轮胎基础知识

胎面花纹中空面积与整
●
个胎面面积的比，通过 轮胎留在地面上的“脚 印”可以看到。原则上， 在一定范围内，海路比 越高，湿地抓地力越大， 排水能力越强。
第三节：轮胎的标记
• 几个基本术语
– 高宽比:横截面高/横截面宽*100% – 横截面高:无负载时，轮辋胎唇座到轮胎胎面外表面的
距离。 – 横截面宽;无负载时，充气轮胎胎侧两边的直线距离 – 胎面宽;轮胎胎面与地面接触部分的宽度。 – 名义轮辋直径：支撑轮胎胎唇的轮辋胎唇座的直径。
• 附图集合了轮胎各方的特性,我们也叫蜘蛛图.
轮胎的蜘蛛图
承 载
抓地(干)
寿
抓地(湿)
命
防水 滑
操控(运动) 平均磨耗
抗冲 击
舒适 低噪
第二节：轮胎的结构
本节内容概要: ➢轮胎的外部功能 ➢轮胎的内部结构 ➢轮胎花纹
第二节：轮胎的结构
• 轮胎从外面看黑黑的,圆圆的.实际上一条轮胎由超过200种物质构 成，在生产过程中，经过精确计算,将不同的原材料混合。包括橡胶 (天然橡胶,合成橡胶)，碳黑，帘子布等其他。如下图所示：
– 相当于 265 / 75 R 15
轮胎负载指数及速度级别标识
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 负载
胎负载 指数 (公斤）
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
速度 级别
速度
(km/h/)
*205/55R16 89 V
轮胎结构的标识
横向沟槽
●
它们的用处是减少或防止水滑
(viscoplaning)，因为它们可以
把轮胎与路面之间的水膜打碎。
胎面边缘的无数刀槽花纹则加强
了这种作用。
水滑(viscoplaning)是指轮胎对 轻微潮湿的路面失去抓地力。这 时胎面花纹与路面被一层水膜(而 非aquaplaning状态下很深的水) 分离，无法直接接触。
寸）
• LT（或C） = 轻卡
• 10PR
= 10层级
• 108/107 = 负载指数(表示单胎使用最高负载为1000 公斤; 双胎并装使用最高负载为975公斤)
•P
= 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時
150公里)
SUV轮胎规格标识
• 31 X 10.50 R 15 109 S – 31 = 轮胎总直径 (英寸) – 10.50 = 横截面宽度 (英寸) – R = 子午线结构 – 15 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) – 109 = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为1060公斤) – S = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時180公 里)
◆ 化学添加剂Chemicals
轮胎的外部结构
胎冠
• 轮胎从外观上分为： 胎冠， 胎肩， 胎臂， 胎唇。
• 但是彼此分担的功能 各有不同。
胎肩 胎臂
胎唇
•耐冲击 •耐热 •耐腐蚀 •耐氧化
抓地能力
减震性能
•负载能力 •操控性 •稳定性 •可靠性
耐磨程度
轮胎的内部结构
• 轮胎的内部结构经历了从材料的变化到设计的变化两 种阶段。现在我们看到的乘用车轮胎都是子午线轮胎,
轮胎载重气压的标记
气压的单位
•最大载重850公斤 •最大气压340千帕
1PSI=1 磅/平方英吋 100kpa(千帕)=1bar(巴) 350kpa(千帕)=3.5bar(巴) 1bar=1.02公斤/平方厘米 1bar=14.5PSI
轿车轮胎的安全气压的范围一般在1.8-3.0 bar之间。
DOT 标识
基
MICHELIN = 轮胎品牌
本 标
ENERGY XM1 = 轮胎花纹
识
195 = 横截面宽度195(mm)
65 = 高宽比65%
R = 子午线轮胎(Radial)
15 = 轮胎内径15(英寸)
TL = 无内胎轮胎
轿车轮胎规格标识
• 示例 :195/65R15 91V • 195 = 名义上的横截面宽 (毫米) • 65 = 高宽比 • R = 子午线结构 • 15 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) • 91 = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为615公斤) • V = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为240公里/小时) • ENERGY = 附属品牌（即ENERGY产品系列） • MXV8 = 轮胎花紋(即产品名称)
• 轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接 地面,然后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进 力,抓地力对刹车制动也是同样重要。因此车辆启动时 的牵引力,和停止时的制动力都属于抓地力.
