，应进行 全面检查，确保锅炉及其附件
正常、安全。
02
操作步骤
按照规定的操作步骤启动、运 行和停止船舶辅锅炉，并密切
船舶辅锅炉的发展趋势
总结词
随着技术的不断进步和环保要求的提高，船舶辅锅炉正朝着高效、环保、智能化方向发 展。
详细描述
近年来，随着能源和环保技术的不断发展，船舶辅锅炉也在不断改进和优化。高效燃烧 技术、余热回收利用、智能化控制等技术的应用，使得船舶辅锅炉的效率和环保性能得 到显著提高。同时，随着智能化技术的发展，船舶辅锅炉的自动化和智能化程度也越来
越高，能够更好地满足现代船舶工业的需求。
02
确保辅锅炉获得适量的燃料，如燃油或 煤。
燃烧室
为燃料提供适当的燃烧条件，包括温度 和氧气。
点火和火焰监测
确保燃烧过程顺利启动并持续进行。
灰渣排放
处理燃烧产生的灰渣，保持锅炉清洁。
汽水系统
给水系统
将水引入锅炉，经过加热和蒸发成为蒸 汽。
总结词
燃烧器是船舶辅锅炉的重要附件，用于提供燃料燃烧的设 备。
详细描述
燃烧器的作用是将燃料与空气混合并点燃，产生高温烟气 ，为锅炉提供热源。不同类型的船舶辅锅炉使用的燃烧器 也不同，常见的有油燃烧器和燃气燃烧器。
总结词
安全阀是船舶辅锅炉的重要附件，用于控制锅炉内部压力 。
船舶辅锅炉的附件 燃烧器
01
水位特殊
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(5)运行中不宜进行下排污，否则会破坏水循环。
二、蒸汽带水[Water Carry-over]的因素和汽水分离设备 蒸汽带水的危害：
(1) 水中盐分加快管路设备的腐蚀[Corrosion]。
(2)驱动辅机的饱和蒸汽引起水击[Water Hammer]。
1.蒸汽系统(Steam System)
任务：将锅炉产生的蒸汽按不同压力的需要送至各用汽设备
工作过程：
蒸汽压力调节阀6：调节 废炉蒸汽压力。供大于求 时向冷凝器泄放多余蒸汽
接岸供汽管7：修船停炉 时由岸上或其它船舶供汽
泄水管：开始供汽暖管时 放出凝水，以免通汽时管 道中产生水击。
停汽阀至总蒸汽分配联箱 之间设有单向阀。蒸汽经 总蒸汽分配联箱送往油柜 加热(不需减压)、低压蒸 汽分配联箱(需减压)等。
(2)如叫水不来，应立即停炉，千万不能向炉内补水， 以防炽热的受热面突遇冷水而爆裂，甚至招致锅炉爆 炸。待冷却后进一步检查受热面损坏程度，查明和排 除给水不足原因。
3.给水系统(Feed Water System)
任务：向锅炉提供足够数量和品质符合要求的给水 工作过程：热水井→给水泵→截止止回阀→止回阀
→截止阀→锅炉
• 热水井： 用途：收集凝水；过滤；补水；投药； 缓冲
结构：三道吸附过滤设备
• 锅炉给水泵：两台以上（互为备用） 蒸发量小，电动旋涡泵，间断供水
(2)锅炉负荷(用汽量)
锅炉负荷增加，蒸汽带水量增加。锅炉超过临界负荷 时蒸汽带水量剧增。
(3)炉水含盐量
炉水含盐量达到一定值时，炉水表面形成很厚的泡沫 层，形成汽水共腾。
临界含盐量随锅炉工作压力升高而降低，因为压力升 高时泡沫的体积变小，泡膜变厚，强度提高，泡沫寿 命延长，容易产生汽水共腾。
2.汽水分离设备 (1)水下孔板和集汽板
2020 船舶辅锅炉的汽、水系统
自然循环的自补偿能力： 热负荷大的上升管含汽量多，循环动力也大， 故进水流量和循环流速也大。
热负荷小的上升管循环流速小，换热特别弱的 可能出现循环停滞(K=1时即属循环停滞)甚至循 环倒流，管子可能被烧坏。
保证良好水循环的注意事项： (1)减少或避免下降管带汽。 (2)避免上升管受热不均匀(防止油在蒸发管束间燃烧， 蒸发管束及时除灰)。
蒸发量大，多级离心泵，连续供水
• 截止阀：锅炉与止回阀之间，必要时将 锅炉隔断(该阀必须反装)
