纯电动物流车动力电池包技术规格书
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19
电器选型方案-充电机机构图面
20
电器选型方案-充电机
• QCRCB 2· 0065－2014车载式充电机技术条件 ( 4.3 充电机主要电气参数 )
额定输 出功率 （w） 3300 额定输入 输入电压 电压（V） 范围（V） 220 185--265 额定输 出电压 （V) 144 恒流输出 电流（A) 20 输出电压 最大值 （V) 192 12V输出电流 最大值（A) 2A
预充电流=192V/75Ω=2.56A
预充继电器 AEV110122
恒流充电=12A(1C)
充电继电器 AEV52012
15
放电继电器选型
规格 • 电机峰值功率:20KW • 电机标称功率:8KW • 辅助设备峰值功耗:3.2KW • 辅助设备平均功耗:2.6KW • 峰值总功耗:20KW+3.2KW=23.2KW=144V*161.2A • 平均总功耗:8KW+2.6KW=10.6KW=144V*73.6A
4
电器选型方案-BMS
系统组成表
序 号
1
2 3 4 5
类别
BMU
BCU Current Sensor LDM Cables
名称
电池检测单 元
电池串管理 单元 电流传感器 绝缘检测模 块 连接线束
规格
M1216
EK-FT-C11 300A BL51A 高温导线/ 屏蔽线
功能描述
管理节串联逡辑单体电池）
项目内容 BMS工作电压 BMS电流检测范围 BMS电流检测误差 BMS电压检测范围 BMS电压检测误差 电压采样周期 BMS单体电压采集范围 BMS单体电压采集误差 BMS温度采集范围 BMS温度采集误差 SOC计算误差 系统规格要求 DC9V – DC18V -300A-+300A 0.5% 0-200V 1% 500ms 0～5000mV ±10mv -40~125℃ ±0.5℃ 5% BMS DC9V – DC18V ±300A ±1% 0-200V ±0.5% 200ms 0～5000mV ≤±25mv(0.5%) -40~125℃ ±1 ℃ 5%
3 4 5 6 7 8
继电器 熔断器 电芯 预充电阻 充电器 连接线
泰科 Bussmann 星恒
是 是 是 是 是 是
2
电器选型方案-BMS
EK-FT-12方块图
-BCU(C11)*1 -BMU(M1216)*3 -绝缘检测模块*1 -电流传感器*1 -连接线束
3
电器选型方案-BMS
系统构成图
-BCU(C11)*1 -BMU(M1216)*3 -绝缘检测模块*1 -电流传感器*1 -连接线束
放电继电器 AEV17012
16
电器选型方案-熔断器与预充电阻
峰值总功耗=23.2KW=144V*161.2A
熔断器 Bussmann FWH200A
单位：英吋
预充电阻
75Ohm 100W
预充电<5S
17
电器选型方案-星恒电芯
需求 1. 标称电压=144V 2. 标称容量=180AH 3. 能量=25.92KWh 4. 循环寿命：室温下，单体电池 以1C，100%DOD循环充放电 1200次，放电容量≥额定容量 的70%。
产品规格
车头方向 左前电池包
右前电池包
后电池包 车尾方向
1
电器选型方案
序号 1 2 项目 BMS 继电器 厂牌 博得立 松下 规格参数 EK-FT-12电池管理系统 (BCU*1, BMU*3, 其他配件) AEV110122(10A) AEV52012(20A) AEV17012(200A) EV200A(200A) 200A 锰酸锂电, 方形电芯 13AH, 3.7V 75Ohm, 100W 富特 津裕 VC04-B 依连接线图面规格 是否符合 是 是
4#连接线
25
电器选型方案-连接线
5#连接线
26
接插件规格
项次 接插件型号 定义 位置 后电池包总成(B-)，左前电池包总成 (总负)，右前电池包总成(A-) #4电池连接线(左前总负) 后电池包总成(A+)，左前电池包(B+)， 右前电池包总成(总正) #1电池连接线(右前总正) #5电池连接线(右前A-接后A+，后B-接 左前B+) #5电池连接线(右前A-接后A+，后B-接 左前B+) 右前慢充正插座 左前慢充负插座 后电池包插座 左前电池包插座，右前电池包插座 右前电池包插座 单车用量
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
RTHP0141PW-H1 RTHP6141SWH-25PS2
RTHP0141PX-H1 RTHP6141SXH-25PS2 RTHP6141SXH-25BS2 RTHP6141SWH-25BS2 RTFD14B YGC282-AF-S1RD-XR-LK1 YGC282-AF-S1RD-ZH-LK1 XC18F7K1P1 XC24F12K1P1 XC24F19K1P1
9
3
7
4
8
电器选型方案-BMS • 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件”
- 内文 “2.3 BMS管理系统技术要求 “ 要求列表如下 (二)
项 次 9 10 要求规格 BMS 项 次 11 要求规格 耐久性测试 BMS 有
锂电系统安全性规范(详见 注2) (符合) 电池管理系统具备下表功能 (符合)
设计方案 1.40串(3.7V*40串)=148V 2.14并(13.2AH*14并)=184.8AH 3.能量 148V*184.8=27.35KWh
18
电器选型方案-充电机(附件:杭州富特VC04-B技术手册)
• 要求充电机标准符合: QCRCB 2· 0065－2014车载式充电机技术条件, 主要参数与相异参数部分列表于下:
8
电器选型方案-BMS • 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件”
-内文 “2.3 BMS管理系统技术要求 “，要求列表如下(一)
项 要求规格
1 尺寸及外观
BMS
(符合)系统模块 化，符合安装应 用
项 要求规格
5 欠压运行测试 (工作电压9V)
BMS
(符合)系统工 作电压9~18V
2
测量精度 电压: ≤± 1% 电流: ≤± 1% 温度: ≤± 2︒C
• 选型VC04-B可符合技术条件QCRC B 2.0065-2014之规范需求.
