绿色物流背景

1 立项背景：

中国是当今世界上最大的煤矿生产国和煤矿消费国。从资源基础看,煤矿在中国一次性能源资源结构中占有绝对地位,与石油、天然气和水能相比,其资源总量、探明总含量和探明可采储量分别高达 89.3%、87.4%和 58.8%。但是，煤矿作为中国的主体能源 ,既是宝贵的资源,同时也是生态环境破坏的主要根源。据统计，85%的煤矿在开采和运输过程中排放出大量SO2、CO2，造成了中国以酸雨、二氧化硫为主要危害的煤烟型大气污染。而且，在煤矿运输过程中，极易造成资源浪费。据调查，目前在铁路、公路等运输过程煤矿损耗率约为0.8%-1.0%。另外，煤矿物流导致大量煤尘污染。据不完全统计测算，每装卸1吨煤炭可产生煤粉尘3.53千克至6.41千克，每堆存1吨煤每年可产生煤粉尘1.48千克至2.02千克，这给人们的身体健康和铁路行车安全带来了一定影响。

随着煤矿消耗量的增加,由于不合理的物流导致的问题日益严重。首先，从人才得角度，煤矿物流缺乏综合型人才，缺乏基础理论深入研究和知识创新，致使管理理论各方面都存在许多问题，进一步造成我国现代煤矿物流行业发展现状的技术和理论体系不完善。其次，在煤矿物流机械设备方面，多数储运仓库未采用标准的物流设施，作业装备落后，影响物流作业质量，不能满足现代物流企业管理的机械化、自动化要求。其次，从可持续发展角度，煤矿生产配送过程中不注重环境保护，煤矿流通效率低下且存在浪费严重和环境污染问题，给环境造成负面影响。最后，在管理方面，煤矿物流系统的管理粗放，系统整体效益欠佳，物流成本高，缺乏有力的监管措施，欠缺科学性、严密性和规范性，导致物流过程中资源浪费严重。因此，迫切需要结合煤矿生产物流的复杂、多属性、动态特征，开展煤矿生产企业绿色物流体系研究。针对现行煤矿物流系统对可持续发展的影响，本项目剖析煤矿企业实施生产绿色物流的动因，探索构建煤矿生产绿色物流体系，设计煤矿绿色物流系统运行的机制，制订绿色物流发展战略与策略，实现煤矿传统物流向绿色物流转化，这是煤矿物流产业可持续发展亟待解决的问题。

（一）

最后，从管理理念方面，煤矿企业将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门，没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内，因此尽管在物流方面的投入较大，但实际效果并不好。

其次，我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段，煤炭企业诸如对配送资源的整合力度不够、路线规划不尽科学、车辆配载不够合理、配送车辆实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了管理上的漏洞，还导致了煤炭物流费用居高不下。

首先，煤炭物流技术手段落后，很多煤炭企业供应计划与生产计划、销售计划脱节，可靠性降低；物资采购手段、方法落后，缺乏规范化；物流技术标准化程度低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展；各种运输方式之间标准不统一，不能互相兼容，严重影响了联运装载率、装卸设备的荷载率、仓储空间利用率，加重了环境污染。

另外，我国大多数煤炭企业在运输、中转和送配过程中产生严重的环境污染、资源浪费和煤质下降等问题，不仅影响着生产、运输及消费环节企业的经济效益，而且对社会资源和自然环境也产生严重的影响。

（五）

我国煤炭物流企业服务功能单一，大多数煤炭物流企业只能提供单项或分段物流服务，物流功能主要停留在运输、铁路计划落实、储存、装卸等传统低层次业务内，相关的加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。。

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