伦敦公共交通发展战略

中伦敦进城费收费 区 进城费收费西扩区
收费道路 免收费道路 西伦敦铁路线
进城费收费区 和西扩区
伦敦街道
自行车革命
伦敦自行车租赁计划实施区
伦敦自行车租赁计划
•于2010年夏季发起 • 24小时服务 • 400个自行车泊站，约每300米 一个泊站
• 10,200个泊车位 • 6,000辆自行车
伦敦自行车租赁计划实施区
政策差距 约200万吨
巴士 轿车 地面航空 2025年减排
地铁
轨道
出租车和PHV
货运车辆
其他（DLR、电车、街道照明、船运）
2025年 “战略”
以下各项最可能弥补2025年政策差距： • 公路使用者收费，鼓励使用低碳车辆 • 进一步提高道路车辆效率（目前预计，截至2025年，电动车使用率将达百分之八，
伦敦旅游报告 （统计资料） http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corpora te/Travel-in-London-report-1.pdf
伦敦运输局商务计划 2009/10-2017/18 http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corpora te/tfl-business-plan-2009.pdf
至2031年，伦敦人口 预计增长130万人。
预计增加750,000 个 岗位。
与2008年相比，旅行 将增加： 30% PT 15% total
交通工具比例
骑自行车 步行 乘坐公交 私人机动交通工具
每日 2400万 次旅行
骑自行车 步行 乘坐公交 私人机动交通工具
注：因四舍五入的缘故，以上数值之和可能低于100
基线网
LUL PPP 主要服务增强 主要基础设施 城市中心
45分钟内能抵达工作地点的工作数量
0-250,000
改进公交所用交通工具比例有助
250,000-500,000 500,000-750,000
于缩短抵达工作地点所用时间。
750,000-1,000,000 1,000,000-1,500,000
I改mp善ro所ve有th伦e s敦af人ety的a安nd全se状cu况rity of all Londoners
I改mp善ro所ve有tr伦an敦spo人rt的op交po通rtu状nit况ies for all Londoners R减e少du交ce通tra对ns气po候rt’的s c影on响trib，ution to climate change, and i增mp强ro气ve候its恢re复si能lien力ce SP支ua持prapl2yom0rt1pd2iec年liGv伦earmy敦eo奥sf tah运ned会Liot和sndle残ogna奥c2y0会12及O其ly遗mp产ic and
2
中伦敦
3
伦敦
外伦敦 内伦敦
伦敦可划分为：
•中伦敦 •内伦敦 •外伦敦
外伦敦包括12 个市镇中心：主要的零售、就
业和公共交通中心
1
支持经济发展和人口增长
伦敦人口1971-2031
来源：GLA DMAG
ONS年中估算 GLA SHLAA 预测
5500 5250 5000 4750 4500 4250 4000 3750 3500
1,500,000-2,000,000
2,000,000-2,500,000 2,500,000及以上
33
降低交通CO2排放量
CO2排放量 （单位：百万吨/年）
（如排放因素保持不变） 司机行为和操作效率 交通更加畅通 车辆效率提高 生物燃料和低碳电 力 GLA/公共部门驾驶 效率 模式转变、旅行 更智能
行政区边界
比例尺
1英里
1千米
步行街
公共领域
重建和方便性
Source: http://www.London2012.com
安全
图例：
生活质量
伦敦运输局目前的成绩
• 5%从轿车使用者转变为公共交通使用者 • 巴士使用率增加40% • 地铁使用率每年增加7% • 自行车使用者增加90% • 进入中伦敦的交通流量减少20%（ 主要因为收
伦D敦EVE发LO展PM署ENT AGENCY
伦敦消防与紧急规划局
地面交通 运
作
模
BUSES
STREETS
COACHES
式
伦敦巴士
伦敦街道
维多利亚长途 汽车站
RIVER
游船服务
DIAL-A-RIDE
TAXI-PRIVATE HIRE
电话叫拨服务 公共运输处
伦敦市长
伦敦地铁
UNDERGROUND
