民用飞机电气线路防火研究
现代民用飞机防火系统研究
上海飞机设计研究院 电气系统设计研究部 ； 上Ｎ ｏ４６ ： ＝ ＿＿＿ ＿ ｚｏ３ ） ＿ ”Ｉ 。 “
摘要 ： 民用飞机的安全性设计是其能否取得适航资格 的关键 。防火系统是现代 民用 飞机上的应急备 份系统 ， 为飞机安全 可靠飞行提供重 要保 障 。在研究现代 民用飞机适航条例和可靠性 的基础上 ， 针对防火系统在现代民用 飞机 上所起 的作用 和其所具备 的特点 ， 分析 了现代 民用 飞机 防火系统的总体设计和工作原理 ， 并对防火 系统 的可靠性预计做了一定研究。 关键词 ： 民用 飞机 ； 适航 ； 可靠性 ； 防火系统
果发 生火情 ， 烟雾 探测 器 测 试 到 的烟 雾 浓度 会 超 过
的情 况下 能立 即提供 报 警 ， 具 备 提供 可 靠 灭 火措 并
施 的能力 。 ２ １ 发 动机 、 Ｐ 防火子 系统 ． ＡＵ
设 定值 ，Ｏ Ｕ立 即通 过 航 电 系统 向空 勤 人 员 发 出 ＦＣ
警告 。常态 下 Ｆ Ｃ Ｏ Ｕ采 用 “ ” 辑 ， 与 逻 即当两 个 以上
火 控制 板 （ ｉ ｏ ｔ ｌＰ ｎ１ 上 的按 钮对 各 子 系统 Ｆｒ Ｃ ｎｒ ａ ｅ） ｅ ｏ 采 取各 种相应 措施 ， 括 自检 、 火 和火情 抑制 等 。 包 灭
离 或 隔离 ， 以此 减少 发 生 火 情 的 可 能 性 ， 高 飞 机 提
结 构 、 载 设 备 和 附 件 耐 受 火 焰 的 能 力 。被 动 防 机 火 是指 对 飞 机 上 各 指 定 防 护 区 进 行 探 测 和 监 控 ，
并对 故障 信息进 行 记录 。灭火 系统 主要 包括 发动 机
关 适 航 条 款 以 及 防火 系 统 的 规 范 和 标 准 进 行 设
民用飞机配电与电路保护适航条款的研究
民用飞机配电与电路保护适航条款的研究本文介绍了民用飞机配电与电路保护适航条款的分析与研究，为民用飞机完成配电与电路保护部分适航条款的验证与关闭提供支持。
标签：配电；电路保护；适航引言民用飞机根据其用途在设计和制造上需要满足中国民用航空规章运输类飞机适航标准（CCAR-25部）才可以获得适航证投放市场，因此对适航条款的解读尤为重要。
本文将按照适航审定的思路，从必要解释的适航条款的技术含义、符合性验证方法两方面对配电、电路保护部分相关条款进行解读。
1、条款25.13551.1条款25.1355的技术含义（a）款中的配电系统应包括自主发电机接触器（或主发电机主电路断路器）之后到用电设备电路保护装置（包括断路器、熔断器等）之前的部分，它的主要功能是将发电机或其他电源的功率分配到各用电设备。
（b）备用（c）款中的中国民用航空规章是指运输类飞机相关的审定规章和运行规则，包括CCAR25 部、91 部、121 部。
根据AMC 25.1355（c），对（c）款的进一步解读为：从汇流条到各配电点的馈线的布置、保护和控制，以及各馈线上负载的分配，应使得在任何馈线或相关的控制电路上发生的单个故障都不会危及飞机。
1.2 条款25.1355 配电系统符合性验证方法满足该条款一般可综合采用设计符合性说明、分析计算、试验室试验、机上地面试验、飞行试验等验证方法来表明符合性。
概述如下：设计符合性说明：提供配电系统原理图和供电系统原理说明书，以表明配电系统设计符合本条款要求。
分析计算：主要进行电气负载分析。
试验室试验：在根据25.1363 电气系统试验中，验证汇流条转换功能。
机上地面试验：主要进行蓄电池的功能试验。
飞行试验：主要进行电气系统的功能验证飞行试验。
2. 条款25.1357 电路保护装置2.1 条款25.1357 电路保护装置的技术含义（a）电路保护装置是用于发电系统的电路保护，即控制主电源接触器（或主电路断路器）通断的设备，通常称为发电机控制保护器；或用于对设备或系统输电线路的保护，通常用熔断器、断路器等。
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施研究
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施研究文章通过分析民用建筑电气线路火灾发生的特点和成因，提出防范措施来规避电气线路的火灾，化解存在于电气线路在使用过程中的诸多不安全因素，希望为同行工作实践提供参考。
标签：民用建筑；电气线路火灾；特点；成因；防范措施引言我国经济的快速发展使得民用建筑工程建设规模和速度不断扩大及加快，而民用建筑电气线路在使用中存在诸多不安全因素，导致其引发的火灾事故越来越多。
这些火灾中的绝大部分是由于电气线路故障引起的。
而安装施工过程中技术和人为因素导致的施工质量不达标是故障产生的主要原因。
如何降低电气线路故障引发的火灾，保障人民群众生命财产安全，是一个亟需解决的问题。
1 电气线路火灾的特点及其成因1.1 电气线路火灾特点民用建筑内电气线路长度长、分支多、敷设复杂的特点加之可燃有机材料为导线电缆的主要绝缘材料，大大增加电气线路与可燃物接触的机会。
使得电气线路出现短路或者导线、电缆在长时间过载运行的情况下，电线温度超过绝缘材料的可燃值引起电气线路着火。
一旦周围有可燃物，就会迅速引燃可燃物，酿成火灾。
同时伴随着大量有毒气体，对人体造成的危害極大。
1.2 电气线路火灾成因电气线路火灾发生的原因多种多样，但主要原因分析如下。
（1）忽视电气线路设计的重要性。
