甲醇制汽油路线及其应用

收稿日期:2009-09-22

作者简介:钱伯章(1939110-),男,江苏南通市人,1963年毕业于华东理工大学,主要从事技术与经济情报调研与传播工作。

甲醇制汽油路线及其应用

钱伯章

(上海擎督信息科技,上海　200126)

摘　要:介绍了甲醇制汽油路线及其应用。

关键词:甲醇;汽油;路线

中图分类号:TQ233112+1 文献标识码:A 文章编号:1003-6490(2009)04-0031-06

1　甲醇制汽油(M TG )路线的应用

现状

费托合成工艺是间接煤制油一般所选用的方案,当前,另一方案:煤制甲醇再制汽油(M TG )方案正在成为合成气转化为运输燃料的途径之一,并受到关注。

煤制油(CTL )项目最近的升温使甲醇制汽油(M TG )技术在市场上重新受到青睐。M TG 技术在

新西兰于上世纪1980年获得商业应用以来又有了一些发展。埃克森美孚公司在1990年代所作的改进包括减少了投资和操作费用。采用M TG 技术的第一套煤制汽油工艺设计和建设已在中国山西晋城无烟煤矿公司进行之中。该装置初期阶段设计能力为10万t/a ,但预计该项目第二阶段将扩增至100万t/a 。埃克森美孚公司于2008年12月也将采用M TG 技术建设美国第一套M TG 型CTL 项目。D KRW 先进燃料公司通过其旗下的Medicine Bow 燃料和电力公司接受M TG 技术转让,在怀俄明州Medicine Bow 建设115万桶/d CTL 装置。晋城无烟煤矿公司和D KRW

先进燃料公司的装置都将比新西兰原有装置有很大

改进,并积累了10a 多来的操作经验。

甲醇制汽油(M TG )技术可使粗甲醇直接转化为低硫、低苯含量、辛烷值为87的汽油,它可直接销售或与常规的炼油厂汽油相调合。由该工艺过程生产的汽油产率约为89%,L P G 产率约为10%,燃料气约为1%。

从事气化技术的美国合成能源系统公司(SES )与埃克森美孚公司合作,加快推广通过甲醇途径的煤制汽油技术,截至2008年9月底,在全球推行其U -G AS 煤炭气化装置,已转让甲醇制汽油(M TG )技术

达15套。

SES 公司已计划利用M TG 技术与美国西弗吉

尼亚州、密西西比州和北达科塔州的合作伙伴在其煤气化项目中应用。如果这些项目建成,将可生产约1亿加仑/a 汽油。

将埃克森美孚公司的M TG 技术与SES 公司专有的U -G AS 气化技术相结合,可利用低成本、丰富的煤炭,包括褐煤和废煤转化生产高价值的运输燃料。

埃克森美孚公司的M TG 技术于20a 前曾在新西

第35卷第4期2009年12月

化工设计通讯

Chemical Engineering Design Communications

Vol 135No 14Dec 12009

兰实现商业化应用。

据埃克森美孚公司计算,460万t煤炭进料可生产约140万t/a(约316万桶/d)汽油。产率和投资成本取决于煤质(灰分、湿度、硫含量和热值)。

据UC Davis公司于2007年公布的加州低碳燃料标准所作技术分析,由M TG工艺生产的全部能源产品总的生命循环周期温室气体排放(无碳捕集和封存,CCS),最多可与平均的煤制油工艺的排放(4817 g/MJ炼制产品)相当。然而,每MJ汽油的排放较高(64169g/MJ汽油)。

