城市轨道交通信号系统
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②移动闭塞系统车-地通信故障。
③所有车载信号设备故障，此时应由调度干预，更改运营模式，启用后备系统运营。
21.
画出联锁设备进路程序控制框图？
参考答案：
城市轨道交通信号系统第3次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下：
解答参考：
4. （ ）灯光为停车信号是最理想的。
(A) 白色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：B
解答参考：
5. （ ）灯光作为调车禁止信号显示。
(A) 白色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：D
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
6.我们通常把道岔临时根据需要改变的另一个位置叫做反位。（）
21.论述列控系统的基本功能？
参考答案：列车运行自动控制（ATC）系统就是对列车运行全过程或一部分作业实现自动控制的系统，是保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，它是靠控制列车运行速度的方式来实现的。
（1）列控系统的车载信号是列车运行的凭证。
（2）按列车运行安全制动距离，自动调整列车运行追踪间隔。
（3）防止列车运行速度超过线路允许速度、道岔侧向规定速度以及列车构造速度，保证列车运行安全；列车运行超速时，由列控设备自动实行减速或制动停车。
(B) 准移动闭塞
(C) 移动闭塞
(D) 半固定闭塞
正确答案：D
解答参考：
2. （ ）是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
(A) 正线
(B) 辅助线
(C) 车厂线
(D) 渡线
正确答案：A
解答参考：
3. （ ）是为保证正线运营而配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
(A) 正线
正确答案：说法正确
解答参考：
9.按区间或闭塞分区放行列车的方法叫时间间隔法。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为空间间隔法
10.我们通常把道岔经常所处的位置叫做反位。（）
正确答案：说法错误
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
13.CBTC--
参考答案：基于通信的列车控制系统。
14.ATC--
参考答案：列车自动控制
15.ATS--
参考答案：列车自动监控
16.建立进路的过程？
参考答案：答：建立进路的过程就是从开始办理进路到防护该进路的信号开放的过程。建立进路的过程有四个阶段，即进路选择、道岔控制、进路锁闭和信号控制。
17.ATP的主要功能？
(A) 前行列车所占用闭塞分区的末端
(B) 前行列车的尾部
(C) 前行列车所占用闭塞分区的始端
(D) 前行列车的尾部
正确答案：B
解答参考：
3. 列车运行进路控制采用三级控制，下列哪项不属于三级控制（ ）。
(A) 控制中心控制
(B) 远程控制终端控制
(C) 车站工作站控制
(D) 区间工作站控制
正确答案：D
19.ATS的主要功能？
参考答案：答：列车运行情况的集中监视、自动排列进路、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。
20.后备系统启用时机？
参考答案：答：后备系统启用时机可以分为下列3类：
①开通调试前临时运营
(B) 辅助线
(C) 运用线
(D) 维护线
正确答案：B
解答参考：
4. 轨道电路（ ）指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态。
(A) 调整状态
(B) 分路状态
(C) 故障状态
(D) 工作状态
正确答案B
解答参考：
5. 运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足（ ）距离的需要。
(A) 列车制动
(B) 安全余量内运行
16.城市轨道交通信号系统的特点？
参考答案：答：正线信号设置成自动信号、联锁关系较“简单”，但技术要求高、具有完善的列车速度监控功能、数据传输速率较低、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。
17.转辙机的作用与要求？
参考答案：答：（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；
（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；
19.三显示自动闭塞的特点？
参考答案：答：三显示自动闭塞就是通过信号机具有3种显示，能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞，其特征如下：通过信号机具有3 种显示；能预告列车前方两个闭塞分区状态；分为两个速度等级，一个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。
20.联锁设备的功能？
参考答案：答：联锁设备具有以下功能：轨道电路的处理、进路控制、道岔控制、信号控制、进路自动设置。
（4）防止列车冒进关闭的禁止信号机（或点）。
（5）监督列车以ATP 监督下的驾驶模式或人工限速驾驶模式进行出入库作业。
（6）与机车自身速度控制系统结合，实现对列车减速、缓解、加速的自动控制。
（7）与列车ATP/ATO 系统、列车ATS 系统结合，实现对列车的自动驾驶。
