汽车离合器分离不彻底常见故障分析与排除

汽车离合器分离不彻底常见故障分析与
排除
摘要：离合器是汽车动力系中最常用的重要组件之一，在使用中的出现的故
障也是人们关注的焦点。

离合器的功能是当离合器接合时，发动机功率通过摩擦
传递给变速箱，使车辆顺利启动。

踩下离合器后，可以迅速切断动力，使变速箱
的齿轮顺畅换档，并可短时间停止。

变速器系统过载时，使用驱动部和被驱动部
的相对滑动，以避免过载导致变速器部件损伤。

离合器的分离不彻底意味着操纵
杆或踏板处于分离的位置时，不能完全切断功率，变速器难以变速，产生冲击和
损伤，加速压盘和摩擦片表面的磨损，造成离合器发热。

通常，离合器分离不彻
底的原因有很多，离合器控制动力和发动机的断开和连接，最大的不便是行驶中
或起步时难以换挡。

本文浅谈汽车离合器分离不彻底常见故障分析与排除。

关键词：汽车离合器；分离不彻底；故障分析
引言：离合器作为动力系统的重要部分，不仅可以使汽车平稳起步和停车，
确保变速器系统的平稳换挡，还可以限制传递转矩，避免变速器系统过载。

造成
离合器分离不彻底的原因很多，要根据实际情况具体研究分析，确保故障得到有
效排除。

一、故障原因分析
起步时踩下离合器踏板，但超过自由行程时还是会变得难以啮合。

如果强行
啮合齿轮，在离合器踏板完全抬起之前，车辆会前后移动，发动机失速。

行驶中
难以变速，变速失败，变速器齿轮撞击。

（1）离合器调整不当。

由于离合器的
不适当调整，驱动盘和从动盘的分离间隙变得过小，离合器不能完全分离。

例如，如果未卡合的离合器杆没有自由行程，或者离合器踏板的自由行程过大，则压力
板的后方运动的行程变短，不能完全分离从动盘的摩擦板的按压力。

如果中压板
的离合器分离间隙过小，由于中压板的向后移动不充分，从动板将无法完全分离。

间隙过大时，中压磁盘的过度向后移动会导致后驱动磁盘的不彻底分离。

另外，
如果离合器新型摩擦片太厚，一些分离杆的调整不合适，或者压力臂没有按好，
压力板就会变形、复位不畅，导致分离不明确。

（2）当驱动盘与从动盘翘曲变形、摩擦板松动时，驱动盘与从动盘会较大的拍打或变形，驱动部与从动盘的摩
擦仍然局部接触，因此无法完全消除摩擦力。

所谓从动盘的变形，是指铆钉固定
的钢板的翘曲变形。

当踩下离合器挂挡时，驱动盘由于压盘的挤压作用而不得不
从弯曲状态变得平坦。

松开离合器后，压盘后退，作用在从动盘上的外力消失，
从动盘在自身的弹性作用下再次翘曲。

如果翘曲后仍与压盘接触，则分离不彻底。

（3）被驱动盘轴向动作不好，离合器分离时，驱动盘在压力分离后立即离开驱
动盘。

位于从动盘和离合器轴之间会生锈堵塞。

（4）复位弹簧发生故障。

不规
则离合器压盘的复位弹簧容易太软或折断。

离合器中压盘的支撑弹簧折断、脱落、故障时，无法复位压力盘和中间压盘，无法完成主机板和从机板的分离。

另外，
如果离合器压缩弹簧没有弹性或破损，压盘的压力就会变得不均匀，压盘会倾斜，因此无法完全切断动力。

（5）漏油、机油或空气进气不足油压离合器时，漏油
或油或空气浸渍油管不充分时，离合器分离不彻底。

（6）分离杆调整不当。

首先，分离杆的内端的高度不同。

其次，分离杆的内侧边缘太小。

由于分离杆的内
端凹凸不平，在分离工序中离合器的压盘会变形，局部分离不充分，离合器的分
离不彻底。

如果将分离杆的内端调整得过低，由于分离行程不充分，无法分离压
力板。

（7）离合器摩擦片太厚。

更换的摩擦板较厚，因此在指定的压力板行程下，分离间隙不够，会发生不完全的分离。

（8）离合器的摩擦面断裂。

当离合
器分离时，摩擦面上的碎片有机会填埋并压迫分离的摩擦片和压盘之间的间隙，
