高速铁路声屏障工程技术培训101021(标准版)
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② 路基段250km/h 台风地区 2.95m高声屏障 与路基段350km/h 台风地区 2.95m高声屏障配置
相同
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
③ 路基段250km/h 一般地区 3.95m高声屏障 与路基段350km/h 一般地区 3.95m高声屏障 配置相同
三、工程数量统计基础
XPG-GT1A （1960×1000×140）通透隔声板
此外：XPJ-GT3（1960×430×117）铝合金复合吸声板
XPJ-GT4 （1960×500×117）铝合金复合吸声板
为用于250km/h一般地区2.95m高声屏障的金属单元板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 单元板产品识别
① XPJ-GT351 ② XPJ-GT352 ③ XPJ-GT381 ④ XPJ-GT382 ⑤ XPJ-GT3 ⑥ XPJ-GT4
单管橡胶
橡胶压条
根据需要底部铆 接中间垫板或解
耦装置
压筋背板
穿孔面板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 单元板产品识别
⑦ XPG-GT1A
边框外侧胶条未 贯通的一面在上
压克力板
铝合金边框
胶条水平贯通的 一侧安装在下面
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
① 路基段250km/h 一般地区 2.95m高声屏障
编号规则：
XP：声屏障J/G：金属吸声型/透明隔声型
GT：高速铁路
351：350km/h速度规格1
XPJ-GT351（1960×430×140）铝合金复合吸声板
XPJ-GT352 （1960×500×140）铝合金复合吸声板
XPJ-GT381 （1960×430×140）铝合金复合吸声板
XPJ-GT382 （1960×500×140）铝合金复合吸声板
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 典型的高铁金属声屏障结构形式
通透隔声板
铝合金复合 吸声板
中间垫板
解耦装置
H型钢立柱
立柱连接紧 固件
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 立柱连接紧
固件
解耦装置
铝合金复合 吸声板
中间垫板
高强螺 母2个
防松动 垫圈1套
弹性垫 圈1个
薄螺母 1个
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 立柱安装
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 单元板安装
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 路基段：
2.95m 一般地区、250km/h （HW150×150 - 4×M24） 2.95m 一般地区声（风）屏障、350km/h （4×M24） 2.95m 台风地区声（风）屏障、250～ 350km/h （6×M24） 3.95m 一般地区声屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M24）
▪ 桥梁段：
1.97m 一般地区、台风地区风屏障（4×M24）（目前只针对京沪） 2.15m 一般地区、台风地区声屏障、250～ 350km/h （6×M30） 3.15m 一般地区风屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M30）
▪ 当我们拿到一个合同，要进行声屏障的产品规格型号统计 时，要确定的是线路速度、基础类型、声屏障高度设置和 风速分区（特别是路基2.95m）
24×4个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑨ 路基2.95m高风屏障，一般地区， 目前只针 对京沪线
① 立柱 KLJS-3501.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×6 ④ 基础紧固件 高强螺母M24×8个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4个 三元乙丙弹性垫片24×4个
HW175×175型 钢3.99m长
6×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
⑤ KQJS-3501.1 适用于350及250km/h、 一般地区及台风地区、 2.15m高
HW175×175型 钢2.19m长
6×Φ34安装孔
长筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
⑥ KQJS-3502.1 适用于350及250km/h、 一般地区、3.15m高
24×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑥ 路基段350km/h 一般地区 3.95m高声屏障
① 立柱 KLJS-3503.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×5 ③ 透明板 XPG-GT1A ④ 中间垫板 KTX-DB3×5 ⑤ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑥ 基础紧固件 高强螺母M24×12个 防松动垫片24×6套 六角薄螺母M24×6个 三元乙丙弹性垫片24×6个
HW175×175型 钢2.99m长
4×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
③ KLJS-3502.1 适用于350及250km/h、 台风地区、2.95m高
HW175×175型 钢2.99m长
6×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
④ KLJS-3503.1 适用于350及250km/h、 一般地区、3.95m高
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
编号规则：
K：客运专线
L/Q 路基段/桥梁段
JS：金属声屏障
250/350：最高使用速度（个别可向下兼容）
A. KLJS-2501.1
B. KLJS-3501.1
KLJS-3502.1
KLJS-3503.1
C. KQJS-3501.1
KQJS-3502.1
D. KQJS-3505.1（声屏障兼做风屏障）
