物流运输管理(第三章集装箱与多式联运)

⑺汽车集装箱
这种集装箱专门用来装运小型汽车。其结构特 点是无侧壁，仅设有框架和箱底，为了防止汽 车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑 钢板。这种集装箱一般不是国际标准集装箱。
⑻服装专用集装箱
是杂货集装箱的一种变型，是在集装箱内侧梁 上装有许多横杆，每根横杆垂下若干绳扣。这 种集装箱和普通杂货集装箱的区别在于内侧上 梁的强度需略加强 。
9). 美国总统轮船APL
APL 全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美 国总统轮船 原来是一家有150年历史的美国船 公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇） 吞并，但还是用APL的牌子。 APL的主打航线是美国线，这和他的起源有关 系，也是他的最大利润来源。
⑸罐式集装箱
这种集装箱专门用来装运液体货物，如酒类、 油类、化学品等。它由罐体和框架两部分组成 ，罐体用于装液体货，框架用来支承和固定罐 体。一般罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔 热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁 面。
⑹动物集装箱
这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪等活牲畜的 集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱 顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外 ，为了保证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面 都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风效 果。
长度L
尺寸 极限偏 mm 差mm
最大 总 重 （ kg ）
2438 0/-5 12192 0/-10 30480
ⅠA 2438 0/-5 2438 0/-5 12192 0/-10 30480
ⅠAX <2438 0/-5 2438 0/-5 12192 0/-10 30480
ⅠCC 2591 0/-5 2438 0/-5 6058 0/-6 20320
3）托盘化运输存在不足
只能装载包装尺寸相同的货物 ； 托盘的尺寸有限 ； 货物的外包装需要具有较大的强度 ； 容易发生被盗事件 ； 货物交接理货工作量大 。
2.集装箱发展的历史
1801年，英国的安德森博士就提出了集装箱运 输的设想 。
19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运 输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘 。
3.集装箱的定义与分类
1）定义
集装箱(container)是指海、陆、空不同运输方式 进行联运时用以装运货物的一种容器。香港称 之为 “货箱” ，台湾称之为“货柜”。
ISO对集装箱下的定义
（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； （2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多
种运输方式中运输时无需中途换装； （3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于
最大总 重量 kg
10160
24000
28400
30480
2）国家标准集装箱
是按照各国政府的标准制造的集装箱。各个政 府的标准一般是按照国际标准的参数，考虑到 本国的具体技术条件而制定的。我国现行国家 标准集装箱如表所示。
高度H
型号 尺寸 极限偏 mm 差mm
ⅠAA 2591 0/-5
宽度W
尺寸 极限偏 mm 差mm
3 ℃)，保证物品在箱内保质、保鲜。 ③隔热集装箱：能防止温升过大，在短时间内
（2－3天）保持一定的低温及保鲜的集装箱。
⑷通风集装箱
这种集装箱一般在其侧壁或顶壁上设有若 干供通风用的窗口，适用于装运有一定通 风和防汗湿要求的杂货，如原皮、水果、 蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂 货集装箱使用。
ⅠC 2438 0/-5 2438 0/-5 6058 0/-6 20320
ⅠCX <2438 0/-5 2438 0/-5 6058 0/-6 20320
10D 2438 0/-5 2438 0/-5 4012 0/-5 10000
3）地区标准集装箱
是按照地区标准制造的集装箱。地区标准一般 是由地区组织根据该地区的特殊情况制定。如 欧洲国际铁路联盟（UIC）所制定的集装箱标 准适用于欧洲地区。
中国首个集装箱自动化堆场-上海外高 桥
4.集装箱的标准
按照集装箱标准的不同可以将集装箱分为国际 标准集装箱、国家标准集装箱、地区标准集装 箱和公司标准集装箱4种 。
1）国际标准集装箱 现行的国际标准共13种
规格
3m (10ft)
6.1m (20ft)
9.1m (30ft)
12.2m (40ft)
2) 地中海航运有限公司MSC
MSC ( Mediterranean Shipping Company S.A., )成 立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。地中海航 运有限公司〔以下简称地中海航运）在世界十 大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布 世界各地。 MSC目前在全世界有350个机构， 28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运 力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条 直航和组合航线服务。
1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船， 在密西西比河上进行试验。
20世纪初期 ，英国铁路才正式使用简陋的集装 箱运输。
2.集装箱发展的历史（续）
1933年在法国巴黎成立了“国际集装箱运输局”。 1931-1939年期间，由于公路运输的迅速发展，公路与
铁路之间为争夺货源，致使集装箱运输的经济效果得 不到充分发挥 。 1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司在一艘未 经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱。 1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城 ” 号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营 。
欧 洲——五大湖 美 国——南 美
油船
散货船
停泊时间占 航次时间的比例
43% 49% 40% 40% 49%
10%
15%
2）人力为主的装卸方式费用高
在国外，由于人力劳动的费用昂贵，因此杂货 运输的平均单位装卸费用不断提高。在日本－ 纽约航线上，普通货船的装卸费用占总运营费 用的60％，从而使许多贵重货物采用航空运输 。
4). 长荣集团 Evergreen
长荣集团是台湾十大财团之一，资产总额超过 1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公 司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧 洲、中南美洲及红海、地中海等地。长荣集团 的老板张荣发更是当今世界新船王，被誉为“ 海上之帝”，还以500亿元的财富净额并列台 湾第4大富豪。
3). 达飞海运集团