（8）由车载测速单元获取列车走行速度和列车的位置。通过每一个轨道区段分界点、环线或应答器时，列车的测距系统将校正一次，以提高目标距离的精度。
参考答案：闭塞就是用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。
14.自动闭塞--
参考答案：将站间区间划分成若干个闭塞分区，在每个闭塞分区的入口处，设置相应的通过信号机予以防护，而通过信号机的显示是根据列车的运行而自动变换，这样一种闭塞制度就是自动闭塞。
15.联锁--
参考答案：联锁的定义是通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。
参考答案：答：检测列车位置、停车点防护、超速防护、列车间隔控制（移动闭塞时）、临时限速、测速测距、车门控制、记录司机操作。
18.ATO的主要功能？
参考答案：答：ATO 系统的功能分为基本控制功能和服务功能：
①基本控制功能是自动驾驶、自动折返、车门打开，这三个控制功能相互之间独立地运行。②服务功能包括：列车位置、允许速度、巡航/惰行、PTI 支持功能等。
(A) 单显示
(B) 二显示
(C) 三显示
(D) 四显示
正确答案：A
解答参考：
4. 三显示信号机内方的道岔处于反位状态，允许列车进入防护进路时，信号机显示（ ）。
(A) 蓝色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 黄色
正确答案：D
解答参考：
5. 正线信号中（ ）灯光表示注意或减低速度。
(A) 蓝色
(B) 红色
解答参考：则取消进路的操作需延时生效，以确保即使列车冒进，此时进路仍处于锁闭状态，道岔不会转换，列车不会颠覆，不致产生危险。
10.城市轨道交通的地面信号机都应该设置于线路的左侧。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为右侧
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
(C) 绿色
(D) 黄色
正确答案：D
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
6.ATC系统控制模式中，车站人工控制优先于控制中心人工控制。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
7.ATC系统控制模式中，控制中心人工控制优先于控制中心的自动控制或车站自动控制。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
8.ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级防护控制的能力。（）
四、主观题(共11道小题)
11.计轴器--
参考答案：计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。
12.应答器--
参考答案：应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，用于在规定地点实现车－地间的数据交换，为列车运行提供所需的信息，确保列车运行状态下的安全。
13.闭塞--
城市轨道交通信号系统第1次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1.
下列哪项不属于城轨交通信号系统按照闭塞方式的分类（ ）
(A) 固定闭塞
17.什么是控制中心自动控制模式（CA）？
参考答案：答：在控制中心自动控制模式下，列车进路命令由ATS 进路自动设定系统发出，其信息来源是时刻表及列车运行自动调整系统。控制中心调度员可以对列车运行自动调整系统进行人工干预，使列车运行按调度员意图进行。
18.城市轨道交通列车的主要驾驶模式？
正确答案：说法正确
解答参考：
9.发出紧急制动指令时，中途可以缓解。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为中途不得缓解，直到停车。
10.自动驾驶= ATO系统自动驾驶+ ATP系统。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1. （ ）灯光作为按规定速度运行的信号。
(A) 黄色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：C
解答参考：
2. 调车信号机的允许信号采用月（ ）灯光。
(A) 白色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：A
解答参考：
3. （ ）信号机设置于线路终端，作为阻挡信号机，它始终显示红色灯光。
（9）根据接收的地面中心信息，车载设备进行实时处理。车载设备应连续向司机显示下列行车内容：目标速度、目标距离、允许速度、实际速度，以及其他辅助报警显示（超速、制动、缓解和故障）。
城市轨道交通信号系统第2次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
正确答案：说法正确
解答参考：
7.移动闭塞方式的列控系统采取分级速度控制模式。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为目标-距离控制模式。
8.列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
9.当列车接近进路时，若此时由于某种原因需取消进路，则取消进路的操作立即生效。（）
正确答案：说法错误
（3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。
（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
18.轨道电路的作用？