E. 此外KQJS-3503、KQJS-3504为插入式连接， 暂不介绍
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
① KLJS-2501.1 适用于250km/h、 一般地区、2.95m高
HW150×150型钢 2.99m长
4×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
② KLJS-3501.1 适用于350km/h、 一般地区、2.95m高
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑨ 路基2.95m高风屏障，台风地区， 目前只针 对京沪线
① 立柱 KLJS-3502.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×6 ④ 基础紧固件 高强螺母M24×12个 防松动垫片24×6套 六角薄螺母M24×6个 三元乙丙弹性垫片24×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑦ 桥梁350km/h 2.15m高声屏障，一般地区及 台风地区配置相同，250km/h时配置相同
① 立柱 KQJS-3501.1 ② 单元板 XPJ-GT351×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×4 ④ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M30×12(GB/T 1229)个 防松动垫片30×6套 六角薄螺母M30×6(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
30×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑧ 桥梁350km/h 3.15m高声屏障，只有一般地 区使用， 250km/h时配置相同
① 立柱 KQJS-3502.1 ② 单元板 XPJ-GT351×5 ③ 透明板 XPG-GT1A ④ 中间垫板 KTX-DB3×4 ⑤ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑥ 基础紧固件 高强螺母M30×12(GB/T 1229)个 防松动垫片30×6套 六角薄螺母M30×6(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
30×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑧ 桥梁1.93m高风屏障，未区分风区， 目前只 针对京沪线
① 立柱 KQJS-3505.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×3 ③ 中间垫板 KTX-DB3×4 ④ 基础紧固件 高强螺母M24×8(GB/T 1229)个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
① 立柱 KLJS-2501.1 ② 单元板 XPJ-GT3×1，XPJ-GT4×5 ③ 中间垫板 KTX-DB2×5 ④ 解耦装置 KTX-JO2×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M24×8个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4个 三元乙丙弹性垫片24×4个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
待浇筑 区域
ຫໍສະໝຸດ Baidu
二次浇 筑完毕
一、高铁金属声屏障的组成
▪ H型钢立柱重力灌浆
重力灌 注砂浆
防松动垫圈+ 双螺母
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
混凝土基 础底梁
立柱安装时 底板下灌注
砂浆
预埋钢板和 预埋螺栓
高速铁路金属声屏障
工程技术知识培训
成都市新筑路桥机械股份有限公司 轨道交通装备项目部
二零一公徽司零标年十二月
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 安装基础 ▪ 立柱安装紧固件 ▪ H型钢立柱 ▪ 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） ▪ 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） ▪ 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） ▪ 通透隔声板（可选件）
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑨ 针对京沪380km/h路段，包括声屏障和风屏 障，将对应的350km/h单元板替换成380km/h 单元板 XPJ-351 替换为 XPJ-381 XPJ-352 替换为 XPJ-382 通透隔声板不变 XPG-GT1A
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
④ 路基段350km/h 一般地区 2.95m高声屏障
① 立柱 KLJS-3501.1 ② 单元板 XPJ-GT351×1，XPJ-GT352×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×5 ④ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M24×8(GB/T 1229)个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
24×4个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑤ 路基段350km/h 台风地区 2.95m高声屏障
① 立柱 KLJS-3502.1 ② 单元板 XPJ-GT351×1，XPJ-GT352×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×5 ④ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M24×12(GB/T 1229)个 防松动垫片24×6套 六角薄螺母M24×6(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
HW175×175型 钢3.19m长
大筋板
6×Φ34安装孔
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
