2017年4月西彭科目三考试总结

2017年4月西彭科目三考试总结
考试合场（模拟考试）：合场一般是教练安排，费用也是教练说了算，我们合场时间是3个人两个小时，每人交给教练270元。

西彭考场实际收费是320元/小时，如果有车，可以自己提前去看看考场线路，自己去交费合场（本文最后我附了收费标准和联系电话）。

考试当天：（行车过程中，只有听到语音报就轻踩刹车）
1、等待：在预约时间内，领取排队号。

工作人员会按排队号进入相对应的休息
室，到了需要扫描身份证后就进入了最后一个休息室，系统会按扫描身份证的顺序进行安排坐车的位置。

西彭有三条线路，安全员会安排你去其中一条路线，安全员停车才知道你在哪条路线上进行考试。

2、上车准备：上车后首先调整座位、后视镜，检查灯光（此时千万不要系安全
带，因为还没有下车绕车一周，系了直接考试不合格）。

检查完毕后举手报告说：“准备完毕”，坐在驾驶位上不要动，语音提示“请下车绕车一周”后，观察左后方有无来车，下车并关好车门，向车尾方向开始绕车一周后上车，注意不要离开车身超过1米，防止感应器感应不到。

如发现车辆停的压线，可要求安全员重新停车。

3、上车：关好车门，系上安全带，语音提示“下面进行模拟夜间行驶灯光操作，
请在五秒内作出相应的灯光操作”，按提示操作即可。

4、灯光模拟完成后，语音提示“请起步，继续完成考试”，打左转灯，观察左
后方有无来车，三秒后起步，尽快提速加到二档，再到三档（20—30公里/小时）。

5、考试过程中：右边车道经常会有车辆停放，特别是靠边停车点，尽量保持三
车道走中间、两车道走左边。

超车和加减档项目都是在三车道的路上，一定要保证超车项目即将出现时左边有车道可用、加减档和直线行驶项目即将出现时本车道前方没有堵车现象。

超车必须从左面超，变道左右都可以，加减档可以同时变道（不建议，因为要同时完成打转向灯、读秒、转动方向盘、档位转换，对新手来说难度系数过大）。

6、特别提示：除项目要求和突发情况外，最好一直保持三档，路口转弯后尽快
加到三档。

本人考试时同车另一位考生路口转弯后忘了提速加档，一直处于二档状态，加减档项目是根据当时档位来播报语音提示的，肯定与他平时练习不符，手忙脚乱下没有完成操作挂掉。

另外，加减档项目的语音提示比较快，“加减档位操作”说完马上就是“请将档位减到二档/加到三档”，间隔大约三秒再提示“请将档位加到三档/减到二档”。

7、结束考试：语音提示“请靠边停车”，立即打右转灯，踩响刹车减速降至一
档，怠速缓慢靠边。

如果有其它考车堵塞，可以停车等待（千万不能拉手刹，在靠边停车点拉手刹表示考试结束），等前车走后再靠边停，未靠好边可以多次靠（语音提示后200米内停靠成功都是合格），期间如果右转灯熄灭，立即补打。

靠边停车时注意边线，实线才可以停，虚线不得停车。

8、停好后回空档拉手刹，语音提示“下车时请注意左后方来车”，下车前注意
观察左后方有无来车，有来车时必须等车过了之后再下车，下车后注意关好车门（车门未关好扣100分），从车尾绕到右侧上车（此时语音会提示“成绩合格，请考官综合评判”）。

9、口诀：
1)起步：一挂(一档)二转(向灯)三喇叭，四看(左后视镜)五放(手刹)六行走。

2)行车：一关(转向灯)二看(左右后视镜)。

3)路口、及拐弯和调头：需要减速减档。

一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再
挂档(挂抵档)。

4)靠边：一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向。

考试注意点：
一、考试无时间限制，但不要随意停车，听清楚语音提示，提示完后再做动作，考试项目规定的操作时间和项目间隔距离很充足。

二、速度：考试限速50km/小时，全程尽量保持时速20—30km。

起步、靠边停车、调头用一档怠速（特例：3号线环岛调头时，最好一二档交替使用以防限行距离不够），路口转弯一般用二档怠速缓慢通过，一般路口车辆都比较多。

三、档位：全程只用一至三档，发动机转速不能超过3000（不能猛踩油门）。

一档限行100米，二档限行150米；切忌行驶时处于空档状态，超过2秒会被判定
空档滑行扣100分；遇路口转弯和调头距离较长时，可以一二档交替使用；减档可以越级，加档不得越级；档位要与速度匹配，否则车身会跳、剧烈抖动甚至熄火；时速10km以下用一档；10~20km用二档；20km以上用三档。

