城市道路设计计算书

第1章绪论

1．1 设计的目的与实际意义

本设计的目的在于使学生能够正确运用已学过的道路勘测设计、路基工程、路面工程、桥梁工程、公路工程概、预算等理论知识和专业知识、依据给定的条件和设计要求综合地解决公路中的线形设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计以及公路工程概预算文件编制等问题。在指导教师的指导下，通过该设计，巩固所学的理论知识，初步掌握公路设计的基本理论、方法和技能，提高和培养学生的计算、绘图、使用现行公路工程各种有关的规范、标准查阅收集有关资料，理论联系实际及解决实际问题的能力。

1．2 设计内容与要求

1.2.1 设计内容：

(1)道路技术等级的确定：根据设计公路要求的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。

(2)路线方案的拟定：结合沿线地形，地质，水文，气象等自然条件与主要技术指标的应用进行路线方案的论证，确定合理的设计方案。

(3)城市道路技术标准的确定

(4)城市道路平面设计

(5)城市道路纵断面设计

(6)城市道路横断面设计，土石方数量计算与调配

(7)城市道路路面设计：路面等级确定，结构组合设计，厚度计算

1.2.2 设计要求：

(1)施工图设计准确、线条清晰、图面整洁，装订成册（图幅尺寸：420×297ｍｍ）。

(2)计算书整齐清晰、计算全面、准确。

(3)按时完成设计任务。

第2章设计基本资料

2．1 工程选址

荆州市飞达路城市道路的建设是为了加快城市周边小城镇的建设步伐，加速推进城乡一体化。此条城市道路的建设将连接上吉岭库区范围内湖石村和铁丝坳两个组团，可以完善此区域内城市道路网，以适应区域内交通量日益增长的需要，它的立项建设对于促进区域内经济发展将起到巨大的推动作用。

2.2 沿线自然资料

设计路段工程所在区域内地形以山谷、中低山、丘陵为主，山谷海拔高度90~100m，山岭海拔高度一般在100～140m，地形坡度一般在25o～60o。山谷地表植被为耕地，山岭区被森林覆盖，间有低洼水塘和湿地。

区，即东南湿热区，季节分明，春雨秋干，冬冷夏热。全该公路自然区划属Ⅳ

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年平均气温18.4度，最热月平均气温30.6度，最冷月平均气温6.3度，年极端最高气温43.1度，年最低气温-8.7度；年平均降雨量1113.1mm，年最大降雨量1434.6mm；年平均气压1010.1hpa；年平均日照1577小时；最冷月平均相对湿度82%，最热月平均相对湿度74%，平均最大冻深小于10cm。全线地质条件良好，土壤为粉质中液限粘土。

2.3 设计依据

（1）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）,

（2）《城市道路设计规范》（CJJ37—90）

（3）《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）

（4）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2003）

（5）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）

（6）《公路路基设计规范》（JTJ013—95）

（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

（8）《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）

（9）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77—98）

2.4 主要设计技术标准

工程采用建设部颁发的《城市道路设计规范》（CJJ37-90）城市主干路II级标准进行设计。双向2车道，计算行车速度40公里/小时，车行道路面宽度36m，设计年限20年；路面荷截标准：BZZ-100（双轮组单轴100KN标准轴截）；桥涵设计荷载城—A级，人群荷截3.5kN/m2，设计洪水频率百年一遇。

2.5 主要设计内容

设计内容主要包括选线与总体设计、平纵横线形设计、市政管线设计、平面交叉设计、路基路面结构设计、道路结构物设计和隧道桥涵设计。

（1）选线与总体设计

选线与总体设计是指根据在前期社会调查中获得的数据，拟定出一些较为科学合理的路线选择方案，在社会公平性和经济效益性间进行权衡，综合各方面的因素并依据特定的指标进行方案比选，最后确定推荐方案。

（2）平、纵、横线形设计

平纵横线形设计包括：（a）确定城市道路的平面线形；（b）横断面的形式、布

置和各部分组成以及加宽和超高设计；（c）纵断面线形设计；（d）平纵组合线形设计。在进行平纵横线形设计时，应当考虑到土石方的挖填方量，并进行土石方挖填总量计算，定制出调运安排计划。

（3）市政管线设计

市政管线设计是指按照城市道路要求设计布置给水、雨水、污水、电力、综合通信和照明等管线。

（4）平面交叉设计

平面交叉设计包括交叉口平面布置、交通工程设计和交叉口竖向设计。

（5）路基路面结构设计

路面结构设计按照《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）的规定和标准进行设计。

沥青混凝土路面，设计年限为8年，标准轴载采用BZZ—100，以路表允许弯沉值和层底拉应力控制路面整体强度。

水泥混凝土路面，设计年限为20年，以100kN的单轴—双轮组荷载作为标准轴载，并以荷载疲劳应力和温度疲劳应力进行验算。

路基填方段土质边坡一般采用1：1.5，挖方段边坡采用1：1，并视填挖高度，相应的设置防护坡道或碎落台。

（6）道路结构物设计

在本条城市道路设计中，道路结构物设计主要包括挡土墙设计和边坡防护和边沟、截水沟设计。

2.6 提交成果

（1）毕业设计说明书

（2）英文文献翻译

（3）工程图纸，包括：

①线路平面设计图（计算机绘制设计路段线路平面图）；

②路基纵断面设计图（计算机绘制设计路段纵断面图）；

③路基横剖面设计图（计算机绘制代表性横断面图）；

④路面结构设计图（计算机绘制路面结构横断面图）。

2.7 计算机辅助设计（CAD）工具

鸿业市政道路CAD软件；

城市道路规划是城市规划的重要组成，它受到所规划城市其规模、人口、城市布局、城市环境以及城市土地使用等重要因素的制约和影响。而与此同时，城市道路的建设也会反过来影响道路附近区域的功能和发展。

城市道路选线和平面设计将直接关系到道路的建设费用、施工技术和难度、后期的运营维护和服务水平。合理的路线选择将发挥出良好的经济效益和社会效益。所以说，选择路线方案是路线设计中最根本的问题。

城市道路工程所在区域地形高低起伏较大，平坦开阔的区域小，狭长的山沟较多，为典型的山区城市道路。

山区城市道路一方面增加了城市道路设计的难度，另一方面也为城市道路创造丰富多样的城市景观提供了有利空间。在进行山区城市道路设计时，应当坚持“安全、环保、以人为本、可持续发展”等适应时代潮流的设计理念，力求道路的“绿色与和谐”。