⑦ KQJS-3505.1 适用于350及250km/h、 一般及台风地区、1.93m高
HW175×175型 钢1.97m长
大筋板
立柱位置偏置
4×Φ27安装孔
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 单元板产品识别
相同
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
③ 路基段250km/h 一般地区 3.95m高声屏障 与路基段350km/h 一般地区 3.95m高声屏障 配置相同
三、工程数量统计基础
XPG-GT1A （1960×1000×140）通透隔声板
此外：XPJ-GT3（1960×430×117）铝合金复合吸声板
XPJ-GT4 （1960×500×117）铝合金复合吸声板
为用于250km/h一般地区2.95m高声屏障的金属单元板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 单元板产品识别
① XPJ-GT351 ② XPJ-GT352 ③ XPJ-GT381 ④ XPJ-GT382 ⑤ XPJ-GT3 ⑥ XPJ-GT4
单管橡胶
橡胶压条
根据需要底部铆 接中间垫板或解
耦装置
压筋背板
穿孔面板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 单元板产品识别
⑦ XPG-GT1A
边框外侧胶条未 贯通的一面在上
压克力板
铝合金边框
胶条水平贯通的 一侧安装在下面
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
① 路基段250km/h 一般地区 2.95m高声屏障
编号规则：
XP：声屏障J/G：金属吸声型/透明隔声型
GT：高速铁路
351：350km/h速度规格1
XPJ-GT351（1960×430×140）铝合金复合吸声板
XPJ-GT352 （1960×500×140）铝合金复合吸声板
XPJ-GT381 （1960×430×140）铝合金复合吸声板
XPJ-GT382 （1960×500×140）铝合金复合吸声板
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 典型的高铁金属声屏障结构形式
通透隔声板
铝合金复合 吸声板
中间垫板
解耦装置
H型钢立柱
立柱连接紧 固件
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 立柱连接紧
固件
解耦装置
铝合金复合 吸声板
中间垫板
高强螺 母2个
防松动 垫圈1套
弹性垫 圈1个
薄螺母 1个
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 立柱安装
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 单元板安装
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 路基段：
2.95m 一般地区、250km/h （HW150×150 - 4×M24） 2.95m 一般地区声（风）屏障、350km/h （4×M24） 2.95m 台风地区声（风）屏障、250～ 350km/h （6×M24） 3.95m 一般地区声屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M24）
▪ 桥梁段：
1.97m 一般地区、台风地区风屏障（4×M24）（目前只针对京沪） 2.15m 一般地区、台风地区声屏障、250～ 350km/h （6×M30） 3.15m 一般地区风屏障、250～ 350km/h （带透明板，6×M30）
▪ 当我们拿到一个合同，要进行声屏障的产品规格型号统计 时，要确定的是线路速度、基础类型、声屏障高度设置和 风速分区（特别是路基2.95m）
24×4个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑨ 路基2.95m高风屏障，一般地区， 目前只针 对京沪线
① 立柱 KLJS-3501.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×6 ④ 基础紧固件 高强螺母M24×8个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4个 三元乙丙弹性垫片24×4个
HW175×175型 钢3.99m长
6×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
⑤ KQJS-3501.1 适用于350及250km/h、 一般地区及台风地区、 2.15m高
HW175×175型 钢2.19m长
6×Φ34安装孔
长筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
⑥ KQJS-3502.1 适用于350及250km/h、 一般地区、3.15m高
24×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑥ 路基段350km/h 一般地区 3.95m高声屏障
① 立柱 KLJS-3503.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×5 ③ 透明板 XPG-GT1A ④ 中间垫板 KTX-DB3×5 ⑤ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑥ 基础紧固件 高强螺母M24×12个 防松动垫片24×6套 六角薄螺母M24×6个 三元乙丙弹性垫片24×6个
HW175×175型 钢2.99m长
4×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
③ KLJS-3502.1 适用于350及250km/h、 台风地区、2.95m高
HW175×175型 钢2.99m长
6×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
④ KLJS-3503.1 适用于350及250km/h、 一般地区、3.95m高
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
编号规则：
K：客运专线
L/Q 路基段/桥梁段
JS：金属声屏障
250/350：最高使用速度（个别可向下兼容）
A. KLJS-2501.1
B. KLJS-3501.1
KLJS-3502.1
KLJS-3503.1
C. KQJS-3501.1
KQJS-3502.1
D. KQJS-3505.1（声屏障兼做风屏障）
