主桥横梁、纵梁和桥面板安装施工方案

某市某跨河桥

主桥横梁、纵梁和桥面板安装施工方案

主桥横梁、纵梁、桥面板

安装施工方案

一、编制依据

（一）某市某跨河桥施工设计文件

（二）我国现行的国家、部颁布的有关标准及施工规范；

（三）我公司现有技术装备和施工实力；

（四）我公司在同类型桥梁施工中所积累的成熟经验及技术成果。

二、工程概况

某市某跨河桥为双跨钢管混凝土吊杆拱桥，为下承式结构。拱肋截面为哑铃形，肋高3.0m，由上下两根规格为Φ120×20mm钢管通过两块腹板焊接而成。计算跨度为2×125m，全桥设有34对单吊杆，吊杆水平间距为6.8m，每对吊杆各吊挂一根横梁，横梁重120吨。相邻横梁之间通过5根纵梁相连，纵梁施工设计为预制组拼，纵梁、横梁连接采钢筋混凝土湿接头。桥面板箱梁安装时以简支形式放置在横梁上，相邻桥面板箱梁之间采用砂浆填缝连接。

三、横梁施工

1、横梁预制

1）预制场（预制台座、存梁场）

横梁在预制场集中预制，预制场由预制台座、存梁场两部份组成。为满足工期，预制台座设有4座，预制台座与存梁场相互配对，每对相对独立。整个预制场分南北两大系统，南侧满足主桥0#墩以东的横梁预制，北侧满足0#墩以西的横梁预制。两个系统标高不一致，南侧

以某运河栈桥轨枕顶面标高推算，北侧以厚街水道栈桥轨枕顶面标高推算。

4个预制场共用一套特制钢模型，通过设置在预制台座中间的车道上吊车进行模型的拆除和安装。车道净宽6m，可满足吊车和水泥罐车通行。预制梁的混凝土运输可采用水泥罐车和泵送。

存梁场由两根相互平行的宽为0.5m的地梁组成，两平行地梁之间用土方填平。地梁顶面标高与预制台座顶标高一致。

预制台座下部由宽2.34m的箱梁组成，上部为宽1m，高15cm的钢筋混凝土台面，台座箱梁中间满填石粉夯实。预制台座分三次浇筑：第一次浇筑箱梁腹板，填筑石粉。第二次浇筑梁的顶板。第三次施工台面，台面采用钢筋混凝土，棱角使用角钢护边，角钢焊在台面钢筋上。台面面层铺一层厚δ＝3.5ｍｍ的钢板，钢板边缘与角钢焊接，面内钉水泥钉，再打磨，涂油。

2）模型

为满足预制横梁的外观质量要求，横梁预制模型采用特制大板钢模，钢模面板厚δ=6mm，采用宽b=75mm的钢板肋条和L75×75×8mm 角钢加固，只在梁的顶部和预制台座上设置拉杆，梁的中部不设置拉杆,横型设计最大变形为2mm。

2、横梁安装

2.1横梁运输

横梁采用轨道平车运输，动力由卷扬机提供，卷扬机采用慢速卷

扬机。横梁在运输前，对平车、卷扬机等机械性能进行全面检查，确保机械在运行过程中的良好性能。在运行过程中，放在平车上的用于横梁起降千斤顶不能受力，即千斤顶顶要低于平车上横梁垫木顶。

平车每运输一片横梁要转4次900弯，承载（平车从存梁场载梁运往相应吊杆处安装的途中）两次，空载（运输的横梁暂时卸在相应安装点的钢梁上后，平车在回存梁场途中）两次，承载运行在两次转弯过程中要发生两次荷载转移。在平车运行过程中，安全隐患较多，须按下施工步骤及要求进行：

2.1.1承载运行

○2、平车承载

横梁采用两台平车平行运输，拆除横梁上吊杆锚箱盖板（盖板要编号，编号与横梁一致，并标出南北端，以避免上盖板时混淆），将平

车拖至待安装横梁下面，平车中心与横梁吊杆预埋钢管中心轴保持在一条竖直线上，用四台千斤顶顶升横梁使之脱离地梁2～5ｃｍ，再在横梁底部与平车之间垫硬木垛，硬木垛要垫稳定和平整。硬木垛垫好后，再落顶，横梁自重就通过硬木垛传给平车。

○3、平车转弯

卷扬机牵引平车要缓慢、平稳，牵引至十字转弯处，在平车轮缘下塞紧木楔以固定平车，再用千斤顶顶升横梁，使之脱离平车垫木2～5ｃｍ，再在安放于地梁上的钢挑梁与横梁底部之间垫硬木，确认垫木垫实后，再退顶、落梁，将横梁自重交由钢挑梁承担（如图）。

安装好横梁上提升平车的千斤顶、挑梁和钢丝绳。千斤顶为机械千斤顶，用钢丝绳连接好挑梁和平车，再用千斤顶顶升挑梁，提升平车使平车轮缘脱离轨面，旋转平车900，再落平车于垂直原轨道的钢轨上，使平车承载，卷扬机牵引前行。

2.1.2、空载运行转弯

顶升旋转挑梁，使平车脱离钢轨顶面，从而完成平车旋转。千斤顶固定在钢挑梁上要牢实，防止在顶升旋转梁时发生千斤顶脱落或弹出伤人。

2.2 横梁安装

2.2.1横梁安装顺序

横梁安装顺序就是拱肋加载顺序，横梁加载顺序直接影响着拱肋成拱线型，决定着全桥结构应力是否分配合理的主要因素。我部根据设计的总体安装顺序和遵循实际加载不能完全保证对称因素对拱肋线型影响最小原则制定了具体横梁安装顺序(如下表)：

主桥横梁安装顺序

东西跨横梁编号都是从边墩向中墩进行，表中安装顺序1，表示第一次安装，所对应的是1#梁，表示第一次安装1#梁；再比如，安装顺序2，所对应的梁是17#梁，表示第二次安装17#梁。东西跨横梁安装速度尽量保持一致，最多不能超过一片梁。

安装标高由设计院提供。

2.2.2横梁顶升

横梁垂直提升采用顶升法，即用安装在横梁吊杆锚箱下的千斤顶沿着接长吊杆爬索顶升到位。爬索采用连接器连接在吊杆下端锚头上，爬索采用7根φj15.24钢铰线组成，千斤顶采用张拉引桥预应力的250吨千斤顶经改装而成，横梁两端各布置一台。横梁重120吨，横梁从平车顶到设计标高距离约6.5ｍ，即横梁顶升高度约6.5m。顶升工艺流程如下：

横梁在顶升过程中，横梁两端要对称同步缓慢进行，横梁两端的

高差不能超过10cm。

○1顶升系统的设计

顶升系统由爬索、动力、换载和平台四大系统组成。

A、爬索系统

爬索系统为横梁爬升提供爬升路线和支撑反力，是横梁顶升的主

动力系统主要横梁顶升提供动力，由两台(横梁两端各一台)250吨千斤顶和两套工具锚组成(如下图)。

当千斤顶进油时，活塞相对千斤顶向外运动，工具锚(1)受力，工具锚(2)夹片松开，这时，除活塞和工具锚(1)保持静止外，横梁随着动力系统其它部分一起向上运动；当回油时，工具锚(2)受力，工具锚(1)夹片松开，除活塞作退回油缸运动外，横梁和动力系统其它部分都保持静止。动力系统通过进油、回油使两套工具锚的交替受力，推动横梁上升。

C、换载系统