22
充电CAN通信协议(附BMS与充电机CAN通讯规范)
• 选型VC04-B可符合技术条件QCRC B 2.0065-2014之规范需求.
23
电器选型方案-连接线
1#连接线
2#连接线
24
电器选型方案-连接线
3#连接线
.
• (注2:)锂电系统安全性应符合
标准进行测试 1 2 3 GB/T18384.1-2001 电动汽车 安全要求第1部分 车载储能装置 GB/T18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分功能安全和故障 防护 静电放GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分人员触电 防护要求电：参考标准 ISO 10605 BMS 相同验证规范 相同验证规范 相同验证规范
11
电器选型方案-BMS
BMS执行或参考标准 (国家标准 )
• • • • • • • • • GB/T 22473-2008 《储能用铅酸蓄电池》 GB/T 18858.2 《低压开关设备和控制设备、控制器—设备接口》第1部分总则 GB/T 18858.2 《低压开关设备和控制设备、控制器—设备接口》第2部分执行传感器 GB/T 18858.2 《低压开关设备和控制设备、控制器—设备接口》第3部分DeviceNet GB/T 17626.5-2008 《电磁兼容试验和测量技术》 GB/T 2423.4 《电工电子产品基本环境试验觃程 试验Db：交变湿热试验方式》 GB/T 2423.4 《电工电子产品基本环境试验觃程 试验Ka：盐雾试验方法》 GB/T 2423.22 《电工电子产品试验第2部分 试验N：温度变化》 GB/T 17619-1998 《机劢车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》
管理下联BMU，并与外部电 气设备通信， 检测电池组充放电电流 检测电池组正负极是否漏电 检测/通信/电源/控制等线束 总成
数量
3
1 1 1 1
5
电器选型方案-BMS
外观尺寸
6
电器选型方案-BMS
系统主要线束
7
电器选型方案-BMS • 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件”
内文“1.2 主要电气参数系统基本参数” 要求列表如下
• 杭州富特
产品型号 额定输 出功率 （W） VC04-B 3300 额定输入 输入电压 输出电压 恒流输出 电压（V） 范围（V） 范围（V) 电流（A) 220 96--265 100-170 20 输出电压 最大值 （V) 192 12V输出电流 最大值（A) 4A
21
电器选型方案-充电机
QCRCB 2· 0065－2014车载式充电机技术条件 ( 4. 技术要求 )
插座-负极 直式插头-负极
插座-正极 直式插头-正极 弯式插头-正极 弯式插头-负极 密封垫 充电正极插座 充电负极插座 7芯插座 12芯插座 19芯插座
3 1
3 1 2 2 6 1 1 1 2 1
27
电路原理图
28
序号/项目 4.8.1/输入保护 4.8.3/过温保护 4.12/防护等级 QCRCB 2· 0065－2014 输入185-5V,充电机OFF 输入265-5V,不得损坏 充电机内部超过80℃以上 时，充电电流自动减小 应符合GB 4208-2008中 IP46规定 杭州富特VC04-B 输入95V以下,充电机OFF 输入265-96V,不损坏 充电机内部超过75℃以上 时，充电电流自动减小 应符合GB 4208-2008中IP54 规定
10
10 状态判断和故障诊断功能
电器选型方案-BMS
• (注1:)电磁兼容性能：电池管理系统控制器
标准进行测试
1 辐射发射干扰：参考标准CISPR25 辐射抗干扰：参考标准 ISO 11452 静电放电：参考标准 ISO 10605 传导干扰：参考标准 ISO7637 2 3 4
Fra Baidu bibliotek
BMS
相同验证规范 相同验证规范 相同验证规范 相同验证规范
• 选型EK-FT-12电池管理系统可符合技术条件之规范需求.