伦敦地铁
谢谢！ 是否有问题需要解答？
联系方式： Mikekeegan@tfl.gov.uk
+44 20 7126 4923
38
补充信息
伦敦运输局概况（中文版）： http://www.tfl.gov.uk/tfl/languages/chinese/
“塑造伦敦” 网址： london.gov.uk/shaping-london 综合影响评价 伦敦规划草案 经济发展战略
伦敦运输局和市长交通战略
Mike Keegan，伦敦运输局 城市，让生活更美好——2010年3月18日成都公共
交通论坛
伦敦——背景
一座世界级城市，它是通往 英国的大门
• 750万常住人口，其人口数 量正处于持续增长
• 470万就业人口 • 每年3000万游客 • 330,000家企业 • 每日2400万次旅行 • 欧洲主要金融和商业中心
取进城费） • 引进Oyster智能卡售票形式，适用于遍布伦敦
的轨道运输网络
29
伦敦地上铁
图例：
2012伦敦地上铁服务 2012年所有列车将由4个车厢组成
连接月台和大街的无台阶通道 （已建成和已规划）
枢纽至 至
路至 至
枢纽至 枢纽至
（仅高峰时间）
枢纽 枢纽
枢纽
和
至水晶宫
和
至
枢纽至
至 （tph-每小时列车班次数）
伦敦交通形式
图11：伦敦交通工具类型（比例）
外伦敦 内伦敦
中伦敦
图例 公共交通 轿车
步行和自行车
注：图中百分比为2005-2008间，至伦敦、自伦敦或在伦敦内 发生的日均旅行总数的比例。图中数字包括伦敦居民和非伦 敦居民的旅行，但不包括货运。
职
能
部
门
市警察局
伦敦运输局组织结构
伦敦市长
伦敦交通局
LONDON
假设除取消西扩区的收费以外，道路使用者的收费情况未发生显著变化。
每日 2700万 次旅行
8
政策制定方法
按规划进行协调 和整合
交通需求管理 提高运输能力
伦敦公交巴士
伦敦巴士运力
伦敦巴士 伦敦地铁 伦敦/东南区火车 （大伦敦）巴黎巴士 纽约Hale Waihona Puke Baidu士
0
1
2
3
4
5
6
日均乘客人数（单位：百万人）
这是一个真正意义上的综合性网络！
案例研究——金丝雀码头
1981年：码头区仅3,000工作人员
1987年：开设码头区轻轨 1995年：工作人员人数达13,000
1999年：开设银禧延长线 2006年：工作人员人数达到93,000，其密 度要求开设JLE
2017年：将开设Crossrail，可进一步实 施发展 工作人员人数将接近200,000
伦敦铁路
DLR
OVERGROUND
TRAMLINK
码头区轻轨 伦敦地上铁 伦敦电车
伦敦运输局
市长交通战略目标
S支u持pp经ort济ec发on展om和ic人de口ve增lo长pment and population growth
E改n善ha所nc有e t伦he敦qu人ali的ty 生of 活life质fo量r all Londoners
但该使用率需百分之五十以上方能实现目标，且不采取其他措施）
2025年 “排放目标”
金丝雀码头和码头区轻轨
1987：码头 区开设轻轨， 截至1995年 工作人员人 数约13,000。
土地使用案例研究——金丝雀码头
2017：开设 Crossrail， 可进一步实 行计划，如 木材码头工 作人员人数 近200,000。
伦敦地铁
伦敦地上铁
码头区轻轨
电车
游船服务
公共运输处（出租车）
维多利亚长途汽车站
步行，骑自行车和乘坐公共交通工具能更有效地使用道路空间
用小轿车、巴士或自行车运载相同数量的乘客所需的空间。 （2001年8月明斯特市规划局海报）
进城费和交通管理 Congestion Charging
进城费收费区 边界 露天场所
总就业人数 Total employment (thousands)
1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 2016 2019 2022 2025 2028 2031
CE EBS OEF GLAE LP 2008
至2012年，伦敦地上铁 将在内伦敦建成轨道交 通网，提供与地铁服务 相同的服务。
横贯铁路线
路线图
地面路线 隧道 洞口（隧道入口和出口）
战略规定在2031年将完成的目标： 抵达工作地点所用时间更短
方便性：
MTS提出平均增加50%以上的工作，且伦敦居民可在最少45分钟内乘坐公交抵达该等工作的工作地 点。