汽车空调基础2005-压缩机

2005-5-24
上海三电贝洱汽车空调有限公司
Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co., Ltd.
SEPV 压缩机技术规格
型号
制冷剂
缸数
缸径 mm 压 排量 cm3/r 缩 机 最高瞬时转速 r/min
最高连续转速 r/min
润滑油
重量（无离合器） kg
•Ps—吸气压力
Pd—排气压力
•Pc—机体内压力
•M1—使倾角变小的力矩（主要由Pc产生）
•M2—使倾角变大的力矩（主要由Ps产生）
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控制阀控制原理－－最大行程
汽缸盖
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SE5H 压缩机技术规格
型号 压 制冷剂
缸数 缩 缸径 mm
冲程 mm 机 排量 cm3/r
最高瞬时转速 r/min 最高连续转速 r/min 润滑油 重量 kg 离 额定电压 DC.V 合 脱离扭矩 N.m 器 最高瞬时转速 r/min 最高连续转速 r/min 皮带轮 重量 kg
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SD7V/6V 压缩机剖视图
离合器 前盖 铰链 斜盘 行星盘 连杆 活塞
后盖
控制阀
主轴
活动销
导向板 汽缸体
配套汽车：捷达、宝来、飞度等
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SE5H 压缩机性能曲线
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制 冷 量 及 功 耗 (kW) Cooling Capacity & Power
性能曲线 Performance Curve
8
7
6
5
4
3
2
1
SE5H14
SE5H11
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
转速 Speed (r/min)
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五十铃、南汽轻卡、一汽解放等 ◆ 历年来累计生产并销售约 380 万台
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SE5V摇摆斜盘式 变排量压缩机 系列产品简介
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制冷剂蒸发过度 斜盘倾角变大
吸气压力上升 压缩机排量变大
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排气压力上升 制冷量变大
M1<M2
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控制阀控制原理－－最小行程
制冷剂蒸发不足
吸气压力下降
SEPV 压缩机的特性
采用无级式的排量改变，而非制冷量限制型的改变，功率效 率优于其它压缩机。 采用自主专利的旋转斜盘式结构，与摇摆斜盘式压缩机相比， 大大提高了整机的可靠性、可控性，降低了噪音，最高转速 提高到9200r/min。 低温去湿能力强，环境温度在4℃以上条件下也能正常工作， 最大限度地满足外界环境的去湿作用。 直接采用“绿色制冷剂”R-134a。 温度波动小，使乘客倍感舒适。 消除了由于离合器循环而引起的发动机喘振现象。 降低了空调需用的燃料费用，功耗比定排量压缩机节约25%。
SEPV单向斜板式 变排量压缩机
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SEPV 压缩机剖视图
离合器 前缸盖 铰链机构 滑履 斜盘
活塞 汽缸盖
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主轴
驱动盘
缸体
斜盘倾角变小
压缩机排量变小
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排气压力下降 制冷量变小
M1﹥M2
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SD7V/6V摇摆斜盘式 变排量压缩机
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变排量核心运动件三维造型图
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控制阀控制原理
SE5V16压缩机 是通过安装于后盖 上的控制阀，调节 吸气压力与机体内 压力差值，从而改 变斜盘角度改变活 塞行程，实现排量 变化。
SD7V/6V 压缩机特性
◆ 无级变排量能力降低发动机功耗 ◆ 改善离合器频繁工作所产生的扭矩变化，
提高驾驶舒适性 ◆ 车厢温度波动范围小，提高环境舒适性 ◆ 优良的可靠性来自高科技及成熟的摇摆式
压缩机平台
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SE5H14 压缩机外形图
SE5H14
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SE5H 压缩机剖视图
离合器 前缸盖 斜盘
连杆 活塞
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行星盘 伞齿轮 钢球 汽缸体
控制阀控制原理－－变排量机构受力分析
制冷量不足时，冷媒蒸发过度 →吸气压力Ps上升 →排气压力Pd上升 →M1＜M2 斜盘倾角变大 →压缩机排量变大 → 制冷量变大