13
电器选型方案-继电器
预充继电器 AEV110122
放电继电器
EV200
充电继电器 AEV52012
放电继电器 AEV17012
14
电器选型方案-继电器(预充&充电继电器)
额定输出功率 （w） 3300 额定输入电压 （V） 220 输入电压范围 （V） 185--265 额定输出电压 （V) 144V 恒流输出电流 （A) 20 输出电压最大值 （V) 192 12V输出电流最大值 （A) 2A
耐电源极性反接 试验 过压运行测试 (工作电压18V)
(符合) 电压: ≤± 0.5% 电流: ≤± 1% 温度: ≤± 1︒C
(符合) 博得立验证 (符合)系统工作 电压9~18V
6
(符合) 耐机械冲击 (冲击实验后 仍能常 博得立验证 使用)
耐振动性 (耐振动性实验后, 仍能常使用) 电磁兼容性能 (详见 注1) (符合) 博得立验证 (符合) 相同验证规范
项 电池管理系统具备功能 BMS 次 1 2 3 4 5 CAN通讯功能 EEPROM读写功能 电池组SOC的估测 单体电池电压的检测 电池温度的检测 有 有 有 有 有
项 电池管理系统具备功能 次 6 7 8 9 均衡功能 电池组工作电流的检测 绝缘电阻检测 电池故障分析与在线报警
BMS 有 有 有 有 有
12
电器选型方案-BMS
BMS执行或参考标准 (汽车级标准)
• • • QC/T 743-2006 《电劢车用锂离子蓄电池》 QC/T 417.3—2001 《车辆电线束揑接器》 QC/T 897-2011 《电劢车用电池管理系统技术条件》
BMS执行或参考标准 (通信用标准 )
• • • YDB 032-2009 《通信用后备式锂离子电池组》 YD/T 2344.1-2011 《通信用磷酸铁锂电池组 第一部分 集成式电池组》 YD/T XXXX-200X 《通信用磷酸铁锂电池组 第二部分 分立式电池组》
电器选型方案-充电机机构图面
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电器选型方案-充电机
• QCRCB 2· 0065－2014车载式充电机技术条件 ( 4.3 充电机主要电气参数 )
额定输 出功率 （w） 3300 额定输入 输入电压 电压（V） 范围（V） 220 185--265 额定输 出电压 （V) 144 恒流输出 电流（A) 20 输出电压 最大值 （V) 192 12V输出电流 最大值（A) 2A
预充电流=192V/75Ω=2.56A
预充继电器 AEV110122
恒流充电=12A(1C)
充电继电器 AEV52012
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放电继电器选型
规格 • 电机峰值功率:20KW • 电机标称功率:8KW • 辅助设备峰值功耗:3.2KW • 辅助设备平均功耗:2.6KW • 峰值总功耗:20KW+3.2KW=23.2KW=144V*161.2A • 平均总功耗:8KW+2.6KW=10.6KW=144V*73.6A
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电器选型方案-BMS
系统组成表
序 号
1
2 3 4 5
类别
BMU
BCU Current Sensor LDM Cables
名称
电池检测单 元
电池串管理 单元 电流传感器 绝缘检测模 块 连接线束
规格
M1216
EK-FT-C11 300A BL51A 高温导线/ 屏蔽线
功能描述
管理节串联逡辑单体电池）
项目内容 BMS工作电压 BMS电流检测范围 BMS电流检测误差 BMS电压检测范围 BMS电压检测误差 电压采样周期 BMS单体电压采集范围 BMS单体电压采集误差 BMS温度采集范围 BMS温度采集误差 SOC计算误差 系统规格要求 DC9V – DC18V -300A-+300A 0.5% 0-200V 1% 500ms 0～5000mV ±10mv -40~125℃ ±0.5℃ 5% BMS DC9V – DC18V ±300A ±1% 0-200V ±0.5% 200ms 0～5000mV ≤±25mv(0.5%) -40~125℃ ±1 ℃ 5%
3 4 5 6 7 8
继电器 熔断器 电芯 预充电阻 充电器 连接线
泰科 Bussmann 星恒
是 是 是 是 是 是
2
电器选型方案-BMS
EK-FT-12方块图
-BCU(C11)*1 -BMU(M1216)*3 -绝缘检测模块*1 -电流传感器*1 -连接线束
3
电器选型方案-BMS
系统构成图
-BCU(C11)*1 -BMU(M1216)*3 -绝缘检测模块*1 -电流传感器*1 -连接线束
放电继电器 AEV17012
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电器选型方案-熔断器与预充电阻