这种忽视主要表现为两方面，一方面用经验估算取代对导线电缆横截面的精确计算，导致电气线路的允许载流量小于实际负载电流而造成其长期过载运行，局部发热，进而引起火灾；另一方面是导线电缆绝缘材料的耐腐蚀性及耐高温性设计不达标，导致其在不良的环境中快速腐蚀，使不同线路交织在一起发生短路进而引发火灾。
（2）忽视电气线路安装的规范性。
有的单位在施工过程随意地对电线或者电缆进行拖拉。
导线绝缘机械损伤的形成，就是由于长期接触尖硬物体并伴随挤压、摩擦、拖拉等现象，久而久之，机械损伤导致导线绝缘破损，引发短路而致灾；此外，线路接头位置牢固性，会影响接触电阻。
民用飞机防火系统研究
民用飞机防火系统研究随着民用航空事业的不断发展，民用飞机的安全问题越来越受到广泛。
其中，防火系统作为飞机安全的关键部分，对于防止和减少火灾事故的发生具有重要意义。
本文旨在探讨民用飞机防火系统的研究现状、存在的问题以及应对措施。
在民用飞机防火系统研究方面，国内外学者已经开展了大量工作。
传统的研究主要集中在防火材料的开发、火源探测技术的改进以及灭火系统的设计等方面。
然而，由于民用飞机防火系统的复杂性和特殊性，仍然存在诸多问题，如火源探测的准确性、灭火剂的效能以及烟雾扩散等问题。
针对这些问题，本文采用了文献调研、实验测试以及数值模拟等方法进行深入研究。
首先，通过对国内外相关文献的梳理和分析，明确了民用飞机防火系统研究的关键问题。
接着，通过实验测试和数值模拟，对防火材料的性能、火源探测技术以及灭火系统的有效性进行了深入探究。
实验测试和数值模拟结果表明，当前民用飞机防火系统仍存在一定的问题。
具体而言，火源探测技术的准确性有待提高，灭火系统的响应时间和效果也需要进一步优化。
此外，烟雾扩散问题也需要引起重视，应该在设计阶段采取有效的措施加以控制。
针对这些存在的问题，本文提出了相应的应对措施。
首先，应该加强火源探测技术的研究，提高其准确性和可靠性。
其次，对灭火系统进行优化设计，提高其响应速度和灭火效果。
最后，在烟雾扩散方面，应重视飞机内部结构的优化设计，采取有效的烟雾排放措施。
综上所述，本文对民用飞机防火系统进行了深入研究，发现并提出了存在的问题以及相应的应对措施。
这些研究成果对于提高民用飞机的安全性能具有重要意义，并为今后民用飞机防火系统的研究和改进提供了有益的参考。
随着民用航空技术的不断发展，现代民用飞机成为了人们出行的重要工具。
然而，飞机发生火灾的事故也时有发生，因此现代民用飞机防火系统的研究显得尤为重要。
本文将围绕现代民用飞机防火系统展开探讨，分析其构成、设计思路、测试与监控技术以及未来发展趋势。
现代民用飞机具有高速度、高效率、舒适度高和安全可靠性要求严格等特点。
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施研究
热， 进 而 引起 火 灾 ； 另一 方 面 是 导 线 电缆 绝 缘 材 料 的 耐 腐蚀 性 及 耐 以防止 产 生 涡 流 ， 从 而 使钢 管 或 周 围 的金 属 体发 热 ① ； 消 防设 备 的配 高温 性 设 计 不 达标 ， 导 致 其 在不 良 的环 境 中快 速 腐 蚀 ， 使不 同线 路 电分 支 干线 、 分 支线 不 应跨 越 防火 分 区 。如果 设 备 主 干 线跨 越 防火 分 区 ， 应设 置保 护开关 ； 在 电缆 桥 架 、 封 闭 式母 线 穿 过 防火 墙 、 防火 交织 在 一起 发 生短 路 进而 引 发火 灾 。 对 电线 或 者 电缆进 行 拖拉 。导 线绝 缘 机 械损 伤 的形 成 ， 就 是 由于 长 期 接 触尖 硬 物 体 并 伴 随挤 压 、 摩擦 、 拖 拉等 现 象 ， 久 而 久之 ， 机 械 损 Ｌ 洞 用非 燃 烧材 料 进行 封 堵 。 （ ２ ） 忽视 电气 线路 安 装 的规 范 性 。有 的 单位 在 施 工过 程 随 意 地 楼 板 时应 将 其孑 ３结 束语 深入探究电气线路火灾在民用建筑中发生 的原因 ， 积极学 习借
１ ． ２电气线路火灾成 因
电气 线路 火 灾 发生 的原 因多种 多样 ， 但 主要 原 因分 析 如下 。
程 中要做好 防护工作 ， 避免导线电缆受 到机械损伤是关键 ； 在敷设
中有加 设 水煤 气 钢管 的情况 ， 那 是针 对 线 路敷 设 在 比较潮 湿 的环 境
（ １ ） 忽视 电气 线 路设 计 的 重要 性 。 这种 忽 视主 要 表现 为 两方 面 ， 以及地 下 的情 况 采取 的措施 ， 应 但敷 设 于 干燥 场 所 的 线 管可 采 用 一 不 同 回路 、 不 同 电压 、 不 同 电流 的 导线 不 能 敷 设在 同一 管 槽 方 面用 经 验估 算 取代 对 导线 电缆 横截 面 的精 确计 算 ， 导 致 电 气线 般 钢管 ； ５ Ａ 的单 根导 线 ， 路 的允许 载 流量 小 于 实 际负 载 电流 而造 成 其 长 期过 载 运 行 ， 局部 发 内 ；钢 管 内不 允 许 穿入 交流 线 路 中负 荷 电流 大 于 ２
飞机电路火灾事故分析论文
飞机电路火灾事故分析论文概述飞机的电路系统是其重要的组成部分，任何意外的电路火灾事故都可能对飞机造成严重的破坏，甚至导致飞机失事。
因此，对飞机电路火灾事故进行深入分析和研究，对于提高飞行安全性和减少飞机事故具有重要意义。
本文将对飞机电路火灾事故进行分析，并提出预防和处理飞机电路火灾事故的建议。
