授信分析报告

**银行长春分行客户授信申请书

授信客户：博超汽车零部件（长春）有限公司

送审 (经办) 单位：分行公司业务部

送审(经办)信贷员：

资料上报日期：

公司业务部关于博超汽车零部件（长春）有限公司授信项目

工作人员尽职确认书

此表未涵盖整个授信业务流程，仅作为向分行报送本项授信项目有关人员工

一、授信客户背景情况

博超汽车零部件（长春）有限公司成立于2006年8月29日，注册资金3000万港币。系在英属维京岛注册成立的国际商业公司在长春的全资企业，其股东为Join Crown Holdings Limited（皇冠公司）。

注册地址：长春市汽车产业开发区丙三路以东、丙一路以北

注册资本：3000万港币

实收资本：610万港币

法定代表人：林宁

公司类型：有限责任公司（外国法人独资）

经营范围：开发、生产汽车内饰板和模具等汽车零部件

博超汽车零部件（长春）有限公司于2006年8月29日在长春成立，属外商独资企业，其股东为Join Crown Holdings Limited（皇冠公司）。总注册资金为3000万港币,目前实收资本610万港币，现办公地址汽车产业开发区丙三路以东,丙一路以北,总占地面积为66919平米。公司于2006年9月开始筹建，主要从事汽车零部件模具和汽车内饰板的生产研发。

公司股东皇冠公司成立于2004年6月18日，总部位于香港皇后大道，目前现有股本达3.5亿港币，员工23人，是一个以香港为管理中心，在日本、欧洲和我国台湾等国家和地区拥有海外研发机构的合作企业，从事汽车零部件贸易的公司。目前皇冠公司总资产 3.9亿港币，其中流动资产占3.1亿港币、固定资产0.8亿港币。每年产值约10亿港币，实现利润1.57亿港币。

博超汽车零部件（长春）有限公司在汽车内饰件项目方面，实现年生产能力为200万件，公司全部引用LoPreFin（低压天然麻纤维）材料，拥有自主的知识产权——引进德国专利技术生产环保可重复利用的天然纤维（麻纤维）低压成型汽车内饰件，极具竞争性价比，开创国内环保型汽车内饰件生产的先河。该技术已于1995年9月获得欧洲专利局专利证书，该发明主要用于汽车内饰板，可用于生产中、重、轿、轻、微等车型中，它完全是由一种易于拆卸和分解的材料制成，不会对环境造成污染，并且可以再生和再利用。目前，在国外已有众多厂家在应用，如：奔驰，宝马，大众，沃尔沃，克来斯勒，丰田等；在国内已有一汽大众，中华，一汽轿车，济南重汽等均采用该种材料的成型件,随着我国汽车工业的迅猛发展，很多高档汽车对LoPreFin内饰件的需求呈增长态势。公司主要生产汽车的仪表板、副仪表板、汽车内饰板、顶后侧围内饰板及汽车顶棚等内饰产品。

二、授信业务背景情况

公司在他行目前授信状况

公司目前在中行开立基本户，还未与各行建立授信关系，公司承诺若此次能与我行建立授信关系，将把基本户迁入我行。

公司此次申请贷款主要原因：

公司由于投资建设博超汽车零部件(长春)有限公司年产200万件汽车内饰件项目，目前

项目一期建设工程已经全部完成，资金全部由企业自筹，公司目前拟投产，二期工程计划今明两年间启动，但具体时间应依公司实际生产销售情况及资金情况而定，我部门应切实关注。由于公司目前拟投产，因此向我行申请中期流动资金借款，期限2年，用于购买原材料，主要为麻、树脂及钢材，由吉林省信用担保投资有限公司提供连带责任保证。

三、行业风险分析

公司主营业务为汽车配件生产，属汽车零部件生产行业。

1.行业信贷评级

公司所处行业同汽车行业紧密相连，以汽车行业作为该行业的业务风险评级，拟定为2级。

2.授信客户在该行业中所处的位置

公司所处行业中位置为：第二层次。

该公司是主要从事汽车零部件模具和汽车内饰板生产的生产研发，在汽车内饰件生产研发方面，公司全部拟引进LoPreFin（低压天然纤维材料）生产技术，以德国R+S技术有限公司为技术依托，生产汽车内饰件。该技术已于1995年9月获得欧洲专利局专利证书。该发明主要用于汽车内饰板，可用于生产（中、重、轿、轻、微）车型中，由此技术生产出的产品具有易于拆卸和分解的特点，材料环保，不会对环境造成污染，并且可以再生和再利用。LoPreFin（低压天然纤维材料）汽车内饰件，属于高科技产品，附加值高，在法国、欧洲及美国和日本等国均已形成批量生产，目前在国际上采用的车型有奥迪、福特、宝马、奔驰等等，而且每年新增的轿车产量全球以35%的速度在增长，在我国国产车中的奥迪A6、捷达、别克、本田、奇瑞、风神、中华轿车等均采用该种材料的成型件，世界上只有德国、美国、日本、韩国四个国家能够生产LoPreFin材料，LoPreFin汽车内饰件的生产及使用是汽车档次的重要标志。在轿车的整车内饰里，LoPreFin在使用上将逐年增加，随着国产轿车档次的提高和产量与销量的增加，LoPreFin将被更广泛使用，但目前国内汽车厂家均是从德国进口该类产品，价格高、交货期长等弊病已成为全面使用LoPreFin的障碍，博超公司引进LoPreFin 设备并获得在中国境内的生产权，必将把LoPreFin成型件全面推进国内市场。目前，由于公司正处于项目建设期，未实现全面投产，但公司依托先进的技术，进口原材料在价格和品质上也有其内在优势，潜在市场较明显，从国内看该公司的规模和技术力量是有一定竞争力的，鉴于公司还没有取得一汽大众一级供应商资质，因此公司在行业所处位置属第二层次。

行业主要的弱势和风险

（1）行业成本结构

汽车零部件制造业的固定成本较高，属经营杠杆偏高的行业。在达到保本点后，只有提高产量才能提高利润。

（2）行业成熟度

该行业为汽车零部件制造业，近年来我国的汽车零部件制造业发展较快，但同国外相比我国的汽车零部件生产的产品还属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品，行业进入的堡垒较低，目前汽车零部件行业正处于成长期。随外部资金的注入，