SGL集团所产大丝束碳纤维用于风力发电机叶片已获批准使用
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热 、增 加 阻 尼 等 。Ｓ ｅ ｃ ｒ ，碳 纤 维在 勘 探 结 ｐ ｎ ｅ说
２ ０℃的熔 点；具有 固有 的阻燃性 、耐化 学性和 ９
耐油性 ；它 还 能通 过挤 出法 、 自动化 纤 维／ 带材 铺 层 法 、软外 壳 模 塑及 注射 模 塑 法 等加 工 ；因 为它 是一 种 热塑 性 塑料 ，所 以它 能 再 生利 用 加 工 ，几
碳纤维／ 聚苯硫醚热塑性复合材料 在航空航天方面 的应用
碳纤维在近海油 田及天 然气方面应用
斯 宾 塞 复合 材料 公 司 （ 于美 国加州 萨 克拉 位
位 于美 国肯塔 基州 的Ｔ ｃ ｎ ￣程 聚合 物 公 司 ｉｏ ａ
任全 球技术 营销 经理Ｍｉｈ ｅ Ｆ ｖ ｌｒ ，论述 了线 ｃ ａ ｌ ａ ａｏｏ
Ｅ Ｙ，这 是第 一 个 也是 唯 一 的大 丝束 碳 纤维 ，被 Ｐ
ＧＬＷｉｄ 式批准 在风 力发 电机行 业使用 。 ｎ正 Ｓ 集 团称 ，用 这 种 Ｓ ＧＲＡＦ Ｌ Ｃ３ Ｔ ５ ＧＬ Ｉ Ｉ ０ ０ ０
Ｅ Ｙ大 丝 束碳 纤 维制 造 风机 部 件 ，其 抗 疲劳 强 度 Ｐ 大 大超 出ＧＬ Ｗ ｉｄ 证给 定 的最 低 值 ，令专 家 们 ｎ认 信 服 。这种 ＳＧＲ Ｆ ＬＣ ０ ０ ０Ｅ Ｙ是５ 聚丙 烯 Ｉ Ａ Ｉ ３ Ｔ ５ Ｐ ０ｋ
特 点 ，在Ｐ ｓ 膜 热 成 型 片材 上 会 有碳 纤 维 织 物 Ｐ薄
层 ，创新 一 种弯 曲形 部件 ，构 成 固定 机 翼主 掾 结 构 。碳纤 维／ ｐ 还 被用 在Ｆ ｋ ｅ ０ ｐｓ ｏ ｋ ｒ５ 飞机 副翼结 构
上 。Ｆ ｖ ｌｒ 还报 告 了线一 ｅ 是几 种飞机 内饰 部 ａ ａｏ ｏ Ｄｅ ｓ 件 的候选 材 料 ，包 括座 椅 架 、支架 、横梁 、管 材
乎 没有寿命 期 限制 ，也不 需要 高压釜 固化 。 Ｆ ｖ ｌｒ 考察 了碳 纤维／ ｅ 复合 材料 应用 在 ａ ａｏ ｏ ｅｓ
构方面潜 在 用途 ，包括６ ．４７ ｇｍ的钻井 隔水 ７ ５ ５ｋ ／
管； １ ～ １ ｇｍ的生产管 ；９ １ ． ｋ ／ ｋ／ ５ ８ ～ ０５ ｇｍ的节 流
腈 基 碳 纤维 ，为 工业 应 用所 设 计 ， 已经 在风 力 发
制造 工 艺及 技术 概 念 等 ，都 在 更进 一 步 向高端 发
展 。”
关 于Ａ３ ０ＸＷ Ｂ 机 ， 目前 在全 世 界范 围所 ５ 飞 获订单有 ３ 个 ，共５ ５ 飞机 。 ２ ０架
电机行业 使用 。
自从２ ０ 年服 务 以来 ，在Ｈｅｄｏ 油 田 （ ０１ ｉｒｎ 北海 ）使
ＳＬ Ｇ 集团所产大丝束碳纤维
用 的 复合 材 料 钻井 隔 水 管 ；美 国 能源 部主 办 的 ，
正 在进 行 的综合 深 水 钻井 隔水 管项 目： 正在 进行
用于风力发 电机叶片已获批准使用
位 于 德 国威 斯 巴登 的Ｓ 集 团碳 纤 维公 司 于 ＧＬ ２ ０ 年 １ 月３ 日宣 布 ，该 公 司所产 ５ 大丝 束碳 ０９ １ ０ ０ｋ 纤 维 ， 己被 德 国劳 氏船 级 社风 能 有 限公 司 （ ＧＬ Ｗ ｉｄ ｎ ）验 证 批 准 ，用 于 制 造 风 力 发 电机 叶 片 。 Ｓ 集 团 工业级碳 纤维 品名 为ＳＧ ＡＦ Ｌ Ｃ ０ ０ ０ ＧＬ Ｉ Ｒ Ｉ ３ Ｔ ５