飞机电路系统介绍飞机的电路系统是飞机上各种仪表、设备及系统的“大脑”，负责传输、控制、保护，以及监测飞机上的各种电子设备，并进行信号处理、数据处理和控制输出。
它由各种电子元件和设备组成，如控制面板、开关、传感器、继电器等。
飞机上的电源系统为这些电路提供电源。
飞机电路系统在飞行中起着重要的作用，任何对飞机电路系统的影响都可能对飞机的安全性产生极大的影响。
飞机电路系统的火灾原因飞机电路系统火灾的原因有很多，主要包括以下几个方面：1.短路：当飞机电路系统中的电源线、信号线或控制线发生短路时，电路中的电流可能会迅速升高，产生高温，导致线路或电路板起火。
2.过载：当飞机电路系统中的某些电气设备过载时，电流也会急剧增加，导致线路或设备过热并引发火灾。
3.设备故障：飞机电路系统中的电子设备可能会由于设计缺陷、制造缺陷或长期使用而出现故障，导致火灾。
4.外部因素：如飞机遭受雷击、撞击或恶劣天气条件等外部因素，也可能导致飞机电路系统的火灾。
飞机电路系统的火灾预防措施为了避免飞机电路系统的火灾，一些预防措施可以采取：1.规范设计：飞机电路系统的设计应严格按照相关标准和规范进行，以确保安全性。
2.设备测试：在装机前应对各种电子设备进行严格测试，以确保设备的安全、可靠性。
3.负载控制：对飞机电路系统中的各种设备进行合理的负载控制，防止出现过载情况。
4.防雷措施：在设计飞机电路系统时应考虑到防雷措施，以降低雷击对飞机电路系统的影响。
飞机电路系统的火灾处理措施一旦飞机电路系统发生火灾事故，应当立即采取处理措施，以最大程度减少损失，提高生存几率。
飞机火灾控制技术研究及应用
飞机火灾控制技术研究及应用随着民用航空飞机的不断发展和普及，火灾成为飞行安全的一个重要问题。
飞机火灾的形式多样，如发动机着火、机舱内火灾等。
那么，如何控制并预防飞机火灾事故呢？本文将从飞机火灾控制技术研究和应用两个方面来阐述。
一、飞机火灾的控制技术研究1. 防火材料的研究防火材料是防止火灾发生和延伸的关键因素之一，航空防火材料主要包括隔热层、油泵护套、电缆护套、绝缘材料等。
这些材料必须经过严格的测试和认证才能在民航领域得到推广使用。
2. 系统防护的研究飞机火灾熄灭系统是一种通过喷雾熄灭器、报警器、控制装置等设备，对火灾进行及时控制的技术。
通常情况下，喷雾熄灭器是在机舱或者发动机舱内安装的，能够及时和有效地控制火灾蔓延。
3. 生物安全防护技术除了上述技术，生物安全防护技术在飞机火灾控制方面也是必不可少的。
生物安全防护技术是一种针对携带了病菌或者病毒的人员进行有效管理和防范的技术。
在民航领域，这种技术的应用也越来越广泛。
例如，在健康证明的核查方面，可以通过新冠病毒检测等方式来对登机人员进行筛查，从根本上保障了飞行安全。
二、飞机火灾控制技术的应用1. 航空公司应加强飞行人员的专业培训。
航空公司应该注重飞行人员的培训和技术提升，使他们能够对飞机火灾进行快速响应和处理。
一旦飞机出现火灾事件，飞行人员首先要确保安全，其次要做好火灾应对和控制工作。
2. 航空公司应该配备专业的设备和人员。
航空公司在进行飞行安全管理时，应该配备专业的设备和人员。
例如，在机舱内应该配备喷雾熄灭器，并且有专业的人员进行解决火灾事件。
3. 航空公司应该制定良好的应急预案。
航空公司应该在日常管理中制定一系列科学、系统的应急预案，以便在发生火灾时能够做出快速、准确的判断和应对。
综上所述，随着科技的不断进步和人们对飞行安全的重视程度越来越高，飞机火灾控制技术也得到了广泛应用和发展。
在今后的飞机航班中，一定程度上能够提高人们的安全保障。
飞机防火系统及配套电气设计研究
飞机防火系统及配套电气设计研究摘要：随着我国工业技术和飞机制造行业的不断发展，飞机型号种类越来越多，如何保证飞机飞行过程中的安全，特别是防火灭火系统的安全设计及配套的电气设计成为关键所在。
同时飞机的防火灭火系统安全性也是航空飞行设备检查的重要方面，配套的电气系统作为防火灭火的动力保证，做好其原理、设计等方面的工作也必不可少。
为此，笔者对飞机防火灭火系统及配套电气设计进行了相关研究和分析。
本文的研究成果对于相关部门的管理及技术人员提高相关技术水平具有较好的参考意义。
关键词：飞机；防火系统；配套；电气设计；研究前言在我国飞机的设计和实际运行过程中，考虑最多的环节是飞机的安全性，无论是飞机的地面滑行过程还是飞机的空中飞行过程，安全性始终是至关重要的[1]。
这其中涉及到的飞机防火灭火作为重要的安全项目也逐渐被大家重视。
根据相关的数据统计分析，全球的飞机安全事故中火灾事故或者最终引发火灾事故的比例近百分之二十，在发生剧烈碰撞的飞机飞行事故中[2]，因火焰燃烧导致人体烧伤的比例近百分之五十[3]。
不言而喻，飞机防火灭火系统及其配电系统的安全性能、可靠新能、灵敏性能等极大关系着飞机与乘客的安全，做好飞机的防火灭火系统设计及配套电气系统研究意义重大[4]。
为此，笔者对飞机防火灭火系统进行了整体分析研究，阐述其工作原理，给出了配套电气系统设计的思路[5]。
1、飞机防火灭火系统及配套电气系统简介常见的飞机防火灭火系统及其配套的电气系统较为复杂，通常而言主要由防火监测系统和灭火系统两个系统组成，每个系统都有独立的配套电气设备进行实时控制。
防火监测系统主要通过相关的控制设备和探测设备对飞机舱内的烟雾情况、高温情况、燃烧点情况进行监控，如果发现上述指标出现异常则第一时间发出声音或者光信号进行报警，系统也会自动做好相关的危险情况记录并进行信号的传输。
