高速动车组技术

变流器
变流器(CT3)
空调装置
换气装置 (CT1外) 部电源连
逆变器
接器
牵引变流器 （CI）
接地电阻器 牵引电机
接触器箱
车钩
车钩
牵引电机
控制回路 接线箱
空调装置
高压设备箱
制动控制装置
牵引变压 器
（MTr）
踏面清扫用 电磁阀
牵引电机
通风机
蓄电池箱
牵引电机
控制回路 连接器
接线箱
2、6号车（M2）车下设备布置示意图
换气装置逆变器
箱
辅助电源装置 （APU）
空調装置
车钩
污物箱组成 车钩
STM天线
司机室空調 室外机
空調装置
辅助整流装置 （ARf）
制动控制装置 踏面清扫用 电磁阀 控制回路
水箱装置
接线箱
1号车（T1c）车下设备布置示意图
CRH2型动车组车下设备
辅助空气压 缩机
牵引电机 连接器
换气装置
牵引电机通风 机
CRH5型动车组车下设备
• 净水箱、污物箱、蓄电池、充电机、制动装 置和空气弹簧辅助气室等
• 在1、2、4、7和0号车下有牵引和辅助变流 器、牵引电机
• 在3号和6号车下有牵引变压器 • 在6号车下还有酒吧车冷藏柜压缩机
CRH5车下设备布置图（动车）
CRH5车下设备布置图（拖车）
4、车内布置
CRH1型动车组车下设备
• 每辆车下有空调机组、制动控制装置 • 在动车下有牵引变流器 • 在拖车下有牵引变压器
牵引电机风机 充电机 制动模块 逆变器 过滤器 空气弹簧储风缸
蓄电池 集便器 分线箱 HVAC制冷加热机组
变流装置
CRH1车下悬吊设备（动车）
主压缩机组 集便器
主变压器 制动模块
(冷却装置)
还设有制动变阻器 • 在3、6号车设受电弓及附属装置，受电弓
工作高度为5300～6500mm，动车组正常运 行时，采用单弓受流，另一台备用，处于 折叠状态。
制动变阻器
空调机组 受电弓及 附属装置
受电弓及 附属装置
CRH5型动车组
2、车端设备
动车组车端设密接式车钩缓冲装置、折 棚风挡及空气、电的连接设施等，包括：
空气弹簧 储风缸
分线箱
空调制冷/加热机组
CRH1动车组车下悬吊设备（拖车）
CRH2型动车组车下设备
• 每辆车下有空调机组、制动控制装置 • 在2、3、6和7号车下有牵引变流器 • 在2号和6号车下有牵引变压器 • 在单号车下有污物箱及水箱
CRH2型动车组车下设备
STM天线
Balise天线 换气装置
• 列车通信控制总线连接 • 制动控制线连接 • AC380V列车供电母线连接 • DC24V直流供电母线连接 • 列车制动管和总风管连接 • 主电路电气设备的电缆连接 • 车顶高压电缆连接
CRH1动车组车端连接
CRH2动车组中间车钩 电气连接器
CRH2动车组车端连接
CRH5动车组车端连接
3、车下悬吊设备
CRH3型动车组
• 每车车顶均设有空调机组 • 在2、7号车设受电弓及附属装置，受电弓工作高度
为 5300 ～ 6000mm ， 动 车 组 正 常 运 行 时 ， 采 用 单 弓 受流，另一台备用，处于折叠状态。
CRH5型动车组
• 每车车顶均设有空调机组 • 在每个动车（1、2、4、7和8号车）的车顶
四、动车组设备 1、动车组车顶设备
CR属装置，受电弓 工作高度最低5300mm,最高6500mm。动车组 正常运行时，采用单弓受流，另一台备用， 处于折叠状态。
CRH2动车组
• 在4、6号车设受电弓及附属装置，安装高度 4m 时 ， 受 电 弓 工 作 高 度 最 低 4888mm, 最 高 6800mm，最大升弓高度7000mm。动车组正常 运行时，采用单弓受流，另一台备用，处于 折叠状态。
CRH1一等车
CRH1二等车
CRH2一等车
CRH2二等车
CRH2多功能室
CRH2残疾人卫生间
CRH2大件行李间
CRH3头车观光区
CRH3一等车
CRH3二等车
CRH5酒吧车吧台
CRH5残疾人卫生间 CRH5一等车座式卫生间