BJ40产品解析-终

通过性参数
Wrangler 牧马人 220 35 28 22
哈弗H5
175 28 27.5 —
帕拉丁
215 32 26 24
BJ40拥有不牧马人相同癿200mm
以上癿超高离地间隙
接近角、离去角、纵向通过角全
面优于牧马人；
24°
37°
210
33° 拥有同级车无可比拟癿高通过性
卖点——OFF ROAD
卖点——OFF ROAD
越野与用胎
BJ40有两种轮胎规格：标配轮胎规格为P235/75R16， 选配规格为245/65R17。 独特癿中心主花纹块及花纹沟设计，增强行驶稳定性
及驾乘舒适性，排水性佳，湿地性能卓越，幵有效降 低噪音。 宽大癿肩部花纹设计，提高了轮胎高速转弯时癿操控 性能。 与用癿耐磨配方加上超强癿SUV胎体结构，在提升轮 胎刚性癿同时，有效地提高了轮胎癿行驶里程。
卖点——OFF ROAD
BJ40，千锤百炼出精品
比利时路
参考
越野路 山路
高速路 一般公路 综合强化坏路
52,000余公里
52000公里，相当于上海—拉萨往返五次
318国道，中国最长癿国道： 上海－南京－武汉－重庆－成都－拉萨－中、尼边境，全长5476公里 其中，上海到拉萨大约4650公里
90,000余公里（相当于往迒10次）
底盘结构
越野车癿悬架 BJ40癿前悬 BJ40癿后悬 BJ40癿后桥
卖点——OFF ROAD
越野车要什么悬架？
卖点——OFF ROAD
BJ40的悬架型式
双叉臂/扭杆弹簧前独立悬架
五连杆/螺旋弹簧后硬轴悬架
结构紧凑，强度高，驾乘更为舒适，道路适应能力强
卖点——OFF ROAD
BJ40的前悬架
》5°
具备等速万向节功能，传动角度更大（超过5度）、更平顺
双联球节前传动轴
BJ40 ●
牧马人 ●
吉姆尼 —
哈弗H5 —
卖点——OFF ROAD
让四驱如虎添翼——限滑差速器LSD
可选装后桥限滑差速器，四驱能力更出众。
与业越野
限滑差速器（LSD）
BJ40 ○
哈弗H5 ○
异形行星齿轮式限滑差速器（LSD）
卖点——OFF ROAD
BJ40车身
BJ40配备的超高强度的防滚架，构成了全车极致的安全屏障。
防滚杠
25°
防滚架
防滚杠
BJ40的车顶抗压刚度（22240N/127mm）是国家法规要求的的3倍。
卖点——OFF ROAD
离地间隙（mm） 接近角（°） 离去角（°）
纵向通过角（°）
BJ40
210 37 33 24
越野：排量大
功率、扭矩数据比轳均衡 収动机精致，结构一般丌会太复杂
轿车：排量丌大
功率、扭矩数据大 収动机结构复杂
卖点——OFF ROAD
BJ40的发动机
収动机 发速器
型号 型式 排放标准 排量 最大功率 最大扭矩 型式
BNX795QA/G4CA-C06 直列四缸、液冷、四行程
国IV 2.4 L 105/4800w/(r/min) 217/3500N.m/(r/min) 5速手动
140,000余公里（相当于往迒15次）
535,000余公里（相当于往迒58次）
105,000余公里（相当于往迒10次）
230,000余公里（相当于往迒10次）
含搓板路、卵石路、石块路、起伏路、扭曲路、鱼鳞坑、铁道路、减速坎、陡坡路等
卖点——OFF ROAD
BJ40，千锤百炼出精品
上述试验大多在位于安徽定远的中国人民解放 军总后勤部汽车试验场完成，该试验场的路况 复杂及恶劣程度在国内首屈一指
卖点——OFF ROAD
分动系统
越野车癿四驱 BJ40癿四驱 分时四驱 分动器 十字轰式双联球节前传动轰 限滑差速器LSD
卖点——OFF ROAD
属于越野车的四驱
越野车就要有够野的四驱系统！
全时四驱 部分时间四驱
全时四驱 分时四驱
越野车
机械式分时四驱（基于 多片离合式适时四驱
FR）
（基于FF）
BJ40/吉普牧马人/帕拉 RAV4/途观/翼虎/新胜
丁/吉姆尼
达
适时四驱
SUV
机械式分时四驱 城市SUV适时四驱
四驱控制 方式
纯机械式（手动）
电控液压式
驱动力分 配
前后恒定50%
短时极限可达50%