峰值总功耗=23.2KW=144V*161.2A
熔断器 Bussmann FWH200A
单位：英吋
预充电阻
75Ohm 100W
预充电<5S
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电器选型方案-星恒电芯
需求 1. 标称电压=144V 2. 标称容量=180AH 3. 能量=25.92KWh 4. 循环寿命：室温下，单体电池 以1C，100%DOD循环充放电 1200次，放电容量≥额定容量 的70%。
产品规格
车头方向 左前电池包
右前电池包
后电池包 车尾方向
1
电器选型方案
序号 1 2 项目 BMS 继电器 厂牌 博得立 松下 规格参数 EK-FT-12电池管理系统 (BCU*1, BMU*3, 其他配件) AEV110122(10A) AEV52012(20A) AEV17012(200A) EV200A(200A) 200A 锰酸锂电, 方形电芯 13AH, 3.7V 75Ohm, 100W 富特 津裕 VC04-B 依连接线图面规格 是否符合 是 是
4#连接线
25
电器选型方案-连接线
5#连接线
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接插件规格
项次 接插件型号 定义 位置 后电池包总成(B-)，左前电池包总成 (总负)，右前电池包总成(A-) #4电池连接线(左前总负) 后电池包总成(A+)，左前电池包(B+)， 右前电池包总成(总正) #1电池连接线(右前总正) #5电池连接线(右前A-接后A+，后B-接 左前B+) #5电池连接线(右前A-接后A+，后B-接 左前B+) 右前慢充正插座 左前慢充负插座 后电池包插座 左前电池包插座，右前电池包插座 右前电池包插座 单车用量
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
RTHP0141PW-H1 RTHP6141SWH-25PS2
RTHP0141PX-H1 RTHP6141SXH-25PS2 RTHP6141SXH-25BS2 RTHP6141SWH-25BS2 RTFD14B YGC282-AF-S1RD-XR-LK1 YGC282-AF-S1RD-ZH-LK1 XC18F7K1P1 XC24F12K1P1 XC24F19K1P1
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3
7
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电器选型方案-BMS • 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件”
- 内文 “2.3 BMS管理系统技术要求 “ 要求列表如下 (二)
项 次 9 10 要求规格 BMS 项 次 11 要求规格 耐久性测试 BMS 有
锂电系统安全性规范(详见 注2) (符合) 电池管理系统具备下表功能 (符合)
设计方案 1.40串(3.7V*40串)=148V 2.14并(13.2AH*14并)=184.8AH 3.能量 148V*184.8=27.35KWh
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电器选型方案-充电机(附件:杭州富特VC04-B技术手册)
• 要求充电机标准符合: QCRCB 2· 0065－2014车载式充电机技术条件, 主要参数与相异参数部分列表于下:
8
电器选型方案-BMS • 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件”
-内文 “2.3 BMS管理系统技术要求 “，要求列表如下(一)
项 要求规格
1 尺寸及外观
BMS
(符合)系统模块 化，符合安装应 用
项 要求规格
5 欠压运行测试 (工作电压9V)
BMS
(符合)系统工 作电压9~18V
2
测量精度 电压: ≤± 1% 电流: ≤± 1% 温度: ≤± 2︒C
• 选型VC04-B可符合技术条件QCRC B 2.0065-2014之规范需求.
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充电CAN通信协议(附BMS与充电机CAN通讯规范)
• 选型VC04-B可符合技术条件QCRC B 2.0065-2014之规范需求.
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电器选型方案-连接线
1#连接线
2#连接线
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电器选型方案-连接线
3#连接线
.