总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年 ，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代 后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海 、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、 1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法 国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运 公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。 2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安 达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第 三的集装箱全球承运人。
⑼台架式集装箱
这种集装箱没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去 掉而只有底板和四个角柱，这种集装箱可以从 前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长 大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木 材、钢锭等。
⑽组合式集装箱
组合式集装箱又称子母箱，它的结构是在独立 的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合 ，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在 20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。
7). 中远集运
中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，是 全球领先的综合集装箱航运服务供应商之一， 客户遍及全球。截至2007年底，中远集运拥有 143艘全集装箱船，总箱位超过43万标准箱；公 司经营着80多条国际航线，及数十条国内航线 。船舶在全球超过30个国家和地区超过100个港 口挂靠。
8). 韩进
5) Hapag-Lloyd
赫伯罗德是欧洲最大的旅游公司及船务公司， 2005年收购英国集装箱船运公司CP Ships，成 为全球第四大集装箱船运公司。
6). China Shipping Container Lines Co.,Ltd
中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团 所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化 经营企业。中海集运在1997年于上海成立，是 以中国为基地的全球增长最快的主要集装箱运 输公司。主要从事国际及国内集装箱航海运输 的营运及管理。以运载能力计，已位列全球第 六，中国第一，是中国最主要的航运商之一， 亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。
4）公司标准集装箱
是按照某公司标准制造的集装箱。某些的船公 司根据本公司的具体情况和条件制定的标准。 例如美国麦逊公司的7.32m(24ft)长的集装箱 和美国海陆联运公司的10.67m(35ft)长的集装 箱。
2007全球班轮公司营运船队规模和市场份额排名
5 十大海运企业
1) 马士基MAERSK 马士基集团总部设在丹麦哥本哈根，在全球
第3章 集装箱运输与多式联运
西安邮电学院 朱长征
3.1集装箱运输
1.集装箱运输发展的起因 1）件杂货运输技术的落后 由于采用人工作业装卸的“瓶颈”多年来没有
被突破，这使得船舶大量时间停泊在港内装卸 ，每年航次天数不超过200天。
不同船舶的停留时间占航次时间的比例
航线及船舶种类
定期船: 美国东海岸——远 东 美国东海岸——西 非 美国东海岸——欧 洲
2.44m (8ft0in)
2.44m(8ft0in)
<2.44m(8ft0in)
2.59m(8ft6in) 2.44m(8ft0in) <2.44m(8ft0in) 2.9m(9ft6in) 2.59m(8ft6in) 2.44m(8ft0in) <2.44m(8ft0in) 2.9m(9ft6in) 2.59m(8ft6in) 2.44m(8ft0in) <2.44m(8ft0in)
从一种运输方式转移到另一种运输方式； （4）wenku.baidu.com计时应注意到便于货物装满或卸空； （5）内容积为1平方米或1平方米以上。
2）集装箱的分类
按用途分类 （1）干货集装箱
这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输 无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用 的有6.1m(20ft)和12.2m(40ft)两种。其结构 特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱 门，箱内设有一定的固货装置
⑵开顶集装箱
这种集装箱的箱顶可以方便地取上、装上，箱 顶有硬顶和软顶两种。这种集装箱适于装载大 型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃 板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不 易损坏，而且也便于在箱内固定。
⑶保温集装箱
①冷藏集装箱：能保持温度－5℃以下。 ②低温集装箱：能保持一定的低温(如10 ℃ －
箱型
长度L
宽度W
高度H
ⅠD
ⅠDX
ⅠCC ⅠC ⅠCX ⅠBBB ⅠBB ⅠB ⅠBX ⅠAAA
ⅠAA ⅠA ⅠAX
2.99m
2.44m
(9ft9.75in) (8ft0in)
6.05m
2.44
(19ft10.25in) (8ft0in)
9.12m
2.44
(29ft11.25in) (8ft0in)
12.2m (40ft0in)
成立於1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有 限公司（HJCL），总部设在南韩首尔，在全球 有超过3400名尽忠职守的员工。目前韩进海运 已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80 个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完 备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构 和第三方代理遍及全球53个国家。
100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六 万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集 团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气 之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产， 超级市场零售业和IT等范围。
集团集装箱运输及相关业务
⑴马士基航运公司（Mearsk Line）。世界上最大的集装箱航 运公司，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多艘 集装箱船以及150万个集装箱。 ⑵马士基物流公司（Mearsk Logistics）。世界一流的物流公 司，可以为客户提供高效的供应链。 ⑶马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围为集 装箱码头建设和运营。 ⑷马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industri）。生 产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 ⑸Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。