多维钢筋桁架楼承板系列知识
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钢筋桁架楼承板培训资料 受控资料
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第一篇 结构
钢筋桁架楼承板培训资料 受控资料
1.钢筋混凝土结构 1.1.以混凝土为主要材料制成的结构称为混凝土结构，包括钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构 和素混凝土结构等。 1.1.1.钢筋混凝土结构 配置受力的普通钢筋、钢筋网或钢骨架的混凝土制成的结构叫做钢筋混凝土结构。钢筋混凝土 是由钢筋和混凝土两种不同材料组成的。在钢筋混凝土结构中，利用混凝土的抗压能力较强而 抗拉能力很弱，钢筋的抗拉能力很强的特点，用混凝土主要承受压力，钢筋主要承受拉力，二 者共同工作，以满足工程结构的使用要求。以下示意图为混凝土楼板中三种配筋率的破坏情况， a、c 分别为少筋和超筋，设计不允许；b 为适筋，使钢材和混凝土都能充分发挥作用。
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2.2.1.钢框架-混凝土核心筒（或剪力墙）体系
钢筋桁架楼承板培训资料 受控资料
钢框架-混凝土核心筒体系是由外侧的钢框架和混凝土核心筒构成的。钢框架与核心筒之间的跨 度一般为 8~12 米，采用两端铰接的钢梁，或一端与钢框架柱刚接相连另一端与内筒铰接相连的 钢梁。内筒内部一般布置电梯间及楼梯间等公用设施用房。 钢框架-混凝土剪力墙体系常用于内筒尺寸较小的高层建筑。混凝土剪力墙可布置成 I 形、L 形、 T 形等形状。 钢框架-混凝土核心筒体系的楼面结构，在钢框架与混凝土核心筒之间为加速施工普遍采用钢梁 上铺设压型钢板，再在压型钢板上浇筑混凝土。由于内筒的施工进度一般先于钢框架的安装， 混凝土核心筒里侧常采用现浇普通钢筋混凝土梁板结构。 钢框架-剪力墙体系的楼面结构，宜均采用钢梁上铺设压型钢板的做法，以避免采用支模施工方 法而影响施工进度。
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钢筋桁架楼承板培训资料 受控资料
和装配式框架的优点。但节点区现场浇筑混凝土施工复杂是其缺点。 2.钢结构 2.1.全钢结构的各类结构体系及工程实例 2.1.1.纯钢框架结构体系
纯钢框架结构 纯钢框架体系是指沿纵横方向均由钢框架作为承重和抵抗水平抗侧力的主要构件所组成的结构 体系。该体系可以形成较大使用空间，平面布置灵活，适应多种类型使用功能，构造简单，施 工快速，对于单层或多层的房屋而言，框架体系是一种比较经济合理的结构体系。 2.1.2.钢框架-核心筒体系
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多维·钢筋桁架楼承板
百问百答基础性资料
（基础资料，适用于非工民建专业的初学者）
受控人签字： 日 期：
北京多维联合集团香河建材有限公司 2014 年 3 月
-1-Βιβλιοθήκη 钢筋桁架楼承板培训资料 受控资料
目录 第一篇 结构 第二篇 荷载 第三篇 材料 第四篇 楼盖 第五篇 软件 第六篇 规范
台湾高雄 T&C（10 个核心柱）
框架-核心筒体系是结合建筑使用要求形成的，是以核心筒作为主要抗侧力结构的体系，常用于 办公建筑。建筑使用上核心筒作为电梯间和楼梯间等公用设施服务区，并在沿核心筒外侧周边 形成一办公区。 2.1.3.筒体结构体系 2.1.3.1.框筒体系（插入实例图片） 框筒体系是由外筒承担全部水平荷载，内筒由梁柱铰接相连。 2.1.3.2.筒中筒体系 筒中筒体系由外筒和内筒通过有效的连接组成一个共同工作的空间结构体系。内筒刚接或铰接 以与外筒共同工作。筒中筒的建筑结构平面可为方形、圆形及八角形等较规则的平面，而内筒 可采用与外筒不同的平面，如外圆里方等不同平面形状的组合。 2.2.钢-混凝土结构的各类结构体系及工程实例