的复合 材 料 辅助 线 项 目；频 率调 整 使用 的复 合材
料 飞轮 ，在进行 验证 。
日本召开第２届复合材料研讨会 ３
据 日本 碳 纤 维协 会 发 布 ，２ ０ ２ｑ１ ， ０ 年 ） ９Ｅ １ ຫໍສະໝຸດ Baidu ｔ
第２ ８
信 息 动 态
Ａ３ ０Ｘ ５ ＷＢ飞机项 目负 责人Ｄｉｉ ｖａｄ ｂ ｄｅ Ｅ ｒｒ ￣ 充 ｒ 说 ： “ 种Ａ３ ０ ＸＷ Ｂ 这 ５ 飞机 正 在 成为现 实 ，并且 在主 要 方面 ，诸 如 材 料技 术 、预测 应 力 分析 、设
计 、复合 材 料制 造 、复合 材 料 工程 及 组 装 ，包 括
线 和截 断 线 ；３ ． ｇｍ￣助 线 ；２ ～２ ． ｋ ／ ～７ ５ｋ ／ ４ ５５ ｇ
ｉ、直 径为２ ０ｍｌ的缆绳 ；张力腿 平 台 （ Ｌ ｎ ７ Ｔ ｌ Ｔ Ｐ） 等 。关 于碳 纤维 的用量 ，可 能要超 过３１ ０ｔ ８ 。
空客Ａ３ ０ Ａ３ ０ ４ ／ 飞机 机 翼主 掾上情 况 。这 些结 构 ８
等。 、
Ｓ ｅ ｃ ｒ 评估 了碳 纤维在 压力 容器和 飞轮 方 ｐ ｎ ｅ还 面 的用途 ，后 者是 为 风 能非 常 高 峰发 电期 间储存 用 而开发 的。他说 ，一个 飞轮 可需 消耗碳 纤维５ ０ ０
ｋ ｇ。
碳纤 维 在勘 探 及储 存 方面 有 显著 成 绩 ，包括
好 的地 位优 势 。 线 ・ ｐ 是一 种半 结 晶热 塑性塑 料 ，具有 ２ ０ Ｉ ｓ ￣ｅ ８
～
据 说 ，关 于近 海 油 田及 天 然气 方 面 使用 复 合 材料 已经 多年 ，在该 行业潜 力 巨大 。Ｓ ｅ ｃ ｒ 出在石 ｐ ｎ ｅ指 油勘 探 工业 方 面 ，存 在 几 个挑 战 ：保 守主 义 、采 用金 属 类 、 高勘 探 与开 发 成本 、高 风 险 、苛刻 环 境 、在 服役 方 面 检 查 以及 在现 实 的 基础 设 施 到 出 油点增 加距 离等 。 可 是 ，采 用 复合 材料 的 目标 已被确 定 ， 因其 质 量 轻 、 耐腐 蚀 、抗 疲 劳 、嵌 入 式 仪表 、保 温 隔
门托 ）总 裁Ｂｒ ｎ Ｓ ｅ ｃ ｒ 论 的焦 点 是碳纤 维在 ｉ ｐ ｎ ｅ谈 ａ
近 海 油 田及 天然 气 方面 有 着 现 实与 潜在 的应用 。
性 聚 苯硫 醚 （ Ｐ Ｐ Ｓ）热 塑 性 塑料 的物 理 特 性及 在 航 空航 天 部件 与 结构 上 使 用 的复 合材 料 结 构 。他 指 出 ，其 中有 许 多航 空 航 天制 造 厂 商 ，对 热 塑性 复合 材 料 感 兴趣 ，而 且Ｐ Ｓ 乎对 取 得赢 利 有 很 Ｐ似
２ ０℃的熔 点；具有 固有 的阻燃性 、耐化 学性和 ９
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碳纤维／ 聚苯硫醚热塑性复合材料 在航空航天方面 的应用
碳纤维在近海油 田及天 然气方面应用
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构方面潜 在 用途 ，包括６ ．４７ ｇｍ的钻井 隔水 ７ ５ ５ｋ ／
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腈 基 碳 纤维 ，为 工业 应 用所 设 计 ， 已经 在风 力 发
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