相对比较,从常规石油生产的汽油总的排放为2517g/MJ,从焦油砂或超重质石油生产的燃料为2914～3519g/MJ。油砂燃料为33～70g/MJ。

以Pittsburgh和Houston为基地从事合成能源系统开发、美国最大的沥青煤生产商Consol能源公司与合成能源系统公司(SES)于2008年9月组建合资企业,推动通过甲醇使煤制汽油技术,合资企业在美国西弗吉尼亚州Benwood附近Marshall郡工业园区建设煤制汽油工厂,该工厂邻近Consol能源公司Shoemaker煤炭生产联合企业。计划于2011年投产,这将是美国采用SES公司U-G as气化技术的第一套装置。该公司从美国气体技术研究院取得该技术转让。Shoemaker煤炭生产联合企业将为转化生产合成气供应3000t/a煤炭。合成气将用于生产约72万t/a甲醇,甲醇再转化成1亿加仑/a辛烷值为87的汽油。该合资企业与埃克森美孚研究与工程公司签约以取得甲醇制汽油技术。在U-G as气化过程中,粒状煤炭在单段、流化床气化器中于约1,850°F 和200磅/平方英寸下被气化。U-G as技术也包括以下过程,将使来自煤炭的二氧化碳副产品封存地下,以有助于减小对影响的影响。SES公司在中国的第一套商业化煤制甲醇装置于2008年1月投产,在中国的第二套煤制甲醇装置将于2010年投运。

煤炭制取甲醇,由甲醇再制汽油(M TG)路线正在我国山西省跃跃欲试。

山西晋城无烟煤矿公司与德国伍德公司于2006年12月签署了建设甲醇制汽油(M TG)装置的工程和技术供应合同。该装置是晋城公司建设的中型规模联合装置的一部分,包括流化床、硬煤气化装置和甲醇装置。计划生产10万t/a汽油,2009年投产。该甲醇制汽油(M TG)装置将采用埃克森美孚研究工程公司专利的专有工艺,采用ZSM-5沸石催化剂将甲醇转化为辛烷值92的汽油,不产生费-托工艺的蜡副产物。该工艺由美孚公司第一次开发于上世纪70年代后期,由伍德公司和其合作伙伴在德国Wesseling建设了第一套100桶/d的验证装置。该M TG工艺于1986年首次推向工业化,在新西兰Motunui投运了1145万桶/d装置,该装置己运转了10a。

在我国,中科院山西煤炭化学研究所具有我国自主知识产权的甲醇转化制汽油技术向产业化迈进了一大步。该所与化学工业第二设计院共同开发的一步法甲醇转化制汽油技术,已在其能源化工中试基地完成中试。与其他甲醇下游技术相比,甲醇转化制汽油技术相对简单,在反应器技术、油品后处理技术及油品品质等方面都有一定优势。特别是甲醇转化生产的汽油经简单加工可以直接使用,也可以作为优质汽油组分进行高清洁汽油(国Ⅲ标准)的调和。此外,以煤炭/天然气为原料经甲醇生产汽油的技术还可以实现对石油路线汽油生产原料的置换,达到优化石油化工资源配置的目的。据介绍,此次中试规模为日处理甲醇500kg,汽油选择性为37%～38%,L P G选择性为3%～4%,催化剂单程寿命22d,每吨(汽油+ L P G)消耗甲醇2148t。产品汽油具有低烯烃和低苯含量、无硫等特点,汽油辛烷值(RON)在93以上。中试中所用ZSM-5分子筛催化剂由山西煤化所独立开发,工艺过程由煤化所和化学工业第二设计院合作开发。美孚公司开发的甲醇转化制汽油技术采用二步法完成。具有我国自主知识产权的一步法甲醇转化制汽油技术与其相比有一定优势,其最大特点是工艺流程短,汽油选择性高,且催化剂稳定性和单程寿命等指标均优于已有技术。下一步将和相关企业合作进行万吨级一步法甲醇制汽油装置建设。

我国一步法甲醇制汽油技术取得突破。由云南煤化集团解化公司、中科院山西煤炭化学研究所、化学工业第二设计院等共同设计开发的3500t/a合成汽油工业示范装置,于2007年12月中旬在解化公司投产以来,已批量生产出合格汽油产品。这是国内目

