高速铁路电能质量调节装置低压试验模型研究

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ＲｓａｃｎＬｗ—ｏｔｇｏｅａｉｏｃｔｎｎｅｅｒｈｏｏｖｌｅＰｗｒＱｕｌｙＣｎｈｉｉｇａｔｏ
ＴｅｔＭｏｅｏｇｐｅｉｙｓｄｌｆｒＨｉｈＳｅｄＲａｌｗａ
ＱＡＯＧａｇｙｏＩＧＮｎ，ＺＯｈｎ－ｎ，Ｙｕ — ａＩｕｎ —ａ，ＤＮｉｇＨＵＳｅｇｊｕＵＫｎｓｎｈ
提出的主电路结构及控制方法是有效的，试验模型能够实现负序和谐波的综合补偿。
关键词：高速铁路；谐波；负序；背靠背变流器
中图分类号：２８Ｕ３文献标识码：Ａ文章编号：００１０２１）２Ｏ９ — ４１０ — ０Ｘ（０２０一０２０
第４６卷第２期
２１０２年２月
电力电子技术
ＰｗｅｌｃｒｎｃｏｒＥｅｔｉｓｏ
Ｖｏ．６，Ｎｏ２１４．Ｆｂｕｒ０２ｅｒａｙ２１
高速铁路电能质量调节装置低压试验模型研究
乔光尧，丁宁，周胜军，于坤山
（国电力科学研究院，北京中１０９）０１２
（ｈｎｌｔｃＰｗｒＲｓａｃｎｔｕＭｉｎＤｓｉ，ｅｉ０１２，ＣｉａＣｉＥｅｒｏｅｅｅｒｈＩｓｉｔＨａａｉｒｔＢｉｎ１０９ａｃｉｔｅｔｃｊｇｈｎ）
ＡｂｔａｔＦｒｔｅｎｇｔｅｅｕｎｅｎｈｒｎｃｂｕｈｏｔｅｐｗｅｒｂｒｃｉｎｏｒｕｐｙｙｔｍｆｓｒｃ：ｏｈｅａｖｓｑｅｃａｄａｍｏｉｓｒｇｔｔｈｏｒｇｄｙｔａｔｐｗｅｓｐｌｓｓｅｏｉｏｉｏｈｇ —ｐｅａｌｙ，ｈｓｐｐｒｄｖｌｐｏｖｌｇｅｔｍｏｅｏｅｅｐｗｒｑａｉｒｂｅ，ｎｎｄｐｈｓｄｅｉｈｓｅｄｒｉｗａｔｉａｅｅｅｏｓａｌｗ— ｏｔｅｔｓａｄｌｆｒｔｓｏｅｕｌｙｐｌｍａｄｉ－ｅｔｔｉｓｈｔｏｕｔｅｒｎｉｌｆｔｅｎｇｔｅｅｕｎｅｎｈｒｎｃｃｍｐｎａｉｎ，ｅｏｏｏｙｎｃｎｒｌｍｅｏｓｆｔｅｅｔｈｐｃｐｅｏｈｅａｖｓｑｅｃａｄａｍｏｉｓｏｅｓｔｉｉｏｔｔｐｌｇａｄｏｔｔｄｏｔｓｈｏｈｈｍｏｅ．ｈｅｔｍｏｅｏｖｒｒｃｎｉｔｏｈｅａｋｔ — ａｋｓｎｌ・ｈｓｂｄｅｏｖｒｒａｄｔｅｃｅｓｔａ — ｄ１Ｔｅｔｓｄｌｃｎｅｔｏｓｓｆｔｒｅｂｃ－ｂｃｉｇｅｐａｅＨ— ｒｇｓｃｎｅｅ，ｎｈｎａｃｓｃｅｓｏｉｔｒｄｎｓｓｅｔｒｕｈｓｎｌ — ｈｓｒｎｆｒｅ．ｅｓｅｏｅｃｎｅｔｒｕｅｘｄＤＣｖｌｇｏｔｌｓａｅｙａｄｔｅｏｙｔｍｈｏｇｉｇｅｐａｅｔｓｏａｍｒＯｎｉｆｔｏｖｒｓｓｆｅｏｔｅｃｎｒｔｔｇｄｈｅｉａｏｒｎｈｏｅｉｅｕｅｘｄａｔｅｐｗｅｕｐｔｃｎｒｌｓｒｔｇ．ｉｌｔｎａｄｅｐｒｍｅｔｌｒｓｌｈｗｅｈｔｔｅｐｏｏｅｈｔｒｓｄｓｓｆｅｃｉｏｒｏｔｕｏｔｔａｅｙＳｍｕａｏｎｘｅｉｖｏｉｉｎａｅｕｔｓｏｓｔａｒｐｓｄｓｈｓｕｔｒｆｔｅｍｏｅｄｃｎｒｌｍｅｈｄｒｆｃｉｅｔｅｍｏｅｃｉｖｓｃｍｐｅｅｓｅｃｍｐｎａｏｏｅａｉｅｔｃｕｅｏｈｄｌａｏｔｏｔｏｓａｃｅｆｔ，ｄｌａｈｅｅｏｒｈｎｉｏｅｓｔｎｆｒｎｇｔｒｎｅｖｈｖｉｖｓｑｅｃｎａｏｉ．ｅｕｎｅａｄｈｒｎｃｍＫｅｗｏｄ：ｉｈｓｅｄｒｉａｙｒｓｈｇｐｅａｌｙ；ｈｒｎｃｗａｍｏｉ；ｎｇｔｅｓｑｅｃ；ｂｃ－ — ａｋｃｎｅｔｒｅａｉｅｕｎｅｖａｋｔｂｃｏｖｒｅｏ
பைடு நூலகம்
摘要：对高速铁路牵引供电系统给电网带来的负序、针谐波等电能质量问题。制出～种高速铁路电能质量调研
节装置低压试验模型，入研究了负序谐波补偿原理、深试验模型主电路拓扑结构和控制方法。试验模型主电路由３个单相背靠背Ｈ桥构成，后通过单相变压器接入牵引网。型的一个交流侧采用定直流电压控制策略，然模另外一侧采用定有功功率输出控制策略，对所提出试验模型进行了仿真和试验研究。仿真和试验结果表明，所