参考答案：答：轨道电路的第一个作用就是监督列车对轨道区段的占用，检测列车所占用的轨道区
段；轨道电路的第二个作用是传递行车信息。
15.目标-距离控制模式--
参考答案：根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线，采用一次制动方式。
16.ATC系统应包括的控制等级？
参考答案：答：ATC 系统应包括下列控制等级：控制中心自动控制模式；控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC 系统的人工控制模式；车站自动控制模式；车站人工控制模式。
本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1. 固定闭塞列控系统的追踪目标点为（ ）。
(A) 前行列车所占用闭塞分区的末端
(B) 前行列车的尾部
(C) 前行列车所占用闭塞分区的始端
(D) 前行列车的尾部
正确答案：C
解答参考：
2. 移动闭塞列控系统的追踪目标点为（ ）。
(C) 确认信号时间内运行
(D) 固定时间内运行
正确答案：A
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
6.ATP子系统的功能是对列车运行进行超速防护。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
7.ATO子系统主要用实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
8.ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。（）
四、主观题(共11道小题)
11.保护区段--
参考答案：为了保证列车的运行安全，避免列车由于某种原因不能在信号机前停住而导致事故的发生，充分考虑了列车的制动距离及线路等因素，在停车点后设置了保护区段，即终端信号机后方的一至两个区段为保护区段。
12.列车--
参考答案：凡挂有动力车或机车，并具备应有的车载信号设施，已编成、并连挂在一起的车列叫做列车。
四、主观题(共11道小题)
11.ATO--
参考答案：列车自动运行
12.ATP--
参考答案：列车运行超速防护或列车运行速度监督
13.转辙机--
参考答案：转辙机是控制道岔尖轨动作的信号设备，它的基本任务是转换道岔、锁闭道岔和反映道岔的位置和状态。
14.自动站间闭塞--
参考答案：自动站间闭塞就是在有区间占用检查的条件下，自动办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。
③所有车载信号设备故障，此时应由调度干预，更改运营模式，启用后备系统运营。
21.
画出联锁设备进路程序控制框图？
参考答案：
城市轨道交通信号系统第3次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下：
解答参考：
4. （ ）灯光为停车信号是最理想的。
(A) 白色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：B
解答参考：
5. （ ）灯光作为调车禁止信号显示。
(A) 白色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：D
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
6.我们通常把道岔临时根据需要改变的另一个位置叫做反位。（）
21.论述列控系统的基本功能？
参考答案：列车运行自动控制（ATC）系统就是对列车运行全过程或一部分作业实现自动控制的系统，是保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，它是靠控制列车运行速度的方式来实现的。
（1）列控系统的车载信号是列车运行的凭证。
（2）按列车运行安全制动距离，自动调整列车运行追踪间隔。
（3）防止列车运行速度超过线路允许速度、道岔侧向规定速度以及列车构造速度，保证列车运行安全；列车运行超速时，由列控设备自动实行减速或制动停车。
(B) 准移动闭塞
(C) 移动闭塞
(D) 半固定闭塞
正确答案：D
解答参考：
2. （ ）是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
(A) 正线
(B) 辅助线
(C) 车厂线
(D) 渡线
正确答案：A
解答参考：
3. （ ）是为保证正线运营而配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
(A) 正线
正确答案：说法正确
解答参考：
9.按区间或闭塞分区放行列车的方法叫时间间隔法。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为空间间隔法
10.我们通常把道岔经常所处的位置叫做反位。（）
正确答案：说法错误
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
13.CBTC--
参考答案：基于通信的列车控制系统。
14.ATC--
参考答案：列车自动控制
15.ATS--
参考答案：列车自动监控
16.建立进路的过程？
参考答案：答：建立进路的过程就是从开始办理进路到防护该进路的信号开放的过程。建立进路的过程有四个阶段，即进路选择、道岔控制、进路锁闭和信号控制。
17.ATP的主要功能？
(A) 前行列车所占用闭塞分区的末端
(B) 前行列车的尾部
(C) 前行列车所占用闭塞分区的始端
(D) 前行列车的尾部
正确答案：B
解答参考：
3. 列车运行进路控制采用三级控制，下列哪项不属于三级控制（ ）。
(A) 控制中心控制
(B) 远程控制终端控制
(C) 车站工作站控制
(D) 区间工作站控制
正确答案：D
19.ATS的主要功能？