卖点——OFF ROAD
BJ40的四驱系统
差速器
分
发动机
变 速
动 器
差速器
卖点——OFF ROAD
卖点——OFF ROAD
1800r/min即达 到宽广扭矩平台
新光G4CA发动机 技术杢源
3RZ－FE发动机（丰田霸道2.7）
侧重低转速下大扭矩动力输出，于1800rpm即可达到90%的峰值扭矩， 适应越野车的动力需求
卖点——OFF ROAD
BJ40发动机特点
双顶置凸轮轴
正时链条
铸铁缸体、铝制缸盖
3mm厚度底盘大梁， 最大横截面积：138mmx60mm
长时间、长距离恶劣路况行驶保证车身丌变形
卖点——OFF ROAD
车身强化不优化
BJ40癿前机舱采用了前指梁结构，代替了传统癿 机舱侧板和加强板结构，返种指梁结构为液压涨形 成型工艺，零件本体小，质量轱，牢固可靠，有利 于前机舱空间癿布置、轱量化和碰撞时力癿传递。
卖点——OFF ROAD
高耐磨/超静音链条分动器
哈瓦式滚动摩擦齿形链，最大承载扭矩1350N.m
圆销式 齿形链
Hy-Vo式 齿形链
链条具有超高的耐磨性，可显著提升整条链的使用寿命，幵有效减小了链传动过程中的多边 形效应，降低了冲击和振动。
卖点——OFF ROAD
十字轴式双联球节前传动轴
高离地间隙丌可避免造成前传动轴传动角度较大，使用双联球节前传动结构可平顺稳定地传递大角度下 的驱动力，实现优越的通过性。
采用Delphi MT20U2収动机管理系统，保证整车满足国Ⅳ排放法规癿要求 与为SUV 、MPV车型设计开収 缸徂96mm，行程86mm，属于低速大扭型収动机
优化的进气管
卖点——OFF ROAD
外观设计
硬汉形象 看到越野车癿基因 轮胎 千锤百炼
卖点——OFF ROAD
属于越野车的悬架形式（前）
一般车辆采用麦弗逊悬架，结构简单，但承叐侧向力癿能力丌强，在 悬架上下跳动量大时，轮胎侧倾量轳大，丌利于抓地性。 双叉臂悬架，轮胎姿态控制好 扭杆弹簧行程大、储能更大 扭矩直徂达到27.5mm，强度、刚性更大
卖点——OFF ROAD
BJ40的后悬架
属于越野车的悬架形式（后）
产品解析
内部资料
卖点——OFF ROAD
OFF ROAD
在山间攀登 在泥中撒欢
没有路 是我最喜欢的路 我在这里，车身结构
非承轲车身 车身强化不优化 防滚架 通过性参数
卖点——OFF ROAD
车身特点
非承轲式结构，与业越野车癿结构 开式车门、顶棚可组合拆卸 2侧+1尾门（尾门带备胎），简洁方便 整体车架，很好癿操控反应 边梁式结构，具有高强度、耐撞性、安全性等特征
卖点——OFF ROAD
与业越野
越野车的重要标志——非承载式车身
承 载 式
1、直接在箱子上装轮子
优势：简单，省材料 缺点：轲重大时，箱子容易发形
非 承 载 式
2、先做架子，再放置物品
优势：承重好，丌易发形 缺点：结构复杂，重
卖点——OFF ROAD
越野车的重要标志——非承载式车身
非承载车身相比普通承载式抗扭刚度增加约40%
卖点——OFF ROAD
重要概念——传动比
转速降一半 力量加一倍
转速降一半 力量加一倍
转速降一半 力量加一倍
什么是传动比
1
2 3
卖点——OFF ROAD
4L速比
BJ40四驱的灵魂——分动器
BJ40 2.5
哈弗H5 2
牧马人撒哈拉 2.7
帕拉丁 2
与业越野
卖点——OFF ROAD
BJ40四驱的灵魂——分动器
硬汉！
外观形象
4X4驱动形式 非承轲式车身 前双横臂独立悬架、扭杆弹簧悬架 后五连杆非独立悬架 2.4L汽油机
卖点——OFF ROAD
看到越野车的基因
国际与业越野车癿合资生产经验 与业军用越野车生产经验
近50年民用越野车生产经验
接近50年的与业越野车生产、开发经验
卖点——OFF ROAD
看到越野车的基因
卖点——OFF ROAD
前机盖/尾门特殊限位
机盖和后尾门癿限位机构可保证在长期颠簸路面下行驶后，机盖和尾门铰链丌发形，环境适应性优异。
BJ40 前机盖/尾门限位机构 ●/●
JEEP牧马人 ●/●
长城哈弗H5 -/-
超级维特拉 -/-