决定轮胎抓地能力的因素
• 轮胎接触面积.
面积越大,附着力越大,自然抓地力越强.
• 轮胎橡胶成分；
橡胶分天然橡胶和合成橡胶,两种橡胶有不同的特性,天然橡胶弹性 大，合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎 成品性能的需求
•
双胎并装，使用时最高负载为800公斤)
• P = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)
轻卡轮胎规格标识(2)
6.50 R
16 LT (C) 10PR 108/107 P
• 6.50 = 名义上的横截面宽 (英寸)
• 高宽比 = 100%
•R
= 子午线结构
• 16
= 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径（英
所谓强制性生产标识指在某一地区或国家通过质量 认可后标注的标记，具有该标识才可以销售。各国 图例如下：
在巴西市场销售须模刻此标志
在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC 认证标志。在国家标准之外的规格无 须CCC标志,但须办理免办CCC事宜
在欧洲市场销售必须模刻此标志
在北美市场销售须模刻DOT标志
轮胎品质统一级别标记
• 胎面橡胶：由天然橡胶和合成橡胶组成，硅和碳黑也是在这一层
结构图例
胎面橡胶 全宽覆盖层 钢丝带束层 胎肩减震胶 涤纶胎体层
轮胎的结构—从内部
胎面花纹 覆盖层 钢丝环带 胎体层 胎边 胎唇钢丝
内部气密层
胎面花纹
胎面花纹与胎面橡胶配
方的配合对轮胎的整体
●
表现起着关键的作用。
它由各种纵向、横向和
斜的沟槽组成，如果有
• 另外,轮胎对于驾乘者的安全也是至关重要的,因此轮 胎在车辆使用过程中扮演了非常重要的角色。
相当于手掌大小的接地面
轮胎的功能 (1) ---支撑负载
•此负载指车辆本身的负载和当车 辆在动态运动中的负载。当车辆 加速、制动、转向时,作用于轮胎 上的负载都会发生变化,因此在不 同情况下轮胎都必须具有支撑负 载的能力。轮胎的承载主要是通 过里面的空气实现的 .
◆ 天然橡胶 Natural Rubber
◆ 人造橡胶 Synthetic Rubber
–丁苯乙烯橡胶 SBR –聚丁二烯橡胶
Polybutadiene –丁基橡胶 Butyle
◆ 炭黑 Carbon Black
◆ 帘子线材料 ：
–棉 Cotton; –人造絲 Rayon –尼龙 Nylon –涤纶 Polyester –钢丝 Steel –芳族聚酰胺Aramid
胎肩沟槽
●
当轮胎在湿滑路面行驶 时，它们可帮助将轮胎 与路面之间的水挤出， 提高抓地力。这些沟槽 的不确定间距可以减少 轮胎滚动时的噪音。
刀槽花纹
●
这些刀槽花纹可以增加胎面 花块的灵活性，全面提高抓 地力及通过障碍物时的舒适 程度。胎面花块上的刀槽花 纹还可在轮胎使用过程中帮 助冷却轮胎。
海陆比：这表示的是，
他是相较于斜角线轮胎而言的。如下图：
斜交线轮胎
子午线轮胎
以若干层纺织帘子加强，交叉排列。 胎侧帘子布呈辐射状排列以确保
胎侧僵硬，胎面缺乏稳定性。
胎侧得到最大限度的弹性。胎臂
和胎冠是独立工作的。
轮胎的内部结构
• 胎冠部分由里到外，依次为： 气密层－－胎体层－－钢丝层－－覆盖层－－胎面橡胶。
• 气密层：是由丁基橡胶构成，保证气压不外漏。 • 涤纶胎体层：是由涤纶帘子布组成，由于这一层做完后轮胎的样
进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模刻3T指数即耐磨指数,使用美 国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温 度指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力
• 轮胎的许多性能测试、评价与汽车性能测试相类似。轮 胎和汽车互相影响,互相制约.