因此导致不完全的离合器分离。

二、判断和排除方法
在平整的道路上驾驶车辆，拉起制动手柄开始手刹。

将换挡杆放在空档位置，踩下离合器踏板，离合器就会分离。

离合器啮合后，将变速杆移动到倒档齿轮。

轮响后，停止换挡操作。

轮响后踩下离合器踏板，确定轮环消失的位置，即“分
离点”。

然后，松开离合器踏板，再次听到车轮的声音，该位置变为“接合点”。

另外，用螺钉轻轻按压离合器片就可以分离离合器，分离完成。

离合器不动，意
味着离合器没有完全分离。

（1）确认分离杆内侧的端部开设有离合器观察孔。

确保分离杆内侧端部的高度在同一平面上。

如果高度存在差异，则可能是离合器
分离不彻底的原因。

调整部分是远离操纵杆外侧端部的调整螺母。

调整方法是拔
下开口销，拧入或拧松螺母，确认分离杆的高度，改变分离杆内端的高度。

如果
分离拉杆过低或不在同一平面上，进行相应的调整，以确定从动磁盘是否安装在
相反的方向，确认从动盘是否变形、铆钉是否脱落、从动盘是否在轴向上不动。

此时，在时间内更换或修理零件，使离合器完全啮合。

（2）修复受驱动盘。

确
认离合器限位螺钉的端部和中压板的间隙是否满足要求。

如果它不合格，那可能
是不彻底分离的理由。

同时，将螺钉拧入极限。

拧紧螺钉时，注意锁定件的声音。

另外，确认离合器摩擦片的厚度。

更换摩擦片后，离合器不再完全分离，这可能
是驱动盘太厚而无法完全分离离合器的原因。

解决方法是在离合器壳体的卡合面
和驱动销的端面之间追加垫圈，变更离合器的分离距离。

同时，研磨离合器驱动
板上的凹凸摩擦面，更换摩擦h片或从动板组件，去除摩擦片上的油污。

修理驱
动轮毂或变速器输入轴钥匙，使其自由滑动。

对离合器施加过载时，摩擦板的翘
曲变形可能会导致离合器分离不彻底。

排除故障时，拆下离合器进行分解，进行
确认诊断。

（3）更换复位弹簧。

离合器未完全分离时，摩擦板可能翘曲、变形、裂纹，离合器摩擦板破损的可能性最高。

使用中离合器未完全分离时，可能是弹
簧故障造成的。

因此，复位弹簧需要在维护中更换。

（4）补油排气。

在液压离
合器的状态下，如果自由行程正常，则踩下离合器踏板会感觉软弱，表示油管中
油液不足、漏油、空气进入。

如果机油不足，则需要在一定时间内补充离合器控
制系统的油箱。

如果变速器轴生锈，去除生锈，擦拭干净，涂抹润滑脂，使驱动
盘在轴上灵活移动。

同时，检查离合器盖和压力片组件，如果发现支撑环损坏等
问题，及时更换。

严格情况下，可以更换从动盘，安装离合器时可以使用定位心轴。

发生泄漏时，必须更换液压控制系统的损伤部分，拧入液压系统的管接头以
排除泄漏。

油回路中有空气时，拆下液压驱动泵端部的泄放阀，旋松泄放阀，排
出液压控制系统内的空气。

另外，确认离合器油箱内的油是否有杂质，是否长时
间更换。

先更换机油。

机油质量正常时，排气场所在离合器泵上，先排出空气。

排出空气后，测试它是否正常使用。

结束语：
总之，在汽车使用中，离合器维持了汽车的正常动作。

汽车行驶距离越多，
离合器的使用频率越高。

在驾驶过程中，离合器必然磨损或损伤，所以要学会正
确诊断离合器的常见缺陷。

在每天的驾驶过程中，实时注意离合器的问题，延长
其使用年限。

不仅保证了汽车的安全驾驶，而且避免了更换和维护所引起的麻烦。

对于维护人员来说，他们不仅需要良好的维修技能，还需要系统地针对离合器分
离不彻底故障进行分析思考，以便于排除的故障问题。

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