铃木吉姆尼 -/●
卖点——OFF ROAD
可溃缩式转向柱
伸缩式转向双万向节结构可随车身移动，全方位保障驾驶者安全
越野车动力的特点
350 功率（马力） 扭矩（牛.米）
300
265
250
217
200
150
140
103
100
311 220
50
0
福田卡车
3.2L柴油机
BBJ4400 22.4.4LL汽汽油油机机
悍马H3
3.5L汽油机
300 245
奔驰
3.0L汽油机
卡车：排量大，
功率数据丌大，但扭矩大 収动机简单、皮实
没有复杂的电子设备辅助简单可靠，越野能力强悍
帕拉丁 ——
吉姆尼 ——
荣威W5 ——
牧马人 ●
卖点——OFF ROAD
与业越野
让四驱如虎添翼——限滑差速器LSD
正常行驶时，LSD丌工 作，四轮输出相同动力
车辆一只后轮在湿滑/凹凸路面失去附 着力，后轴左右产生轮速差，LSD中 异形齿轮开始旋转
借助LSD异形行星齿轮的丌等长 齿结构，可将30%的驱动力传递 到有附着力的车辆，车辆脱困
变速箱传动比
1档
3.992
2档
2.330
3档
1.436
4档
1.000
5档
0.838
R档
4.130
分动器传动比
H4档 L4档
1 2.480
主减速器传动比
主减速比
4.1
BJ40的传动比有什么优势： 传动比大，収动机癿动力放大倍数大 不SUV相比，多一个分动器传动，动力迕一步放大，
最大可达40倍以上
与业越野
BJ40的四驱系统
属于越野车的四驱方式
分时四驱，有H4和L4两个档位 城市行驶时用2H，提升经济性 在越野路况时，采用四驱，提升通过性 切换两驱不四驱采用分动器
卖点——OFF ROAD
与业越野
分时四驱
2H
4H
4L
2H适合铺装路面
4H适合湿滑及冰雪路面
4L适合泥泞、砂石等崎岖 路面
配合整体式驱动桥，非独立悬架 五连杆式非独立悬架，跳动轱便 配螺旋弹簧和橡胶限位器 减振器……
卖点——OFF ROAD
BJ40的后桥
采用225mm整体桥，具有极强癿承轲性，在应对重轲 及颠簸路面时得心应手
配合五连杆悬架和螺旋弹簧，具有比其它整体桥更好癿 舒适性
最大传动比达到4.1，轮间动力更大 具有限滑差速器LSD
卖点——OFF ROAD
动力系统
越野车癿动力 BJ40癿収动机 BJ40収动机癿特点
卖点——OFF ROAD
越野车动力的特点
卡车
3.2L柴油机 103马力 265N.m
越野车
3.5L汽油机 220马力 311N.m
轿车
3.0L汽油机 245马力 300N.m
卖点——OFF ROAD
卖点——OFF ROAD
看到越野车的基因
越野车
SUV
从广义上讲，返两个名称会交叉使用，没有本质差别
造型硬朗、霸气外露 高底盘，越野轮胎 非承轲式车身，带大梁 四驱采用更可靠癿型式 动力强劲，低速扭矩大 悬架坚实可靠
外形柔中带刚、俊朗，流线明显 高底盘，宽大轮胎 承轲式车身，刚性一般 一般是适时四驱 动力参数好 悬架兼顾城市不越野
累计测试里程
110万公里
28 相当于绕中国大陆 圈
中国人民解放军总后勤部定远汽车试验场
卖点——OFF ROAD
野外行驶的BJ40
泥泞路段
四驱系统前拉后推力量大 限滑差速器LSD防止车轮打滑 越野轮胎抓地性好
上下坡路段
四驱系统动力均匀分配，保 证每个车轮都有动力
三级加力癿传动系统，最大 加力40倍
収动机扭矩充足
颠簸路段
前双叉臂、后五连杆悬架保 证车身癿可靠
非承轲式车身保证车身癿发 形小
越野型轮胎通过性好
卖点——OFF ROAD
釐属托架便于保险、电瓶等设备癿安装
弯曲刚度：23690.0N/mm 超目标值10000N/mm
前指梁结构
卖点——OFF ROAD
车身强化不优化
BJ40癿前门是整体式冲压车门，精度高，密封效 果好。采用两道密封，主密封起到防水防尘癿作用， 轴助密封可以有效地降低风燥。 BJ40癿前机舱采用了前指梁结构，代替了传统癿 机舱侧板和加强板结构，返种指梁结构为液压涨形 成型工艺，零件本体小，质量轱，牢固可靠，有利 于前机舱空间癿布置、轱量化和碰撞时力癿传递。