另外，防火监测系统也会对飞机的其它区域，如货舱内、卫生间、发动机舱等地进行防火监控。
民用电气线路防火设计论文
浅谈民用电气线路防火设计摘要：据全国火灾事故统计分析，因电气线路着火造成的火灾事故在其中占有很大的比例。
电气线路故障引起火灾的过程如下：电线、电缆局部着火后，火势迅速蔓延，同时产生大量的有毒的烟气，对人体构成威胁，致使消防人员不能靠近火场及时扑救。
关键词：电缆管线线槽防火设计中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：线路绝缘胶皮燃烧产生的氯化氨与空气中的水分相结合，化合成稀盐酸附着在电气设备、仪器装置上生成导电薄膜，严重降低了机电设备和一、二项接线回路的绝缘性能，直接影响机电设备和发电机组的安全运行并缩短其寿命。
因此为防止电缆引起火灾和尽量减少氯化氢等有毒气体的产生，迫切需要国内有关部门重视电气线路防火的管理、监督和科研工作，并采取有效的预防措施减少电气线路火灾的发生率。
1.正确选择电缆、电线、母线槽及电缆桥架任何民用建筑和内部装修本身的不燃化是有局限性的，而电能分布在民用建筑物内、外各个部分。
尽管消防部门年年都强调加强防火管理，注意用电安全，但任何完善的防火管理都不可能使电气引发火灾的几率为零。
电气火灾的危害案例最多的还是线路，如电缆、电线(包括母线槽)等配电线路。
近年来，因电缆、电线、母线槽着火延燃酿成的重大火灾，国内外时有发生，已引起人们的深切关注。
民用建筑物特别是高层、超高层民用建筑，除认真考虑建筑物及装修材料的不燃化外，电气设备、配电线路所采用的各类电缆、电线、母线槽更需要采取阻燃化、难燃化和不燃化的措施。
就防火而言，从国内外很多可证实的火灾案例，可证实高层民用建筑物内各部位装修材料燃烧性能等级，不可超过民用高层建筑设计防火规范和建筑物内部装修设计防火规范的规定。
然而目前国内外还没有超高层民用建筑防火规范和超高层民用建筑物内部装修设计防火规范可遵循。
任何民用建筑物和内部装修本身的不燃化是有局限性的，而电能分布在民用建筑物内、外各个部分，任何完善的防火治理使电能发生火灾的几率为零都是不可能的。
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施分析
民用建筑电气线路的防火技术分析及火灾防范措施分析发布时间：2021-10-30T04:29:56.859Z 来源：《城市建设》2021年10月上28期作者：裘霄云[导读] 电能是日常生产、生活中不可或缺的关键资源，在民用建筑建设规模逐步扩大的背景下，进一步凸显出电力资源的重要性。
但易由于电气线路布设不合理、日常管理不到位等原因而诱发火灾，因此必须采取行之有效的防范措施。
在本文中，则围绕电气线路的防火技术以及火灾防范措施展开探讨，提出一些要点，以期给同仁提供参考。
宁波市消防救援支队裘霄云 315000摘要：电能是日常生产、生活中不可或缺的关键资源，在民用建筑建设规模逐步扩大的背景下，进一步凸显出电力资源的重要性。
但易由于电气线路布设不合理、日常管理不到位等原因而诱发火灾，因此必须采取行之有效的防范措施。
在本文中，则围绕电气线路的防火技术以及火灾防范措施展开探讨，提出一些要点，以期给同仁提供参考。
关键词：民用建筑；电气线路；防火技术；防范措施我国经济的快速发展使得民用建筑工程建设规模和速度不断扩大及加快，而民用建筑电气线路在使用中存在诸多不安全因素，导致其引发的火灾事故越来越多。
这些火灾中的绝大部分是由于电气线路故障引起的。
而安装施工过程中技术和人为因素导致的施工质量不达标是故障产生的主要原因。
如何降低电气线路故障引发的火灾，保障人民群众生命财产安全，是一个亟需解决的问题。
1民用建筑电气线路发生火灾的主要原因1.1发生火灾的基本条件火源、氧化剂及可燃物是诱发电气线路火灾事故的三大基础条件，具体做如下分析：（１）火源：电气线路非正常运行时，普遍伴有电线电缆温度过高的情况，而散发效率较慢，随温度的持续提升，达到可燃物燃点时开始燃烧，轻则损伤绝缘层，重则导致金属熔化，并且熔化过程中还有大量的飞溅物，其会向周边扩散，扩大火灾的影响范围。
（２）氧化剂：指的是能与可燃物发生反应并燃烧的物质，其中以氧气最为典型。
电气线路的防火措施.docx
电气线路的防火措施1.架空线路的防火措施架空线路是在空中输送电能的，电杆和电线是线路中的主要部件。
电杆倒折、电线断落或弧垂过大，易发生线路的短路，出现电火花、电弧。
如果故障点周围或下面有可燃物，则可能引起火灾事故。
因此，对架空线路有如下要求。
①架空线路不得跨越易燃易爆物品仓库、有爆炸危险的场所、可燃助燃气体储罐和易燃材料堆场等。
②当架空配电线路与这些有爆炸燃烧危险的设施距离较近时，必须保持不小于电杆高的 1.5 倍间距。
35kV 以上的电应小于 40m，以防止发生倒杆断线事故时，导线松弛，风吹摇摆相碰而产生的电弧融熔物，落到可燃易燃物上，引起燃烧和火灾。
2.室内布线的防火措施①室内布线所使用导线的耐压等级应高于线路的工作电压；其绝缘层应符合线路安装方式和敷设环境条件，截面的安全电流应大于用电过负荷电流和机械强度的需求。
②根据使用环境选择导线的类型。
一般场所可采用一般绝缘导线，特殊场所应采用特殊绝缘导线。
