路基变形监测及分析

1.1 路基变形监测及分析
铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，路基工后沉降必须满足要求。

施工中要根据设计要求对沉降变形进行动态监测，对路基本体及地基沉降进行监测，实施信息化施工，根据沉降监测反馈信息进一步完善路基施工措施，分析推算路基的最终沉降量和工后沉降，确定铺轨时间。

路基堆载预压沉降观测是高速铁路施工的重要环节，是高速列车行车安全的根本保证。

本分部路基D1K530+701.710～D1K531+088.577，D1K532+088.580～D1K532+719.846，应按如下要求进行堆载预压。

1 堆载预压应按设计要求进行，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。

2 预压荷载不应小于设计荷载。

3 预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求。

4 堆载要严格控制加载速率，分层（级）荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。

堆载时应边堆土边摊平，顶面应平整。

5 堆载预压过程中应进行沉降观测并保护好沉降观测设施，当有损坏应及时恢复。

6 填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。

7 当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。

管道预埋位置测量 槽道修整 管道周围夯实处理 施工准备
铺设连通管道 划线开槽 检验签证
否 是
图5.4-21 预埋过轨管施工工艺图
路堤地段每100M设置一个监测断面，每个断面分别在路基中心、两侧路肩各设置一个观测桩。

软土、松软土路基、桥路过度段、填方大于5m的地段，每200m设置一个观测断面，每个观测断面埋设3个沉降板。

松、软土路堤填筑施工过程中应在沿线走向间距20～50m，两侧坡角外约2m、10m处设位移观测桩。

在路基的施工过程中，采用信息化动态施工管理，设置沉降观测点，尤其对高填路基的施工进行监控，保证路基的施工质量，控制工后沉降。