天然砂砾填筑施工方案修订稿
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天然砂砾填筑施工方案
一、工程概况
沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处,下距五龙口水文站约9km,属河南省济源市克井乡,是控制沁河洪水、径流的关键工程,也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。
河口村水库属大(2)型水库,按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核,是座以防洪为主,兼顾供水、灌溉、发电、改善生态,并为黄河干流调水调砂创造条件的水库。
1#道路桩号起始于K0+000,与现有外线道路终点相接,路线朝东南方向前行,经过业主营地后右转,跨过沁河后与2#公路相接,终点桩号为
K1+099。
1#道路标(合同编号:HSKG08-004)主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程:路线全长1.099km。全线为泥结碎石路面。
二、编制依据
依据《厂矿道路设计规范》GBJ22-87、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)等进行。
三、天然砂砾施工工艺
天然砂砾施工工艺流程如图所示
天然砂砾施工流程
四、准备工作
1、机械投入
①大宇-240挖掘机2台、东风-28自卸汽车6辆、KS-160推土机1台。
②洒水机械:东风ZW-50洒水车1部。
③压实机械:ST-20振动碾1台。
④小范围夯实机具:手持式汽夯1台。
2、人员投入
管理和技术人员15人,技工和普工45人。
3、室内试验
在料场现场取样,委托河南科源水利建设工程检测有限公司对砂砾料进行试验检测。(试验报告见附件一)
4、室外碾压参数的确定
为确定机械组合、压实机械规格、铺料厚度、压实遍数,选择K0+840-
K0+940作为试验段。(试验方案及成果见附件二)
5、其他准备工作
1、土基、垫层、底基层经过自检合格、报请监理单位检验、签字认可后,再铺筑。
2、材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,检查其数量,并按指定材料堆放处堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报监理单位。
3、天然砂砾基层正式施工、应铺筑试验段,其目的:
(1)确定集料的配合比例;
(2)确定材料的松铺系数;
(3)确定标准施工方法;
①集料数量的控制;②集料摊铺方法和适用机具;③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;④含水量的控制方法;⑤整平方法;⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合;⑧压实后的检查方法;
(4)确定每天作业段的长度;
(5)确定一次铺筑的合适厚度;
4、基层表面应平整、坚实,没有任何松散的材料和软弱地点。
5、基层的平整度和压实度应符合设计的规定。
6、土基不论路堤或路堑,全部使用振动碾进行碾压检验(压6~8遍)。在碾压过程中,发现土过干、表层松散,应适应洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象,采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
7、对于基层,根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定结果,凡不符合设计要求的路段,根据具体情况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填材料、挖开晾晒等措施,使达到设计要求。
8、基层上的低洼和坑洞,应仔细填补及压实。基层上的搓板和辙槽,应刮除;松散处应耙松、洒水并重新碾压。
9、逐一断面检查基层标高是否符合设计要求。基层标高的误差应符合规范要求。
五、施工程序
1、测量
①在基层上恢复中线。每20m设一道边桩、中桩。并用白灰线标识边线。
②进行水平测量。在两侧边桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
2、材料用量
①计算材料用量,根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度,计算各段需要的干集料数量,根据料场未筛分天然砂砾的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
②在料场洒水加湿未筛分天然砂砾,使其含水量较最佳含水量大1%左右,以减少运输过程中的集料离析现象。
③未筛分天然砂砾可按预定比例在料场混和,同时洒水加湿,使混合料的含水量超过最佳含水量约1%,以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。
3、运输和摊铺集料
(1)运输
①集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于基层上。卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,并且要求料堆每隔一定距离留一缺口,以便施工。
③集料在基层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1~2d。
(2)摊铺
①用推土机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上。
②检验松铺材料的厚度,看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补
料工作。
③天然砂砾设计厚度为30cm,分两层填筑,每层厚度为15cm。
④摊铺后及时配合人工对超径料物进行清除。
(3)碾压
1、根据测量放样对拌和好的天然砂砾进行初步整平,整平作业可采取机械配合人工进行。
2、当天然砂砾含水量等于或略大于最佳含水量时,容易碾压密实,故应及时碾压。
3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则,即在碾压时,通常振动碾碾压(一般6~8遍)。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行,且应适当重叠;振动碾宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快,碾压时,其速度通常为:头两遍宜用1.5km/h~1.7km/h,以后几遍宜用2km/h~2.5km/h。当振动碾碾压4~5遍,达到基本稳定时,必须再次进行测量整平(通常需进行1~2次),直到高程及平整度达到设计标准,当施工经验不多时,宜低不宜高,因为低了填细料比较方便,如果高了,刨挖比较费时。整平后,应及时碾压,直到压实度达到设计标准。
4、横缝的处理:两作业段的横缝衔接处应搭接拌和:第一段拌和后,留5m~8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下的未压部分,重新加水拌和,并同第二段一起碾压。