如干燥无尘的场所可采用一般绝缘导线；潮湿场所应采用有保护层的绝缘导线；或在钢管内或塑料管内敷设普通绝缘线；在有可燃粉尘和可燃纤维较多的场所，应采用有保护层的绝缘导线；有腐蚀性气体的场所，可采用铅包线、管子线（钢管涂耐酸漆）、硬塑料管线；高温场所应采用以石棉、瓷管、云母等作为绝缘层的阻燃线；经常移动的电气设备，应采用软线或软电缆。
③由于三、四级耐火等级建筑物的闷顶内可燃建筑构件较多，有的还有易燃的保温材料，发生火灾时火势会迅速蔓延扩大。
平时对闷顶内的线路进行维护管理不方便，所以在闷顶内布线时要用金属管保护。
④应尽量避免沿温度较高的管道或设备的表面敷设绝缘导线。
如在这些物体的表面敷设导线时，宜采用耐热线。
在用可燃材料装修的场所的电气线路，应穿金属管或阻燃塑料管，安装有困难时，可采用有金属保护层的绝缘导线。
关于民用飞机电气线路的设计流程研究
关于民用飞机电气线路的设计流程研究作者：陈宇峰来源：《中国化工贸易·下旬刊》2018年第07期摘要：结合民用飞机电气线路设计要求，本文对民用飞机电气线路的设计流程展开了研究，从线路设计要求输入、线路图初步设计和线路图最终设计等方面对流程进行了分析，从而为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：民用飞机；电气线路；设计流程0 引言伴随着航天技术的发展，民用飞机也开始向着自动化、远程化的方向发展。
所以在民用飞机设计上，也开始引入电气控制和电信号传输等技术，需要做好飞机的电气线路设计，才能保证民用飞机的安全性。
但就目前来看，民用飞机电气线路设计要求较多，想要实现规范化设计，还要加强对电气线路设计流程的研究，继而使民用飞机的研制取得更好的发展。
1 民用飞机电气线路的设计要求不同于一般的电气线路设计，民用飞机线路设计不仅要连接正确，同时需要满足适航条款、规范等各种要求，保证线路设计能够满足飞机安全、可靠飞行要求。
可以说，民用飞机电气线路设计，对各种飞机线路设计要求进行了集成，需要满足总体技术指标、安全性、可靠性、维修性、环境等各方面要求。
所以在线路设计中，还要实现合理布局，做好线路各方面检查[1]。
从设计参数上来看，包含性能参数、击穿参数、电搭接参数、环境参数等。
其中，环境参数较多，如电源输入、浪涌、闪电等。
2 民用飞机电气线路的设计流程2.1 总体流程结合民用飞机电气线路设计要求，在实际进行设计时，还要先输入飞机顶层设计要求和规范，然后进行系统设计要求和规范的输入，得到系统电气线路布局图和电气原理图。
在此基础上，则要确认得到的线路图能否满足系统设计要求，不满足需要重新进行线路图的设计。
满足要求，则要根据线束设计规则设计最终线路图。
采用该种流程，可以使线路设计具有可追溯性，同时保证设计的正确性和完整性，需要对线路设计输入需求进行确认，然后进行电气和功能接口的确定，最终得到飞机电气线路图。
2.2 线路设计要求输入按照线路设计流程，首先需要做好飞机顶层设计和系统设计的要求、规范的输入。
民用、商用建筑电气防火研究
民用、商用建筑电气防火研究摘要:随着社会的发展各类大型,民用、商用建筑的迅速增多,其内部庞大的用电体系,更是隐患重重,本文详细阐述民用、商用建筑电气火灾发生的原因,并就如何加强管理和扑救策略提出了具体的意见。
关键词:民用商用建筑电气防火研究社会早已进入了电气化时代,现在家用电气、生产电气、工作电气,充满了世界的角角落落,涵盖了日常生活的方方面面。
可随之而来,损失惨重的大型电气火灾应运而生。
特别是近年来随着各类大型,民用、商用建筑的迅速增多,其内部庞大的用电体系,更是隐患重重,稍有不慎,大火即冲天而起。
对于担任着繁重灭火任务的消防部队,对电气火灾也有着自己独到的见解。
1 民用、商用建筑电气火灾发生的原因民用、商用建筑电气火灾发生的原因是多种多样的,有的火灾是因为电气线路、电气器具过负载或线路短路、接触不良引起的;有的是人为造成的,如思想麻痹、疏忽大意、不遵守操作规程等。
下面,从民用、商用建筑电气防火管理的角度,分析造成电气火灾的主要原因。
1.1 电气线路设计负载值偏小20世纪80年代中期以前,民用、商用建筑的电气线路在设计上一般只考虑到普通照明用电,所以整个建筑电气线路负载设计值大部分比较小。
近年来随着电气尤其是大功率电气的普及,民用、商用用电量大大超过了安装电气线路的安全载流量。
于是经常出现电气线路超载运行,留下了火灾隐患。
1.2 电气线路老化由于电气线路敷设的工作环境选择不当,受到高温烘烤、阳光照射、自然氧化以及一些腐蚀性气体的侵蚀,导致使用寿命缩短而提前老化,导线还没达到它的使用年限就已不能使用。
1.3 未按照用电管理规定和线路敷设要求敷设线路一些人在建筑装饰、装修时,不按电气设计图纸标准和电气设备的安装规程施工,随意变更电气线路参数或乱拉乱接临时线路,违章用铝质线代替铜质导线,以普通线代替阻燃线;在安装的工艺上很不讲究,该压接的不压接,该连接牢固的、该用铜铝过渡的接触面,都没按要求去做;导线接线盒、电气器具的连接处未采取钎焊、熔焊或密封不严,这些都能引起电气线路过负载、短路或因接触不良产生电火花导致火灾。
飞机电路火灾事故分析报告
飞机电路火灾事故分析报告一、引言飞行安全事故是航空运输行业的一大隐忧。
特别是飞机电路火灾事故占据了很大一部分。
因此，对于飞机电路火灾事故进行深入分析及预防措施的研究显得十分必要。
二、背景介绍飞机电路火灾是指飞机电路或电气设备发生过热、短路等异常情况，造成电路着火的现象。
飞机电路火灾事故发生后，可能会造成飞机失事、飞行中断等严重后果。
