基于UG／Motion重型货车主副弹簧悬架动力学仿真分析系统的构建

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ａｘｌｒｐｎｓｂａｅｎＵＧ／Ｍｏｉｎｗａｒｐｓｄ．Ｔｈｅｃｒｅｐｏｄｉｏｔｒｏｏｙｙｔｍｓｄｖｌｐｄｂｓｄｏｕｉｉｙｓｒｇｓｄ０ａｉｔｏｓｐｏｏｅｏｒｓｎｎｇｓｆｗａｅｐｒｔｔｐｅｓｓｅｗａｅｅｏｅａｅｎａ２一ＤＯＦｉｔａｒｔｔｐｅｍｏｅｆｔｅｑｒｅｅｉｌ．Ｕｓｎｈｉｌｔｏｎｌｓｓｆｎｔｎｍｏｕｅｏｈｒｔｔｐｖｒｕｌｐｏｏｙｄｌｏｈｕａｒｖｈｃｅｔｉｇｔｅｓｍｕａｉｎａａｙｉｕｃｉｄｌｆｔｅｐｏｏｙｅｏｓｓｅ，ｔｅｐｉｃｐｌｄｅｉｎｐｒｍｅｅｓｏｈｒｔｔｐｄｅａｅｒｐｄｙａｄｃｎｅｉｎｌｄｔｄａｄｔｅｔ — ｏｉｙｔｍｈｒｎｉａｓｇａａｔｒｆｔｅｐｏｏｙｅｍｏｌｃｎｂａｉｌｎｏｖｎｅｔｅｉｎｈｉｄｍａｎｙｅｍｅｒａｏｇｎｅｓｏｄｒｕｈｓｍｏｅｃｎｅｅｅａｅｂａｅｏｔｅａｍｏｉｓｅｐｓｔｏｍｅｈｄＴｉｆｒｔｏｏｈｅｏｄｄｌａｂｇｎｒｔｄｓｄｎｈｈｒｎｃｕｐｒｏｉｉｎｔｏ．ｈｅｎｏｍａｉｎｆｔｒａｒｕｈｎｓｓｉｏｅｎｔｖｒｕａｐｏｏｙｄｌｔｃｅｔｈｅｅｃｔｔｏｎａｔａｓａｉｎｍｏｉｎ．ＢｙａｌｈｅｏｇｅｓｗａｍｐｓｄｏｈｅｉｔｌｒｔｔｐｅｍｏｅｏｒａｅｔｘｉａｉｎｏｒｎｌｔｏｔｏｃｌｉｔｎｇＲｅｕＤｙｏｖｒｃｒｎｓｌｅ，ｗｈｃｓｉｔｇａｅｎＵＧ／Ｍｏｉｎ，ａｄｕｉｉｉｇｔｅｓｍｕａｉｎａａｙｉｕｎｔｏｄｌｉｈｉｎｅｒｔｄｉｔｏｎｔｌｎｈｉｌｔｏｎｌｓｓｆｃｉｎｍｏｕｅ，ｔｅｓｍｕａｉｎｚｈｉｌｔｏｒｓｌｓｗｅｅｏｔｉｄ．ＴｈｉｌｔｏｅｕｔａｎｓｃｅｓｎｇｔｅｄａｎｕｃｉｎｏｔａｅｕｔｒｂａｎｅｅｓｍｕａｉｎｒｓｌｓｃｎｂｅｉｐｅｔｄｕｉｈｒｗｉｇｆｎｔｏｆＭａｌｂ．Ｔａｉｇｔｎｍｕｍｋｎｈｅｍｉｉ
（．苏大学机械工程学院，江１江镇２２１；．１０３２江苏大学汽车与交通工程学院，镇江
来自百度文库
２２１）１０３
捅要：提出一种基于Ｕ／ｔｎ构建重型货车主副弹簧悬架动力学仿真分析系统的新方法，ＧＭｏｏｉ并应用该方法开发出了相应的软件原型系统。基于二自由度１４车辆虚拟样机模型，型系统的仿真分析模块可方便、／原快捷地实现虚拟样机模型主要设计参数的修改及基于谐波叠加法各种标准等级时域路面不平度的模拟生成。仿真分析模块通过调用
振第３卷第１１６期
动
与
冲
击
Ｖ０｜１ｌ３Ｎｏ１２２．６０１
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ
基于Ｕ／ｔｎ重型货车主副弹簧悬架动力学仿真分析系统的构建ＧＭｏｉｏ
侯永涛，周孔亢陆建辉，，汪若尘
Ｕ／ｏｉ集成的ＲｃｒｙＧＭｔｎｏｅｕＤｎ解算器来获取仿真分析结果，通过集成Ｍａａｔｂ的绘图功能对分析结果进行输出查看；ｌ系统的遗传优化设计模块以整个载荷范围内悬挂质量加速度均方根值最小为目标函数，可对悬架的阻尼系数、主副弹簧刚度比
ＨＯＵＹｎ — ｏ，ＺｏｇｔＨＯＵＫｎ —ａｇ，Ｌｉｎｈｉ，ＷＡｏｃｅａｏｇｋｎＵＪａ — ｕＮＧＲｕ —ｈｎ
（．ｃｏｌｆｃａｉｌｎｉｅｒｇＪａｇｕＵｉｒｔ，ｈｎａｇ２２１，Ｃｉａ１ＳｈｏｏｈｎａＥｇｎｅｎ，ｉｎｓｎｖｓｙＺｅｊｎ００３ｈｎ；Ｍｅｃｉｅｉｉ２ｃｏｌｆｕｏｏｖｎｒｆｃＥｇｅｒｇＪｎｓｎｅｉ，ｈｎｉｇ２２１，ｈｎ）．ＳｈｏｏＡｔｍｔｅｄＴａｉｎｉｅｉ，ｉｇｕＵｉｒｔＺｅｊｎ１０３Ｃｉａｉａｆｎｎａｖｓｙａ
Ａｂｓｒｃｔａｔ：Ａｎｗｏｔｕｔｏｔｏｏｙａｃｉｌｔｏｓｓｅｏｅｖｒｃｓｓｅｓｏｔｉａｄｅｃｎｓｒｃｉｎｍｅｈｄｆｒｄｎｍｉｓｍｕａｉｎｙｔｍｆｈａｙｔｋｕｐｎｉｎｗｉｈｍａｎｎｕ
和临界载荷比进行动力学优化。通过一个设计实例验证了原型系统构建的正确性及遗传优化设计模块的有效性。
关键词：重型货车；主副弹簧；非线性悬架；动力学分析
中图分类号：Ｕ６．３４３３文献标识码：Ａ
ＣｏｔｕｃｏｆｄｙａｉｉｕａｏｙｔｍｆｈｅｖｒｋｓｐｅｉｎｎｓｒｔｎｏｎｍｃｓｍｌｔｎｓｓｅｏａｙｔｕｃｕｓｎｓｏｉｉｗｉｈｍａｎａｄａｉａｙｓｉｇａｅｎＵＧ／Ｍｏｉｎｔｉｎｕｘｌｒｐｒｎｓｂｓｄｏｉｔｏ