参考答案：答：列车运行情况的集中监视、自动排列进路、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。
20.后备系统启用时机？
参考答案：答：后备系统启用时机可以分为下列3类：
①开通调试前临时运营
(B) 辅助线
(C) 运用线
(D) 维护线
正确答案：B
解答参考：
4. 轨道电路（ ）指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态。
(A) 调整状态
(B) 分路状态
(C) 故障状态
(D) 工作状态
正确答案B
解答参考：
5. 运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足（ ）距离的需要。
(A) 列车制动
(B) 安全余量内运行
16.城市轨道交通信号系统的特点？
参考答案：答：正线信号设置成自动信号、联锁关系较“简单”，但技术要求高、具有完善的列车速度监控功能、数据传输速率较低、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。
17.转辙机的作用与要求？
参考答案：答：（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；
（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；
19.三显示自动闭塞的特点？
参考答案：答：三显示自动闭塞就是通过信号机具有3种显示，能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞，其特征如下：通过信号机具有3 种显示；能预告列车前方两个闭塞分区状态；分为两个速度等级，一个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。
20.联锁设备的功能？
参考答案：答：联锁设备具有以下功能：轨道电路的处理、进路控制、道岔控制、信号控制、进路自动设置。
（4）防止列车冒进关闭的禁止信号机（或点）。
（5）监督列车以ATP 监督下的驾驶模式或人工限速驾驶模式进行出入库作业。
（6）与机车自身速度控制系统结合，实现对列车减速、缓解、加速的自动控制。
（7）与列车ATP/ATO 系统、列车ATS 系统结合，实现对列车的自动驾驶。
（8）由车载测速单元获取列车走行速度和列车的位置。通过每一个轨道区段分界点、环线或应答器时，列车的测距系统将校正一次，以提高目标距离的精度。
参考答案：闭塞就是用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。
14.自动闭塞--
参考答案：将站间区间划分成若干个闭塞分区，在每个闭塞分区的入口处，设置相应的通过信号机予以防护，而通过信号机的显示是根据列车的运行而自动变换，这样一种闭塞制度就是自动闭塞。
15.联锁--
参考答案：联锁的定义是通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。
参考答案：答：检测列车位置、停车点防护、超速防护、列车间隔控制（移动闭塞时）、临时限速、测速测距、车门控制、记录司机操作。
18.ATO的主要功能？
参考答案：答：ATO 系统的功能分为基本控制功能和服务功能：
①基本控制功能是自动驾驶、自动折返、车门打开，这三个控制功能相互之间独立地运行。②服务功能包括：列车位置、允许速度、巡航/惰行、PTI 支持功能等。
(A) 单显示
(B) 二显示
(C) 三显示
(D) 四显示
正确答案：A
解答参考：
4. 三显示信号机内方的道岔处于反位状态，允许列车进入防护进路时，信号机显示（ ）。
(A) 蓝色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 黄色
正确答案：D
解答参考：
5. 正线信号中（ ）灯光表示注意或减低速度。
(A) 蓝色
(B) 红色
解答参考：则取消进路的操作需延时生效，以确保即使列车冒进，此时进路仍处于锁闭状态，道岔不会转换，列车不会颠覆，不致产生危险。
10.城市轨道交通的地面信号机都应该设置于线路的左侧。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为右侧
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
(C) 绿色
(D) 黄色
正确答案：D
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
6.ATC系统控制模式中，车站人工控制优先于控制中心人工控制。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
7.ATC系统控制模式中，控制中心人工控制优先于控制中心的自动控制或车站自动控制。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
8.ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级防护控制的能力。（）
四、主观题(共11道小题)
11.计轴器--
参考答案：计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，分析计算区段是否有车占用的一种技术设备。
12.应答器--
参考答案：应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备，用于在规定地点实现车－地间的数据交换，为列车运行提供所需的信息，确保列车运行状态下的安全。
13.闭塞--
城市轨道交通信号系统第1次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1.