因此，飞机电路火灾事故的预防显得尤为重要。
三、飞机电路火灾事故的特征1. 突发性：飞机电路火灾事故通常是突发的，由于电路的故障导致电气设备过热、短路，火灾往往迅速发展。
2. 隐蔽性：飞机电路通常被布置在飞机的机舱内部，如果发生火灾，可能会造成烟雾、毒气等影响飞行安全的后果。
3. 难以控制：由于飞机空间狭窄，如果发生电路火灾，对于火灾的控制和扑救会十分困难。
四、飞机电路火灾事故的原因分析1. 设备质量问题：飞机电路设备多数是由高科技电子设备构成，如果设备本身质量不达标，可能会出现过热、短路等故障导致火灾。
2. 设备老化：飞机电路设备使用年限长，机舱内环境条件恶劣，长时间使用会造成电路设备老化，增加了发生火灾的风险。
3. 电气设计缺陷：如果飞机电路设计不合理，可能会导致电路过载、短路等故障，进而引发火灾。
4. 高温环境：飞机在高空飞行时，机舱内温度较高，如果电路设备受不了高温影响，可能会导致设备故障，最终导致火灾。
五、飞机电路火灾事故的预防措施1. 设备质量控制：针对飞机电路设备，需要在生产阶段对设备进行质量控制，确保设备符合安全标准。
2. 定期检查维护：对于飞机电路设备，需要进行定期的检查维护工作，确保设备工作正常。
3. 电路设计合理：在飞机电路设计阶段，需要注重电气电路的合理布置，避免电路过载、短路等故障的发生。
4. 环境监测控制：在飞机机舱内需要设置温度、湿度等环境监测设备，及时发现环境异常，预防电路设备因环境原因导致的故障。
六、结论飞机电路火灾事故是飞机安全事故中的一大隐患，需要引起重视。
民用飞机防火系统研究
图3
综合控制方法
图4
防火系统的机电综合控制方法
过去 50 多年以来， 货舱一直主要使用烟雾探测 ， 光电元件、 微处理器等 器 虽然先进的电子元器件、 不断出现， 但烟雾探测器的基本原理仍未改变 ， 主要 分为光电烟雾探测器和离子烟雾探测器 。离子烟雾 探测器由于需要使用放射性元素， 由于在生产中和 对人体存在潜在的危 实际使用时对周围存在污染， 害， 近年来已经逐步被淘汰， 但是部分飞机仍在使 ， 用 一般使用在盥洗室等位置。 不管什么原理的烟
雾探测器， 最大限度地减少误报警是设计者始终要 这主要是由于货舱的环境差异 解决的最 大 难 题， 很大。 综上所述热敏电阻探测器和气动热敏探测器均 APU 和主起舱着火探测和过热探测， 适合发动机、 共晶盐探测器更适合于管路渗漏过热探测 ， 而货舱 主要使用光电烟雾探测器。 （ 下转第 27 页）
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测、 货舱烟雾探测、 主起舱过热探测、 引气渗漏过热 探测、 盥洗室烟雾探测和电子电器设备舱烟雾探测 。 3． 1 探测器按原理分类 按照感受温度可分为： 双金属、 热电偶、 热敏电 阻、 共晶盐、 气动式和光纤探测器； 按照感受光（ 火焰） 可分为： 紫外、 红外、 紫外红 外复合、 离子探测器； 按照感受烟雾可分为： 光电烟雾探测器、 离子烟 雾探测器； 按照感受可燃气体可分为： 气体传感器。 3． 2 探测器的发展 19 世纪 30 、 40 年代的飞机发动机舱主要采用 点状火警探测器， 如热电偶式和双金属式探测器， 当 需要探测的范围较大时， 要求安装数量更多的点状 火警探测器和更多的连接线缆， 带来很多不便和安 全隐患。19 世纪 50 年代至今， 飞机发动机舱普遍 采用线状火警探测器， 优点是探测范围大， 减少了连 接线缆， 降低了质量。线状火警探测器主要包括： 热 敏电阻火警探测器、 共晶盐火警探测器、 气动热敏探 测器。气动热敏探测器是飞机火警探测器发展史上 的一个新的高点， 其使用寿命已经有 5 亿多飞行小 时， 是国际上新机种普遍采用气动热敏传感器 。 气
民用飞机防火系统研究
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民 用 飞机 防火 系 统研 究
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民用电线电缆的防火安全技术研究进展
民用电线电缆的防火安全技术研究进展摘要：文章通过对民用电线电缆的防火安全技术的系统分析和研究，重点讨论了民用电线电缆中应用材料的阻燃性能发展和线路的综合防火技术，为民用电线电缆防火工作提供有力支持。
关键词：民用电线电缆；阻燃电缆；耐火电缆电线电缆被称为建筑及公共设施内的“血管和经脉”，其安全性能的高低对整个建筑的防火安全都有着十分重要的影响。
据消防部门统计，我国每年发生的火灾中，由电气线路引起的火灾占一半以上，而因电线电缆中的应用材料和线路设计的缺陷引发的火灾占很大比例。
同时，由于电缆在燃烧中也会产生大量有毒气体，会造成一定程度的人员伤亡，这也在一定程度上阻碍了消防部队灭火工作的顺利开展。
与此同时由于火灾也会影响到消防设施的电路情况，导致关键时刻消防设备不能正常工作，延误了灭火时间，从而造成了更大的人员伤亡和财产损失。
2001年上海供电局因电缆中间接头过热引发电缆隧道火灾，造成大面积停电和电缆受损；2005年吉林省辽源中心医院发生特大火灾，起火原因也是由于配电室电缆沟内主电源供电电缆短路引燃周围可燃物而造成的。
塑料电线电缆的绝缘层和护套层均用塑料作为原料，因其具有良好的电绝缘性能、机械性能和耐热性能等优点，仍然在市场上占据主流位置。