E. 此外KQJS-3503、KQJS-3504为插入式连接， 暂不介绍
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
① KLJS-2501.1 适用于250km/h、 一般地区、2.95m高
HW150×150型钢 2.99m长
4×Φ27安装孔
小筋板
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
② KLJS-3501.1 适用于350km/h、 一般地区、2.95m高
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑨ 路基2.95m高风屏障，台风地区， 目前只针 对京沪线
① 立柱 KLJS-3502.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×6 ④ 基础紧固件 高强螺母M24×12个 防松动垫片24×6套 六角薄螺母M24×6个 三元乙丙弹性垫片24×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑦ 桥梁350km/h 2.15m高声屏障，一般地区及 台风地区配置相同，250km/h时配置相同
① 立柱 KQJS-3501.1 ② 单元板 XPJ-GT351×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×4 ④ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M30×12(GB/T 1229)个 防松动垫片30×6套 六角薄螺母M30×6(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
30×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑧ 桥梁350km/h 3.15m高声屏障，只有一般地 区使用， 250km/h时配置相同
① 立柱 KQJS-3502.1 ② 单元板 XPJ-GT351×5 ③ 透明板 XPG-GT1A ④ 中间垫板 KTX-DB3×4 ⑤ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑥ 基础紧固件 高强螺母M30×12(GB/T 1229)个 防松动垫片30×6套 六角薄螺母M30×6(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
30×6个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑧ 桥梁1.93m高风屏障，未区分风区， 目前只 针对京沪线
① 立柱 KQJS-3505.1 ② 单元板 XPJ-GT381×1，XPJ-GT382×3 ③ 中间垫板 KTX-DB3×4 ④ 基础紧固件 高强螺母M24×8(GB/T 1229)个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
① 立柱 KLJS-2501.1 ② 单元板 XPJ-GT3×1，XPJ-GT4×5 ③ 中间垫板 KTX-DB2×5 ④ 解耦装置 KTX-JO2×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M24×8个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4个 三元乙丙弹性垫片24×4个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
待浇筑 区域
ຫໍສະໝຸດ Baidu
二次浇 筑完毕
一、高铁金属声屏障的组成
▪ H型钢立柱重力灌浆
重力灌 注砂浆
防松动垫圈+ 双螺母
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
混凝土基 础底梁
立柱安装时 底板下灌注
砂浆
预埋钢板和 预埋螺栓
高速铁路金属声屏障
工程技术知识培训
成都市新筑路桥机械股份有限公司 轨道交通装备项目部
二零一公徽司零标年十二月
一、高铁金属声屏障的组成
▪ 安装基础 ▪ 立柱安装紧固件 ▪ H型钢立柱 ▪ 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） ▪ 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） ▪ 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） ▪ 通透隔声板（可选件）
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑨ 针对京沪380km/h路段，包括声屏障和风屏 障，将对应的350km/h单元板替换成380km/h 单元板 XPJ-351 替换为 XPJ-381 XPJ-352 替换为 XPJ-382 通透隔声板不变 XPG-GT1A
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
④ 路基段350km/h 一般地区 2.95m高声屏障
① 立柱 KLJS-3501.1 ② 单元板 XPJ-GT351×1，XPJ-GT352×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×5 ④ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M24×8(GB/T 1229)个 防松动垫片24×4套 六角薄螺母M24×4(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
24×4个
三、工程数量统计基础
▪ 声（风）屏障形式分类及每跨工程数量
⑤ 路基段350km/h 台风地区 2.95m高声屏障
① 立柱 KLJS-3502.1 ② 单元板 XPJ-GT351×1，XPJ-GT352×5 ③ 中间垫板 KTX-DB3×5 ④ 解耦装置 KTX-JO1×1 ⑤ 基础紧固件 高强螺母M24×12(GB/T 1229)个 防松动垫片24×6套 六角薄螺母M24×6(GB/T 6172)个 三元乙丙弹性垫片
HW175×175型 钢3.19m长
大筋板
6×Φ34安装孔
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 立柱产品识别
⑦ KQJS-3505.1 适用于350及250km/h、 一般及台风地区、1.93m高
HW175×175型 钢1.97m长
大筋板
立柱位置偏置
4×Φ27安装孔
二、高铁金属声屏障的分类
▪ 单元板产品识别