诱导通风系统介绍

我们的控制策略：先稀释后排放。
控制主排风机启停 280度 防 火 阀 70度 防 火 阀 排 风 百 叶 2600× 1800 排风 机房 静压室
集中控制器
风井
传统通风平面布置图
诱导通风平面布置图
1、汽车库内污染物质发生的宏观特点： 突发性、分散性、不连续性 局地浓度大（排气管出CO值往往大于1000ppm）， 局地浓度大（排气管出CO值往往大于1000ppm）， 平均浓度小（汽车库体积大）。
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2、汽车库内污染物质发生的微Βιβλιοθήκη Baidu特点：
我们在每台诱导风机安放一只CO感受器。 1、由于诱导风机在汽车库中基本均布，可有效应对汽车库污染 物质的突发性、分散性、不连续性、局地浓度大等特点。 突发性、分散性、不连续性、局地浓度大等特点。 2、诱导风机的安装高度与烟羽理论恰巧配合。
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排风 机房
风井
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1、通风效率低；
由于换气原理的限制通风有效度不大于50% 50%。
2、建造成本高；
排风排烟兼用系统，只能安平时排风工况设计风管截面，容许风速低，风管设备 层占用往往到达500mm，建造成本高。
3、运行成本高；
汽车库中负荷峰谷值差异较大，传统通风系统无法了解汽车尾气的产生时段和发 生量，若想满足卫生标准，只有通过延长开启时间来解决，大大增加运行成本。
4、使用噪声高；
传统通风系统送排风机基础噪声高，时常遭扰民投诉，许多物业是不敢开启地下 停车库的通风设备。
置换（活塞）式换气方式： 利用高速喷射出气流的诱导扩张效应， 对空间对象进行活塞推进式换气。
利用诱导风机 进行置换（活 塞）式换气， 排烟独用一套 风管系统。排 烟管内风速不 大于20m/s， 车库内任意一 点距排烟口不 大于30m。
控制主排风机启停 280度 防 火 阀 70度 防 火 阀 排 风 百 叶 2600× 1800 排风 机房 静压室 集中控制器
风井
1、通风效率高；
诱导通风系统的置换式换气无需混合， 理论上具有100% 100%的通风有效度。
2、占用层较小，建造成本低；
专用排烟风管按规范风速可较排风排烟兼用风管提高一倍， 风管截面只有兼用风管的1/2，设备层可节省150-200mm， 建造成本大大减低。
集中控制器 控制主排风机启停 280度 防 火 阀
排风 机房
风井
70度 防 火 阀 排 风 百 叶 2600× 1800 压 室 静
排风 机房 风井
地下停车库 智能型诱导通风 系统介绍
被忽略的地下停车库
现行地下停车库中通风系统中的问题： 1、通风效率低； 2、建造成本高； 3、运行成本高； 4、使用噪声高。
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利用矩形风 管进行完全 混合式换气, 排风排烟兼 用一套风管 系统。管内 风速不大于 10m/s,排 风口均匀到 位、间距23跨。