钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用

发表时间：2018-07-16T11:25:09.593Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：何云云1 李向阳2

[导读] 摘要：随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，其中交通已经成为各行各业互通有无、进行交流的重要方式，桥梁的建设更是为交通提供了长足的便利。

1.中交一公局第四工程有限公司广西南宁 530000

2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉 430056

摘要：随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，其中交通已经成为各行各业互通有无、进行交流的重要方式，桥梁的建设更是为交通提供了长足的便利。桥梁建设的不断发展，对建筑材料有了更高的要求，在这样大环境下，钢纤维混凝土应运而生。本文首先分析了钢纤维混凝土的性能，然后详细的阐述了钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用。

关键词：钢纤维混凝土；桥梁施工；性能；应用措施

一、钢纤维混凝土的性能

（一）重量越大，强度也就越大。很多的桥梁所需要的材料数量巨大，普通的混凝土本身凝固性不如钢纤维混凝土，强度也不会随着重量的变化产生变化。因此，钢纤维强度随着数量增大而加大的这个特点就给桥梁施工带来了很大的便利。

（二）钢纤维混凝土相比于普通的混凝土，抗冲击能力、抗压能力、抗弯能力、抗拉能力都有很大的提高，并且对于冲击的韧性几乎是普通混凝土的百倍。普通的混凝土在使用时间增长的同时，还会产生一定的疲劳，造成混凝土的变形，从而引起严重的桥梁事故。钢纤维混凝土内部布满了钢纤维，抗疲劳性能远远超过普通的混凝土，并且在抗冻性和耐磨性都有着比较大的优势，具有很高的承载能力，随着外界温度的变化进行一定的自我调节，避免发生普通混凝土因为温度的变化而产生裂缝的现象。

二、钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的具体应用

随着我国经济水平的不断提高，各行各业对于交通的要求也就越来越来，需求也就越来越多。桥梁建筑在整个交通行业占有十分大的比重，因此，如何抓好桥梁施工质量，提高桥梁使用寿命，已经成为整个桥梁建筑中的重中之重。传统的普通的混凝土有很大的局限性，而钢纤维混凝土的出现很好的解决了原有的问题，大大的提高了桥梁的抗裂、抗弯。抗拉力度，对桥梁的各种性能做了非常大的提升。桥梁建筑跨度比较长，并且相关的施工工程比较复杂，这给施工造成了很大的难度，并且大部分的桥梁都处在地质条件比较恶劣的地区，尤其是山区，地形复杂并且在一定程度上加重了桥梁建设的难度。钢纤维混凝土的有效应用极大的提高了桥梁的安全性，增加了桥梁的使用寿命。

（一）桥梁表面的铺装方面

桥梁表面的平衡度、抗压能力、承载能力是整个桥梁建设的关键。桥梁主要用于交通运输，表面的平整和稳固是桥梁工程的精髓。使用钢纤维混凝土进行桥梁表面的铺装，不仅可以提高桥梁表面的耐久性和平滑性，还能增加桥梁表面的抗裂性，增强桥梁表面的抗弯抗折强度，相当于给桥梁表面增强了一层保护膜。传统的普通混凝土持久效果比较差，并且没有一定的防御修复能力，对整个桥梁的安全性造成了一定的威胁。并且钢纤维混凝土的制造过程需要按照严格的工序来，主要分为三个部分，分别是浇筑、灌浆以及喷射这三个过程。在浇筑钢纤维混凝土的时候，必须要使用钢纤维分散装置。钢纤维在进入混凝土的过程中，很容易就会出现凝结成团的现象，这主要是由于搅拌不均匀造成的。当钢纤维在混凝土中凝结成团，就会造成混凝土分布不符合要求，浪费材料。因此，采用钢纤维分散装置，可以将分散后的钢纤维缓慢的融入到混凝土中，避免产生结团，使之分散成符合要求的钢纤维混凝土。并且在搅拌的过程中，还要注意搅拌的工序和事件，按照相应的顺序，对相关的材料进行有效的分配，按照顺序先后安放，同时注意搅拌的事件，避免产生搅拌时间过长，让钢纤维的部分性能失效。在钢纤维的浇筑过程中，需要注意连续浇灌，保证钢纤维混凝土的均匀。在钢纤维混凝土成型的时候，有时候会出现钢纤维露在外面的现象，很容易造成桥面的不平整，因此要采用机械的方式进行抹平。钢纤维混凝土可以让桥梁的表面增加防御能力，提高运输质量。并且钢纤维混凝土不像普通的混凝土那样用料比较多。减少了铺装的厚度和用量，降低了建造成本，提高了整个桥梁工程施工的效率。