• (注2:)锂电系统安全性应符合
标准进行测试 1 2 3 GB/T18384.1-2001 电动汽车 安全要求第1部分 车载储能装置 GB/T18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分功能安全和故障 防护 静电放GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分人员触电 防护要求电：参考标准 ISO 10605 BMS 相同验证规范 相同验证规范 相同验证规范
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电器选型方案-BMS
BMS执行或参考标准 (国家标准 )
• • • • • • • • • GB/T 22473-2008 《储能用铅酸蓄电池》 GB/T 18858.2 《低压开关设备和控制设备、控制器—设备接口》第1部分总则 GB/T 18858.2 《低压开关设备和控制设备、控制器—设备接口》第2部分执行传感器 GB/T 18858.2 《低压开关设备和控制设备、控制器—设备接口》第3部分DeviceNet GB/T 17626.5-2008 《电磁兼容试验和测量技术》 GB/T 2423.4 《电工电子产品基本环境试验觃程 试验Db：交变湿热试验方式》 GB/T 2423.4 《电工电子产品基本环境试验觃程 试验Ka：盐雾试验方法》 GB/T 2423.22 《电工电子产品试验第2部分 试验N：温度变化》 GB/T 17619-1998 《机劢车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》
管理下联BMU，并与外部电 气设备通信， 检测电池组充放电电流 检测电池组正负极是否漏电 检测/通信/电源/控制等线束 总成
数量
3
1 1 1 1
5
电器选型方案-BMS
外观尺寸
6
电器选型方案-BMS
系统主要线束
7
电器选型方案-BMS • 依“2014 电动汽车用锰酸锂电池总成技术条件”
内文“1.2 主要电气参数系统基本参数” 要求列表如下
• 杭州富特
产品型号 额定输 出功率 （W） VC04-B 3300 额定输入 输入电压 输出电压 恒流输出 电压（V） 范围（V） 范围（V) 电流（A) 220 96--265 100-170 20 输出电压 最大值 （V) 192 12V输出电流 最大值（A) 4A
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电器选型方案-充电机
QCRCB 2· 0065－2014车载式充电机技术条件 ( 4. 技术要求 )
插座-负极 直式插头-负极
插座-正极 直式插头-正极 弯式插头-正极 弯式插头-负极 密封垫 充电正极插座 充电负极插座 7芯插座 12芯插座 19芯插座
3 1
3 1 2 2 6 1 1 1 2 1
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电路原理图
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序号/项目 4.8.1/输入保护 4.8.3/过温保护 4.12/防护等级 QCRCB 2· 0065－2014 输入185-5V,充电机OFF 输入265-5V,不得损坏 充电机内部超过80℃以上 时，充电电流自动减小 应符合GB 4208-2008中 IP46规定 杭州富特VC04-B 输入95V以下,充电机OFF 输入265-96V,不损坏 充电机内部超过75℃以上 时，充电电流自动减小 应符合GB 4208-2008中IP54 规定
10
10 状态判断和故障诊断功能
电器选型方案-BMS
• (注1:)电磁兼容性能：电池管理系统控制器
标准进行测试
1 辐射发射干扰：参考标准CISPR25 辐射抗干扰：参考标准 ISO 11452 静电放电：参考标准 ISO 10605 传导干扰：参考标准 ISO7637 2 3 4
Fra Baidu bibliotek
BMS
相同验证规范 相同验证规范 相同验证规范 相同验证规范
• 选型EK-FT-12电池管理系统可符合技术条件之规范需求.
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电器选型方案-继电器
预充继电器 AEV110122
放电继电器
EV200
充电继电器 AEV52012
放电继电器 AEV17012
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电器选型方案-继电器(预充&充电继电器)
额定输出功率 （w） 3300 额定输入电压 （V） 220 输入电压范围 （V） 185--265 额定输出电压 （V) 144V 恒流输出电流 （A) 20 输出电压最大值 （V) 192 12V输出电流最大值 （A) 2A
耐电源极性反接 试验 过压运行测试 (工作电压18V)
(符合) 电压: ≤± 0.5% 电流: ≤± 1% 温度: ≤± 1︒C
(符合) 博得立验证 (符合)系统工作 电压9~18V
6
(符合) 耐机械冲击 (冲击实验后 仍能常 博得立验证 使用)
耐振动性 (耐振动性实验后, 仍能常使用) 电磁兼容性能 (详见 注1) (符合) 博得立验证 (符合) 相同验证规范
项 电池管理系统具备功能 BMS 次 1 2 3 4 5 CAN通讯功能 EEPROM读写功能 电池组SOC的估测 单体电池电压的检测 电池温度的检测 有 有 有 有 有
项 电池管理系统具备功能 次 6 7 8 9 均衡功能 电池组工作电流的检测 绝缘电阻检测 电池故障分析与在线报警
BMS 有 有 有 有 有
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电器选型方案-BMS
BMS执行或参考标准 (汽车级标准)
• • • QC/T 743-2006 《电劢车用锂离子蓄电池》 QC/T 417.3—2001 《车辆电线束揑接器》 QC/T 897-2011 《电劢车用电池管理系统技术条件》
BMS执行或参考标准 (通信用标准 )
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