23化工设计通讯第35卷

前已投运的、规模最大的煤变油中试装置,意味着对我国西南地区储量丰富的褐煤资源进行有续开发将成为现实。云南省煤炭保有储量237亿t,其中褐煤储量居全国第一。由于褐煤的碳含量和放热量较低、燃烧时烟雾大,其应用仅限于火力发电厂和民用等。但是,褐煤的氢含量相对高,比其他煤种更容易液化。利用这一特点,解化公司采用三家共同开发的固定床绝热反应器一步法甲醇转化制汽油技术及装置,以甲醇为原料制取合格的汽油产品。该工艺的主要特征是:甲醇逐步脱水转化生成汽油的全部过程,在同一个反应器和触媒上完成。所得油品具有良好的蒸发性和抗腐蚀性,达到G B17930-2006车用汽油(Ⅲ)的要求,符合欧Ⅲ排放标准;油品成分仅有27种,比现行的93#汽油成分(有128种)少许多,杂质品种少、品质高,属优质汽油;并且它的抗爆能力好,辛烷值合乎93#汽油要求。经检测,油品的安定性好、诱导期长、实际胶质小,完全可以替代传统的93#汽油。我国已经发现的褐煤资源量为1291132亿t,约占我国煤炭保有资源量的1217%,开发潜力巨大。云南煤化集团装置的主反应器是直径为1m的固定床绝热反应器,在此基础上可直接放大到单台反应器年产10万t汽油的规模。该项目的开发成功,将有力推动我国能源结构的变革,同时为云南省丰富的低热值褐煤利用找到切实可行、附加值高的路径,为下一步我国煤制油产业的大规模工业化,提供了技术支持和生产经验。

山西新能源煤化工技术公司首套应用国内自主知识产权的甲醇制汽油技术万吨级试验装置于2006年11月初在山西晋城市投入建设,标志着焦炉煤气转化和甲醇深加工有了一条新的途径。该万吨级工业化试验装置在2007年建成投入工业化试运行。2009年1月13日,我国首套应用国内自主知识产权的甲醇制汽油技术万吨级工业试验装置在山西晋城完成甲醇合成汽油工业试验,得到合格汽油产品,标志着焦炉煤气转化和甲醇深加工有了一条新的途径。据介绍,该装置已经获得“甲醇制汽油反应器”实用新型技术专利证书,发明专利正在申报阶段。该试验装置每吨汽油消耗甲醇2158t,循环水343t,动力电410kW时,所产轻汽油产品具有低烯烃和无苯含量、无硫等特点,经国家燃料油质量监督检验中心检验,符合国家93号车用汽油的标准。

在煤化工技术路线中,甲醇合成是最为成熟的技术之一,由此导致了大批甲醇项目上马。统计资料表明,到2010年,我国甲醇生产能力将达到1500万t/ a,已经获批或者备案的甲醇装置能力达到3400万t。我国甲醇装置的能力将大大超过市场需求,迫切需要可以大规模转化甲醇的下游开发应用技术。甲醇制汽油(M TG)试验,奠定了由万吨级加工能力的工业化实验装置进一步规模放大生产装置的基础,将为我国甲醇深加工提供广阔市场,极具市场竞争力;同时为山西省丰富的高硫无烟煤利用找到切实可行、附加值高的路径,为下一步我国煤制油产业的大规模工业化,提供了技术支持。

2　甲醇制汽油技术介绍

M TG工艺需采用的煤炭气化和甲醇合成都是成熟的商业化技术。

211　甲醇制汽油(M TG)化学

MTG化学由美孚公司发现于上世纪70年代。然而,许多年的进一步研究对其反应化学已充分了解。

M TG化学可简述如下:

2CH3OH→CH3OCH3+H2O→轻烯烃+H2O→较高级烯烃+n/i石蜡烃+芳烃+环烷烃

甲醇首先脱水生成二甲醚(DM E)。甲醇、DM E 和水然后转化成轻烯烃(C2～C4)。最后的反应步骤生成较高级烯烃、正/异构石蜡烃、芳烃和环烷烃的混合物。阻止反应生成烯烃而代以生成汽油。