（二）桥梁内部的加固

如果说桥梁表面的铺装是整个桥梁工程的精髓，那么桥梁内部结构的加固就是桥梁工程中的支柱。没有一个坚固的内部结构，就无法支撑整个桥梁的运行。因此，选用钢纤维混凝土对桥梁的内部结构进行加固，尤其是桥台、桥墩这些部位，相关的施工人员一定要充分的重视起来，采用合理比例的钢纤维混凝土。钢纤维混凝土中最重要的便是钢纤维，尤其是在钢纤维混凝土中，钢纤维的力学性能一定要经过严格的筛选，不能低于一级碳素钢。并且钢纤维的表面形状、直径和长度都会影响到钢纤维的各种性能。钢纤维混凝土主要是将钢纤维混入到普通的混凝土中。钢纤维与普通混凝土的配对比例就必须有一个非常严格的限定。桥梁的结构不同，每个地区的地势、地形、地质也有一定的不同，这些都会影响到钢纤维混凝土的配比利弊。因此，相关的工作人员应该严格遵循桥梁内部的结构规律，根据每一个部位的特点，配比相应的钢纤维混凝土。一旦配比错误，就很有可能造成桥梁内部结构不稳定，导致整个桥梁质量的下滑，从而影响到桥梁的使用寿命，更严重的还会造成人员伤亡事故。

所以施工人员要正确的选择钢纤维材料，严格进行筛选，制定好合理科学的配对比例，将制造好的钢纤维混凝土保管好，控制仓库的温度和湿度，提高相关建造企业的责任心，充分将质量问题摆在首位，严格遵守相关规定。

（三）桥梁承载部位和钢纤维混凝土桩的加固

桥梁的受力直接影响着整个桥梁工程的质量，是整个桥梁建设的重要之处。一旦桥梁出现受力不均匀的现象，就会给整个桥梁带来非常严重的后果，也会危害到人民的生命财产安全。传统的普通的混凝土因为自身不坚固的原因，很容易就会出现裂缝、损伤等现象，并且承载力比较弱，很难保证桥梁的安全性。钢纤维混凝土施工技术的出现很好的弥补了传统混凝土的缺点，完善了桥梁承载部位的结构。在桥梁的内部结构中，框架的结构是传递和分配内力的主要结构，并且受力复杂，非常受到混凝土强度的影响。因此，钢纤维混凝土的应用很好的解决了这一点，钢纤维混凝土良好的抗裂性和抗剪强度，加强了整个结构的整体化，并且还具有一定的防震功能。由于钢纤维混凝土的内部布满了不均匀的钢纤维，使得钢纤维混凝土内部的结构比较稳定，也能对桥梁的受力产生一个分散的作用。钢纤维混凝土在桩部的应用极大的提高了穿透力度，增加了打击速度。并且随着相关制度和政策的发布，政府部门逐渐的开始加大对钢纤维混凝土的质量管理，严格监督钢纤维混凝土的质量。因此目前的制造企业在进行钢纤维混凝土的制造时，对钢纤维混凝土中的配比开始进行严格的限制，并且根据实际情况确定出相关的比例，防止因为比例不同造成的质量问题，保证相关桥梁工程的正常施工。并且相关部门开始重视起桥梁