汽车性能
操纵性 操纵稳定性
舒适性 噪声
通过性 安全性
轮胎性能
轮胎是一个平衡的艺术
• 实际上,随着路面越来越好,汽车性能的提升,轮胎一些衍 生的功能也随之而生,比如轮胎的噪音,轮胎的节油性 能,SUV轮胎的通过性,都是原来我们不关心的问题,现在也 开始关注.因此,轮胎的功能实际上是一个平衡的艺术.轮 胎的好坏取决于车主的需求,好轮胎不是最好的,而是最合 适的.
车辆 轮胎 地面
操控性 抓地力
轮胎功能 (4)---吸收振动,减震
• 轮胎可以在负载情况下通过胎侧的垂直屈曲变形,从而在 很大程度上吸收振动,吸收的同时就是降低车辆上下的震 动.减震不仅对车辆是保护,而且给乘客带来舒适感.
• 减震性取决于:
– 轮胎的气压 – 胎冠橡胶 – 动平衡等
轮胎对汽车的作用和贡献
子就显现出来，所以也叫胎体层。把空气压缩在里面，在很大程 度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1－2层。用Polyester表示 • 钢丝层：也叫钢丝带束层，提供关于转向、倾角、纵向直行的刚 性接地时稳定胎面部件，减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭
• 覆盖层：由尼龙或聚酰胺组成。保护胎面钢丝，防止由于胎面扎 钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝，从而导致钢丝氧化生锈， 以致胎面变形，影响轮胎的安全性能。
• 轮胎花纹；
轮胎的花纹设计,如果沟槽多而密,可以更好的排水,会提升湿地面 的抓地力.花纹整齐,块大,会加强干地的扒地效果.
• 轮胎负载:
负载的物品越重,重力越大,轮胎对地面的压力越强.
如何区别抓地力和操控性
• 通过上面分析,操控性更多的是车辆与轮胎之间的关系,抓 地力是轮胎和地面之间的关系. 他的好坏影响着车辆的操 控性.或者说抓地力是操控性的先决条件.
技术篇
目录
第一节:轮胎的功能 第二节:轮胎的结构 第三节:轮胎的标记 第四节:轮胎常见故障分析 第五节:轮胎的保养 第六节:轮胎正确安装程序
第一节:轮胎的功能
本节内容概要: ➢ 轮胎的基本功能 ➢轮胎功能的发展变化
轮胎在汽车中轮胎扮演的角色?
• 轮胎是车辆与地面唯一的接触部件,一条轿车轮胎接地 面积相当于人的手掌大小。在如此小的面积里轮胎要 承受来自于各个方向的巨大力量,如负载、加速、刹车 和转弯。
必要的话，胎面外侧还
会有一些小的沟槽。
纵向沟槽
●
一般来讲，这些阔而直的沟槽被
用来防止水滑(aquaplaning)。
由于路面和轮胎接触时被一层水
分开，以致严重的失去使横/纵
Baidu Nhomakorabea
向抓地力而出现滑行。速度越高，
水越深，出现滑行的危险越大。
(据计算，当一条155R13的轮 胎在湿滑路面上以55/65公里/小 时的速度行驶时，能排水约25 升。当然这取决于剩余胎面深度 和胎面花纹)。
轮胎的功能 (2)-方向控制(操控、 转弯)
• 车辆在行使时,会碰到大量的转 向.转向时产生离心力,速度越高, 离心力越强,这时就需要轮胎能 够控制转向,保证车辆不倾斜,甚 至发生侧反.控制时的快与慢,灵 敏程度就是它的操控性.
• 轮胎的胎侧越薄,扁平率越低,操 控性越强.
轮胎功能 (3)-提供移动性(抓地力)
这部分标识主要是跟生产相关联的部分
DOT:美国运输部(Department of Transportation) • Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股
份有限公司) • CD:轮胎规格编码 • A10X:制造商自选编码 • 0803:制造日期 - 2003年第8周
胎侧强制性认证标志
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
注:通过图例我们只是了解结构 标识在轮胎上的标记，关于层 数并不是所有的品牌都是这样 的结构组成，有的没有覆盖层， 有的是尼龙层。
轻卡轮胎规格的标识
185 / 80 R 14 LT（C） 8PR 102/100 P
• 185 = 名义上的横截面宽 (毫米)
• 80 = 高宽比
• R = 子午线结构
• 14 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸)
• LT（C） = 轻卡
• 8PR = 8层级
• 102/100 = 负载指数(表示单胎使用时最高负载为850公斤;