212　甲醇制汽油(M TG)工艺

在甲醇制汽油(M TG)工艺中,甲醇转化为烃类和水基本上是按化学计量。反应为放热反应,反应热约为1174MJ/kg甲醇,绝热温升约600℃。在新西兰装置商业化的固定床工艺中,反应管理系通过将转化分成二个部分。第一部分,甲醇转化成甲醇、DM E 和水的平衡混合物。这一步释放出整个反应热的15%～20%,并通过化学平衡来控制。这样,为本质稳定性反应。

在第二步,平衡混合物与循环气混合,并通过特

33

第4期钱伯章:甲醇制汽油路线及其应用

定设计的ZSM-5催化剂以生成烃类和水。绝大部分烃类产品在汽油范围内。绝大多数气体循环至ZSM-5反应器。水相含有011%～012w%含氧化合物,可通过常规的生化处理方法使其达标排放。

转化反应器入口温度分别通过调节反应流出物进入循环气/反应流出物换热器流量以及通过调节换热器温差来控制。过剩反应流出物(对于循环气/反应流出物换热器需用于循环气加热属于多余的)可用于预热、蒸发和过热进入DM E反应器的甲醇进料。过剩反应流出物系统中的热量保持利用的灵活性,可通过利用某些反应流出物在锅炉中产生中压蒸汽。发生蒸汽可调节平衡过程所需的热量。

来自进料预热系统的过剩反应流出物与来自循环气换热器的反应流出物一起进一步冷却至25～35℃,并通过产品分离器分离出气体、液体烃类和水。含有微量含氧有机化合物的水相送去水处理。气相(大多为轻质烃类、氢气、CO和CO2)再返回循环气压缩机。

液体烃类产品(粗汽油)主要含有汽油沸程范围的物料以及被溶解的氢气、二氧化碳和轻烃(C1～C4)。通过蒸馏基本上可全部除去非烃类和轻烃,生产的汽油符合所需的挥发度规格。甲烷、乙烷和某些丙烷在脱乙烷塔除去。来自脱乙烷塔的液体产品然后送入稳定塔,在此从塔顶除去丙烷和部分丁烷组分,用作燃料气。稳定后的汽油再通过汽油分离塔,分离成轻汽油和重汽油馏份,被冷却并送入贮罐。

M TG汽油含有1,2,4,5-四甲基苯(均四甲苯),尽管商业化汽油中也存在,但在M TG产品中含量较高,它可改进汽车驱动性能。均四甲苯浓缩在汽油分离塔的重汽油馏份中,将其送至重汽油处理器,藉助专有的埃克森美孚催化剂进行缓和加氢精制。在氢气存在下,均四甲苯经异构化、歧化和脱甲基。回收的产品数量接近,RON辛烷值基本不变,但均四甲苯含量可大大减少。

213　新西兰M TG成功的商业化操作

新西兰M TG操作商业化是完全成功的,这是此类工艺世界级规模的第一套装置。

其中第一套甲醇装置投运于1985年10月12日,二天后就达到了设计能力,于10月17日生产出汽油。第二套甲醇装置投运于12月12日,随后二个附加的M TG反应器投用,该联合装置于12月27日达到100%设计能力运转。

该M TG装置是小的中型装置成功放大的实例,从500kg/d放大到1700t/d。生产、产率、产品质量和催化剂性能与中型装置完全一致。

该M TG操作的汽油平均性质和范围列见表1。装置操作稳定,产品质量变化很小。也对M TG汽油性质与当今炼厂汽油进行了比较,见表2。M TG汽油含苯量较低,且基本为零含硫。

