柴油机高压油管承受36MPa

柴油机高压油管承受36MPa，应如何试压检查，压力是多少
2008-12-3 19:58
提问者：赌徒是自己|悬赏分：5 |浏览次数：1153次
2008-12-3 23:21
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1、36MPa（36兆帕）用旧单位制来说就是360公斤/平方厘米，属高压范围；
2、在喷油器试验台上可以进行检验性试验：找一只合适的喷油器（即标定压力能到30MPa以上的喷油器），接上需要检定的高压油管，逐渐调整喷油器的开启压力到40MPa。

注意，应在高压油管外套上一截粗细合适的高压胶管以保安全；
3、从使用寿命上讲，高压油管的破坏压力应远不止40MPa，应可以达到70兆帕甚至更高。

因为实际上柴油机高压油管承受的是更具破坏性的脉动压力，而要做循环加压试验就非手工所能完成的，需要专门的试验机。

透析柴油机高压油管漏油的原因及其对策
油管接头部位开裂或断裂出现漏油现象，一般都是柴油机I、VI两缸高压油管比其它各缸的容易断裂。

除油管本身质量外，主要是维修和拆校喷油泵时，漏装固定高压油管管夹，或将其装在不恰当的位置。

高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、喷油泵的连接密封锥面密封不严引起的。

通过检查，在排除喷油泵、喷油器的漏油原因后再检查高压油管成品冷镦锥面是否符合图纸要求，弯形尺寸有无误差。

由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，既有可能加重密封锥面密封不严。

为确保密封锥形状、尺寸精度的要求，建议在高压油管连接头部冷镦成型后，油管弯形
之前，增加一道精整磨削锥面的工艺，通过磨削保证锥面尺寸和形状的精度，一般每根高压油管都要磨削0.02~0.05mm，才能形成完整精确的锥面，个别的要磨削1.0mm以上。

还要在冷镦成型后套上保护套存放，可彻底解决零部件碰伤的问题。

对于柴油发电机的修复方法
一时无新管更换时,在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1～2cm、直径约5mm的塑料管,或者垫内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈。

柴油发电机机高压油管断裂多发生在与喷油泵连接的一端,裂纹出现在管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。

其原因,一是转矩不符合要求(高压油管螺母转矩应控制在40~6ON•m),转矩过大易损坏螺纹,并使油管变形;过小,密封锥面处易渗漏。

当螺母拧到一定的预紧力后,如油管接头处还有柴油渗漏,应卸下油管,检查球头与吸油泵或喷油器相接触的圆锥体是否有脏物,如有,清除后再按规定转矩拧紧。

二是安装位置不正确,高压油管两端与喷油器体和出油阀紧座安装位置不正,造成高压油管扭曲变形,这时再强制拧紧油管两端螺母,就会损坏油管而漏油。