地铁车站侧墙砼外观施工质量控制

地铁车站侧墙砼外观施工质量控制
小组名称：南京地铁四号线TA10标
施工质量控制QC 小组
发表人：申军波发表时间：二零一三年八月
十三局集团有限公司第二工程公司南京地铁四号线TA10标项目经理部
、工程概况 二、小组概况
、选题理由 四、可行性分析 五、活动目标 六、活动情况 第一循环 实施过程 第二循环 实施过程 七、活动总效果
八、巩固措施及标准化程序 13 九、遗留问题及今后打算
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11 13
地铁车站侧墙砼外观施工质量控制
地铁车站侧墙砼外观施工质量控制
、工程概况
南京地铁4号线汇通路站位于规划汇通路与麒麟路交叉路口，沿麒
麟路呈东西向布设，四周空旷，无建构筑物。

本站中心里程DK33+163.000,
设计范围右线DK33+89.00（H DK33+352.9O0本车站外包总长265.5米,
车站中部标准段宽19.2m。

本站主体为地下两层，采用单柱双跨箱型框架
结构。

本站为地下二层岛式站台车站，设有6个出入口和3个风道。

车
站两端均接盾构区间，西端头（小里程）左右线盾构始发，东端头（大
里程）左线盾构始发，右线盾构到达。

为了保证车站侧墙混凝土质量，我们成立了南京地铁四号线TA10标
施工质量控制QC小组，对侧墙砼施工进行质量控制。

二、小组概况
本小组成立于2013年8月1日，成员10人，平均年龄32岁。

主要由单位领导、技术负责、质检人员、技术人员、工班长员组成。

小组活
动坚持学习TQC和有关施工车站侧墙砼质量控制等专业知识, 提高自身
的技术水平，活动期间，我们开始一直坚持日检查、周例会、月总结,
每月坚持活动9〜10次。

表一 QC 小组成员表
时间：2013年8月1日
三、选题理由
本次活动选择课题为“地铁车站侧墙砼施工质量控制”。

理由1：创优树誉的需要
从项目一开始就树立很高的目标，即确保省优。

分项工程一次评定
合格率100%优良率95% 单位工程合格率100%优良率100%
理由2:信息化施工的需要
序 姓名 年- 职务 文化 专业 组内" ■ TQC 教
育 号
龄
程度 分工 （小时）
1 张胜龙 36 经理 本科 交通工程 顾问 60
2 申军波 31 总工 本科 土木工程 组长 60
3 周云娥 38 副总工 专科 土木工程 副组长 60
4 张成生 33 工程部长 本科 土木工程 组员 80
5 修建 25 工程师 本科 土木工程 组员 80
6 赵鹏 2
7 工程师 专科 土木工程 组员 80 7 张浩 24 工程师 本科 环境工程 组员 80
8 肖俊 23 质检员 本科 交通土建 组员 80
9 杨立波 36 测量班长 专科 测绘工程 组员 80 10
王凯
27
物资员
专科
物流工程
组员
80
活动制度
地铁作为大型市政工程，地点一般在闹市处，周围影响因素多、牵
扯事物复杂。

对于施工企业来说，能否具备敏锐的信息化施工意识，以及及时采取对策，对工程成败非常关键。

理由3:施工质量的需要
地铁车站结构砼是质量控制点之一。

理由4:积累经验的需要
我单位在地铁施工领域的技术积累、人才培养方面一直有很好的传
统和做法。

通过QC活动，将为我们培养一批技术硬、能力强的技术人员、积累更加丰富的地铁施工经验。

四、可行性分析
课题评价：总分分，单项最低分，满足小组活动要求
制表人：申军波时间：2013年8月1日
结论：该课题可行。

1、全体人员高度重视，施工人员虚心好学的先决条件。

2、小组领导班子在地铁车站施工中积累了丰富的经验。

3、施工管理人员综合素质高，总体技术力量雄厚，和有一支不畏艰难、不甘落后的施工队伍。

地铁车站侧墙砼外观施工质量控制
五、活动目标
1、工程一次评定合格率100%优良率95%以上。

2、工程施工的全过程始终坚持“争创行业一流，实现顾客期望，奉 献满意工程”的
质量方针，积极推行全面质量管理，建立一套严密完整 的质量保证体系。

3、通过QC 活动，技术、施工人员熟练掌握全面质量管理方法。

总结 一套标准化、实用作业方法，为以后施工总结经验。

4、确保施工质量能满足设计要求，能满足业主质量要求。

5、目标实现保证措施
(1) .编制详细合理的大体积砼浇筑方案，建立质量管理体系和质量保 证体系; ⑵.组织QC 小组成员及有关人员学习相关资料，掌握工作的要领、 难点和重点，并在作业过程中加强控制;
⑶.加强作业人员的培训教育，提高全员质量意识，端正每一个人的 态度。