下列哪项不属于城轨交通信号系统按照闭塞方式的分类（ ）
(A) 固定闭塞
17.什么是控制中心自动控制模式（CA）？
参考答案：答：在控制中心自动控制模式下，列车进路命令由ATS 进路自动设定系统发出，其信息来源是时刻表及列车运行自动调整系统。控制中心调度员可以对列车运行自动调整系统进行人工干预，使列车运行按调度员意图进行。
18.城市轨道交通列车的主要驾驶模式？
正确答案：说法正确
解答参考：
9.发出紧急制动指令时，中途可以缓解。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为中途不得缓解，直到停车。
10.自动驾驶= ATO系统自动驾驶+ ATP系统。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1. （ ）灯光作为按规定速度运行的信号。
(A) 黄色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：C
解答参考：
2. 调车信号机的允许信号采用月（ ）灯光。
(A) 白色
(B) 红色
(C) 绿色
(D) 蓝色
正确答案：A
解答参考：
3. （ ）信号机设置于线路终端，作为阻挡信号机，它始终显示红色灯光。
（9）根据接收的地面中心信息，车载设备进行实时处理。车载设备应连续向司机显示下列行车内容：目标速度、目标距离、允许速度、实际速度，以及其他辅助报警显示（超速、制动、缓解和故障）。
城市轨道交通信号系统第2次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
正确答案：说法正确
解答参考：
7.移动闭塞方式的列控系统采取分级速度控制模式。（）
正确答案：说法错误
解答参考：应为目标-距离控制模式。
8.列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
9.当列车接近进路时，若此时由于某种原因需取消进路，则取消进路的操作立即生效。（）
正确答案：说法错误
（3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。
（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
18.轨道电路的作用？
参考答案：答：轨道电路的第一个作用就是监督列车对轨道区段的占用，检测列车所占用的轨道区
段；轨道电路的第二个作用是传递行车信息。
15.目标-距离控制模式--
参考答案：根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线，采用一次制动方式。
16.ATC系统应包括的控制等级？
参考答案：答：ATC 系统应包括下列控制等级：控制中心自动控制模式；控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC 系统的人工控制模式；车站自动控制模式；车站人工控制模式。
本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：
一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)
1. 固定闭塞列控系统的追踪目标点为（ ）。
(A) 前行列车所占用闭塞分区的末端
(B) 前行列车的尾部
(C) 前行列车所占用闭塞分区的始端
(D) 前行列车的尾部
正确答案：C
解答参考：
2. 移动闭塞列控系统的追踪目标点为（ ）。
(C) 确认信号时间内运行
(D) 固定时间内运行
正确答案：A
解答参考：
三、判断题(判断正误，共5道小题)
6.ATP子系统的功能是对列车运行进行超速防护。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
7.ATO子系统主要用实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。（）
正确答案：说法正确
解答参考：
8.ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。（）
四、主观题(共11道小题)
11.保护区段--
参考答案：为了保证列车的运行安全，避免列车由于某种原因不能在信号机前停住而导致事故的发生，充分考虑了列车的制动距离及线路等因素，在停车点后设置了保护区段，即终端信号机后方的一至两个区段为保护区段。
12.列车--
参考答案：凡挂有动力车或机车，并具备应有的车载信号设施，已编成、并连挂在一起的车列叫做列车。
四、主观题(共11道小题)
11.ATO--
参考答案：列车自动运行
12.ATP--
参考答案：列车运行超速防护或列车运行速度监督
13.转辙机--
参考答案：转辙机是控制道岔尖轨动作的信号设备，它的基本任务是转换道岔、锁闭道岔和反映道岔的位置和状态。
14.自动站间闭塞--
参考答案：自动站间闭塞就是在有区间占用检查的条件下，自动办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。