1.1.2.预应力混凝土结构 配置预应力钢筋，再经过张拉或其它方法建立预加应力的混凝土制成的结构叫做预应力混凝土 结构。 1.1.3.素混凝土结构 无钢筋或不配置受力钢筋的混凝土制成的结构叫做素混凝土结构。 1.2.按施工方法的不同分为现浇式、装配式和装配整体式等。 1.2.1.现浇式框架即梁、柱、楼盖均为现浇钢筋混凝土结构。一般做法是每层的柱与其上部的梁 板同时支模、绑扎钢筋，然后一次浇筑混凝土。板中的钢筋伸入梁内锚固，梁的纵向钢筋伸入 柱内锚固。因此，全现浇式框架结构的整体性强、抗震性能好，其缺点是现场施工的工作量大、 工期长、需要大量的模板，造成综合经济成本高。 1.2.2.装配式框架是指梁、柱、楼板均为预制，通过焊接拼装连接成整体的框架结构。由于所有 构件均为预制，可实现标准化、工厂化、机械化生产，因此，施工速度快、效率高。但由于在 焊接接头处须预埋连接件，增加了用钢量。装配式框架的整体性较差，抗震能力弱，不宜在地 震区应用。 1.2.3.装配整体式框架是指梁、柱、楼板均为预制，在结构吊装就位后，焊接或绑扎节点区钢筋， 浇筑节点区混凝土，从而将梁、柱、楼板练成整体框架结构。装配整体式框架既具有较好的整 体性和抗震能力，又可采用预制构件，减少现场浇筑混凝土的工作量。因此它兼具现浇式框架
第二篇 荷载
1.荷载的概念 荷载是主动作用于结构的外力，例如结构的自重，加于结构的水压力和土压力等。除外力以外， 还有其他因素可以使结构产生内力或变形，如温度变化，材料收缩等，从广义上来说，这些因 素也可称为荷载。 对结构进行计算以前，须先确定结构所受的荷载。荷载的确定是结构设计中极为重要的工作。 荷载如估计过大，则设计的结构会过于笨重，造成浪费；荷载如估计过小，则设计的结构将不 够安全。 2.荷载的分类 2.1.根据荷载作用时间的久暂，可以分为恒载和活载两类。 2.2 恒载是长期作用在结构上的不变荷载，如结构的自重或土压力。活载是在建筑物施工和使用 期间可能存在的可变荷载，如楼面荷载、屋面荷载、吊车荷载、雪载和风载等。 3.荷载值 3.1.荷载代表值：设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值。 3.1.1.标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值。 3.1.2.荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。 3.2.荷载值单位：KN/m2。 3.3.确定荷载效应组合的设计值时，恒荷载的分项系数一般取 1.2；活荷载的分项系数一般取 1.4， 对标准值大于 4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载取 1.3。
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第一篇 结构
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1.钢筋混凝土结构 1.1.以混凝土为主要材料制成的结构称为混凝土结构，包括钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构 和素混凝土结构等。 1.1.1.钢筋混凝土结构 配置受力的普通钢筋、钢筋网或钢骨架的混凝土制成的结构叫做钢筋混凝土结构。钢筋混凝土 是由钢筋和混凝土两种不同材料组成的。在钢筋混凝土结构中，利用混凝土的抗压能力较强而 抗拉能力很弱，钢筋的抗拉能力很强的特点，用混凝土主要承受压力，钢筋主要承受拉力，二 者共同工作，以满足工程结构的使用要求。以下示意图为混凝土楼板中三种配筋率的破坏情况， a、c 分别为少筋和超筋，设计不允许；b 为适筋，使钢材和混凝土都能充分发挥作用。
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2.2.1.钢框架-混凝土核心筒（或剪力墙）体系
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钢框架-混凝土核心筒体系是由外侧的钢框架和混凝土核心筒构成的。钢框架与核心筒之间的跨 度一般为 8~12 米，采用两端铰接的钢梁，或一端与钢框架柱刚接相连另一端与内筒铰接相连的 钢梁。内筒内部一般布置电梯间及楼梯间等公用设施用房。 钢框架-混凝土剪力墙体系常用于内筒尺寸较小的高层建筑。混凝土剪力墙可布置成 I 形、L 形、 T 形等形状。 钢框架-混凝土核心筒体系的楼面结构，在钢框架与混凝土核心筒之间为加速施工普遍采用钢梁 上铺设压型钢板，再在压型钢板上浇筑混凝土。由于内筒的施工进度一般先于钢框架的安装， 混凝土核心筒里侧常采用现浇普通钢筋混凝土梁板结构。 钢框架-剪力墙体系的楼面结构，宜均采用钢梁上铺设压型钢板的做法，以避免采用支模施工方 法而影响施工进度。