六、活动情况
针对作业人员责任心差，操作不熟练，质量要求高的情况下，小组开 展了以“全面保证工程质量，提高队伍整体素质”为指导思想的
QC 舌动
第一循环
70
95
Z 90
85
□验收合格率
Z 80
厂 75
活动前 目标值
时间201382 —2013821 历时20 天
（一）活动目标：结合该工程质量目标及公司相关要求，加强混凝土的施工质量，确保浇筑后的外观效果，严格控制施工成本，并尽可能缩短工程施工工期，为项目部带来一定经济效益是本次活动的目标。

（二）活动内容:从8月2日活动开始之后，我们小组对施工质量情况进
行了跟踪调查，检查结果如下：
根据质量问题检查表做排列图如下:
制表人：申军波时间：2013年8月3日
检查问题项目汇总表（一）
由排列图可以看出，影响侧墙外观质量的重要因素是：墙面不平整是主 要因素，我们针对主要因素进行了因果分析。

对影响墙面平整度进行要因分析:
我们QC 小组针对这种情况进行了研究讨论，分析其产生的原因, 订对策措施，并在
实际工作中付诸实施。

序号 末端因素 验证方式 验证内容
验证结论 1 电锯陈旧 现场验证 对电锯锯刃进行排查验收 要因 2 模板次楞间距大 现场验证 是否安装技术交底进行加固 要因 3 模板周转次数多 现场验证 对模板外观质量进仃验收
要因 4 责任心不强 现场验证 跟踪作业 非要因 5 操作不熟练 培训考核 进行技术操作考核 要因 6
光线昏暗
现场验证
作业环境是否达标
要因
•要因
施II
电锯陈旧
机具 •
--- --- 模板次楞间距偏大
绘图人：申军波 绘图日期：2013年8月
时间：年月日
制表人：申军波实施过程
对于相应的决策和落实情况，小组决定由专人负责实施，落实到位。

实施一工人操作不熟练(由申军波、周云娥负责)
(1)选择曾参加过地铁车站主体结构施工的人员，要求作业人员大
多经验丰富，技术熟练，熟悉各项质量控制点要求。

作业小组操作人员
共有20人，采用内容详细且具有针对性的岗前培训记录和技术交底，所
有施工人员都是经过培训合格后上岗，岗前培训合格率100%
(2)根据工程结构布置特点，编制模板专项施工方案。

由技术人员
进行集中交底，从模板的制作、安装、拆除到质量控制以及安全注意事
项全面详尽交底。

为便于大家掌握，现场由经验丰富的技术工人进行示
范操作，生动明了地演示模板制安全过程，在操作过程中加强指导，使
一线工人很快掌握操作要领。

(3)2013年8月6日小组成员对施工班组全体成员进行岗位应知应
会，操作能力考核，结果如下:
实施二模板次楞间距大（由张成生杨立波负责）
按照专家评审后的高大模板支架施工方案对施工现场作业班组进行技术交底，对现场模板安装进行全方面验收，主次楞间距不符合技术交底要求的进行返工处理。

实施三模板周转次数多（由修建赵鹏负责）
模板组装前，每块模板外观进行验收，不符合要求的模板进行清退。

普通胶合板多次使用易起层，刚度不够，适度更换胶合板后，模板组合质量较好。

实施四光线昏暗（由张浩肖俊负责）
模板安装在主体结构内侧，现场安装了照明设置，但是间距偏大，灯的间距为6m 左右，不能满足现场作业要求，导致加固件松紧的程度不一致。

把照明设施按照3m间距进行布置，确保作业人员施工环境。

实施五电锯陈旧（由王凯负责）
年限较长的电锯等使用时，易振动，锯缝大，边口毛糙，会导致接缝不严密等，对质量有一定影响。

对不锋利的锯刃进行更换。

本次循环中，针对上述因素，我们有主有次的实施改进。

在此期间，进行全面检查。

由于相应对策的有利实施和落实，各部门人员严格把关, 各尽其职，使质量控制有了明显提高，达到了设计要求、施工规范及验标要求，综合合格率达到91.6%,前期施工提高10.6个百分点。

第二循环
时间2013822 —2013.9.10 历时20 天
（一）活动目标：通过第一循环活动，继续找出影响墙体外观质量的因素，制定对策措施，一一落实，使质量达到设计要求和施工规范及验收标准。