1、一档：起步、靠边停车、调头和遇突发情况需要低速行驶时使用。

2、二档：用于提速减速时的档位过渡、加减档项目、路口转弯及突发情
况时使用。

3、三档：全程保持。

四、转向灯：起步、变道、超车、转弯、调头、靠边停车前必须打转向灯，转向灯打开三秒以上才能动方向。

必须一道一灯，不得打一次灯变两个车道，但变道后紧接转弯或调头可以合用一次转向灯。

五、刹车：路口、学校区域、公共汽车站、会车、调头必须踩响刹车（考车上踩刹车会有语音“嘀”响声），如果没踩响立即补踩，如果语音提示时车速较慢，可以迅速轻点一下刹车，对速度影响不大又能踩响，也可以先加一脚油再踩。

（特别强调：刹车是最重要的项目，没踩响扣100分，成绩单显示无减速操作）六、离合：踩要快，松要慢；半离合不能超过15秒；行驶时离合不能长时间踩，会被判定空档滑行，停车时可长时间踩离合；不换档时脚最好别放离合上，防止踩到离合但人感觉不出来，考车离合感应器很灵敏。

七、油门：轻踩轻放，不要猛踩油门。

八、突发情况：驾驶时视野放开，随时注意观察前后左右情况，做好预判提前减速减档，防止助考员踩刹车避险（直接考试不合格），紧急情况可直接踩刹车离合停车，但不能在路口内停车超过10秒，不能在人行横道上停车。

九、每条考试线路都有四个靠边停车点，考试时任意一个点都可能成为起点，但考试项目固定不变。

十、考前最好去合场，用考车做个模拟考试练习，通过率起码提高50%；熟悉线路和项目，没事最好去各条线路走一下，路线图和项目出现的地方最好能背得，这样在考试时才能从容操作。

考试中心至考试线路
在考试中心上车前将身份证交给助考员，按助考员安排就坐，系好安全带，手机调至静音或者关机并交给助考员，由助考员将车开至考试线路起始点，车上不能交谈乱动。

轮到考试时，等前一位考生下车关好车门走到车尾时，再从后排
左侧车门下车，直接进驾驶室关好车门。

考试路线
共3条，各条线路考试项目顺序固定，到达相应位置语音提示才会出现，每条路线考试项目出现的顺序不相同。

1号线：总体为L形状，有上下坡，路上社会车辆较少，但考车较多，靠边停车点有时比较拥挤。

四个靠边停车点均为坡道，一个较陡，另三个很缓，不仔细看不出来，容易导致遛车。

有大约50%的机会抽到1号线。

2号线：与1号线很象，社会车辆很少。

四个靠边停车点一个在平地，三个在坡道。

要通过一个红绿灯路口（考试时红绿灯会一直关闭成黄灯，不用管它），这个路口较窄，车辆稍多，最好一档怠速通过。

有大约50%机会抽到2号线考试。

3号线：相对1、2号线复杂一些，要通过两个环岛、两个红绿灯（其中一个是2号线的红绿灯，考试时一直是黄灯状态，另一个处于使用状态而且车辆很多）；主路上社会车辆很多，环岛到红绿灯的那段路图上是直路，其实是条弧线弯路，并且中间车道很烂，环岛过后最好早点变道到最左侧车道；支路上社会车辆很少。

3号线全程无坡道。

抽到3号线的几率极小。

夜间摸拟考试灯光
模拟考试：电子路考模拟语音明细
（左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘）
（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。

（2）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近
距离跟车行驶；雾天行驶。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→警示灯、雾灯→关闭灯光。

（3）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

（4）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

（5）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光。

（6）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分
科目三考试技巧汇总
考前准备
1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。

如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。

2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。

3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。

检查完毕后，向考官示意准备完毕。

起步
1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。

听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。

2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。

直线行驶
1、观察交通情况：在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。

2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。

如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。

3、保持直线行驶：不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。

在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。

靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。

2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm 距离。

3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。

会车
1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。

会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。

2、夜间会车时，必须切换远近光两次示意。

加减档
1、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。

升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。

2、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。

变更车道
1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。

2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。

变道完毕后，关闭转向灯。

通过路口
1、路口直行：通过路口前，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右交通路况，确认安全后稳住方向直行通过路口。

2、路口左转：打开左转向灯，看左后视镜，变道驶入左转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向左转通过路口。

3、路口右转：打开右转向灯，看右后视镜，变道驶入右转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向右转通过路口。

通过各区域
1、通过人行横道：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

2、通过学校区域：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

3、通过公交车站：提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

4、夜间考试，通过路口时必须切换远近光两次示意。

附：考试线路和项目图（线路长短比例与实际不一致，但车道数是一致的，各项目出现地点与考试一致）。