表1　甲醇制汽油(M TG)的汽油产品性质

平均范围

辛烷值,RON92129210～9215

辛烷值,MON82168212～8310

雷德蒸气压,kPa8582～90

密度,kg/m3730728～733

诱导期,min325260～370均四甲苯含量,wt%21174～2129

蒸馏%,70℃下,蒸发量31152915～3415

蒸馏%,100℃下,蒸发量53125115～5515

蒸馏%,180℃下,蒸发量941994～9615

干点,℃20415196～209

表2　甲醇制汽油(M TG)的汽油与美国常规炼厂汽油的比较

常规炼厂

汽油,夏季

常规炼厂

汽油,冬季

2004200520042005

M TG

汽油含氧量,wt%0197019511071108

API重度58115814611861196118芳烃含量,vol/%282717241624172615

烯烃含量,vol/%11121210111411161216

雷德蒸汽压,磅/平方英寸813181312121121129 T50,υ21217211111991819919201

T90,υ33417330173261532411320硫含量,×10-6118106120970

苯含量,vol/%1115112111081115013 214　第二代M TG技术

目前的M TG技术基于埃克森美孚公司于上世纪80年代原有的M TG工艺设计,埃克森美孚公司于90年代后期又作出改进后推出第2代技术。第一套煤制油M TG装置的详细工程设计和建设采用了改进后的技术,正在中国晋城无烟煤矿公司建设之中。该M TG装置为验证性规模联合装置的组成部分,联合装置也包括流化床硬煤气化装置和甲醇装

43化工设计通讯第35卷

置。该装置初期阶段设计能力为10万t/a ,预计第二阶段将扩增至100万t/a 。埃克森美孚公司已基于M TG 技术在美国申请了CTL 专利,D KRW 先进燃

料公司通过其旗下的Medicine Bow 燃料和电力公司转让埃克森美孚公司M TG 技术,应用于在美国怀俄明州Medicine Bow 建设115万桶/d CTL 装置。

第二代M TG 技术新设计,通过更好的热联合和过程优化,可大大减少所需加热炉数。此外,新设计也减小了所需换热器和压缩机尺寸。与原设计相比,这些改进相结合可节减投资15%～20%。

另外,挪威Oslo 大学的研究人员于2009年7月3日宣布,发现以前认为对甲醇转化成烃类无活性的

沸石催化剂ZSM -22能产出独特的烃类产品频谱分布。这一发现有潜力可应用于从天然气或生物质(通过甲醇路径)来生产清洁的运输燃料,这一成果已在《Chem Cat Chem 》杂志上发表。

从含碳原料生产石化产品的一个商业化途径涉及甲醇制烃类(M TH )反应。例如,埃克森美孚公司开发和推销采用ZSM -5催化剂的甲醇制汽油(M TG )工艺,而UOP 公司和海德罗公司采用甲醇制

烯烃(M TO )工艺。挪威Oslo 大学的研究人员根据择形选择性,从ZSM -22制取的产品富含支链的C5+烯烃,而不生成芳烃产品。总体而言,沸石ZSM -22在甲醇制烃类(M TH )反应中是活性催化剂,为得到较大的转化率,需采用低的进料速率和400～500℃范围内的反应温度。这类催化剂表明,对支链C 5+馏分烯烃有高的选择性,支链C 5+馏分烯烃可用于生产清洁汽油。用于初步形成烯烃所需要的芳烃反应中心存在于ZSM -22的窄孔道内,并且提出为进一步大范围提高甲醇的转化率可采用烯烃甲烷化和裂解技术。图1示明沸石催化剂ZSM -22产出的烃类产品频谱

。

图1　沸石催化剂ZSM -22产出的烃类产品频谱

　215　我国M TG 开发现状

拥有自主知识产权的年产1万t 甲醇制汽油试验装置截至2009年6月底经过近两年的阶段性生产运行,产品汽油质量优良,已具备工业化条件。该试验装置的成功运行对于我国煤制油技术路线向多元化发展,为规模化生产提供了技术支撑。

全国煤化工设计技术中心和山西天和煤气化科技有限公司于2005年底开始联合研发甲醇制汽油技术,2007年4月建成年产1万t 试验装置。经过一次又一次的试验生产和科学论证,已经取得可以满足工业化放大设计的各项数据,以及技术、投资、经济效益、环保等方面的一整套重要数据。同时还申报了2项专利。已获得实用新型专利的“甲醇制汽油反应器”技术,与国内外现有的甲醇制汽油技术相比,能够使甲醇蒸气在其内部直接反应生成汽油,解决了甲醇制汽油技术方案中温度控制问题,整个反应过程安全稳定,实现了降低能耗、节省投资。