（二）活动内容：从8月22日活动开始之后，我们小组对侧墙施
工继续跟踪调查，检查结果如下：
检查问题项目汇总表（二）
制表人：申军波时间：2013年8月22日根据质量问题检查表做排列图如下:
绘图人：申
军波 绘图日期：
2013年8
月
由排列图可知，施工缝错台是影响墙体外观施工质量的主要因素。

我们针对主要因素进行因果分析。

对影响施工缝错台进行要因分析:
施工工艺
测量工具偏差大
施工缝接口位置无限位措施
施工缝错台
绘图人：申军波 绘图日期：2013年8月
O 要因
100% 75%
50%
25%
质量因素排列图
累计 频数
制表人：申军波时间：年月日我们QC小组针对这种情况继续研究讨论，分析其产生的原因，制订
对策措施，并在实际工作中付诸实施。

时间：2013年8月23日实施过程
对于相应的决策，小组决定由专人负责实施，落实到位。

实施一工人积极性不高（由申军波、周云娥负责）
经对承包合同进行审查，对作业班组制定明确的质量奖惩条款及挂钩
考核管理办法。

由此可知项目管理过程中严格执行质量挂钩与考核。

因
此该项因素完全满足标准要求。

实施二测量工具偏差大（由张成生、杨立波负责）
之前采用吊钢丝绳进行投点，钢丝绳稍微有点弯曲导致点位偏差较
大，影响侧墙模板整体线型，将钢丝绳调整为丝线，投点后将结构边线
引出施工作业面较近的地方，先弹出墙位置线，再放出外移200mm的验收控制线。

实施三施工缝接口位置无限位措施（由修建、赵鹏负责）
施工时先在墙根部底板施工缝依据定位线焊限位钢筋，模板就位时,
模板下口贴紧限位铁后即可对墙模进行较正，按常规方法将围楞初步锁
紧，认真吊垂直，并检查相对于外移控制线的准确性，上、下口再拉通
线检查，复核无误后完成最终的加固工作。

质检人员依据外控线可迅速
复核模板位置的准确性以及垂直度、平整度等。

使模板安装质量处于可
控状态。

实施四材料堆放环境潮湿（由张浩、肖俊负责）
施工作业材料（模板、方木）进场外观尺寸验收合格后，集中堆放
在地势较高处，下部搭设平台垫高，并对材料采用防雨布进行覆盖，避
免木制品受潮变形和强度降低。

实施五方木截面尺寸不一（由王凯负责）
进场方木主要为10X 10cm和5X 10cm两种，存在部分方木截面尺寸
不一，验收不严时，由于背楞厚度的不一致等因素，会导致接缝高低而
影响质量效果。

对尺寸不一的方木进行退场更换。

本次循环中，针对上述因素，我们有主有次的实施改进。

在此期间，
地铁车站侧墙砼外观施工质量控制对施工质量，我们作了全面检查、控制。

由于相应对策的有利实施和落实，各部门人员严格把关，各尽其职,
使施工质量有了明显提高，达到了设计要求、施工规范及验标要求，综 合合格率达到95%比第一次循环提高3.4个百分点。

七、活动总效果
识得到提咼。

理水平得到了加强提高，更加有利于以后指导施工和组织管理。

3、通过此次活动的开展，努力完善施工方法，提咼施工效率，在保 证质量的前提下，以提高了施工速度。

绘图人：申军波 绘图日期：2013年9月
八、巩固措施及标准化程序
1、为了巩固所取得的效果，我们将活动期间所获得的经验加以总结,
制定出一套标准化施工程序，以便指导以后施工。

我们小组通过两次
PDCAI 环，取得了以下效果:
1、通过此次活动, 建立健全了质量管理制度，使施工人员的质量意
2、通过此次活动, 使我们技术人员在技术水平、理论知识和施工管
PDCA I 环示意图如下:
100 80 60 95
91.
80
实施前
第一次PDC 循环
第二次PDC 循环
40 20
2、进一步加强质量管理工作，使工程质量得到全面提高。

九、遗留问题及今后打算
1遗留问题
此次活动中，在QC活动之后，蜂窝、麻面和表面污染还存在缺陷, 尚需有效措施处理。

2、今后打算
进一步普及QC教育，提高对QC活动重要性的认识，并在徐后的施
工中再次组织开展QC确保工程高质完成。

序号项目活动前活动后
1 质量意识7 10
2 个人能力7 10
3 解决问题的信心7 10
4 团队精神 6 10
5 QC知识8 10
责任意识
团队精神解决问题的能力
活动前自我评价
（分）
----- 活动后自我评价（分）。