• 截止止回阀：作用----防止炉水倒流、 同时向两台锅炉并联供水时调节给水量 的分配
• 内给水管：锅炉水面以下，下半圆开有 很多小孔的水平管
作用：补水均匀分布，避免产生较大 热应力
Reducing V/V Ashore V/V
表面排污(上排污)：清除水面油污、泡沫等
(1)先将炉水加至接近最高水位再开始排污，当水位降 至浮渣盘高度时停止排污。如一次排出水量不够，可重 复操作。排污时注意水位变化。
(2)表面排污可在含盐量高(>1000mg/L Nacl)、碱度太大、 汽水共腾、炉水进油或大修后进行。一般在投药前进行， 以免药物在起作用前损失。
(3)对于装有过热器的锅炉，蒸汽带水进入过热器，水 在过热器中被加热蒸发，溶解在水中的盐分沉积在过 热器内壁上，使过热器管子烧坏。
1.影响蒸汽带水的因素
(1)分离高度 分离高度越大，重力分离 作用越强，但超过 0.5~0.6m时，影响很小。
分离高度
蒸发平面
汽包的沸水中存在大量汽泡使水膨胀，汽包中的实际 水位比水位计指示水位高。
如需调节排污流量，可在排污阀管路上装调节阀，后 装通海阀(避免管路压力水击)
(1)开启顺序：通海阀排 污阀调节阀
(2)关闭顺序：调节阀排 污阀通海阀
四、汽、水系统常见故障
1.失水：锅炉水位低于最低工作水位，使上部受热面 失去炉水冷却而烧坏。
(1)如叫水进入水位计，可迅速加大给水，因为水位仍 在水位计通水管之上，。
在蒸汽供大于求时经蒸汽 压力调节阀向大气冷凝器 泄放蒸汽，大气冷凝器是 没有真空度的冷凝器。
2.凝水系统(Condensate System)
任务：回收蒸汽凝水；防止混入水 中的油污进入锅炉
工作过程： • 阻汽器的作用： 提高装置的经济性 • 锅炉中有油的危害： 妨碍传热，使受热面变形或爆裂 • 预防措施： 加热油舱（柜）的凝水→观察柜 →无油→大气 冷凝器→热水井； 有油→舱底
底部排污(下排污)：排除底部泥渣和沉淀物
(1)在水位较高时开始，密切注意水位变化，谨防失水。 阀全开时间不超过30s，每次排污量按1/3~1/2水位计 高度。废气锅炉也要进行排污。
(2)可定期在投药后进行。在熄火后半小时或锅炉负荷 较低，锅筒压力在0.4~0.5MPa时进行，此时炉水比较 平静，有更多的泥渣沉积在底部。
集汽板
Байду номын сангаас
水下孔板作用：均衡 蒸发平面负荷。应放 在最低水位以下 100~150mm。
水下孔板
(2)集汽管 进汽缺口
蒸汽出汽口
集汽管 波形百叶窗式挡汽板
集汽板与集汽管相比： ①距页面更高； ②阻力小； ③开孔更多故汽流局部流速较低。
3.防止蒸汽携水[Water Carry-over]的措施
(1)防止水位过高，不宜在高负荷下高水位运行。 a. 水位表中指示的水位比实际水位低得。 b. 蒸发平面上蒸汽逸出速度大，更易带水。
(2)严格控制水质，避免含盐量高引起汽水共腾。
(3)锅炉供汽量不宜增加过快，以防汽包内压力骤降， 水产生“自蒸发”现象而导致汽泡急剧增多，水位上 升，分离高度减小。
三、船舶辅锅炉的汽、水系统
The Steam and Water Systems of Marine Auxiliary Boiler 组成：蒸汽、凝水、给水和排污系统
至大汽冷凝器
至低压蒸汽 分配联箱
From Boiler
总 (高压)蒸汽分配联箱
来自高压蒸 汽分配联箱
Safety V/V
To A/C Plant Drain
低压蒸汽分配联箱
Condensated Water Sight Tank
Makeup Water
Sight Glass
Hotwell
Feed Pump(Multi-Stage Centrifugal Pump)