青岛港进驻河南保税物流中心服务郑州并签署合作协议(可编辑)

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精选资料青岛港进驻河南保税物流中心服务郑州并签署合作协议: 来源：中广网河南分网打印本页关闭

中广网河南分网消息中原地区的广大货主再不用担心订不到舱位、货物上不了船了。

月日世界第七大港青岛港与河南保税物流中心签署了《郑州无水港战略合作协议》该协议的签订意味着青岛港搬进郑州企业除了在保税区内享受国家相关政策还可以享受到青岛港的优惠服务。

月日青岛港在郑州召开集装箱多式联运发展推介会。

此次推介会的主要目的是推介青岛港港口及其集装箱多式联运发展优势并签订河南保税中心战略合作协议。

青岛港集团董事局主席、总裁常德传当日在接受记者采访时表示此次合作将会为中原崛起、河南发展带来新的战略契机与挑战揭开河南外向型经济发展新篇章。

青岛港与河南多年来保持良好的合作关系全国第一个开通了“五定班列”第一和实现了集装箱双层班列共同打造了“青岛港郑州”的全国集装箱班列精品线。

青岛港至郑州五定班列是河南地区“运行时间、运行班次、运行价格、运行质量”综合性能最优质的班列。

目前经过多年运营已成为两地之间的精品大列、黄金通道。

目前河南约六成货物从青岛港出港。

进驻河南保税物流中心的青岛港集团主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。

据常德传介绍郑州在此次无水港战略合作中是最大受益者。

郑州每年有多万吨的运货量其中铁路占公路占总货物的集装箱是从青岛运出的。

在郑州的五定班列中郑州始发个车辆其中青岛就占了个。

此次与河南省保税中心签署合作战略之后日后预计在郑州开展铁路、公路、船运为主的多式联运服务。

据悉青岛港每月航班超过班航线遍布世界各地。

内陆地区设有郑州、西安、成都、兰州、新疆、太原等个办事处铁路运输最远通向新疆阿拉山口。

开通郑州、西安循环班列郑州大列被铁道部命名为“铁路精品线”。

过境集装箱大列直接办理日本、韩国、东南亚、美国等国际过境货物通过阿拉山口、二连浩特、满州里运往中亚五国、蒙古、俄罗斯、北欧等国或反向运输。

香港岛简介：

青岛港始建于年是中国企业强和中国服务业企业强连续五年蝉联中国企业效益佳。

青岛港是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽与世界多个国家和地区的多个港口有贸易往来。

是中国沿黄河流域的最佳出海口和新亚欧大陆桥的东桥头堡之一。

多式联运之困年月日中国多式联运匍匐中前行

自从世纪中叶被誉为运辆其中青岛就占了个。

此次与河南省保税中心签署合作战略之后日后预计在郑州开展铁路、公路、船运为主的多式联运服务。

从此中原地区的广大货主就再也不用为船舶爆仓、订不到舱位、集港延误、货物上不了船担心了。

常德传表示今后凡是在物流港中心进驻的企业都可实行统一国际采购国外厂家也可以直接过来寄售这样就可以大大降低采购和物流成本。

产成品大部分是出口又可以进入到保税物流中心享受国家的出口退税优惠政策使企业的资金尽快可以回笼。

这对中原经济的发展来说无疑是个很大的契机。

青岛港始建于年是国有特大型企业是中国沿黄河流域和环太平洋(,,)西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽与世界多个国家和地区的多个港口都有贸易往来。

是中国沿黄河流域的最佳出海口和新亚欧大陆桥的东桥头堡之一。

河南是商贸物流和综合型资源大省。

在此之前青岛港就在郑州开通了第一个“五定班列”共同打造了“青岛郑州”的全国集装箱班列精品线。

经过多年运营已经成为两地之间的精品大列黄金通道。

据悉此次港口中心将依托保税无水港码头和以郑州为中心公里半

径覆盖中国亿人口的巨大消费市场和制造业需求形成面向中西部主要内陆城市的区域配送中心和中原地区外向型经济培育基地通过深度集聚商贸、物流、信息、金融等现代服务产业群打造中国内陆特色“自由贸易区”。

(完)开心网QQ空间新浪微博中新空间分享至中韩新型物流通道开通运货过海关不用再装卸::大众网齐鲁晚报导读:日上午点分随着四辆满载蔬菜和电子元件的集装箱货车驶入停靠在威海口岸的中韩货轮标志着运作近五年之久的中韩陆海联运汽车货物运输正式开通中韩之间又增添了一条陆海多式联运、汽车“门到门”服务的新型物流通道。

日上午点分随着四辆满载蔬菜和电子元件的集装箱货车驶入停靠在威海口岸的中韩货轮标志着运作近五年之久的中韩陆海联运汽车货物运输正式开通中韩之间又增添了一条陆海多式联运、汽车“门到门”服务的新型物流通道。

交通运输部国际合作司局成志司长告诉记者中韩陆海联运的开通在我国交通史上具有里程碑意义“这是我国首次尝试通过渡轮将两国间的道路运输衔接起来相当于把高速公路架设在海上对发展中韩贸易、推动东北亚经济圈的形成具有重要意义。

”

所谓陆海联运汽车货物运输是指集装箱货车搭载渡轮进入对方境内后不需要卸载和换乘由原车直接运送到目的地的运输方式。

根据协议第一阶段中韩双方将允许统一标准的底盘挂车相互驶入青岛、烟台、威海、龙眼、石岛和日照等个山东口岸将率先开放实施陆海联运韩国开放的口岸主要是仁川港、平泽港和群山港。

“陆海联运最大的特点就是高效、绿色、低碳减少了货物运输过程中的装卸次数缩短了物流时间节省了成本。

”山东省交通运输厅高洪涛副厅长指着两辆即将入关登船的蔬菜集装箱运输车举例说以前蔬菜在潍坊装车到威海港卸车然后再装进集装箱后上船到了韩国港口后卸船、装车最后运到超市。

在这个过程中有很多车船装卸的环节。

而实行陆海联运后物流过程就变为“潍坊装车、仁川卸车”蔬菜下船后直送超市。

这样一来比过去的集装箱运输能减少至次装卸缩短时间至个小时节省运输成本至美元。

“早上摘的寿光菜下午就能送到韩国的超市。

”

中韩陆海联运汽车货物运输项目是年中日韩三国交通部长级会议确定的重点合作项目经过数十轮谈判今年月日中韩在威海签署协定。

中韩签署《中韩海陆货车综合运输协定》排行榜收藏打印发给朋友举报发布者：admin热度票浏览次【共条评论】【我要评论】时间：年月日:年月韩国国土海洋部官员出席了在中国威海举行的“中韩日物流合作会议”中韩双方签署了《中韩海陆货车综合运输协定》。

根据该协定装载集装箱的车架在货轮抵达对方国家港口后可直接