其绝缘材料主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）和交联聚乙烯（XLPE），而这些材料在火灾中会释放出大量的烟气、毒气（如CO、HCl等），从而影响人员的疏散和灭火工作的开展。
历史经验告诉我们，我国电线电缆销售额增长一般比国民经济总产值增长要略高一些，我国的基础设施建设、交通、能源、通信以及住宅、家电的发展也给电线电缆的发展带来了更大的机遇。
根据相关火灾数据统计，常见民用电线电缆发生火灾的原因主要包括：短路过载、外部热作用、外部层的绝缘老化导致漏电以及接头暴露等。
而相应的电线电缆防火技术也主要表现为：一是预防，二是采用阻燃电缆，三是采用防火封堵技术，四是设置火灾自动报警及自动灭火设备。
电气线路防火技术分析
电气线路防火技术分析首先，防火材料是电气线路防火的首要措施。
采用阻燃材料来制造电线、电缆和电气设备是防火的基本要求。
阻燃材料具有抑制火焰蔓延的能力，能够有效防止火灾的发生和扩散。
此外，还应注意材料的耐高温性能，以确保在高温环境下依然能够起到阻燃作用。
其次，火灾检测系统在电气线路防火中起到至关重要的作用。
传统的火灾检测系统主要采用烟雾探测器和温度探测器。
烟雾探测器能够及早发现燃烧产生的烟雾，发出警报并触发灭火系统。
温度探测器能够监测环境温度变化，一旦温度超过预设阈值，也能够及时发出警报。
然而，由于电气线路的特殊性，常规的火灾检测系统可能不够敏感或欠缺准确性。
因此，人们越来越多地开始研究利用红外线和超声波等新型技术来改进火灾检测系统，提高其可靠性和准确性。
最后，灭火系统是电气线路防火的最后一道防线。
常见的灭火系统包括干粉灭火系统、气体灭火系统和水喷淋系统。
干粉灭火系统通过喷洒干粉来抑制火焰，并降低燃烧温度。
气体灭火系统则利用特定的灭火气体来控制燃烧，并将火源窒息。
而水喷淋系统通过喷洒水来快速冷却火焰并抑制火势。
在选择灭火系统时，需要充分考虑电气设备的特殊要求，以避免因灭火剂对设备产生损害。
综上所述，电气线路防火技术包括防火材料、火灾检测系统和灭火系统。
采用阻燃材料制造电线、电缆和电气设备是防火的基本要求。
火灾检测系统能够及时发现火灾，并触发灭火系统。
灭火系统通过喷洒干粉、气体或水来抑制和控制火势。
未来的发展趋势包括利用新型技术改进火灾检测系统，并研究更适合电气线路的灭火剂。
通过不断改进和创新，电气线路防火技术将不断提高，为保护人员和财产安全提供更加可靠的保障。
民用飞机短舱防火密封件防火方法研究①
民用飞机短舱防火密封件防火方法研究①现代民用飞机的短舱结构越来越复杂，舱内的电气线路与燃油管道等设施相互穿插，短舱内的防火管理尤为重要。
短舱内的防火管理应当从短舱设计、材料选用、施工、防火设施选用与管理入手，涉及到短舱内部防火构造、防火设备以及短舱内部的防火管理等。
本文着重对短舱内防火密封件的材料选用以及防火方法进行了研究，并提出了一些防火管理措施，希望能够为防止民用飞机起火事故提供一些参考。
一、短舱内防火密封件的材料选用航空材料的特殊性决定了短舱内防火密封件必须具备高温耐火、耐磨、阻燃等特性，以确保在发生火灾时不会加剧火势。
以下是几种常用材料的特点：1、高分子膨胀密封带高分子膨胀密封带主要由聚合物、纤维和其他辅助材料组成，具有自膨胀性能，并能在温度升高到一定程度时体积膨胀以达到密封目的。
同时由于该材料具备一定的耐火性，不会在高温下熔化和膨胀，能够起到一定的防火作用。
2、硅酸铝纤维硅酸铝纤维是一种高温材料，具有高温耐火、隔热、密封等性能，是短舱内防火密封材料的首选之一，能够有效地隔离飞机内部高温区域与燃油传输线，在高温环境下不会发生燃烧或变质。
3、石墨合成材料石墨合成材料是一种具有高温稳定性和阻燃性能的材料，能够有效地隔离高温区域与外部区域，起到防火密封的作用。
其特点为高温下不膨胀、不流淌，能够承受高温高压等恶劣环境。
1、采用高温防火涂料短舱内部的金属结构，如支架、连接件等可能是火灾的来源，使用高温防火涂料进行涂装，能够防止火情发生，对短舱内部环境有一定的防护作用。
2、加厚短舱防火隔板加厚短舱的防火隔板，能够有效地将短舱内部高温区域与燃油传输线隔离开来，起到防火隔离的作用，对短舱内部环境具有一定的保护作用。
3、采用弹性高分子密封材料采用弹性高分子密封材料进行防火密封，能够使短舱内部金属结构与燃油管道等设施之间形成密闭的隔离层，防止火灾发生。
三、短舱内部防火管理1、加强短舱内部消防设施短舱内部消防设施是防火管理的重点内容，应该加强短舱内部的消防设备的安装和使用，并加强对搭载在飞机上的消防设备的保障，以达到短时间内快速控制火势的目的。
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作者简介 ： 刘红亮 （９ ３ ， ， １８ 一）男 陕西洋县人 ， 上海飞机设计 研究 院助理工 程师 ， 硕士 ， 主要研究方 向为飞机 电气线路设 计和安装 ， 电气线路
的安全性 、 可靠性分析 。
・
应 用 研究 ・
刘红 亮 民用 飞机 电气 线路 防火 研究
振 的环境 因 素 ， 保证 线路 的安 全可靠 。
将防火区域划分为 ： 指定火区、 临近指定火区、 可燃 液 体 泄漏 区 、 燃 区 、 危 险 区等 区域 。在 电气线 易 非 路设计过程 中， 应该针对 不 同的区域 进行针对设 计， 以满 足 防火要 求 。 ３ １ 指 定 火 区 、 近 指 定 火 区 ． 临 指定火 区一般包 括发 动机舱 和 Ａ Ｕ 舱。邻 Ｐ