据介绍,该工艺简单,没有庞大的油品加氢提质和尾气处理等复杂过程,适合于建设大、中、小各种规模的煤基合成油厂。这套试验装置稍加改造还可以成为甲醇生产乙烯、丙烯的试验装置。

3　甲醇制汽油方案的优点

CTL 项目开发是高度复杂的过程,公司需考虑

多方面因素才能作出技术抉择。在缺乏商业化验证技术情况下,一些公司要进行广泛的可行性研究,评估投资风险以提高项目的经济性。M TG 作为已经商业化验证的技术,可望成为许多CTL 项目有吸引力的方案。其优点如下:311　产品简单

M TG 和费托合成工艺将煤转化成合成气作为中

间步骤,再生产最终产品。然而,各自的产品模式很不相同。

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3第4期钱伯章:甲醇制汽油路线及其应用

(1)费托合成工艺可生产宽范围的直链石蜡烃类,需改质才能生产出汽油、柴油燃料和润滑油原料。由于产品分布的复杂性,所有产品要进一步改质/加工,对于大规模项目(5～8万桶/d),在经济上才是合理的。此外,大型项目需要大的煤炭储量(20～40亿t),这将需要大于一个典型的煤矿,因而会增加铁路运输费用。

(2)相对比较,M TG可选择性地将甲醇转化为基本不含硫和低含苯的高质量汽油,可与炼厂汽油总组成调合或单独出售。烃类以甲醇形式约90%被转化为汽油,作为单一的液体产品。由于采用简单的固定床工艺设计,这也易于使反应器放大和缩小。

表3列出M TG产品与低温和高温费托合成工艺产品(取自沙索公司数据)分布以及煤炭直接液化(取自HRI公司H-Coal工艺数据)产率的比较。在后面二种情况下,液体产品都需要采用加氢裂化/加氢处理和其他转化工艺,然后液体产品才可用作运输燃料。

表3　M TG产品与费托合成工艺产品的比较

低温费托合成Co催化剂,

428υ高温费托合成

Fe催化剂,

644υ

H-Coal

工艺直

接液化

M TG

甲烷58017乙烯04-

乙烷13无C1～

C4产品

014

丙烯211012

丙烷29111

丁烯12413

丁烷111019 C5～160℃193636158213

馏分油22164312-

重质油/蜡46520-

水溶性含氧化合物15013011合计100100100100

在M TG情况下,汽油产品可采用最少的进一步改质措施。在产品的含氧化合物数量上也有很大差别,M TG产品含有含氧化合物极少(约为011w%,而费托合成产品为百分之几)。在费托合成产品情况下,含氧化合物必须进一步分离和处理。

312　技术风险

M TG作为已商业化验证的工艺,拥有近10年的操作经验,是生产清洁汽油的低风险方案。相对比较,已商业化验证的费托合成技术方案尚未在市场上推广应用,一些拥有商业化验证费托合成技术的大型石油和化工公司转让其商业化验证费托合成技术还很有限。

其他也有几家费托合成技术提供商,但这些技术方案处于中型装置或验证阶段。与CTL项目相关的风险尚无商业化实例可资借鉴。卡塔尔Oryx GTL 项目的商业化验证可为之提供有关数据。

煤气化、甲醇合成和M TG均已商业化验证,可作为CTL技术的三个工艺过程。

313　过程的简易性

M TG工艺采用常规的气相法固定床反应器,固定床反应器很易于放大。新西兰第一次商业化应用就成功地将500kg/d放大到170万kg/d。而另一方面,新的费托合成技术方案大多数的技术改进依赖于浆液床反应器,浆液床反应器相对较为复杂。浆液床反应器的放大在缺乏直接商业化操作经验情况下,需进行较多的验证和模拟。

与世界规模级GTL项目靠近海域地点不同,许多煤制油项目位于运输不是很方便的地区,设备的尺寸和重量对采用这一技术受到一些限制。例如沙索Oryx费托合成反应器重量约2200t,神华直接煤液化反应器重量2250t,属世界最大的反应器。相对比较,新西兰M TG装置的单个反应器重量仅约为80t,见表4。