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和装配式框架的优点。但节点区现场浇筑混凝土施工复杂是其缺点。 2.钢结构 2.1.全钢结构的各类结构体系及工程实例 2.1.1.纯钢框架结构体系
纯钢框架结构 纯钢框架体系是指沿纵横方向均由钢框架作为承重和抵抗水平抗侧力的主要构件所组成的结构 体系。该体系可以形成较大使用空间，平面布置灵活，适应多种类型使用功能，构造简单，施 工快速，对于单层或多层的房屋而言，框架体系是一种比较经济合理的结构体系。 2.1.2.钢框架-核心筒体系
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（基础资料，适用于非工民建专业的初学者）
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目录 第一篇 结构 第二篇 荷载 第三篇 材料 第四篇 楼盖 第五篇 软件 第六篇 规范
台湾高雄 T&C（10 个核心柱）
框架-核心筒体系是结合建筑使用要求形成的，是以核心筒作为主要抗侧力结构的体系，常用于 办公建筑。建筑使用上核心筒作为电梯间和楼梯间等公用设施服务区，并在沿核心筒外侧周边 形成一办公区。 2.1.3.筒体结构体系 2.1.3.1.框筒体系（插入实例图片） 框筒体系是由外筒承担全部水平荷载，内筒由梁柱铰接相连。 2.1.3.2.筒中筒体系 筒中筒体系由外筒和内筒通过有效的连接组成一个共同工作的空间结构体系。内筒刚接或铰接 以与外筒共同工作。筒中筒的建筑结构平面可为方形、圆形及八角形等较规则的平面，而内筒 可采用与外筒不同的平面，如外圆里方等不同平面形状的组合。 2.2.钢-混凝土结构的各类结构体系及工程实例
1.1.2.预应力混凝土结构 配置预应力钢筋，再经过张拉或其它方法建立预加应力的混凝土制成的结构叫做预应力混凝土 结构。 1.1.3.素混凝土结构 无钢筋或不配置受力钢筋的混凝土制成的结构叫做素混凝土结构。 1.2.按施工方法的不同分为现浇式、装配式和装配整体式等。 1.2.1.现浇式框架即梁、柱、楼盖均为现浇钢筋混凝土结构。一般做法是每层的柱与其上部的梁 板同时支模、绑扎钢筋，然后一次浇筑混凝土。板中的钢筋伸入梁内锚固，梁的纵向钢筋伸入 柱内锚固。因此，全现浇式框架结构的整体性强、抗震性能好，其缺点是现场施工的工作量大、 工期长、需要大量的模板，造成综合经济成本高。 1.2.2.装配式框架是指梁、柱、楼板均为预制，通过焊接拼装连接成整体的框架结构。由于所有 构件均为预制，可实现标准化、工厂化、机械化生产，因此，施工速度快、效率高。但由于在 焊接接头处须预埋连接件，增加了用钢量。装配式框架的整体性较差，抗震能力弱，不宜在地 震区应用。 1.2.3.装配整体式框架是指梁、柱、楼板均为预制，在结构吊装就位后，焊接或绑扎节点区钢筋， 浇筑节点区混凝土，从而将梁、柱、楼板练成整体框架结构。装配整体式框架既具有较好的整 体性和抗震能力，又可采用预制构件，减少现场浇筑混凝土的工作量。因此它兼具现浇式框架
第二篇 荷载
1.荷载的概念 荷载是主动作用于结构的外力，例如结构的自重，加于结构的水压力和土压力等。除外力以外， 还有其他因素可以使结构产生内力或变形，如温度变化，材料收缩等，从广义上来说，这些因 素也可称为荷载。 对结构进行计算以前，须先确定结构所受的荷载。荷载的确定是结构设计中极为重要的工作。 荷载如估计过大，则设计的结构会过于笨重，造成浪费；荷载如估计过小，则设计的结构将不 够安全。 2.荷载的分类 2.1.根据荷载作用时间的久暂，可以分为恒载和活载两类。 2.2 恒载是长期作用在结构上的不变荷载，如结构的自重或土压力。活载是在建筑物施工和使用 期间可能存在的可变荷载，如楼面荷载、屋面荷载、吊车荷载、雪载和风载等。 3.荷载值 3.1.荷载代表值：设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值。 3.1.1.标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值。 3.1.2.荷载设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。 3.2.荷载值单位：KN/m2。 3.3.确定荷载效应组合的设计值时，恒荷载的分项系数一般取 1.2；活荷载的分项系数一般取 1.4， 对标准值大于 4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载取 1.3。