气门传动组的结构与检修

（4）凸轮轴的轴向定位
为防止凸轮轴轴向窜动，影响配气机构正常工作，凸 轮轴必须有轴向定位措施。常用的定位装置有：止推轴承、 止推片、止推螺钉等。
凸轮轴的轴向定位示意图 a) 止推轴承 b) 止推片 c) 止推螺钉
2. 挺柱
（1）普通挺柱
挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。它安装
在气缸体或气缸盖上相应处镗出的导向孔中，常用镍铬合 金铸铁或冷激合金铸铁制造。
推杆一般都是空心细长杆，工作时易发生弯曲，要
求其直线度误差不大于0.30 mm；上端凹球端面和下端凸
球面半径磨损应控制在-0.01 ~ +0.03 mm。
4. 摇臂和摇臂组的检修
摇臂常见的损伤主要是摇臂头的磨损。检查时，摇 臂头部应光洁无损。修理后的凹陷应不大于0.50 mm。如
超过规定的值则可用堆焊修复修磨；摇臂与摇臂轴的配
（3）凸轮轴的结构
凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴轴颈组成。凸轮分为进气
凸轮和排气凸轮两种，用来驱动气门的开启与关闭。
凸轮的轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气 相位的要求，且使气门有合适的升程和运动规律。
凸轮轴结构
凸轮的轮廓
（5）凸轮轴与曲轴的正时标记 采用一组正时齿轮，一个装在曲轴上，一个装在凸 轮轴上。这些齿轮通过键连接安装在曲轴和凸轮轴上， 键将齿轮保持在轴上的正确位置。在装配曲轴和凸轮轴 时，只要对齐这两个齿轮上的点（正时标记点，厂家已 经设置），就能保证两者之间正确的位置关系。
合间隙如超过规定的值时则应更换衬套，并按轴的尺寸 进行铰削或镗削修理。
5.正时链轮和链条的检查
（1）正时链条的检查
正时链条长度的检查 1—链条 2—弹簧秤
（2）正时链轮的检查
链轮直径的测量
6. 正时齿带的检查
正时齿带若存在外部损伤现象，或见不到外部损伤， 但存在下列情况之一时均应更换： （1）因为水泵漏水等原因，正时齿带持续与水接触。 （2）大量的机油黏附在正时齿带上。 （3）由于凸轮轴卡住，很可能使正时齿带承受了过 大的作用力。
摇臂一般用45 号中碳钢模锻或球墨铸铁精密铸造
而成。
摇臂
（2）摇臂组
摇臂组由摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座及定位弹簧等 组成。摇臂通过摇臂轴支承在摇臂轴支座上，摇臂轴支 座安装在气缸盖上，摇臂轴为空心管状结构。
摇臂组的组成
二、气门传动组的检修
1. 凸轮轴的检修
（1）凸轮轴的损伤形式 凸轮轴常见的损伤是凸轮轴的弯曲变形、凸轮
技能训练
训练任务：凸轮轴轴向间隙的检查 一、训练器材
1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台。
2. 塞尺、千分尺、百分表、检测平台、V 形架、磁 力表架各1 个。
3. 常用工具1 套, 棉纱、汽油、煤油、清洗剂等辅助
材料若干。
二、实训内容与要求
1. 掌握凸轮轴轴向间隙的检查方法。
2. 掌握凸轮轴轴向间隙的调整方法。
挺柱的型式
（2源自文库液压挺柱
液压挺柱 液压挺柱结构图
3. 推杆
推杆的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的力传给摇臂， 下置凸轮轴式配气机构。它是配气机构中最容易发生弯曲 变形的零件，因此要求它有很高的刚度。
a) 钢制实心推杆
推杆的类型 b) 硬铝棒推杆
c) 钢管制成的推杆
4. 摇臂及摇臂组
（1）摇臂 摇臂的作用是改变从推杆或凸轮传来的力的方向 （180°）， 将其作用到气门杆端部以推开气门。
轮廓磨损、支承轴颈表面的磨损以及正时齿轮驱动
件的耗损等。
（4）凸轮轴轴颈的检修
用千分尺测量凸轮轴轴颈的圆度误差和圆柱度误
差。凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于0.015 mm，各轴
颈的同轴度误差不得超过0.05 mm。否则应按修理尺寸
法进行修磨。
（5）凸轮轴轴承的检修
凸轮轴轴承的配合间隙超过使用极限时，应更换新
气门传动组的结构与检修
1. 掌握气门传动组零件的结构及工作原理。 2. 能够对气门传动组零件进行正确的检修。
一、气门传动组的结构
气门传动组的作用是使进、排气门按照规定的时刻开 闭，且保证有足够的开度。气门传动组主要由凸轮轴、 挺柱、摇臂和推杆等组成
气门传动组
1. 凸轮轴
（1）凸轮轴的作用 凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开启和 关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度 的变化规律等要求。 （2）凸轮轴的材料 凸轮轴一般采用优质钢模锻而成，也有的用合金铸铁 或球墨铸铁铸造而成。
轴承。
（6）凸轮轴轴向间隙的检查调整 在检查采用止推凸缘进行轴向定位的发动机的轴向间 隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之 间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即
为凸轮轴轴向间隙。
用止推凸缘定位的凸轮轴 轴向间隙检测方法
以轴承定位的凸轮轴 轴向间隙检测方法
3. 推杆的检修