表4　采用不同技术的反应器重量

反应器重量/t 沙索/雪佛龙Oryx费托合成反应器2200

神华直接煤液化反应器2250

新西兰M TG装置单个反应器80

314　灵活性和过程可靠性

近几年内中国的甲醇产能有了很大增长,预计在今后10年内还将有一些能力投运。M TG可望为一些公司提供产品自然延伸,开拓清洁汽油市场,汽油市场受当地商品甲醇供需变化波动的影响很小。将煤转化生产汽油的甲醇路线也潜在地可随市场条件变化,为生产甲醇或生产汽油提供灵活性。事实上,

(下转第44页)

1)在PDMS三维模型中,管道上的支吊架虽然直观,但还只是一种简单的示意,而不是使用实体支吊架。使用实体支吊架后,管道上的支吊架将更加形象、更加直观。另外,支吊架中尚无保冷支架的材料及规格,在PDMS内部尚未实现。

2)在PDMS三维模型中,虽然目前根据一般习惯和经验,将设备以及管道的显示颜色进行了定制,但与国家标准《安全色》G B2893-2001的要求还有一定的差距,需要进一步完善。给不同的设备及管道赋予不同的显示颜色,使其观感与施工现场一样,这样可以有效的降低工作的疲劳感,有助于提高设计人员的操作兴趣及工作效率。

3)在生成二维图纸方面,PDMS可以直接读取三维模型的图形和数据属性(包括管线属性、设备属性、控制阀工艺信息等等),快速、自动的生成二维平面图,并进行尺寸标注和工程属性标注(管线号、控制阀、设备编号等)。但在尺寸标注和工艺属性标注的时候,好多标注是重叠在一起的,该软件尚不能自动搜寻自由的二维空间,自动避免标注间的重叠和干涉。另外,该软件还不能由用户自由设定二维图纸中管线的表达方式(单线、双线或单双线混合)。

4)ISO图抽完后查找c:\temp\下的mess文件。如果有(33:161)WARN IN G:Not all pipes have been processed(警告:不是所有的管线都被成功抽出)就表示有管道未抽出,需要仔细检查未抽出的管线。目前尚未实现ISO图出错信息文件的分类查询及列表(未生成ISO图的管道列表;未加垫片的管道列表;连接错误管道列表等)。该项功能实现后,可以大量节省设计人员查找管线错误的时间,有利于提高工作效率。

4　结　论

福佳?大化PX芳烃项目中的多专业三维协同设计使得工程承包商、施工单位及业主多方受益。PDMS提供了从工程项目建立到建立三维模型、从碰撞检查到出成品图、从二三维校验再到材料报表生成、从三维模型校审到二三维自动校验的一系列功能,这些信息技术正在改变着我们的设计模式,为我院今后工程装置设计的发展指明了方向。随着不断对VAN TA GE PDMS的应用和了解,我们可以更好的利用日趋完善的VAN TA GE PDMS系统,发挥其强大的功能,使得我院的三维设计速度更快、设计质量更高。

[参　考　文　献]

[1]　张志凤1PDMS软件在兰州高压聚乙烯配管中的应用[J]1化工

设计通讯,2007,33(1):43-451

[2]　高瑛1三维配管软件在石油化工设计中的应用[J]1甘肃科技纵

横,2003,32(4):43-441

[3]　ISEI2004论文集1

(上接第36页)

当油价于上世纪90年代下降到15美元/桶时,新西兰M TG装置就曾转化成化学级甲醇生产装置。另外,80年代所作的大量开发工作已验证可从甲醇生产汽油和柴油。

甲醇制汽油路线的另一工艺优点是甲醇合成工艺和M TG工艺通过液体甲醇相联系,液体甲醇可很容易地贮存在一个甲醇贮罐内。两套装置可单独地操作,无需整个装置完全停工。相对比较,费托合成装置通过合成气与煤气化过程相联系,如果那一套装置发生问题,要维持操作就很困难。

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