高速铁路轨道扣件调整不平顺方法

第一节 概述
• 无砟轨道扣件应用情况：
300-1型：京津、武广、京沪等 WJ-7型：武广、沪宁、广珠、广深港、 哈大等 WJ-8型：郑西、沪杭、京石、石武、 津秦等
我国无砟轨道扣件
扣件类型 运营条件
WJ-7（A） 250 km/h客货
WJ-7（B）
350 km/h 250 km/h客运
SFC （直列式）
绝缘缓冲垫板
螺母 平垫圈
轨下垫板 T型螺栓
轨下调高垫板 铁垫板下 调高垫板
预埋套管
WJ-7型扣件
有螺栓 无挡肩 带铁垫板 弹性分开式
WJ-7型 扣件
系统
通用性强 调整量大 无级调整 绝缘性能优良
WJ-7型扣件养护维修
WJ-7型扣件组装
1 WJ-7型扣件部件组成及说明
WJ-7型扣件（以下简称扣件）由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹 条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、 平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，此外为了钢轨调高的需要，还 包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。
SFC （错列式）
WJ-8（A）
WJ-8（B）
-30~30 -30~30
-12~12
30mm
-10~10
-4~26
±6mm ±5mm
300-1a 300-1u
-60~60
-16~16
-4~56
±8mm
第二节 WJ-7型扣件安装调整作业
无砟轨道扣件系统： WJ-7型
锚固螺栓
绝缘块
钢轨
弹条
重型弹簧垫圈 平垫块 铁垫板
• 能把钢轨牢固地固定在其支承体上 • 能对支承体缓冲来自钢轨的冲击力作用 • 能适当分散传至钢轨的垂向力和横向力 • 能抵抗来自钢轨的水平力 • 能抵抗钢轨的小翻和回转 • 具有必要的钢轨垂向和横向的调整量 • 在一定条件下可使钢轨能在支承体上滑移 • 在钢轨和支承体之间具有足够的绝缘性能 • 减轻由钢轨传至支承体的振动作用，改善环境条件 • 批量生产时成本低廉
2.1.3 清除轨枕或轨道板承轨面和轨底的泥污。
清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物
清除轨底的泥污
WJ-7型扣件养护维修
2.1.4 摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。
WJ-7型扣件养护维修
2.2 正常安装状态的安装顺序
步骤1：安放绝缘缓冲垫板 铺设绝缘缓冲垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。
WJ-7型扣件养护维修
φ13mm
+
X2型弹条
橡胶垫板 复合垫板
WJ-7型扣件养护维修
2.2 预埋套管
该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求，且预 埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后，应加 盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。
加盖塑料(或其 他材料)盖以防 雨水和泥污进入
WJ-7型扣件养护维修
5mm
d
10mm
WJ-7型扣件养护维修 2 扣件铺设顺序及要求
2.1 安装前的准备工作
2.1.1 按照1.1条选择并准备合适类型的弹条（W1型或X2型）和合适 类型的轨下垫板（A类B类橡胶垫板或复合垫板）。
2.1.2 适当准备轨下调高垫板，以备微量调整钢轨高低之用。清除轨枕 或轨道板承轨面上的淤泥和杂物清除轨底的泥污
高速铁路无砟轨道扣件系统技术 的应用与研究
兰州交通大学道路与铁道工程系 主讲人：刘永孝 (兰州交通大学)
目录
31 概述 32 WJ-7型扣件安装调整作业 3 WJ-8型扣件安装调整作业 34 W300-1型扣件安装调整作业 5 错列式SFC型扣件安装调整作业 6 直列式SFC型扣件安装调整作业
一、扣件的作用和功能
武广、广珠、广深 港
双块式 I型板式
无挡肩
合武 石太
双块式 有挡肩
－－ 武广、郑西
II型板式 双块式
有挡肩
京津 武广、郑西
无砟轨道扣件调整量
扣件类型 WJ-7（A） WJ-7（B）Байду номын сангаас
水平调整量 -30~30
轨距调整 钢轨高低位
量
置调整量
钢轨左右调整位置
-10~10
-4~26
±5mm
SFC （直列式）
轨下垫板分A、B两类，A类用于兼顾货运的客运专线，B类用于客 运专线，每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合 垫板两种。
桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板。此 时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。
WJ-7型扣件养护维修
一般地段使用
φ14mm
+
W1型弹条 桥上可能使用
250 km/h客货
350 km/h
SFC （错列式）
250 km/h客运
WJ-8（A） 250 km/h客货
WJ-8（B）
350 km/h 250 km/h客运
300-1a 350 km/h 300-1u 250 km/h客运
线路条件 承轨槽结构
已应用线路
I型板式 或双块式
无挡肩
东南沿海（甬台温、 温福、福厦）
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弹条扣件主要技术参数
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无砟轨道扣件特点
高速铁路使用扣件是调整轨道几何尺寸的重 要组件，特别是无砟轨道取消了道砟层，代 之以刚性或者半刚性道床，原来由道砟提供 弹性，方便调整轨道几何形位的功能需要由 扣件实现。轨道弹性由”扣件+道床”提供变成 单由扣件提供,且高速行车对扣件弹性的要求 更高;几何形位调整”扣件+道床”变成单由扣件 调整来实现。因此要求扣件具有低刚度和大 调量，扣件成为无砟轨道最关键的部件。
2.3 调高垫板
调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于 轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。轨下调高垫板 按厚度分为1 mm、2 mm、5 mm和8 mm四种规格；铁垫板下调高垫板 按厚度分为5 mm和10 mm两种规格。
1mm
2mm
d
5mm
8mm
轨下调高垫板
铁垫板下调高垫板
步骤2：安放铁垫板 安放铁垫板，使轨底坡朝向轨道内侧（按铁垫板上的箭头方向）。
铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。
WJ-7型扣件养护维修
下图为单根轨枕上安装两块铁垫板后的效果图。
轨道内侧
WJ-7型扣件养护维修
步骤3 ：安放平垫块长边短边长边 将平垫块放在铁垫板上，并使平垫块距圆孔中心较长一侧朝内。
绝缘块 锚固螺栓
重型弹簧垫圈 平垫块 铁垫板
绝缘缓冲垫板
WJ-7型扣件养护维修
弹条 螺母 平垫圈 橡胶垫板 T型螺栓 轨下调高垫板 铁垫板下调高垫板
预埋套管
WJ-7型扣件养护维修
2.1 弹条和轨下垫板
弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型， W1型弹条的直径为14mm，X2型弹条的直径为13mm。