但在 显 著 提 高 飞 机 可 靠 性 、 命 力 和 维 修 性 的 同 生
险的可能性降至最低 ， 其次是使着火后造成着火的 严 重性 降至最 低 。防火设 计 的重点 是预 防设计 ， 而 既传输能量 ， 又是潜在点火源的电气线路的防火预
防设 计 就显得 尤 为重要 。
Байду номын сангаас
时， 也大大增加 了机上 电缆… 的使用量及 电气线
机来说 都 是最危 险 的威胁 之一 。所 以在 飞机 上 ， 一 般 都会 采取 一定 的 防火 措 施 。 民用 飞 机 的 防火 可 分为 主动 防火 和被 动防火 ， 动防火 是指 对飞 机上 主 各 指定 防 区进行 探测 和监 控 ， 旦发 出危 险告 警信 一
延到别的区域 ， 同时着火区域 内的电气线路部件也 不 会失 效 ， 就为 飞机 安全返 航创 造 了条件 。这也 这
路 ２的设计 和安 装 难 度 。 飞机 电气 线路 主要 是 由
飞 机在 飞行 过程 中 ， 当火 警探 测 系统 探测 到发 生火 灾后 ， 以通 过 灭 火 系统 对 火 灾 区 域 进 行 灭 可
飞机上的各种电线 电缆 、 端接器件 、 布线器件组合 而成。电气线路 的用途是在飞机飞行过程 中传输
并实行灭火 ）从而保 障飞机和乘客的安全。被动 ， 防火是指从布局 、 结构材料和布置等方面采取工作
火区 隔离 、 料 耐 火 或 防火 、 火 因素 相互 分离 或 材 着 隔离等 措施 ， 以降 低 发生 火 情 的 可 能性 ， 高 飞机 提 结构 、 载设备 和 附件耐 受火焰 的能 力 。 因此 从被 机 动 防火 的角度 ， 针对 各个 防火 区域 的特点 对飞 机 电
４ ６
２ １ 年 １ 月 中国制造业信息化 第 ４ ０１ １ ０卷 第 ２ 期 ｌ
民 用飞 机 电气 线 路 防 火研 究
刘红 亮
（ 海 飞机设 计研究 院 电气 系统 设计 研究部 ， 海 上 上
２ ０３ ） ０ ４ ６
摘 要 ： 据 民用飞 机相 关适航 规章 要 求 ， 对 各 防 火 区域 的环 境 特 点 ， 防 火 区域 电气 线路 设 计 根 针 从 的方 法和 注意事 项 、 气线路 安 装 可靠性 分析 等方 面进 行 了论 述 ， 别指 出了几种 防 火 区域 防 火 电 分
排 除假 警可 能 ）这时飞行 员 就应 当考虑 飞机 返航 。 ， 飞机返 航需 要时 间 ， 果这 时火灾 可 以控制 在一个 如 较 小 的区域 ， 且这 个 区域 内的 电气 线路 器件都 具有 耐高 温 、 燃 、 阻 自熄 ｌ 等 特 性 ， 么 火 灾 就 不 会 蔓 ＿ １ Ｊ 那
工作的重点， 可为电气线路防火设计提供参考和借鉴。 关 键词 ： 气线路 ； 电 适航 ； 防火
中图分 类 号 ： １ Ｖ９ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：６２—１１ （０ １２ —０４ —０ １７ ６ ６２ １ ）１ ０ ６ ４
随着科技 的发展 ， 电能代替液压 能和气压 用 能， 实现 多 电和全 电 飞机 是 现 代 飞机 的发 展 方 向 ，
电能或 者 电信号 ， 以飞机 电气 线路 也是潜 在 点火 所 源 ｌ ， 也为 飞 机 电气 线 路 在 设 计 和安 装 过 程 中 ３这 ｊ 的 防火 设计 提 出了更 高 的要求 。
不管是 在 飞行 过 程 中 ， 是 在地 面上 ， 对 飞 还 火
火 。但是当进行灭火操作之后 ， 火警依然存在 （ 已
当满足即使部件失效时， 其也不会有超过危险数量的 有毒有 害气体散发到驾驶 舱和客舱 中。（） ２可能与可
燃蒸汽接触的电气部件 ， 其必须设计和安装成 不论在 正常工作还是故障 隋况下 ， 将点燃蒸气 的风险减 均应
至最低。（） ３装在指定火区之内供应急程序使用的电 缆、 接线端以及设备必须是耐火的， 电缆上的绝缘 且 层必须是 自 熄的。（） ４机身中的主电源 电缆（ 包括发 动机电缆） 必须设计成允许有合理变形和拉伸而不致
就是飞 机 电气线 路被动 防火 的研究 范 围 。
号， 则采取相应措施对告警 区域进行灭火或者抑制
火情 （ 即指 在着火 一 开始便 对火 焰 和烟雾 进行 探测
２ 适 航 要 求
民用飞机电气系统防火＿涉及到的２ 部适航条 ４ ｊ ５
款要求如下 ：１电气 部件 的结构 材料或 安装形 式应 （）
失效 ， 并且应与可燃流体 、 管路 隔离 ， 除正常 的电缆绝 缘层之 外 ， 应再套上绝缘软管或其他等效物 。
气线路设计 、 安装过程的防火进行分析和研究 ， 对 电气线路防火设计具有非常重要的意义。
１ 电气 线 路 被 动 防 火 的 作 用
飞机 防火设 计 基本思 路 ， 首先是 使 发生着 火危
４ ７
３ 电气 线路 防火
在飞机设计初期 ， 根据机上各个区域设备着火
危 险程 度及 特性 ， 飞机 进 行 防 火 区域 ＿ 的划 分 ， 对 ３ Ｊ
性， 电缆在高温环境下要具有 良好的机械和电气特 性 。由于属 于高振 区域 ， 需要 在 电缆外 围缠绕 抗磨 损的 自 卷绕编织套（ 如图 ３ 所示）保证电缆在高振 ， 环境下不会被磨损 ， 自卷绕编织套必须是耐高温 且 的 。在线 路 的安装 过程 中也应 时刻 考虑 到高温 、 高