集装箱轮胎吊平衡梁改造

RTG 12#（NOELL-RTG）平衡梁改造

时间：2005年5月23—27日

改造人员：NOELL售后服务6人

一、故障现象：RTG在90度行走时，出现销轴串动，有大的异响，晃

动厉害，销轴卡板处有约4mm的间隙（正常应是没有明显间隙）。

二、直接故障原因：1#、3#平衡梁与鞍梁间的固定挡块磨损，间隙太大。

三、故障起因：

1．于大车直线度不好，引起在0度走大车时除了直线方向的力外，在90度方向也存在力，致使挡块受力撞击磨损；

2．挡块本身设计强度不足；

3．挡块间间隙太大，设备晃动时冲击力大。

四、维修方法：加大挡块，对原磨损挡块进行维修补焊打磨。

五、维修工艺和步骤：（附照片）

1．逐个门腿进行；

2．用千斤顶顶升门腿使轮胎悬空后，用专用工装支撑住该门腿；

3．卸掉销轴盖板取出销轴后，卸下该支腿大车机构；

4．对平衡梁的挡块周边需电焊的地方进行打磨等表面处理；

5．在原挡块左右各焊上一挡块；

6．对原损坏挡块（端部）进行电焊填补后打磨平整；

7．对鞍梁底部相配合的两块挡块进行同样的处理；

8．对修理部分进行防腐等表面处理；

9．重新装复；

10．试车。

结束

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