高速公路沥青常见病害及养护技术

浅析高速公路沥青常见病害及养护技术摘要：高速公路沥青路面养护是公路养护工作的中心环节，是质量考核的首要对象。随着管、养里程的增加，使用年限的增长，沥青路面受到车辆荷载及自然因素的影响，高速公路相继出现裂缝、麻面、松散坑槽、沉陷、波浪、拥包、泛油、弹簧翻浆等破损现象，影响了高速

公路的正常使用功能，因此，高速公路的养护与维修成为其正常运转的关键。本文分析了高速公路沥青路面常见的病害问题，以及如何加强养护工作。

关键词：高速公路沥青病害养护技术

一、高速公路常见病害分析

1、裂缝类

裂缝类病害是沥青路面病害的一种主要型式。按照裂缝的方向和成因，可分为横向、纵向、龟裂和块裂。横向裂缝通常被看作早期损坏现象之一。主要成因是温度变化、反射裂缝和施工接缝。纵向裂缝一般发生在距路边缘3—5m的车道内，主要成因是地基的不均匀沉降、施工搭接不良、过大的荷载作用等造成的。块裂是一种近似矩形裂块的交错裂缝，是纵向、横向裂缝密度较大的结果。主要由温度变化、反射裂缝或沥青老化等因素引起。龟裂是在路面局部区域内，龟纹状的交错裂缝，常伴有沉陷和卿泥现象，一般认为，龟裂是路面结构在重复荷载作用下的疲劳损坏，由于沥青面层的疲

劳破坏和基层软基的局部沉陷导致而成的放射性裂缝。这种裂缝最初表现为网裂，在荷载作用下发展为块状龟裂。调查发现龟裂出现的部位下面多见基层松散、土基湿软现象。因此可以断定下卧层强度不足以及行车荷载的作用是引发龟裂的主要原因。

2、表面损坏类

磨光、麻面、坑槽是沥青路面表面损坏的三种常见现象。磨光是指路表外漏的集料颗粒在行车轮胎的摩擦作用下其原有粗构造

衰退或丧失，路表光滑，主要成因是集料的硬度和耐磨性较差。麻面是指沥青混合料的细集料或部分粗集料散失造成的路面病害，主要成因是酸性集料、集料中的含尘量过大造成的沥青一集料粘附性不足。坑槽是指路面材料散失后形成的各类凹坑，主要原因有龟裂碎块松动脱出、沉陷后损坏并脱出以及层间粘结不足、表层脱落等。

3、车辙

车辙是轮迹带上出现的狭长形凹槽车辙变形的外因是渠化交通和荷载作用次数的增加，内因是沥青混凝土的高温稳定性和抗塑性变形能力差，在车辆荷载的碾压下产生横向剪切变形。

二、高速公路养护对策

1、坑槽的修补工艺与方法。路面基层完好 ,仅面层有坑槽的维修：对交通量较小的路段在低温寒冷或阴雨连绵的季节,无法采用常规方法 ,也无条件采用合适的材料修补坑槽时,为防止坑槽面积的扩大 ,可采取临时性的措施对坑槽予以处治 ,待天气好转后再

按规范要求重新修补;若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽 ,应先处治基层 ,再修复面层。

2、车辙的修补工艺与方法: ①车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙 ,应将出现车辙的面层切削或铣刨清除 ,然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路上可采用沥青马蹄脂碎石混合料(sma)或sbs改性沥青混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。

②路面受横向推挤形成的横向波形车辙 ,如果已经稳定 ,可将凸出的部分切削 ,在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。③因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙 ,应将面层挖除 ,清除夹层后 ,重作面层。④由于基层强度不足、水稳性能不好 ,使基层局部下沉而造成的车辙 ,应先处治基层。

3、沉陷的修补工艺与方法: ①因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷 ,若土基和基层已经密实稳定 ,不再继续下沉 ,可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施:路面略有下沉 ,无破损或仅有少量轻微裂缝 ,可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青,再用沥青混合料将沉陷部分填补 ,并压实平整;因路基沉陷导致路面破损严重 ,矿料已松动、脱落形成坑槽的 ,应按照坑槽的维修方法予以处治。②因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷 ,应先处治基层后再做面层。③桥涵台背因填土不实出现不均匀沉降的,可视情况选择以下处理方法:挖除沥青面层 ,在沉陷的部

分加铺基层后重新作面层;对于台背填土密实度不够的 ,应重新作压实处理 ,台背死角处的压实宜采用夯实机械;对含水量和空隙比均较大的软基或含有有机物质的粘性土层 ,宜采用换土处理。换土深度应视软层厚度而定。换填材料首先应选择强度高、透水性好的材料 ,如碎石土、卵砾土、中粗砂及强度较高的工业废渣 ,且要求集配合理。再采用注浆加固处理。

三、结语

高速公路养护必须贯彻预防为主，防治结合的方针，加强以路面养护为中心的全面养护，做到及时、有效、经济、保证质量，运用新技术、新工艺、新材料、新设备，努力提高好路率。要加强预防性养护工程，就是一个小坑，要从小尽早填补，不要等到小坑变大坑、浅坑变深坑以后在修补。在挖补罩面中，一般情况下挖补是主体工程，占2/3的工程造价。“小洞不补，大洞吃苦。”这是养护行业口口相传的一条箴言。目前，高速公路大多为沥青混凝土路面，常见车辙、开裂等病害，受气候、温度、运距等因素的影响，往往不能得到及时有效的处理。养护部门通常的做法是：根据客观因素的要求集中修补路面病害，从而导致小坑变大坑，浅坑变深坑，路面破损更加严重，甚至危及交通安全。因此我们一定要做好预防性养护工作，防微杜渐，提高高速公路养护效果。