制冷量过大时，冷媒蒸发不足 →吸气压力Ps下降 →排气压力Pd下降 →M1>M2 斜盘倾角变小 →压缩机排量变小 → 制冷量变小
2005-5-24
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SE5H 压缩机成果
◆ SE5H14型压缩机获“上海市优秀新产品一等奖” ◆ 国内最早大批量OEM配套的压缩机产品 ◆ 配套桑塔纳、桑塔纳2000、江西五十铃、重庆
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SE5H 压缩机特性
◆ 全套引进日本三电公司的压缩机制造技术 ◆ 八十年代开发的最成熟的摇摆式压缩机平台 ◆ 优良的可靠性来自设计和工艺技术的成熟 ◆ 低成本来自不断的技术改进和大批量生产 ◆ 高的性价比造就较高的市场竞争力
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SEPV 压缩机爆炸图
电磁离合器
前缸盖
铰链机构 活塞
缸体
阀板部件 密封垫 汽缸盖
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汽车空调压缩机 结构及原理
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汽车空调压缩机分类
往复活塞式 容积式 制冷压缩机
旋转式
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曲轴连杆式 径向活塞式 轴向活塞式
旋叶式 转子式 螺杆式 涡旋式
PXE13
TRV90
SE5H11 SE10B10A
SEBX11
100
SE7B10 SE10B10
SE6PV12 SE6V12
SE5PV10
TRSA90
SEE36 分体式
H系列 10B系列 BX系列 10D系列 V系列 PV系列 PXE系列 S系列 电动系列
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SD7V/6V 压缩机特性
定/变排量压缩机降温对比
60
车室平均温度（摄氏度）
50
40
30
20
10
0 0
10
20
30
40
时间（分钟）
50
60
SD7V16降 温 曲 线
SD7H15降 温 曲 线
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摇摆式 斜板式
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各类 压缩机的市场份额
斜板式 49%
其他类型 3%
涡旋式 9%
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摇摆式 29%
旋叶式 10%
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SE5H11
SE5H14
R134a
5
35
22.6
28.6
108
138
7000
6000
300001201
4.7
4.8
12/24
34.3
7000
6000
按用户需要配置
2.4
2.8
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旋叶式 ○4 ⊙8 ○4 ●10 ◎6 ◎6 ○4 42
● 优秀 ⊙ 较好 ◎ 好 ○ 一般
（资料来源--美国DELPHI内部资料） 2005-5-24
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排量
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SE5H摇摆斜盘式 定排量压缩机
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cm3/r
300
SE10B30
200
SE10B20 SEBX20
SE10B17 SEBX17
SE10D17
SE7V16
SE7PV16
PXE16 TRV105
SE7H15
SE5V16
150
SE10B15 SEBX15
SE10D15
SE5H14
SE6PV14
TRSA105
电动CO2
SE7H13 SE10B13 SEBX13
腔 排内 气
从腔内流向吸 气并感受吸气
压力变化
腔 内
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控制阀控制原理
Pc
Ps Pd
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Ps
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各类压缩机性能指标的综合评价
特性 活塞（斜盘式） 活塞（摇摆式）
效率--固定排量
◎6
◎6
噪音/振动
⊙8
◎6
输出冷量/体积
●10
●10
成本---固定排量
⊙8
⊙8
成本--可变排量
◎6
◎6
允许速度
⊙8
◎6
变排量范围/效率
●10
●10
综合得分
56
52
涡旋式 ●10 ●10 ○4 ◎6 ○4 ●10 ○4 48
SD7V/6V 压缩机特性
压缩机功耗（k w）
定/变排量压缩机功耗对比
1
11
21
31
41
时间（分钟）
SD7V16功 耗
51
4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 61
SD7H15功 耗
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SEV5 压缩机剖视图
离合器部件
前缸盖 斜盘 行星盘
汽缸体 后盖
活塞 泄压阀
控制阀
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